KR19980043102U

KR19980043102U - 자동차 차동장치의 링기어 취부구조

Info

Publication number: KR19980043102U
Application number: KR2019960056214U
Authority: KR
Inventors: 문익주
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차 차동장치의 링기어 취부구조에 관한 것으로, 링기어(2)가 접착제를 매개로 차동케이스(1)의 안착부(1a)에 고정됨으로써 별도의 체결용부품이 필요없게 되어 공정수가 줄고 비용이 절감되게 되었다.

Description

자동차 차동장치의 링기어 취부구조

본 고안은 자동차 차동장치의 링기어 취부구조에 관한 것으로, 특히 링기어가 별도의 체결용부품 없이 차동케이스에 고정되어짐으로써 체결용부품의 설치를 위한 가공 및 조립 공수가 저감됨과 더불어, 사용부품의 폐지로 인해 비용이 절감되도록 된 자동차 차동장치의 링기어 취부구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 자동차의 차동장치는 자동차의 좌우 바퀴 회전수 변화를 가능케 하여 울퉁불퉁한 도로에서의 주행 및 선회할 때 무리없이 원활히 회전하게 하는 장치로서 차동케이스, 차동피니언, 차동피니언축, 사이드기어로 구성되어 있다.

한편, 상기 차동장치는 드라이브샤프트의 구동력을 직각방향으로 전환시켜 액슬축에 전달하는 기능을 하며, 이때 구동력의 최종적인 감속이 이루어진다.

도 2 에 도시된 바와 같이 상기 차동장치에 있어서, 종감속기어의 역할을 하는 링기어(2)는 주로 스파이럴베벨기어와 구동피니언을 편심시킨 하이포이드베벨기어로 되어 있으며, 이 링기어(2)는 차동케이스(1)의 안착부(1a)에 밀착되어진후 보울트나 리벳 같은 체결용부품(3)을 매개로 차동케이스(1)에 고정되게 된다.

따라서 구동피니언이 회전되면 상기 링기어(2)가 회전되고, 이 링기어(2)와 고정된 차동케이스(1)도 동시에 회전되도록 되어 있다.

그러나 상기와 같이 링기어(2)가 별도의 체결용부품(3)을 매개로 차동케이스(1)에 고정되게 되면, 주행시 진동에 의해 체결용부품(3)이 체결부위에서 이탈되는 경우가 많고, 또한 체결용부품을 삽입하기 위한 취부공을 형성하고 조립하는데에 추가공정이 필요하며, 별도 부품 사용으로 인해 비용이 증가하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 링기어를 별도의 체결용부품의 사용 없이 차동케이스에 고정함으로써 체결용부품의 풀림을 우려하지 않아도 되고, 체결용부품의 설치를 위한 별도의 가공과 조립공정이 필요치 않으며, 사용부품의 폐지로 인해 비용이 절감되도록 된 자동차 차동케이스의 링기어 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 차동장치의 링기어 취부구조의 단면도,

도 2 는 종래 기술에 따른 차동장치의 링기어 취부구조의 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 - 차동케이스,1a - 안착부,

2 - 링기어,3 - 체결용부품.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차동케이스의 안착부에 링기어가 접착제를 매개로 부착되는 구조로 되어 있다.

따라서, 별도의 체결용부품이 필요없게 되므로 취부공정이 매우 간편해지고 비용이 절감되게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1 은 본 고안에 따른 자동차 차동장치의 링기어 취부구조의 단면도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하면서 그에 따른 자세한 설명은 생략하기로 한다.

즉, 본 고안은 구동축의 끝부분에 피니언기어가 구비되고, 이 피니언기어에 연동되는 하이포이드베벨기어 형식의 링기어(2)가 액슬축상에 설치된 차동케이스(1)의 외주면에 형성된 안착부(1a)에 고정되는 차동장치의 링기어 취부구조에 있어서, 상기 안착부(1a)에 철과 철을 접착시킬 수 있는 접착제가 도포되어, 이 도포막 위로 상기 링기어(2)의 밑면이 밀착됨으로써 상기 접착제의 접착력에 의해 링기어(2)가 안착부(1a)가 부착고정되는 구조로 되어 있다.

따라서, 접착제 도포후 링기어(2)를 차동케이스(1)의 안착부(1a)에 밀착시키기만 하면 링기어(2)의 취부공정이 완료되므로 작업이 매우 용이해지는 한편, 별도의 체결용부품을 사용할 필요가 없어진다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 링기어가 차동케이스에 접착제를 매개로 고정되므로 별도의 체결용부품을 사용할 필요가 없게 되어, 체결용부품의 체결을 위한 취부공을 형성하거나 체결용 부품을 조립하는 번거로움이 해소되며, 부품수의 축소로 비용이 저감되는 효과가 있다.

Claims

구동축의 끝부분에 피니언기어가 구비되고, 이 피니언기어에 연동되는 링기어(2)가 차동케이스(1)의 외주면에 형성된 안착부(1a)에 고정되는 차동장치의 링기어 취부구조에 있어서,

상기 안착부(1a)에 접착제가 도포되어, 이 접착제의 접착력을 매개로 상기 링기어(2)의 밑면이 안착부(1a)에 부착고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 차동장치의 링기어 취부구조.