KR19980041363U - 와이어링 고정용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진룸에 장착가능한 와이어링 고정용 클립에 관한 것이다.

본 고안은 직경이 서로 상이한 복수개의 와이어링을 각각 지지 및 고정하도록 서로 일체로 인접되게 구성되는 크기가 상이한 복수개의 와이어링 홀더와; 상기 와이어링 홀더의 강도를 높이도록 상기 와이어링 홀더의 양측에 일체로 형성되는 리브와; 상기 와이어링 홀더를 장착부위에 고정시키도록 상기 와이어링 홀더의 하부에 일체로 형성되는 보디 장착클립부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

와이어링 고정용 클립

본 고안은 와이어링 고정용 클립에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진룸내에서 직경이 서로 다른 두 개의 와이어링을 단일 클립본체로 신뢰성있게 지지 및 보호하므로서 엔지룸에서의 합선으로 인한 화재를 예방하고, 협소한 부위에서도 설치작업이 용이하게 이루어지는 와이어링 고정용 클립(Wiring Fastening Clip)에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 있어서, 와이어링은 점화, 등화 및 충전 등의 용도에 따라 다양하게 사용되는 배선용 전선을 지칭하며, 이러한 와이어링은 차량의 운행중 발생되는 심한 진동때문에 고정적으로 유지되지 못하여 흔들리게 되고, 어느 정도의 기간이 경과되면 자중에 의해 하방으로 처지게 되어 차체 내부의 부품들에 스치게 됨으로써 와이어링내에 있는 특정의 와이어가 손상되며, 종국적으로는 관련 작동부의 고장을 유발하게 된다. 따라서 상기와 같은 와이어의 손상을 방지하고 와이어를 고정적으로 지지하기 위해 일반적으로 독립된 와이어 홀더를 구비한 와이어링 고정용 클립을 차체의 필요한 부위에 끼워 사용하게 된다.

그러나, 종래의 많은 수의 와이어링이 통과하는 장착부위의 경우, 와이어링이 서로 얽혀져 있고 정돈이 안되 있어 정비에 따른 작업시간이 오래걸리고, 특히 엔진룸과 같은 고온발생부위를 지나는 와이어링은 열을 받아 그 피복이 녹아 합선등으로 인한 차량의 화재의 우려가 상존하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 직경이 서로 다른 두 개의 와이어링을 단일 클립본체로 신뢰성있게 지지 및 보호하므로서 다수개 연결되는 와이어링부위의 정돈으로 정비작업시간이 단축되고, 엔지룸에서의 합선으로 인한 화재를 예방하고, 협소한 부위에서도 설치작업이 용이하게 이루어지는 와이어링 고정용 클립을 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 와이어링 고정용 클립을 나타내는 개략 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 와이어링 고정용 클립을 나타내는 정면도.

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉

1: 와이어링 고정용 클립, 2a,2b: 제 1 및 제 2와이어링 홀더, 3: 리브, 4: 보디 장착 클립부, 5a,5b: 제 1 및 제 2와이어링

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 그 일면에 따라, 직경이 서로 상이한 복수개의 와이어링을 각각 지지 및 고정하도록 서로 일체로 인접되게 구성되는 크기가 상이한 복수개의 와이어링 홀더와; 상기 와이어링 홀더의 강도를 높이도록 상기 와이어링 홀더의 양측에 일체로 형성되는 리브와; 상기 와이어링 홀더를 차체패널의 장착부위에 고정시키도록 상기 와이어링 홀더의 하부에 일체로 형성되는 보디 장착클립부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 특성들에 따라, 보디 장착 클립부를 차체패널의 장착부위에 끼워 고정시킨 상태에서 직경이 서로 상이한 와이어링을 크기가 상이한 복수개의 와이어링 홀더내에 탄성결합함으로서 와이어링을 신뢰성있게 지지 및 고정할 수 있게 뢴다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며,도면전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 1을 참조하면, 본 고안에 따른 와이어링 고정용 클립을 나타내는 개략 사시도를 도시하고, 도 2에는 본 고안에 따른 와이어링 고정용 클립을 나타내는 정면도가 도시된다.

본 고안에 따른 와이어링 고정용 클립(1)에는 크기가 상이한 두개의 와이어링 홀더(2a,2b)가 상하수직관계로 형성되며, 각각의 와이어링 홀더(2a, 2b)에 직경이 서로 다른 두개의 와이어링(5a,5b)이 각각 고정될 수 있게 된다. 상기 와이어링 홀더(2a,2b)의 양측에는 상기 와이어링 홀더(2a,2b)의 강도를 높이도록 리브(3)가 일체적으로 형성되고, 상기 와이어링 홀더(2a,2b)를 차체 패널의 장착부위에 고정시키도록 보디 장착클립부(4)가 상기 와이어링 홀더(2a,2b)의 하부에 일체로 형성되어 상기 장착클립부(4)가 차체 패널에 형성되는 홈에 끼워지게 되므로써 와이어링 고정용 클립(1)은 차체 패널에 대해 고정적으로 유지된다.

하나의 와이어링 고정용 클립(1)에 두개의 와이어링 호울더(2a, 2b)가 형성되므로써, 배치된 와이어링의 수가 많은 부위를 정돈하여 배치할 수 있고, 열이 발생하는 엔진룸 등의 고온 환경을 통과하는 다수개의 와이어링의 합선을 방지하며, 협소한 부위에서의 와이어링 설치작업이 용이하게 이루어질 수 있게 된다. 물론, 본 고안의 상기 실시예에서는 와이어링 고정용 클립(1)에 단지 두개의 와이어링 호울더(2a,2b)가 형성되는 것으로 설명하였지만, 세개 이상의 와이어링 호울더가 형성될 수도 있다는 것을 이해할 수 있다.

본 고안에 따라, 보디 장착 클립부(4)가 차체패널의 장착용 홀에 끼워져 고정되면, 직경이 작은 제 2와이어링(5b)을 본 고안에 따른 와이어링 고정용 클립(1)의 상단 개구부로 부터 수직방향으로 압입하여 상기 클립(1)의 하부에 형성된 제 2와이어링 홀더(2b)내에 안착시킨후, 상기 제 2와이어링(5b)보다 직경이 큰 제 1와이어링(5a)이 상기 개구부로 부터 압입되어 상기 제 2와이어링 홀더(2b)보다 큰 제 1와이어링 홀더(2a)내에 안착되므로서 고정된다.

전술한 바와 같이, 본 고안은 배치된 와이어링의 수가 많은 부위를 정돈 배치할 수 있어 정비에 따른 작업시간이 단축되고, 열이 발생하는 엔진룸 등의 고온 환경을 통과하는 다수개의 와이어링의 합선으로 인한 화재를 예방할 수있으며, 협소한 부위에서의 와이어링 설치작업이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

이상에서 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 하기 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 범위내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변경될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 직경이 서로 상이한 복수개의 와이어링을 각각 지지 및 고정하도록 서로 일체로 인접되게 구성되는 크기가 상이한 복수개의 와이어링 홀더와;

   상기 와이어링 홀더의 강도를 높이도록 상기 와이어링 홀더의 양측에 일체로 형성되는 리브와;

   상기 와이어링 홀더를 차체패널의 장착부위에 고정시키도록 상기 와이어링 홀더의 하부에 일체로 형성되는 보디 장착클립부를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어링 고정용 클립.