KR19980039890A - Structure of brake device with increased friction area - Google Patents
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Abstract
본 발명은 라이닝과 이에 마찰되는 브레이크 드럼의 내측면을 반원형의 곡면으로 형성하고 상기 라이닝이 표면에 고정되는 브레이크 슈의 테이블을 곡면으로 형성하여 마찰면적을 증대시킨 브레이크 장치의 구조에 관한 것으로 종래의 브레이크 장치는 브레이크 드럼과 이에 맞닿아 마찰되는 라이닝 및 브레이크 슈의 테이블 면이 각각 수평을 이루며 면접되므로써 장시간 사용할 때 접촉부위가 마모되면서 접촉면 사이가 벌어져 마찰면적이 감소되고 이에따라 브레이크의 제동력이 저하되는 문제점이 있어왔던바 본 발명은 브레이크 슈의 테이블과 라이닝 및 브레이크 드럼의 각 마찰면을 반원형으로 형성하여 상호 면접되는 마찰면적을 증대시키므로써 차량의 제동성능을 향상시키는 것은 물론 상호 마찰시 브레이크 드럼에 라이닝이 안내되며 마찰되어 브레이크 드럼에서 라이닝이 이탈되는 것을 방지하는 효과가 있는 마찰면적을 증대시킨 브레이크 장치의 구조이다.The present invention relates to a structure of a brake device in which a lining and an inner surface of a brake drum friction with the lining are formed in a semicircular curved surface, and a table of the brake shoe on which the lining is fixed to the surface is formed in a curved surface to increase the friction area. The brake device has a horizontal contact with the brake drum and the lining and the surface of the brake shoe that are rubbed against each other, so that the contact area wears out when used for a long time. The present invention forms a semicircular surface of the brake shoe table, the lining and the brake drum to increase the friction area to be interviewed, thereby improving the braking performance of the vehicle and lining the brake drum during the mutual friction. Do this will be guided It is a structure of the brake apparatus in which increase the friction area that is effective to prevent the lining is separated from the brake drum.
Description
본 발명은 마찰면적을 증대시킨 브레이크 장치의 구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 라이닝과 이에 마찰되는 브레이크 드럼의 내측면을 반원형의 곡면으로 형성하고 상기 라이닝이 표면에 고정되는 브레이크 슈의 테이블을 곡면으로 형성하여 마찰면적을 증대시킨 브레이크 장치의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a brake device having an increased friction area. More specifically, the inner surface of the lining and the brake drum friction with the lining is formed in a semicircular curved surface, and the table of the brake shoe on which the lining is fixed to the surface is curved. It relates to a structure of a brake device that is formed to increase the friction area.
일반적으로 자동차의 유압식 브레이크 장치는 도 1 에서 도시된 바와같이 오일이 유입되며 양측단에 브레이크 슈(3)와 연결되는 푸시로드(미도시)를 형성하는 휠 실린더(1)와, 상기 푸시로드(미도시)에 일측이 연결되고 타측에는 리턴 스프링(7)이 연결되며 라이닝(9)이 일측면에 체결되는 테이블(11)을 측단에 형성하며 배킹판(13)에 체결되는 브레이크 슈(3)와, 상기 테이블(11)의 전면에 리벳이나 접착제에 의해 부착되어 브레이크 드럼(5)의 내측면과 마찰되는 라이닝(9)과, 상기 배킹판(13)의 외주연과 맞물려 체결되고 내측에 브레이크 슈(3)가 내재되며 이와 내측면이 상호마찰되는 브레이크 드럼(5)으로 구성된다.In general, a hydraulic brake device of a vehicle includes a wheel cylinder (1) and a push rod (not shown) for introducing oil as shown in FIG. 1 and connected to the brake shoes 3 at both ends, and the push rod ( One side is connected to the other side and the return spring (7) is connected to the other side and the lining (9) is formed on the side end of the table 11 is fastened to the backing plate 13, the brake shoe (3) And a lining 9 attached to the front surface of the table 11 by means of rivets or adhesives to be engaged with the inner surface of the brake drum 5 and engaged with the outer periphery of the backing plate 13 and braked inside. The shoe 3 is intrinsic and consists of a brake drum 5 in which the inner surface thereof is mutually rubbed.
따라서 상기와 같은 유압식 브레이크 장치는 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 휠 실린더의 오일입구를 통하여 오일이 유입되고 이러한 오일의 압력에 브레이크 슈가 양측으로 밀리면서 테이블에 장착된 라이닝이 브레이크 드럼의 내측벽과 마찰되고 이러한 마찰력에 의하여 자동차의 휠이 제동된다.Therefore, in the hydraulic brake device as described above, when the driver presses the brake pedal, oil is introduced through the oil inlet of the wheel cylinder, and the brake shoes are pushed on both sides by the oil pressure, and the lining mounted on the table rubs against the inner wall of the brake drum. The wheel of the vehicle is braked by this friction force.
그러나 종래의 브레이크 장치는 브레이크 드럼과 이에 맞닿아 마찰되는 라이닝 및 브레이크 슈의 테이블 면이 각각 수평을 이루며 면접되므로써 장시간 사용할 때 접촉부위가 마모되면서 접촉면 사이가 벌어져 마찰면적이 감소되고 이에따라 브레이크의 제동력이 저하되는 문제점이 있어왔다.However, in the conventional brake device, the surface of the brake and the surface of the lining and the brake shoe which are rubbed against the brake drum are interviewed horizontally, so that the contact area wears out when used for a long time, so that the contact area is increased, thereby reducing the friction area. There has been a problem of deterioration.
본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 브레이크 슈의 테이블과 라이닝 및 브레이크 드럼의 각 마찰면을 반원형으로 형성하여 상호 면접되는 마찰면적을 증대시키므로써 차량의 제동성능을 향상시키는 것은 물론 상호 마찰시 브레이크 드럼에 라이닝이 안내되며 마찰되어 브레이크 드럼에서 라이닝이 이탈되는 것을 방지하는 마찰면적을 증대시킨 브레이크 장치의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a conventional problem, and it is possible to improve the braking performance of a vehicle by increasing the friction area which is mutually interviewed by forming each friction surface of the brake shoe table, the lining and the brake drum in a semicircular shape. Of course, the purpose of the present invention is to provide a structure of a brake device that increases the friction area that guides the lining to the brake drum during friction and prevents the lining from being separated from the brake drum.
이러한 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 내측에 오일이 유입되며 양측단에 브레이크 슈와 연결되는 푸시로드를 형성하는 휠 실린더와, 상기 푸시로드에 일측이 연결되고 타측에는 리턴 스프링이 연결되며 일측단에 라이닝이 체결되는 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈의 전면에 부착되어 브레이크 드럼의 내측면과 마찰되는 라이닝과, 내측에 브레이크 슈가 내재되며 내측면이 상호마찰되는 브레이크 드럼으로 구성되는 자동차의 유압식 브레이크 장치에 있어서, 상기 브레이크 드럼내측면과 상호 마찰되는 라이닝 및 테이블을 내측으로 만곡(灣曲)시켜 반원형으로 형성하는 브레이크 장치를 구성한다.In order to achieve the object of the present invention, the oil is introduced into the wheel cylinder to form a push rod that is connected to the brake shoe on both sides, and one side is connected to the push rod and the other side of the return spring is connected to one side The hydraulic brake device of a vehicle comprising a brake shoe to which the lining is fastened, a lining attached to the front surface of the brake shoe and friction with the inner surface of the brake drum, and a brake drum embedded inside the brake shoe and having an inner surface friction with each other. In this case, the brake device is configured to form a semi-circular shape by bending the lining and the table which are in friction with the inner side of the brake drum to the inside.
도 1은 일반적인 유압식 브레이크 장치를 도시한 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing a general hydraulic brake device,
도 2는 본 발명의 브레이크 장치의 구조를 도시한 분해사시도,2 is an exploded perspective view showing the structure of the brake device of the present invention;
도 3은 본 발명의 요부측단면도.Figure 3 is a main sectional side view of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 휠 실린더, 3,21 : 브레이크 슈,1: wheel cylinder, 3,21: brake shoe,
5,27 : 브레이크 드럼, 7 : 리턴 스프링,5,27: brake drum, 7: return spring,
9,25 : 라이닝, 11,23 : 테이블,9,25: lining, 11,23: table,
25 : 손잡이,25: the handle,
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
도 2와 도 3은 본 발명의 브레이크 장치의 구조를 도시한 분해사시도와 요부측단면도로써 브레이크 드럼(27)의 내측면에 밀착되어 상호 마찰되는 라이닝(25)을 외측에 형성하는 브레이크 슈(21)의 테이블(23)을 내측으로 만곡시켜 반원형으로 형성한다. 이러한 테이블(23)의 표면에 체결되는 라이닝(25)의 마찰면도 이와 일치하도록 반원형으로 형성한다. 또한 상기 라이닝(25)이 휠 실린더(1)에 의하여 외측으로 확장되면서 맞닿아 마찰되는 브레이크 드럼(27)의 내측면도 라이닝(25)과 면접되도록 반원형으로 형성됨은 물론이다.2 and 3 are exploded perspective views showing the structure of the brake device according to the present invention, and a sectional side view of the main portion of the brake shoe 21 for forming linings 25 on the outside of the brake drum 27 to be in close contact with each other. The table 23 of () is bent inward to form a semicircular shape. The friction surface of the lining 25 fastened to the surface of the table 23 is also formed in a semicircular shape so as to coincide with this. In addition, the lining 25 is formed in a semicircular shape so that the inner surface of the brake drum 27 that is contacted and rubbed while being extended outwardly by the wheel cylinder 1 is also interviewed with the lining 25.
따라서 브레이크 드럼(27)의 반원형으로 형성된 내측면에서 라이닝(25)이 안내되면서 활주하여 상호 마찰되며 휠이 제동된다.Accordingly, the lining 25 is slid from the semi-circular inner surface of the brake drum 27 while sliding, rubbing each other, and the wheel is braked.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above in detail as follows.
도면을 참조하면 차량의 제동시 실린더 휠의 유압에 의하여 브레이크 슈(21)가 확장되고 그 일측에 형성된 테이블(23)이 이와 연동되어 브레이크 드럼(27)쪽으로 이동된다. 따라서 상기 테이블(23) 표면에 체결되는 라이닝(25)이 브레이크 드럼(27)의 내측면과 면접되어 상호 마찰된다. 이때 상기 테이블(23)과 이에 체결된 라이닝(25) 그리고 브레이크 드럼(27)의 마찰면이 각각 만곡되어 반원형을 형성하고 브레이크 드럼(27)의 내측면을 따라 라이닝(25)이 활주하며 안내되므로써 상호 마찰되는 면적이 증대되는 것은 물론 마찰면에서의 이탈이 방지된다.Referring to the drawings, the brake shoe 21 is extended by the hydraulic pressure of the cylinder wheel during braking of the vehicle, and the table 23 formed on one side thereof is moved to the brake drum 27 in conjunction with this. Accordingly, the lining 25 fastened to the surface of the table 23 is interviewed with the inner surface of the brake drum 27 to be rubbed with each other. At this time, the friction surfaces of the table 23, the lining 25 and the brake drum 27 fastened thereto are curved to form a semicircle, and the lining 25 slides and guides along the inner surface of the brake drum 27. The area of mutual friction is increased as well as departure from the friction surface is prevented.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 브레이크 슈의 테이블과 라이닝 및 브레이크 드럼의 각 마찰면을 반원형으로 형성하여 상호 면접되는 마찰면적을 증대시키므로써 차량의 제동성능을 향상시키는 것은 물론 상호 마찰시 브레이크 드럼에 라이닝이 안내되며 마찰되어 브레이크 드럼에서 라이닝이 이탈되는 것을 방지하는 효과가 있다.As described above, the present invention forms a semicircular surface of each of the brake shoe table, the lining and the brake drum to increase the friction area to be interviewed, thereby improving the braking performance of the vehicle as well as the brake drum during the mutual friction. The lining is guided and frictional to prevent the lining from deviating from the brake drum.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960059008A KR19980039890A (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Structure of brake device with increased friction area |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960059008A KR19980039890A (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Structure of brake device with increased friction area |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19980039890A true KR19980039890A (en) | 1998-08-17 |
Family
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| KR1019960059008A KR19980039890A (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Structure of brake device with increased friction area |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980039890A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107606008A (en) * | 2017-10-27 | 2018-01-19 | 宜昌亿特利缓速器有限责任公司 | Brake bush component and the brake for including it |
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1996
- 1996-11-28 KR KR1019960059008A patent/KR19980039890A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107606008A (en) * | 2017-10-27 | 2018-01-19 | 宜昌亿特利缓速器有限责任公司 | Brake bush component and the brake for including it |
| CN107606008B (en) * | 2017-10-27 | 2024-05-07 | 宜昌亿特利缓速器有限责任公司 | Brake friction plate assembly and brake comprising same |
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