KR19980040291U - 자동차용 보조 공기흡입 장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 보조 공기흡입 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어 클리너의 통기성 저하로 인한 공기 흡입량이 감소되는 것을 보완하여 엔진의 성능유지를 도모하는 자동차용 보조 공기흡입 장치에 관한 것이다.
본 고안은 연소실의 부압을 이용하여 흡입되는 공기속에 포함된 이물질을 필터링 하는 에어 클리너와,
이 에어 클리너와 연결되어 외부공기를 연소실내로 인입하는 흡기 매니폴드를 포함하며,
상기 에어 클리너와 흡기 매니폴드 사이에 설치되어 에어 클리너의 통기성에 의해 외부공기를 선택적으로 흡입하는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조 공기흡입 장치를 제공하여, 에어 클리너로부터 인입되는 공기량에 의해 보조 공기흡입 장치가 선택적으로 공기를 흡입한다.
이와 같이, 이루어지는 자동차용 보조 공기흡입 장치는 에어 클리너가 이물질로 인해 통기성이 저하될 때 보조 공기흡입 장치가 가동되어 항상 적정한 공기를 연소실로 공급할 수 있으므로, 엔진의 출력성능을 안정시킬 수 있는 이점이 있다.
Description
본 고안은 자동차용 보조 공기흡입 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어 클리너의 통기성 저하로 인한 공기 흡입량이 감소되는 것을 보완하여 엔진의 성능유지를 도모하는 자동차용 보조 공기흡입 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 공기 흡입장치는 에어 클리너, 드로틀 바디, 흡기 매니폴드가 연결 되어 연소실의 부압을 이용하여 흡기가 이루어지며, 상기 에어 클리너는 흡입되는 공기를 여과하는 에어 클리너 엘리먼트가 삽입 된다.
그러나, 상기 종래의 자동차용 공기 흡입장치는 에어 클리너 엘리먼트가 이물질로 인해 그 통기성이 저하되면 흡기 매니폴드로 인입되는 공기량이 감소하여 엔진의 응답성이 떨어지는 것은 물론 엔진의 출력 성능이 안정화되지 못하는 문제점이 있다.
즉, 상기 에어 클리너 엘리먼트는 항상 적정한 통기성을 유지할 수 있도록 교체가능한 구조를 가지고 있으나 운전자의 부주의나 또는 다량의 먼지나 기타 이물질에 노출되었을 때 에어 클리너 엘리먼트의 교체가 적정한 시기에 이루어지지 않음으로서, 통기성이 급격하게 저하되는 현상이 있다.
본 고안은 상기한 바와 같은, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 에어 클리너에 이물질로 인한 공기 흡입량의 감소를 보완하여 엔진의 출력성능을 안정화시킬 수 있는 자동차용 보조 공기 흡입장치를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 연소실의 부압을 이용하여 흡입되는 공기속에 포함된 이물질을 필터링 하는 에어 클리너와,
이 에어 클리너와 연결되어 외부공기를 연소실내로 인입하는 흡기 매니폴드를 포함하며,
상기 에어 클리너와 흡기 매니폴드 사이에 설치되어 에어 클리너의 통기성에 의해 외부공기를 선택적으로 흡입하는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조 공기흡입 장치를 제공한다.
이와 같이, 이루어지는 자동차용 보조 공기흡입 장치는 에어 클리너로부터 인입되는 공기량에 의해 보조 공기흡입 장치가 선택적으로 공기를 흡입한다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 보조 공기흡입 장치를 나타낸 단면도
도 2는 본 고안의 제 1작동 상태를 나타낸 단면도
도 3은 본 고안의 제 2작동 상태를 나타낸 단면도
* 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 보조 공기흡입 장치2 : 에어 클리너
3 : 흡기 매니폴드10 : 케이스
11 : 흡입구12 : 배출구
13 : 공기구멍14 : 필터부재
20 : 피스톤21 : 통로
22 : 홀30 : 탄성부재
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
도 1은 본 고안의 본 고안의 실시예에 따른 보조 공기흡입 장치(1)를 나타낸 단면도로서, 에어 클리너(2)와 연결된 케이스(10)와, 이 케이스(10) 내에 설치되는 피스톤(20)과, 이 피스톤(20)에 탄력을 가하는 탄성부재(30)를 도시하였다.
상기 에어 클리너(2)는 연소실(미도시)의 부압을 이용하여 흡입되는 공기속에 포함된 이물질을 필터링 하는 작용을 하며 이 에어 클리너(2)와 연결된 흡기 매니폴드(3)는 흡입된 공기를 연소실(미도시)로 인입하는 구조로 이루어진다.
상기 에어 클리너(2)와 흡기 매니폴드(3) 사이에 설치되는 보조 공기흡입 장치(1)는 에어 클리너(2)로부터 인입되는 공기를 흡기 매니폴드(3)로 인출하기 위한 흡입구(11)와 배출구(12)를 형성하며, 외주면으로 대기중의 공기를 흡입할 수 있도록 공기구멍(13)을 형성한 케이스(10)와,
상기 케이스(10) 내에 설치되며, 흡입구(11)측에서 배출구(12)측으로 관통되는 통로(21)를 형성하고, 케이스(10) 내벽과 접촉하는 외주면의 소정의 위치에 상기 케이스(10)의 공기구멍(13)과 선택적으로 연통되는 홀(22)을 형성한 피스톤(20)과,
상기한 피스톤(20)을 흡입구(11)측으로 지지력을 가할 수 있는 탄성부재(30)가 개재 되어 이루어진다.
여기서, 상기한 케이스(10)의 공기구멍(13)에는 대기중의 공기를 직접 인입하므로 공기중에 포함된 이물질을 제거하기 위한 필터부재가 장착 되며, 상기 탄성부재(30)는 탄성력이 우수한 코일 스프링이 사용될 수 있다.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 보조 공기흡입 장치(1)의 제 1작동 상태를 나타낸 단면도로서, 에어 클리너(2)로부터 정상적인 공기량이 입력된 상태를 도시하였다.
도면에 도시된 바와 같이, 보조 공기흡입 장치(1)에 정상적인 공기량이 유입될 때 피스톤(20)은 공기에 의한 저항을 받게되어 일측에 개재된 탄성부재(30)의 지지력을 극복하고 배출구(12)측으로 변위를 갖게 된다.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 보조 공기흡입 장치(1)의 제 2작동상태를 나타낸 단면도로서, 에어 클리너(2)가 정상적인 작동이 이루어지지 않는 상태를 도시하였다.
즉, 에어 클리너(2)가 이물질의 누적이나 기타 오염물질에 노출되어 정상적인 기능을 하지 못할 때 보조 공기흡입 장치(1)가 공기 흡입을 시작한다.
즉, 상기한 보조 공기흡입 장치(1)는 흡입구(11)로부터 정상적인 공기유입이 이루어지지 않으므로, 소정의 공기가 유입되며, 이 공기량에 의해 피스톤(20)은 소정의 변위를 가지게 된다.
여기서, 상기한 피스톤(20)은 소정의 변위를 가지므로 피스톤(20)의 외주면에 형성된 홀(22)과 케이스(10)에 형성된 공기구멍(13)이 연통하는 위치를 갖게 되며, 이 위치에서 대기중의 공기를 흡입하게 되는데 이 공기 흡입은 연소실(미도시)의 부압에 의해 이루어진다.
이와 같이, 이루어지는 자동차용 보조 공기흡입 장치는 에어 클리너가 이물질로 인해 통기성이 저하될 때 보조 공기흡입 장치가 가동되어 항상 적정한 공기를 연소실로 공급할 수 있으므로, 엔진의 출력성능을 안정시킬 수 있는 이점이 있다.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.
따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구의범위에 속한다 해야 할 것이다.
Claims (3)
- 부압을 이용하여 흡입되는 공기속에 포함된 이물질을 필터링 하는 에어 클리너(2)와, 이 에어 클리너(2)와 연결되어 외부공기를 연소실내로 인입하는 흡기 매니폴드(3)를 포함하며,상기 에어 클리너(2)와 흡기 매니폴드(3) 사이에 설치되어 에어 클리너(2)의 통기성에 의해 외부공기를 선택적으로 흡입하는 구조로 이루어진 자동차용 보조 공기흡입 장치.
- 제 1항에 있어서, 흡입구(11)와 배출구(12)를 형성하고 외주면으로 대기중의 공기가 흡입될 수 있도록 공기구멍(13)을 형성하는 케이스(10)와;상기한 케이스(10) 내에 설치되며, 중앙으로 관통되는 통로(21)를 형성하고, 케이스(10) 내벽과 접촉하는 외주면으로 공기구멍(13)과 선택적으로 연통되는 홀(22)을 형성한 피스톤(20)과;상기한 피스톤(20)의 일측에 개재되어 흡입구(11)측으로 지지력을 가하는 탄성부재(30)를 포함하며,상기 흡입구(11)측으로 인입되는 공기량이 소정의 유량을 가질 때, 피스톤(20)의 홀(22)과, 케이스(10)의 공기구멍(13)이 일치하는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조 공기흡입 장치.
- 제 1항에 있어서, 케이스(10)의 공기구멍(13)에 설치되어 흡입되는 공기를 여과시키는 필터부재(14)를 더욱 포함하는 자동차용 보조 공기흡입 장치.
Priority Applications (1)
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| KR2019960053372U KR19980040291U (ko) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | 자동차용 보조 공기흡입 장치 |
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| KR2019960053372U KR19980040291U (ko) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | 자동차용 보조 공기흡입 장치 |
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ID=53993379
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| KR2019960053372U KR19980040291U (ko) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | 자동차용 보조 공기흡입 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980040291U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040039064A (ko) * | 2002-10-30 | 2004-05-10 | 유원영 | 내연기관의 고속주행시 공기 보충장치 |
-
1996
- 1996-12-21 KR KR2019960053372U patent/KR19980040291U/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040039064A (ko) * | 2002-10-30 | 2004-05-10 | 유원영 | 내연기관의 고속주행시 공기 보충장치 |
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