KR19980042575U

KR19980042575U - Fender mounting structure of the vehicle

Info

Publication number: KR19980042575U
Application number: KR2019960055680U
Authority: KR
Inventors: 유지현
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 차량의 펜더 마운팅구조에 관한 것으로, 펜더(1)의 내측 절곡면(2)에 형성된 플렌지(3)와 차체의 바디(4)를 관통하는 보울트 체결구멍(5)을 통해 보울트(6)로 체결 고정되는 차량의 펜더 마운팅구조에 있어서, 상기 플렌지(3)와 바디(4)의 접합면(7)이 상기 펜더(1)의 절곡면(2)에 대해 수직되게 형성된 구조로 되어, 펜더의 절곡면에 대해 상기 절곡면에 연장형성된 플렌지면을 수직하게 형성함으로써, 상기 플렌지와 바디의 접합면에 형성된 보울트구멍에 취부되는 보울트의 진행방향과 상기 펜더와 도어의 사이에 삽입되는 공구의 진행방향이 서로 일치하여 체결작업을 효율적으로 할 수 있게 되는 것이다.The present invention relates to a fender mounting structure of a vehicle, the bolt (6) through the flange (3) formed in the inner bending surface (2) of the fender (1) and the bolt fastening hole (5) penetrating the body (4) of the vehicle body In the fender mounting structure of the vehicle that is fastened and fixed with), the joint surface 7 of the flange 3 and the body 4 is a structure formed perpendicular to the bent surface 2 of the fender 1, By forming the flange surface extending to the bent surface perpendicular to the bending surface of the fender, the direction of the bolt to be fitted to the bolt hole formed in the joint surface of the flange and the body and the tool inserted between the fender and the door The direction of movement coincides with each other, so that the fastening work can be efficiently performed.

Description

Fender mounting structure of the vehicle

본 고안은 펜더 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 펜더가 결합되는 차체의 바디에 펜더와의 보울트 체결을 용이하게 할 수 있도록 한 차량의 펜더 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fender mounting structure, and more particularly, to a fender mounting structure of a vehicle to facilitate bolting of the fender to the body of the vehicle body to which the fender is coupled.

일반적으로 차량의 차체의 전방에는 엔진실을 덮어주는 후드와 좌우에서 엔진실을 형성하는 펜더의 부분으로 이루어지고, 상기 펜더의 후방측면에는 전방도어가 설치되어 있다.In general, the front of the vehicle body of the vehicle consists of a hood covering the engine compartment and the part of the fender forming the engine compartment on the left and right, the front door is provided on the rear side of the fender.

상기한 바와 같은 종래의 펜더는 도 3에 나타낸 바와 같이, 도어(101)와 3∼4mm 정도의 간격을 두고 대응되게 배치된 펜더(102)의 측방 선단부가 내측으로 예각을 가지고 절곡되어 절곡면(103)을 이루면서 도어(101)가 힌지(도시되지 않음)를 중심으로 회전할 때 도어선단부(101a)와 간섭되는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.In the conventional fender as described above, as illustrated in FIG. 3, the lateral front end portion of the fender 102 correspondingly disposed at a distance of about 3 to 4 mm from the door 101 is bent at an acute angle inward to bend the surface ( While forming the 103, the door 101 is prevented from interfering with the door tip portion 101a when the door 101 rotates about the hinge (not shown).

이와같이 펜더는 도어의 움직임을 방해하지 않으면서 그 내측 절곡면에 플렌지가 형성되고 이 플렌지에 보울트 체결구멍이 형성되어 있어서, 상기 구멍을 통해 차체의 바디와 보울트로 체결되도록 되어 있다.In this way, the fender is formed with a flange on the inner bent surface of the fender without disturbing the movement of the door, and a bolt fastening hole is formed in the flange, so that the fender is fastened to the body and the bolt through the hole.

즉, 도 3에도 도시된 바와 같이 펜더(102)의 내측 절곡면(103)에 형성된 플렌지(104)와 차체의 바디(105)를 관통하는 보울트 체결구멍(106)을 통해 보울트(107)로 체결되어 상기 펜더(102)가 차체의 바디(105)에 고정되어 있게 되는 것이다.That is, as shown in FIG. 3, the bolt 104 is fastened to the bolt 107 through the flange 104 formed in the inner bent surface 103 of the fender 102 and the bolt fastening hole 106 passing through the body 105 of the vehicle body. The fender 102 is fixed to the body 105 of the vehicle body.

그런데 상기와 같이 보울트를 체결하기 위해서는 먼저 도어를 회동시켜 개방시킨 상태에서 상기 도어와 펜더 사이에 공구를 삽입하여 보울트 조임작업을 하여야 하는 바, 상기 도어와 펜더 사이에 공구를 삽입하여 보울트를 조일 때 상기 보울트의 삽입방향과 공구의 방향이 서로 일치하지 않게 되어 있어서, 즉 상기 공구는 펜더 내측의 절곡면을 따라 비스듬히 삽입되는 반면 상기 보울트는 차체의 바디에 수직하게 체결되도록 되어 있어서, 체결시 어려움이 있게 되는 것이다.However, in order to fasten the bolt as described above, the tool must be tightened by inserting a tool between the door and the fender in a state where the door is rotated and opened. When tightening the bolt by inserting a tool between the door and the fender. The insertion direction of the bolt and the direction of the tool do not coincide with each other, that is, the tool is inserted obliquely along the bent surface inside the fender while the bolt is fastened perpendicularly to the body of the vehicle body, so that the difficulty in tightening Will be.

따라서 상기 펜더 마운팅 작업시 작업성이 떨어지게 되어 생산성 또한 저하되게 되는 것이다.Therefore, the workability is lowered during the fender mounting operation is also reduced productivity.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 펜더를 차체의 바디에 고정시켜 주기 위한 보울트의 삽입방향을 공구의 삽입방향과 일치시켜 체결 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 펜더 마운팅 구조를 제공함에 그 목적이 있다.In order to solve the problems as described above, the present invention is designed to match the insertion direction of the bolt with the insertion direction of the tool to fix the fender to the body of the vehicle body to improve the fastening workability of the vehicle The purpose is to provide a fender mounting structure.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 펜더의 내측 절곡면에 형성된 플렌지와 차체의 바디를 관통하는 보울트 체결구멍을 통해 보울트로 체결 고정되는 차량의 펜더 마운팅구조에 있어서, 상기 플렌지와 이 플렌지가 접하는 바디의 접합면이 상기 펜더의 절곡면에 대해 수직되게 형성된 구조로 되어 있다.In order to achieve the object as described above, the present invention, in the fender mounting structure of the vehicle is fixed to the bolt through a bolt fastening hole penetrating through the body of the body and the flange formed on the inner bent surface of the fender, the flange and the The joining surface of the body in which the flange is in contact is formed perpendicular to the bending surface of the fender.

이와같이 상기 펜더의 절곡면과 플렌지면을 수직하게 형성함으로써, 상기 플렌지와 바디의 접합면에 형성된 보울트구멍에 취부되는 보울트의 진행방향과 상기 펜더와 도어의 사이에 삽입되는 공구의 진행방향이 서로 일치하여 체결작업을 효율적으로 할 수 있게 되는 것이다.As such, the bending surface and the flange surface of the fender are formed vertically so that the traveling direction of the bolt fitted to the bolt hole formed in the joint surface of the flange and the body coincides with the traveling direction of the tool inserted between the fender and the door. By doing so, the fastening can be done efficiently.

도 1은 일반적으로 차체 측면에 설치되는 펜더를 도시한 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view of a fender generally installed on the side of a vehicle body;

도 2는 본 고안에 따른 펜더의 마운팅구조로 도 1의 A-A 선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 as a mounting structure of a fender according to the present invention;

도 3은 종래 기술에 따른 펜더를 도 2와 같이 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a fender according to the prior art as shown in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 펜더 2 : 절곡면1: fender 2: bending surface

3 : 플렌지 4 : 바디3: flange 4: body

5 : 보울트체결구멍 6 : 보울트5: bolt fastening hole 6: bolt

7 : 접합면7: joint surface

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 상세한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a detailed embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.

도 1은 일반적으로 차체 측면에 설치되는 펜더를 도시한 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 펜더의 마운팅구조로 도 1의 A-A 선 단면도인 바, 즉 펜더(1)의 내측 절곡면(2)에 형성된 플렌지(3)와 차체의 바디(4)를 관통하는 보울트 체결구멍(5)을 통해 보울트(6)로 체결 고정되는 차량의 펜더 마운팅구조에 있어서, 상기 플렌지(3)와 바디(4)의 접합면(7)이 상기 펜더(1)의 절곡면(2)에 대해 수직되게 형성된 구조로 되어 있다.FIG. 1 is a schematic perspective view of a fender installed on a side of a vehicle body, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 as a mounting structure of a fender according to the present invention, that is, an inner bent surface of the fender 1 ( In the fender mounting structure of the vehicle which is fastened and fixed to the bolt 6 through the bolt fastening hole 5 penetrating through the flange 3 formed in the 2 and the body 4 of the vehicle body, the flange 3 and the body ( The joining surface 7 of 4) has a structure formed perpendicular to the bent surface 2 of the fender 1.

이에 따라 상기 펜더(1)의 절곡면(2)과 플렌지(3)면을 수직하게 형성함으로써, 상기 플렌지(3)와 바디(4)의 접합면(7)에 형성된 보울트체결구멍(5)에 취부되는 보울트(6)의 진행방향과 상기 펜더(1)와 도어의 사이에 삽입되는 공구의 진행방향이 서로 일치하여 체결작업을 효율적으로 할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the bent surface 2 and the flange 3 surface of the fender 1 are formed vertically, so that the bolt fastening hole 5 formed in the joint surface 7 of the flange 3 and the body 4 is vertically formed. The traveling direction of the bolt 6 to be mounted and the traveling direction of the tool inserted between the fender 1 and the door coincide with each other so that the fastening operation can be efficiently performed.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 차체의 바디(4)에 펜더(1)의 플렌지(3)를 보울트(6)로 체결하도록 되어 있는 바, 상기 보울트(6)를 체결하기 위해서는 도어를 일단 개방한 후 상기 도어와 펜더(1)의 내측 절곡면(2) 사이의 공간에 공구를 삽입하여 보울트(6)를 조여주게 되는 데, 상기 공간이 협소한 관계로 공구를 자유롭게 움직일 수 없게 된다.That is, as shown in FIG. 2, the flange 3 of the fender 1 is fastened to the body 4 of the vehicle body with the bolt 6, and the door is opened once to fasten the bolt 6. Then, the tool is inserted into the space between the door and the inner bent surface 2 of the fender 1 to tighten the bolt 6, and the tool is not free to move because the space is narrow.

따라서 본 고안에 따라 상기 공간에 삽입되는 공구의 진행방향과 보울트(6)가 삽입체결되는 펜더(1)의 플렌지(3)와 바디(4)의 접합면(7)을 일치시킴으로써, 상기에 언급한 바와 같이 협소한 공간일지라도 상기 공간에 삽입된 공구로 보울트(6)를 조이는 데 불편함이 없게 되는 것이다.Therefore, according to the present invention by matching the joint direction 7 of the flange 3 and the body 4 of the fender 1 is inserted into the space and the bolt 6 is fastened to the above mentioned, As described above, even in a narrow space, there is no inconvenience in tightening the bolt 6 with a tool inserted in the space.

즉, 펜더(1)의 플렌지(3)와 이 플렌지(3)가 접하는 차체 바디(4)의 접합면(7)과 상기 플렌지(3)와 이어지는 펜더(1)의 절곡면(2)이 이루는 각도를 수직으로 함으로써, 상기 접합면(7)에 삽입 체결되는 보울트(6)의 진행방향이 상기 절곡면(2)과 같게 되고, 따라서 상기 절곡면(2)을 따라 삽입되는 공구의 방향과 일치하게 되는 것이다.That is, the flange 3 of the fender 1 and the joint surface 7 of the vehicle body 4 in contact with the flange 3 and the bent surface 2 of the fender 1 connected to the flange 3 are formed. By making the angle vertical, the traveling direction of the bolt 6 inserted and fastened to the joint surface 7 becomes the same as the bending surface 2, and thus coincides with the direction of the tool inserted along the bending surface 2. Will be done.

따라서 상기 접합면에 보울트를 용이하게 체결할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the bolt can be easily fastened to the joint surface.

이상과 같이 본 고안에 따른 차량의 펜더 마운팅구조에 의하면, 펜더의 절곡면에 대해 상기 절곡면에 연장형성된 플렌지면을 수직하게 형성함으로써, 상기 플렌지와 바디의 접합면에 형성된 보울트구멍에 취부되는 보울트의 진행방향과 상기 펜더와 도어의 사이에 삽입되는 공구의 진행방향이 서로 일치하여 체결작업을 효율적으로 할 수 있게 되는 것이다.According to the fender mounting structure of the vehicle according to the present invention as described above, by forming a flange surface extending to the bent surface perpendicular to the bending surface of the fender, the bolt is attached to the bolt hole formed in the joint surface of the flange and the body The advancing direction of the tool and the advancing direction of the tool inserted between the fender and the door are matched with each other so that the fastening operation can be efficiently performed.

Claims

In the fender mounting structure of the vehicle fastened and fixed by the bolt 6 through the flange 3 formed in the inner bent surface (2) of the fender 1 and the bolt fastening hole (5) through the body 4 of the vehicle body ,

Fender mounting structure of the vehicle, characterized in that the joint surface (7) of the flange (3) and the body (4) is formed perpendicular to the bending surface (2) of the fender (1).