KR19980042285U - Vehicle Traffic Status Display System on Curve Road - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로의 커브길에서 보이지 아니하는 커브길의 뒷편의 차량소통상태를 미리 경보하여 줌으로써 교통의 안전과 운전의 편리성을 제공할 수 있는 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템을 제공한다.The present invention provides a vehicle congestion status display system on a curve road that can provide safety of traffic and convenience of driving by alerting in advance a traffic condition of a vehicle behind a curve road that is not visible on a curve road of a road.
그 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템은, 커브길을 주행하는 전방 차량을 감지하기 위한 다수의 차량감지 센서수단(S1,S1',S2…); 그 다수의 차량감지 센서수단으로부터의 차량감지신호가 인가되는 입력 인터페이스(12); 그 입력 인터페이스(12)에 연결되어 상기 차량감지신호를 디지탈값으로 입력받아 소정의 주행상황에서 경보수단을 작동시키기 위한 구동신호를 출력하는 마이컴(10); 상기 마이컴(10)으로부터의 구동신호를 입력받아 경보수단을 구동시키는 구동부(14); 그리고 상기 구동부(14)의 출력에 따라 후방의 차량에 전방 커브길 뒷편의 차량정체상황을 표시하여 주는 경보수단(W1,W2,W3…)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The vehicle traffic condition display system on the curve road includes: a plurality of vehicle detection sensor means (S1, S1 ', S2, ...) for detecting a forward vehicle traveling on the curve road; An input interface 12 to which a vehicle detection signal from the plurality of vehicle detection sensor means is applied; A microcomputer 10 connected to the input interface 12 for receiving the vehicle detection signal as a digital value and outputting a driving signal for operating the alarm means in a predetermined driving situation; A driving unit 14 which receives a driving signal from the microcomputer 10 and drives an alarm means; And warning means (W1, W2, W3, ...) for displaying the traffic jam behind the front curve road to the rear vehicle according to the output of the drive unit (14).
Description
본 고안은 커브길에서 차량 정체 상황 표시시스템에 관한 것으로, 더 상세히는 도로의 커브길에서 보이지 아니하는 커브길의 뒷편의 차량소통상태를 미리 경보하여 줌으로써 교통의 안전과 운전의 편리성을 제공할 수 있는 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle traffic condition display system on a curve road, and more specifically, to provide a traffic safety and convenience of driving by alerting in advance of a traffic condition behind a curve road that is not visible on a curve road. The present invention relates to a vehicle traffic condition display system on a curved road.
통상, 차량의 운전중 커브길에서는 그 커브길로 진입하기 직전에는 브레이크를 밟아 서행하게 되나, 최근 도로의 사정의 개선이나 차량의 브레이크시스템의 향상으로 커브길에서도 고속으로 주행할 수 있게 되었다.Normally, while driving a vehicle, the curb road is braced just before entering the curb road, but in recent years, it is possible to travel at high speed even on the curb road due to the improvement of road conditions and the improvement of the vehicle brake system.
이에 따라 보이지 아니하는 커브길의 뒷편의 차량의 정체 등의 도로 상황을 알 수 없어 고속 주행중 갑자기 급제동을 밟아야 하는 등 안전 운전에 장애가 되고 있다.As a result, road conditions such as traffic congestion behind the invisible curve road cannot be known, which impedes safe driving such as sudden braking during high-speed driving.
따라서, 본 고안은 도로의 커브길에서 보이지 아니하는 커브길의 뒷편의 차량소통상태를 미리 경보 내지는 표시하여 줄 수 있는 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템을 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle congestion status display system on a curve road that can alert or display a vehicle communication state behind the curve road that is not visible on the curve road.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템을 설명하기 위한 개략 구성도.1 is a schematic configuration diagram illustrating a vehicle traffic condition display system on a curve road according to an embodiment of the present invention.
도 2는 센서수단의 차량감지신호의 상태도.2 is a state diagram of a vehicle detection signal of the sensor means.
도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템의 구성 블럭도.3 is a block diagram of a vehicle traffic condition display system on a curve road according to another embodiment of the present invention;
도 4a 및 도 4b는 본 고안의 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템의 마이콤의 동작흐름도.Figures 4a and 4b is a flow chart of the microcomputer operation of the vehicle traffic condition display system on the curve road of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
S1,S1',S2,S3,24: 센서수단W1,W2,W3,36: 경보수단S1, S1 ', S2, S3, 24: Sensor means W1, W2, W3, 36: Alarm means
10,28: 마이컴12,26: 입력인터페이스10,28: microcomputer 12,26: input interface
14,34: 구동부16,20,22: 전원부(솔라)14, 34: drive unit 16, 20, 22: power supply (solar)
30: 송신부32: 수신부30: transmitter 32: receiver
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안의 일실시예에 따른 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템은, 커브길을 주행하는 전방 차량을 감지하기 위한 다수의 차량감지 센서수단; 그 다수의 차량감지 센서수단으로부터 차량감지신호가 인가되는 입력 인터페이스; 그 입력 인터페이스에 연결되어 상기 차량감지신호를 디지탈값으로 입력받아 소정의 주행상황에서 경보수단을 작동시키기 위한 구동신호를 출력하는 마이컴; 상기 마이컴으로부터의 구동신호를 입력받아 경보수단을 구동시키는 구동부; 그리고 상기 구동부의 출력에 따라 후방의 차량에 전방 커브길 뒷편의 차량정체상황을 표시하여 주는 경보수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this object, a vehicle congestion status display system according to an embodiment of the present invention includes a plurality of vehicle detection sensor means for detecting a vehicle ahead of the vehicle traveling on a curve road; An input interface to which a vehicle detection signal is applied from the plurality of vehicle detection sensor means; A microcomputer connected to the input interface and receiving the vehicle detection signal as a digital value and outputting a driving signal for operating the alarm means in a predetermined driving situation; A driving unit which receives a driving signal from the microcomputer and drives an alarm means; And it characterized in that it comprises an alarm means for displaying the vehicle congestion status behind the front curve road to the rear vehicle in accordance with the output of the drive unit.
또한, 본 고안은, 무선으로 경보수단을 작동시키기 위하여 상기 마이컴과 구동부 사이에 그 마이컴으로부터의 구동신호를 입력받아 구동신호를 무선으로 송신하기 위한 송신부와, 그 송신부에서 송신된 구동신호를 수신하기 위한 수신부를 추가로 포함하는 것도 가능하다.In addition, the present invention is to receive a drive signal from the micom between the microcomputer and the drive unit for operating the alarm means wirelessly, a transmission unit for transmitting a drive signal wirelessly, and receiving the drive signal transmitted from the transmission unit It is also possible to further include a receiver for.
상기 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템에 있어서, 전력을 솔라전원장치로부터 공급함으로써 에너지를 절감할 수 있다.In the vehicle traffic condition display system on the curve road, energy can be saved by supplying electric power from the solar power supply device.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예(들)를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiment (s) of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에 본 고안의 일실시예에 따른 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템이 개략적으로 도시된다.1 is a schematic view showing a vehicle congestion status display system on a curve road according to an embodiment of the present invention.
도 1에서 커브길을 주행하는 전방 차량을 감지하기 위한 다수의 차량감지 센서수단(S1,S1',S2…)가 커브길의 보이지 아니하는 부분에 일정한 거리를 두고 설치되며, 그 다수의 차량감지 센서수단(S1,S1',S2…)으로부터의 차량감지신호를 입력 인터페이스(12)를 개재하여 마이컴(10)에 입력하도록 구성된다. 상기 센서수단으로는 발광 및 수광소자, 적외선 검출소자, 이미지센서, 레이저 및 초음파센서 등을 사용할 수 있다.In FIG. 1, a plurality of vehicle detection sensor means S1, S1 ′, S2... Are provided at a predetermined distance on an invisible portion of the curve road to detect a forward vehicle traveling on a curve road. The vehicle detection signal from the sensor means (S1, S1 ′, S2...) Is configured to be input to the microcomputer 10 via the input interface 12. The sensor means may be a light emitting and receiving element, an infrared detecting element, an image sensor, a laser and an ultrasonic sensor.
그 마이컴(10)에서는, 그 입력 인터페이스(12)에 개재하여 상기 차량감지신호를 디지탈값으로 입력받아 소정의 주행상황에서 경보수단을 작동시키기 위한 구동신호를 출력하도록 구성되며, 그 마이컴(10)으로부터 구동신호는 경보수단을 구동시키는 구동부(14)로 인가되도록 구성되며, 그 구동부(14)는 경보수단(W1,W2,W3…)에 연결되어 그 출력에 따라 후방의 차량에 전방 커브길 뒷편의 차량정체상황을 표시하여 주도록 경보수단(W1,W2,W3…)에 연결된다. 경보수단(W1,W2,W3…)으로는 경고등, 경보음 발생장치 등이 사용될 수 있고 속도표시수단이 함께 사용될 수 있다.The microcomputer 10 is configured to receive the vehicle detection signal as a digital value through the input interface 12 and output a drive signal for operating the alarm means in a predetermined driving situation. The drive signal is configured to be applied to the drive unit 14 for driving the alarm means, the drive unit 14 being connected to the alarm means W1, W2, W3... It is connected to the alarm means (W1, W2, W3 ...) to display the congestion status of the vehicle. As the alarm means W1, W2, W3 ..., a warning lamp, an alarm sound generating device, etc. may be used, and a speed indicating means may be used together.
도 1에서의 실시예에서는 전원부(16)로부터 상기 다수의 차량감지 센서수단(S1,S1',S2…), 마이컴(10) 및 경보수단(W1,W2,W3…) 등에 필요한 전력이 공급되도록 구성된다. 그 전원부(16)는 외부 전원 내지는 충전지 또는 솔라전원이 사용될 수 있다.In the embodiment of FIG. 1, the power supply unit 16 supplies power required for the plurality of vehicle detection sensor means S1, S1 ′, S2..., The microcomputer 10, and the alarm means W1, W2, W3. It is composed. The power supply unit 16 may be an external power source, a rechargeable battery or a solar power source.
도 3에는 본 고안의 다른 실시예에 따른 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템이 개략적으로 도시된다.3 schematically shows a vehicle traffic condition display system on a curve road according to another embodiment of the present invention.
도 1에서와 같이 다수의 차량감지 센서수단(24), 입력 인터페이스(26), 마이컴(28), 구동부(34), 경보수단(36) 및 전원부(20,22)를 구비하며, 나아가 송신부(30)와 수신부(32)를 추가로 포함한다.As shown in FIG. 1, a plurality of vehicle detection sensor means 24, an input interface 26, a microcomputer 28, a driver 34, an alarm means 36, and a power supply unit 20, 22 are further provided. 30) and a receiver 32 further.
상기 다수의 차량감지 센서수단(24), 입력 인터페이스(26), 마이컴(28), 구동부(34), 경보수단(36) 및 전원부(20,22)는 도 1에서 설명한 바와 같이 구성되며, 단지 상기 마이컴(28)으로부터의 구동신호가 무선으로 송신하기 위해 송신부(30)로 인가되도록 구성되고, 그 송신부(30)에서 구동신호와 함께 수신부(32)로 송신되고 그 수신부(32)에서는 수신된 구동신호를 구동부(34)로 인가하여 경보수단(36)을 작동시키도록 구성된다.The plurality of vehicle detection sensor means 24, the input interface 26, the microcomputer 28, the drive unit 34, the alarm means 36 and the power supply unit 20, 22 is configured as described in FIG. The drive signal from the microcomputer 28 is configured to be applied to the transmitter 30 for wireless transmission, transmitted from the transmitter 30 with the drive signal to the receiver 32 and received at the receiver 32. It is configured to activate the alarm means 36 by applying a drive signal to the drive part 34.
이와 같이 구성된 본 고안의 실시예들에 따른 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템의 상세한 작동의 일예를 도 2 및 도 4a를 참조하여 설명하면 다음과 같다.An example of a detailed operation of the vehicular traffic display system on the curve road according to the embodiments of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 2 and 4A.
먼저, 다수의 차량감지 센서수단(S1,S1',S2…)중에서 제 1 센서수단(S1)로부터 도 2에 도시된 바와 같이 제 1 통과차량의 감지신호(C1)가 입력되기 시작하여 변수로서의 시간(Δt) 후에 소정의 거리(L)만큼 후방에 설치된 센서수단(S1') 또는 센서수단(S2)로부터 제 1 통과차량의 감지신호(C1)이 입력되기 시작하게 된다.First, among the plurality of vehicle detection sensor means S1, S1 ′, S2..., The detection signal C1 of the first passing vehicle starts to be input from the first sensor means S1 as shown in FIG. 2 as a variable. After the time [Delta] t, the detection signal C1 of the first passing vehicle starts to be input from the sensor means S1 'or the sensor means S2 provided behind the predetermined distance L.
이 경우, 차량의 주행속도(V)는 소정의 거리를 변수로서의 시간으로 나눔으로써 구해진다.In this case, the traveling speed V of the vehicle is obtained by dividing the predetermined distance by the time as a variable.
상술한 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템은 도 4a의 경우 단계 51에서 제 1 센서수단(S1)으로부터 감지신호(C1)에 의해 제 1 통과차량을 감지하고 단계 52에서 소정의 시간(t0) 동안 계속 동일한 감지신호(C1)가 입력되는 때에 단계 57로 가서 경보수단을 구동하도록 구동신호를 출력한다. 또 단계 52에서 소정의 시간(t0)동안 계속 동일한 감지신호(C1)가 입력되지 아니하는 때에는 제 2 센서수단(S1' 또는 S2)에서 상기와 동일한 감지신호(C1)가 입력되는 가를 판단하고(단계 53) 입력이 없을 때에는 단계 51로 귀환하여 다시 통과 차량을 감지하고 제 2 센서수단(S1' 또는 S2)으로부터 동일한 감지신호(C1)가 입력된 때에는 단계 54에서 상기 변수로서의 시간(Δt)과 속도(V)를 계산하고 단계 55에서 기준 속도(V0)와 비교하여 그 이상이면 정체상황이 아니므로 단계 55에서 기준 속도(V0)와 비교하여 그 이상이면 정체상황이 아니므로 단계 56에서 경보수단 오프신호를 출력하고 단계 51로 귀환하여 다음 통과 차량을 감시하며, 주행속도가 기준속도 이하이면, 경보수단을 구동시키도록 단계 57에서 구동신호를 송신부(30) 내지는 구동부(14)로 출력한다.In the case of FIG. 4A, in the case of FIG. 4A, the vehicle traffic condition display system detects the first passing vehicle by the detection signal C1 from the first sensor means S1 in step 51 and the predetermined time t 0 in step 52. When the same sensing signal C1 is continuously inputted during the process, the process goes to step 57 and outputs a driving signal to drive the alarm means. When the same detection signal C1 is not input continuously for a predetermined time t 0 in step 52, it is determined whether the same detection signal C1 is input from the second sensor means S1 ′ or S2. (Step 53) When there is no input, the flow returns to step 51 to detect the passing vehicle again, and when the same detection signal C1 is input from the second sensor means S1 'or S2, the time Δt as the variable in step 54. and to calculate the speed (V) and compared to the reference speed (V 0) in step 55 above is by not a static situation, compared with the reference speed (V 0) in step 55 above is not a static situation, step 56 Outputs the alarm means off signal and returns to step 51 to monitor the next passing vehicle, and if the driving speed is below the reference speed, the drive signal is transmitted to the transmitter 30 or the drive unit 14 in step 57 to drive the alarm means. Output
또, 본 고안의 실시예들에 따른 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템의 상세한 작동의 다른 일예를 도 2 및 도 4b를 참조하여 설명하면, 단계 61에서 제 1센서수단(S1)에서 감지신호(C1)가 발생하게 되고 단계 62에서도 제 1 보조센서수단(S1')에서도 동일한 감지신호(C1)를 발생할 경우 단계 63에서 제 1 센서수단(S1)에서 감지신호(C1)가 계속 출력되고 있는 가를 판단한다.In addition, another example of the detailed operation of the vehicular traffic condition display system on the curve road according to embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 4B. If C1 is generated and the same detection signal C1 is generated in the first auxiliary sensor means S1 ′ in step 62, the detection signal C1 is continuously output from the first sensor means S1 in step 63. Judge
그 단계 63에서 감지신호(C1)가 계속되지 아니하면 차량이 소정의 속도이상으로 주행중이므로 단계 61로 귀환하여 다음 차량을 감시하고, 계속되면, 단계 64에서 변수로서의 시간(Δt)과 속도(V)를 계산하고 단계 65에서 기준 속도(V0)와 비교하여 그 이상이면 정체상황이 아니므로 단계 66에서 경보수단 오프신호를 출력하고 단계 61로 귀환하여 다음 통과 차량을 감시하며, 주행속도(V)가 기준속도(V0)이하이면, 경보수단(36)을 구동시키도록 단계 57에서 구동신호를 송신부(30) 내지는 구동부(14)로 출력한다.If the detection signal C1 is not continued in the step 63, the vehicle is traveling at a predetermined speed or more, and returns to step 61 to monitor the next vehicle, and if it continues, the time Δt and the speed V as variables in the step 64. ), And if it is more than the reference speed (V 0 ) in step 65, it is not a congestion situation.In step 66, the alarm means off signal is output, and the control unit returns to step 61 to monitor the next passing vehicle. ) Is less than or equal to the reference speed V 0 , the drive signal is output to the transmitter 30 or the drive 14 in step 57 to drive the alarm means 36.
그 뒤, 도 3의 경우 수신부(32)에서 그 구동신호를 수신하여 구동부(34)를 거쳐 경보수단(36)을 작동시키며, 도 1의 경우 구동신호가 마이컴(10)으로부터 바로 구동부(14)로 입력되고 구동부(14)에서 그 구동신호에 의해 또는 이를 증폭하여 경보수단(W1,W2,W3…)의 작동시킨다.Thereafter, in FIG. 3, the receiver 32 receives the driving signal to operate the alarm means 36 through the driving unit 34. In FIG. 1, the driving signal is directly driven from the microcomputer 10. And the amplifying it by the drive signal in the drive unit 14 to activate the alarm means (W1, W2, W3 ...).
이와 같이, 작동되는 경보수단(W1,W2,W3…)은 다수의 센서수단의 순으로 차례로 연관되게 작동시키는 것이 가능하다. 즉, 제 1 센서수단(S1)으로부터의 감지신호(C1)에 의해 제 경보수단(W1)을 작동시키고 제 2 센서수단(S2)으로부터의 감지신호에 의해 제 2 경보수단(W2)을 작동시킴으로써 커브길에서 일정한 거리를 두고 차량의 정체상황을 경보할 수 있으며, 또한 전방의 보이지 아니하는 커브길의 뒷편에서의 주행 차량의 속도를 표시하는 것도 가능하다.In this way, the actuated alarm means W1, W2, W3 ... can be operated in association with one another in order of a plurality of sensor means. That is, by operating the first alarm means (W1) by the detection signal (C1) from the first sensor means (S1) and the second alarm means (W2) by the detection signal from the second sensor means (S2) It is possible to warn the traffic of the vehicle at a certain distance from the curve road, and to display the speed of the driving vehicle behind the invisible curve road ahead.
전원으로는 상술한 바와 같이 솔라전원장치가 사용됨으로써 전력을 절감할 수 있다.As a power source, as described above, a solar power supply device can be used to reduce power.
이상에서 설명한 본 고안의 실시예들에 따른 커브길에서의 차량 정체 상황 표시시스템의 구성과 작용에 의하면, 도로의 커브길 뒷편과 같이 눈에 보이지 아니하는 도로의 상황을 경보등이나 경보 표시판으로 표시하여 줌으로써 미리 안전한 운행을 꾀할 수 있는 등의 효과가 있다.According to the configuration and operation of the vehicle congestion status display system on the curve road according to the embodiments of the present invention described above, the situation of the road invisible, such as the back of the curve road of the road by displaying an alarm light or an alarm display board By giving it, it is possible to make safe driving in advance.
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| KR2019960055381U KR19980042285U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Vehicle Traffic Status Display System on Curve Road |
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1996
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| AMND | Amendment | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| AMND | Amendment | ||
| J201 | Request for trial against refusal decision |
Free format text: TRIAL AGAINST DECISION OF REJECTION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL |
|
| B601 | Maintenance of original decision after re-examination before a trial | ||
| J301 | Trial decision |
Free format text: TRIAL DECISION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 19990601 Effective date: 20000831 |