KR19980038939A - Seat of the car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 시트에 관한 것으로, 시트 쿠션과, 상기 시트 쿠션을 지지하는 프레임과, 상기 프레임을 차체의 플로어에 전후 이동이 가능하도록 지지하는 레일을 구비하는 자동차의 시트에 있어서. 상기 프레임에 시트 쿠션의 하부 전체면을 탄력으로 지지하기 위한 탄성 보강대를 설치하여 구성한 것이다. 여기서, 상기 탄성 보강대는 양측 주 스트랩의 내부에 망사 구조의 보조 스트랩을 연결한 구조로 이루어지고, 이와 같이된 탄성보강대는 주 스트랩 및 보조 스트랩의 양측에 구비된 고리를 프레임의 상부에 발명의 형성된 고정 돌기에 끼워 고정하는 것으로 설치된다. 이와 같은 본 자동차용 시트에 의하면, 프레임에 구비된 탄성 보강대가 착좌인의 엉덩이를 지지하는 시트 쿠션의 하부 전체면을 탄력적으로 지지함으로써, 종래와 같은 장기간 사용함에 따른 시트 쿠션의 노화 함몰 현상을 방지할 수 있다. 따라서 시트의 착촤감 향상을 기할 수 있어, 보다 쾌적한 운전을 이룰 수 있고, 운전자의 피로도를 경감시킬 수 있다.The present invention relates to a seat of an automobile, comprising: a seat cushion, a frame for supporting the seat cushion, and a rail for supporting the frame on the floor of the vehicle body so as to be movable back and forth. The frame is configured by installing an elastic reinforcement for elastically supporting the entire lower surface of the seat cushion. Here, the elastic reinforcement is made of a structure connecting the auxiliary strap of the mesh structure inside the main straps on both sides, the elastic reinforcement is formed in the upper portion of the frame of the ring provided on both sides of the main strap and the auxiliary strap It is installed by being fixed to the fixing protrusion. According to the present car seat, the elastic reinforcement provided in the frame elastically supports the entire lower surface of the seat cushion for supporting the seat of the seat occupant, thereby preventing the aging depression of the seat cushion due to long-term use as in the prior art. can do. Therefore, the seating comfort can be improved, a more comfortable driving can be achieved, and the driver's fatigue can be reduced.
Description
[발명이 속하는 기술분야][TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION]
본 발명은 자동차의 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat of a motor vehicle.
[종래 기술][Prior art]
일반적인 자동차의 시트는 도1에 도시한 바와 같이, 시트 쿠션(1)과, 상기 시트 쿠션(1)을 지지하는 프레임(2)과, 상기 프레임(2)을 차체의 플로어에 전후 이동이 가능하도록 지지하는 레일(3)로 크게 구성되어 있다. 상기한 구성의에도 자동차의 시트는 상기 시트 쿠션(1)의 뒷 부분에 설치되는 시트 백과, 이 시트 백의 각도를 조절하는 기구 및 시트의 전후 위치를조절하기 위한 기구등이 더 구비되나 도시예서는 도시를 생략하고 있다.As shown in FIG. 1, a typical car seat includes a seat cushion 1, a frame 2 supporting the seat cushion 1, and the frame 2 to be moved back and forth on the floor of the vehicle body. It is comprised largely by the rail 3 to support. Even in the above-described configuration, the seat of the vehicle further includes a seat back installed at the rear of the seat cushion 1, a mechanism for adjusting the angle of the seat back, and a mechanism for adjusting the front and rear positions of the seat. The illustration is omitted.
한편, 상기 프레임(2)에는 시트 쿠션(1)의 착좌감 향상을 위한 스프링(4)이 설치되어 보다 쾨적한 주행을 이루도록 하고 있다.On the other hand, the frame 2 is provided with a spring 4 for improving the seating comfort of the seat cushion 1 to achieve a more running.
그러나. 상기한 바와 같은 일반적인 자동차의 시트에 있어서는, 착좌감의 향상을 위하여 프레임에 스프링을 설치하고는 있으나, 장기간 사용하다 보면 시트 쿠션(1)의 압축 및 스프링의 변형에 의해 시트 쿠션(1)의 함몰을 일으켜 착좌감 저하의 원인이 되는 문제가 발생되었다.But. In the general automobile seat as described above, the spring is provided on the frame to improve the seating comfort. However, when used for a long time, the depression of the seat cushion 1 is reduced by the compression of the seat cushion 1 and the deformation of the spring. The problem which arose and caused the fall of a seating feeling occurred.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 장기간 사용하여도 시트 구션의 함몰이 일어나지 않아 착좌감을 향상시킬 수 있는 자동차의 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a seat of an automobile which can improve seating feeling without causing depression of a seat cushion even after long-term use.
도1은 일반적인 자동차의 시트 구조를 보인 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a seat structure of a typical vehicle;
도2 내지 도4는 본 발명에 의한 자동차의 시트를 설명하기 위한 도면으로써,2 to 4 are views for explaining the seat of the vehicle according to the present invention,
도2는 본 발명에 의한 시트의 전체 구조를 보인 분해 사시도이고,Figure 2 is an exploded perspective view showing the overall structure of the sheet according to the present invention,
도3은 본 발명의 요부인 탄성 보강대의 구조도이며,3 is a structural diagram of an elastic reinforcing rod which is a main part of the present invention;
도4는 도3에 도시한 탄성 보강대의 설치 구조를 보인 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing the installation structure of the elastic reinforcement shown in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 시트 쿠션 2 : 프레임1: seat cushion 2: frame
2a : 고정 돌기 3: 레일2a: fixing protrusion 3: rail
10 : 탄성 보강대 11' 11' : 주 스트랩10: elastic reinforcement 11 '11': main strap
12 : 보조 스트랩 11a,12a : 고리12: secondary strap 11a, 12a: ring
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차의 시트는, 시트 쿠션과, 상기 시트 쿠션을 지지하는 프레임과, 상기 프레임을 차체의 플로어에 전후 이동이 가능하도록 지지하는 레일을 구비하는 자동차의 시트에 있어서, 상기 프레임에 시트 쿠션의 하부 전체면을 탄력으로 지지하기위한 탄성 보강대를 설치하여 구성한 것을 특징으로 한다.An automobile seat according to the present invention for achieving the above object is a vehicle of the vehicle comprising a seat cushion, a frame for supporting the seat cushion, and a rail for supporting the frame on the floor of the vehicle body so as to be movable back and forth. In the seat, characterized in that the frame is provided by providing an elastic reinforcement for elastically supporting the entire lower surface of the seat cushion.
여기서, 상기 탄성 보강대는 양측 주 스트랩의 내부에 망사 구조의 보조 스트랩을 연결한 구조로 이루어지고, 이와 같이된 탄성 보강대는 주 스트랩 및 보조 스트랩의 양측에 구비된 고리를 프레임의 상부에 형성된 고정 돌기에 끼워 고정하는 것으로 설치된다.Here, the elastic reinforcing rod is made of a structure that connects the auxiliary strap of the mesh structure inside the main straps on both sides, the elastic reinforcing bar as described above is a fixing projection formed on the upper portion of the frame provided on both sides of the main strap and the auxiliary strap It is installed by inserting and fixing.
이와 같은 본 발명의 자동차용 시트에 의하면, 프레임에 구비된 탄성보강대가 착좌인의 엉덩이를 지지하는 시트 쿠션의 하부 전체면을 탄력적으로 지지함으로써, 종래와 같은 장기간 사용함에 따른 시트 쿠션의 노화 함몰 현상을 방지할 수 있다. 따라서 시트의 착자감 향상을 기할 수 있어, 보다 쾌적한 운전을 이룰 수 있고, 운전자의 피로도를 경감시킬 수 있다.According to such an automobile seat of the present invention, the elastic reinforcement provided in the frame elastically supports the entire lower surface of the seat cushion for supporting the seat of the seat occupant, the aging depression phenomenon of the seat cushion according to long-term use as in the prior art Can be prevented. Therefore, the seating comfort of the seat can be improved, more comfortable driving can be achieved, and the fatigue of the driver can be reduced.
[실 시 예][Example]
이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 자동차의 시트를 첨부한 도면의 실시예를 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the embodiment of the accompanying drawings, the seat of the vehicle according to the present invention as described above will be described.
첨부한 도2는 본 발명에 의한 자동차의 시트의 전체 구조를 보인 분해 사시도 이고, 도3은 본 발명의 요부를 이루는 탄성 보강대의 구조도이며, 도4는 상기한 탄성 보강대의 설치 구조를 보인 단면도이다.2 is an exploded perspective view showing the overall structure of the seat of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a structural diagram of the elastic reinforcing rod constituting the main portion of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing the installation structure of the elastic reinforcement described above. .
도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 시트는 시트 쿠션(1)과 시트 쿠션(1)을 지지하는 프레임(2)과, 상기 프레임(2)을 차체의 플로어에 전후 이동이 가능하도록 지지하는 레일(3)로 구성되어 있고, 상기 프레임(2)에는 시트 쿠션(1)의 하부 전체면을 탄력적으로 지지하는 망사 구조의 탄성 보강대(10)가 설치된 구조로 되어 있다. 그외 다른 구성은 일반적인 자동차의 시트구조와 같게 이루어지므로 여기서는 상세한 설명을 생략한다.As shown, the seat of the vehicle according to the present invention supports the seat cushion 1 and the frame 2 for supporting the seat cushion 1, and the frame 2 for supporting the front and rear movement on the floor of the vehicle body. It is comprised by the rail 3, The said frame 2 is a structure in which the elastic reinforcement stand 10 of the mesh structure which elastically supports the lower whole surface of the seat cushion 1 is provided. Since the other configuration is made the same as the seat structure of a general vehicle, detailed description thereof will be omitted.
상기 탄성 보강대(10)는 양측의 주 스트랩(11)(11')의 내부에 다수의 보조 스트랩(12)이 망사 구조로 연결된 구조로 되어 있으며, 이와 같이된 탄성 보강대(10)는 상기 주 스트랩(11)(11')과 보조 스트랩(12)의 양 단부에 구비되어 있는 고리(11a)(12a)를 프레임(2)의 양측 가이드에 돌설된 고정 돌기(2a)에 거는 것에 의하여 설치되어 진다.The elastic reinforcing rod 10 has a structure in which a plurality of auxiliary straps 12 are connected to each other in a mesh structure inside the main straps 11 and 11 'of both sides, and the elastic reinforcing rod 10 is the main strap. (11) (11 ') and the hook (11a) (12a) provided at both ends of the auxiliary strap 12 is provided by hanging on the fixing projection (2a) protruding from both side guides of the frame (2). .
상기와 같이 설치된 탄성 보강대(10)는 착좌인의 엉덩이를 지지하는 시쿠션(1)의 하부 전체면을 탄력적으로 지지하면서 시트 쿠션이 노화로 함몰되는 것을 방지한다. 따라서 종래와 같은 장기간 사용으로 인한 착좌감을 저하를 방지할 수 있는 것이다.The elastic reinforcement 10 installed as described above prevents the seat cushion from being depressed due to aging while elastically supporting the entire lower surface of the cushion 1 supporting the seat of the seat occupant. Therefore, it is possible to prevent the deterioration of seating feeling due to long-term use as in the prior art.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 자동차용 시트에 의하면, 프레임에 구비된 탄성 보강대가 착좌인의 엉덩이를 지지하는 시트 쿠션의 하부 전체면을 탄력적으로 지지함으로써, 종래와 같은 장기간 사용함에 따른 시트쿠션의 노화 함몰 현상을 방지할 수 있다. 따라서 시트의 착자감 향상을 기할 수 있어, 보다 쾌적한 운전을 이룰 수 있고, 운전자의 피로도를 경감시길 수 있다.As described above, according to the automobile seat of the present invention, the elastic reinforcement provided in the frame elastically supports the lower entire surface of the seat cushion for supporting the seat of the seat occupant, so that the seat cushion according to long-term use as in the prior art The aging depression can be prevented. Therefore, the seating comfort of the seat can be improved, more comfortable driving can be achieved, and the fatigue of the driver can be reduced.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 자동차의 시트를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 발명은 상기한 실시에에 한정되지 않고 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for carrying out a seat of a vehicle according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the present invention is made without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Anyone with ordinary knowledge in this field will be able to implement various changes.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960057889A KR19980038939A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Seat of the car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960057889A KR19980038939A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Seat of the car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980038939A true KR19980038939A (en) | 1998-08-17 |
Family
ID=66482238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960057889A KR19980038939A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Seat of the car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980038939A (en) |
-
1996
- 1996-11-27 KR KR1019960057889A patent/KR19980038939A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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| WITN | Withdrawal due to no request for examination |