JP3636610B2

JP3636610B2 - Seat back cushioning structure for automobile seats

Info

Publication number: JP3636610B2
Application number: JP05458399A
Authority: JP
Inventors: 仁今井; 義文田岡; 詳文渡邊; 正敏大島
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1999-03-02
Filing date: 1999-03-02
Publication date: 2005-04-06
Anticipated expiration: 2019-03-02
Also published as: JP2000245568A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用シートのシートバック緩衝構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記自動車用シートのシートバック緩衝構造には、従来、特開平８‐２４０７１号公報で示されるものがある。
【０００３】
上記公報のものによれば、自動車の車室に設けられるシートが、このシートへの着座時に腰掛け可能とされるシートクッションと、このシートクッションの後端部側に支持されてこの後端部側から上方に突出しこのシートクッションに腰掛けた乗員を背もたれ可能とさせるシートバックとを備えている。
【０００４】
また、上記シートバックが、シートの正面視で枠組みされたシートバックフレームと、このシートバックフレームの枠内空間に配設される背もたれ板と、上記シートバックフレームの上、下部に上記背もたれ板の上、下部を支持させる上、下支持手段とを備え、これら上、下支持手段は、それぞれ上記シートバックフレームに対し上記背もたれ板を前後に移動自在に弾性的に支持させることとされている。
【０００５】
そして、上記シートクッションに腰掛けた乗員がその上体を上記シートバックに背もたれさせると、上記上体が上記シートバックのシートバックフレームに対し上記背もたれ板と、上、下支持手段とを介し弾性的に支持される。
【０００６】
より具体的には、乗員が上記シートに着座した状態で、上記シートバックから乗員の上体に振動や衝撃（以下、振動等という）が与えられようとしたとき、この乗員の上体は、上記上、下支持手段の弾性力によってシートバックフレームに支持された背もたれ板と共に前後に移動して上記振動等が緩衝され、もって、シートに対し良好な座り心地が得られるようになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した従来の技術のシートでは、次のような問題点がある。
【０００８】
即ち、上記上、下支持手段は、それぞれ上記シートバックフレームに架設された支持棒と、この支持棒に支持されて上記シートバックフレームと背もたれ板との間に介設されるトーションスプリングと、このトーションスプリングの長手方向の中途部を上記背もたれ板に取り付ける取付具とを備えている。
【０００９】
このため、上記上、下支持手段の各構成部品は多くなっていて、シートバックの構成が複雑であるという問題がある。
【００１０】
また、上記シートバックフレームに対しトーションスプリングを組み付けるときには、上記シートバックフレームに対し、まず、支持棒を架設し、次に、上記背もたれ板に上記取付具を取り付けることにより上記トーションスプリングの中途部を上記背もたれ板に取り付けることが行われる。しかし、このように、支持棒の取り付け作業に加えて、取付具によるトーションスプリングの取り付け作業も要求されることから、このシートバックの構成部品同士の組み付け作業が煩雑となっている。
【００１１】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、シートにおけるシートバックの構成が簡単になるようにし、かつ、その構成部品同士の組み付け作業が容易にできるようにし、また、このようにした場合でも、シートに対する乗員の座り心地が良好に保たれるようにすることを課題とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の自動車用シートのシートバック緩衝構造は、次の如くである。
【００１３】
請求項１の発明は、シートクッション２の後端部側から上方に突出するシートバック３が、シート１の正面視で枠組みされたシートバックフレーム４と、このシートバックフレーム４の枠内空間１０に配設される背もたれ板１１と、上記シートバックフレーム４の上、下部に上記背もたれ板１１の上、下部を支持させる上、下支持手段１２，１３とを備え、上記シートバックフレーム４が、このシートバックフレーム４の下部を構成する円形パイプ金属製の下部フレーム７を備え、上記上、下支持手段１２，１３のうち、上支持手段１２が、上記シートバックフレーム４の上部に対し上記背もたれ板１１の上部を前後に移動自在に弾性的に支持させるようにした自動車用シートのシートバック緩衝構造において、
【００１４】
上記下支持手段１３が、上記シートバックフレーム４の下部フレーム７自体により形成される係止部２９と、上記背もたれ板１１の下部に一体的に形成され上記係止部２９をほぼ中心として上記背もたれ板１１の上部側が前後に移動自在となるよう上記係止部２９に係脱自在に弾性的に係止される被係止部３１とを備えたものである。
【００１５】
請求項２の発明は、請求項１の発明に加えて、上記上支持手段１２が、上記シート１の幅方向に延びその一端部１５が上記シートバックフレーム４の一側部に係止され、他端部１７が上記シートバックフレーム４の他側部に係止されるトーションスプリング１９を備えたものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００１７】
図１〜３において、図中符号１は自動車用シートで、このシート１は自動車車体の車室に設置され、運転者や乗客などの乗員が、自動車の進行方向の前方（Ｆｒ）に向かって着座可能とされている。
【００１８】
上記シート１はこのシート１への着座時に腰掛け可能とされるシートクッション２と、このシートクッション２の後端部側に支持されてこの後端部側から上方に突出しこのシートクッション２に腰掛けた乗員を背もたれ可能とさせるシートバック３とを備えている。この場合、シートバック３はシートクッション２の後端部に直接支持されるものであってもよく、車室のフロアパネルに支持されるものであってもよい。
【００１９】
また、上記シートバック３は、上記シート１の正面視で矩形状に枠組みされた金属製のシートバックフレーム４を備えている。このシートバックフレーム４は、上記シート１の幅方向（左右方向）で互いに離れて位置しそれぞれ上記シートクッション２の左右各側部の後端部側から上方に向かって突出して上記シートバックフレーム４の左右各側部を構成する一対の板金製側部フレーム５，５と、上記幅方向に延びこれら側部フレーム５，５の上端部同士を互いに結合させて上記シートバックフレーム４の上部を構成する円形パイプ金属製の上部フレーム６と、上記幅方向に延び上記側部フレーム５，５の下端部同士を互いに結合させて上記シートバックフレーム４の下部を構成する円形パイプ金属製の下部フレーム７とを備え、上記各側部フレーム５の下端部が上記シートクッション２の後端部側に支持されている。
【００２０】
上記シートバック３は、上記シートバックフレーム４の枠内空間１０に配設され上記幅方向かつ上下方向に延びるほぼ平坦で弾性のある樹脂製の背もたれ板１１と、上記シートバックフレーム４の上、下部に上記背もたれ板１１の上、下部を支持させる上、下支持手段１２，１３と、上記シートバックフレーム４と背もたれ板１１の前面側に隣接して配設される不図示の弾性パッドと、上記シートバックフレーム４、背もたれ板１１、およびパッド等を全体的に覆って上記シートバック３の外面を形成する不図示の表皮とで構成されている。
【００２１】
上記上支持手段１２は、上記幅方向に延びその一端部１５が上記シートバックフレーム４の一側部の側部フレーム５の上部に係止片１６により係脱自在に係止され、他端部１７が上記シートバックフレーム４の他側部の他の側部フレーム５の上部に他の他端部１７により係脱自在に係止されるトーションスプリング１９を備えている。上記したシートバックフレーム４の上部に対しトーションスプリング１９の一端部１５と他端部１７とを係止させた状態では、このトーションスプリング１９はその長手方向に引張力を与えられて引張するよう弾性変形させられており、この場合における上記引張力に対抗するトーションスプリング１９の弾発力によって、上記シートバックフレーム４の上部に対する上記一端部１５と他端部１７の各係止状態が保持されている。
【００２２】
上記トーションスプリング１９は、その長手方向の各側部２０，２０が上記幅方向に延びる共通のほぼ軸心２１上に位置し、上記トーションスプリング１９の長手方向の中途部２２は、上記各側部２０の互いに対向する各一端部から屈曲させられて上記軸心２１からその後方にクランク状に偏位するよう形成されている。また、上記トーションスプリング１９の一端部１５と他端部１７は、上記各側部２０の各他端部から上記軸心２１にほぼ直交する方向に屈曲させられている。
【００２３】
上記各係止片１６，１８は、それぞれ円筒形状をなして上記各側部フレーム５の上部に取り付けられ、上記各係止片１６，１８の軸心は上記軸心２１にほぼ直交している。そして、上記一端部１５と他端部１７とは上記各係止片１６，１８に係止されることにより、上記軸心２１回りでの回動が不能とされている。
【００２４】
上記トーションスプリング１９の中途部２２はジグザグに屈曲させられて係止部２４が形成され、一方、上記背もたれ板１１の上部には長孔や切り欠きによって上記係止部２４に係脱自在に係止される被係止部２５が形成されている。この被係止部２５を上記係止部２４に係止させれば、上記トーションスプリング１９の中途部２２に対し上記背もたれ板１１の上部が係止され、この係止により上記上支持手段１２を介して上記シートバックフレーム４の上部に対し上記背もたれ板１１の上部が前後に少し移動自在となるようこの背もたれ板１１の上部が弾性的に支持されている。
【００２５】
上記下支持手段１３は、上記シートバックフレーム４の下部フレーム７自体により形成される係止部２９と、上記背もたれ板１１の下部後面に一体的に形成され上記係止部２９である下部フレーム７の軸心をほぼ中心として上記背もたれ板１１の上部側が前後に移動（揺動）自在となるよう上記下部フレーム７に係脱自在に弾性的に係止される被係止部３１とを備えている。この被係止部３１はシート１の側面視で後方に向かって開くほぼＣ字形状とされ、上記被係止部３１は上記下部フレーム７の係止部２９に対しその前方から係脱自在に係止される。この際、上記被係止部３１は上記係止部２９を上下方向から弾性的に挟み付けることとされ、もって、不意の係止解除が防止される。
【００２６】
そして、上記シート１に着座した乗員がその上体を上記シートバック３に背もたれさせると、上記上体が上記シートバック３のシートバックフレーム４の上部に対し上記背もたれ板１１と上支持手段１２とを介しトーションスプリング１９の弾性力により弾性的に支持される。
【００２７】
より具体的には、図２中仮想線で示すように、乗員が上記シート１に着座した状態で、上記シートバック３から乗員の上体に振動等が与えられようとしたとき、乗員の上体は、上記上支持手段１２の弾性力によってシートバックフレーム４に支持された背もたれ板１１の上部側と共に、上記下支持手段１３である下部フレーム７の軸心３０回りで前後に移動（揺動）し、この際、上記トーションスプリング１９により上記振動等が緩衝され、もって、シート１に対し良好な座り心地が得られることとされている。
【００２８】
上記構成によれば、下支持手段１３が、上記シートバックフレーム４の下部フレーム７に形成される係止部２９と、上記背もたれ板１１の下部に形成され上記係止部２９をほぼ中心として上記背もたれ板１１の上部側が前後に移動自在となるよう上記係止部２９に係止される被係止部３１とを備えている。
【００２９】
このため、上記下支持手段１３の係止部２９はシートバックフレーム４の下部フレーム７を利用して形成され、被係止部３１は背もたれ板１１を利用して形成されたことから、前記したように従来の技術では、下支持手段が支持棒、トーションスプリング、および取付具を備えていたが、これに比べて、上記下支持手段１３の構成部品の点数が少なく抑えられ、よって、上記シートバック３の構成が簡単になる。
【００３０】
しかも、上記下支持手段１３により、上記シートバックフレーム４の下部に対し上記背もたれ板１１の下部を支持させるようこれらを組み付ける場合には、上記シートバックフレーム４の下部フレーム７で形成した係止部２９に背もたれ板１１に形成した被係止部３１を単に係止させればよく、よって、上記シートバック３の構成部品同士の組み付け作業は極めて容易にできることとなる。
【００３１】
ここで、上記シートバック３における下支持手段１３は、上記上支持手段１２のようにシートバックフレーム４に対し背もたれ板１１を前後移動自在に弾性的に支持させるものではない。
【００３２】
しかし、上記シート１に乗員が着座してその臀部を上記シートクッション２の前後方向の所望位置に一旦定めたとすると、その後、上記乗員の上体に振動等が与えられたとしても、その臀部と、これに連なる上体の下部とは前後に大きくは移動することなく上記シートバック３上に保持される。このため、上記乗員の上体の下部はシートクッション２を基準とした前後方向のほぼ一定位置でシートバック３に背もたれさせられることとなる。
【００３３】
よって、上記したように、弾性的に支持するという構成を有しない下支持手段１３であっても、上記シート１に対する乗員の座り心地を大きく低下させることはない。このため、上記したようにシートバック３の構成を簡単にしたり、組み付け作業を容易にさせた場合でも、上記背もたれ板１１に対する乗員の座り心地は良好に保たれる。
【００３４】
また、上記背もたれ板１１の被係止部３１は係止部２９に対しその前方から係止されるため、上記シート１に着座した乗員がシートバック３の背もたれ板１１に与える負荷の方向（後方）は、上記係止部２９に対する被係止部３１の係止を助長させるものであり、よって、上記下支持手段１３による背もたれ板１１の係止状態は確実に保持される。
【００３５】
また、上記上支持手段１２が、上記シート１の幅方向に延びその一端部１５が上記シートバックフレーム４の一側部に係止され、他端部１７が上記シートバックフレーム４の他側部に係止されるトーションスプリング１９を備え、このトーションスプリング１９の長手方向の中途部２２に上記背もたれ板１１の上部が支持されている。
【００３６】
このため、前記したように従来の技術では、シートバックにおける上支持手段が支持棒、トーションスプリング、および取付具を備えていたが、これに比べて、上記上支持手段１２の構成部品の点数が少なく抑えられ、よって、上記シートバック３の構成が更に簡単になる。しかも、上記シートバックフレーム４の上部に対し上記背もたれ板１１の上部を上記上支持手段１２により支持させるよう組み付ける場合には、単に、上記シートバックフレーム４の一側部と他側部にトーションスプリング１９の一端部１５と他端部１７とを係止させて、上記トーションスプリング１９の中途部２２に背もたれ板１１の上部を支持させればよく、よって、上記シートバック３の構成部品同士の組み付け作業は更に容易にできる。
【００３７】
また、上記上支持手段１２のトーションスプリング１９に対し背もたれ板１１の上部を支持させるのは、係止部２４に対する被係止部２５の単なる係止で達成され、よって、この点でも、上記シートバック３の構成の部品同士の組み付け作業は容易にできる。
【００３８】
図４は、他の実施の形態を示している。
【００３９】
これによれば、上記下支持手段１３の被係止部３１はシート１の側面視で下方に向かって開く倒立ほぼＵ字形状をなし、上記被係止部３１は下部フレーム７の係止部２９に対しその上方から係脱自在に係止され、この際、上記被係止部３１は上記係止部２９を前後方向から弾性的に挟み付けて、不意の係止解除が防止される。
【００４０】
上記の場合、背もたれ板１１の被係止部３１は係止部２９に対しその上方から係止されるため、上記背もたれ板１１がその重量等で下方移動しようとすることは、上記係止部２９に対する被係止部３１の係止を助長させるものであり、よって、上記下支持手段１３による背もたれ板１１の支持はより確実に保持される。
【００４１】
また、上記上支持手段１２のトーションスプリング１９の中途部２２は、上記幅方向で直線的に延びて係止部２４とされ、背もたれ板１１の被係止部２５はシート１の側面視で後方に向かって開くほぼＣ字形状をなし、上記被係止部２５は上記係止部２４に対しその前方から係脱自在に係止される。この際、上記被係止部２５は上記係止部２４を上下方向から弾性的に挟み付けて不意の係止解除が防止される。
【００４２】
上記上支持手段１２による作用効果は、前記実施の形態で示した下支持手段１３と同様である。
【００４３】
なお、上記上支持手段１２の係止部２４と被係止部２５は、前記した下支持手段１３の係止部２９と被係止部３１のように構成してもよい。
【００４４】
他の構成やその作用効果は、前記した実施の形態と同様であるため、図面に共通の符号を付して、その説明を省略する。
【００４５】
なお、以上は図示の例によるが、上記背もたれ板１１の幅方向の各側部に後方に向かって突出するフランジを一体成形して、この背もたれ板１１の強度剛性を向上させ、かつ、上記フランジを利用して、このフランジに被係止部２５，３１を形成してもよい。
【００４６】
【発明の効果】
本発明による効果は、次の如くである。
【００４７】
請求項１の発明は、シートクッションの後端部側から上方に突出するシートバックが、シートの正面視で枠組みされたシートバックフレームと、このシートバックフレームの枠内空間に配設される背もたれ板と、上記シートバックフレームの上、下部に上記背もたれ板の上、下部を支持させる上、下支持手段とを備え、上記シートバックフレームが、このシートバックフレームの下部を構成する円形パイプ金属製の下部フレームを備え、上記上、下支持手段のうち、上支持手段が、上記シートバックフレームの上部に対し上記背もたれ板の上部を前後に移動自在に弾性的に支持させるようにした自動車用シートのシートバック緩衝構造において、
【００４８】
上記下支持手段が、上記シートバックフレームの下部フレーム自体により形成される係止部と、上記背もたれ板の下部に一体的に形成され上記係止部をほぼ中心として上記背もたれ板の上部側が前後に移動自在となるよう上記係止部に係脱自在に弾性的に係止される被係止部とを備えてある。
【００４９】
このため、上記下支持手段の係止部はシートバックフレームの円形パイプ金属製の下部フレーム自体により形成され、被係止部は背もたれ板に一体的に形成されたことから、前記したように従来の技術では、下支持手段が支持棒、トーションスプリング、および取付具を備えていたが、これに比べて、上記下支持手段の構成部品の点数が少なく抑えられ、よって、上記シートバックの構成が簡単になる。
【００５０】
しかも、上記下支持手段により、上記シートバックフレームの下部に対し上記背もたれ板の下部を支持させるようこれらを組み付ける場合には、上記シートバックフレームの下部フレーム自体で形成した係止部に背もたれ板に一体的に形成した被係止部を単に係止させればよく、よって、上記シートバックの構成部品同士の組み付け作業は極めて容易にできることとなる。
【００５１】
ここで、上記シートバックにおける下支持手段は、上記上支持手段のようにシートバックフレームに対し背もたれ板を前後移動自在に弾性的に支持させるものではない。
【００５２】
しかし、上記シートに乗員が着座してその臀部を上記シートクッションの前後方向の所望位置に一旦定めたとすると、その後、上記乗員の上体に振動等が与えられたとしても、その臀部と、これに連なる上体の下部とは前後に大きくは移動することなく上記シートバック上に保持される。このため、上記乗員の上体の下部はシートクッションを基準とした前後方向のほぼ一定位置でシートバックに背もたれさせられることとなる。
【００５３】
よって、上記したように、弾性的に支持するという構成を有しない下支持手段であっても、上記シートに対する乗員の座り心地を大きく低下させることはない。このため、上記したようにシートバックの構成を簡単にしたり、組み付け作業を容易にさせた場合でも、上記背もたれ板に対する乗員の座り心地は良好に保たれる。
【００５４】
請求項２の発明は、上記上支持手段が、上記シートの幅方向に延びその一端部が上記シートバックフレームの一側部に係止され、他端部が上記シートバックフレームの他側部に係止されるトーションスプリングを備えている。
【００５５】
このため、前記したように従来の技術では、シートバックにおける上支持手段が支持棒、トーションスプリング、および取付具を備えていたが、これに比べて、上記上支持手段の構成部品の点数が少なく抑えられ、よって、上記シートバックの構成が更に簡単になる。しかも、上記シートバックフレームの上部に対し上記背もたれ板の上部を上記上支持手段により支持させるよう組み付ける場合には、単に、上記シートバックフレームの一側部と他側部にトーションスプリングの一端部と他端部とを係止させて、上記トーションスプリングに背もたれ板の上部を支持させればよく、よって、上記シートバックの構成部品同士の組み付け作業は更に容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートの展開斜視図である。
【図２】シートバックの部分側面図である。
【図３】図２で示したものの平面図である。
【図４】他の実施の形態で、図２に相当する図である。
【符号の説明】
１シート
２シートクッション
３シートバック
４シートバックフレーム
７下部フレーム
１０枠内空間
１１背もたれ板
１２上支持手段
１３下支持手段
１５一端部
１７他端部
１９トーションスプリング
２９係止部
３０軸心
３１被係止部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a seat back cushioning structure for an automobile seat.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, there is a seat back buffer structure for an automobile seat described in Japanese Patent Laid-Open No. 8-24071.
[0003]
According to the above publication, a seat provided in a passenger compartment of an automobile can be seated when seated on the seat, and the rear end side supported by the rear end side of the seat cushion. And a seat back that allows a passenger seated on the seat cushion to be seated back.
[0004]
In addition, the seat back frame is a frame in a front view of the seat, a back plate disposed in a frame space of the seat back frame, and the back plate above and below the seat back frame. The upper and lower support means are provided with upper and lower support means, and the upper and lower support means are configured to elastically support the backrest plate movably back and forth with respect to the seat back frame.
[0005]
Then, when an occupant seated on the seat cushion causes the upper body to be seated on the seat back, the upper body is elastic to the seat back frame of the seat back via the back plate and upper and lower support means. Supported by
[0006]
More specifically, when an occupant is seated on the seat and a vibration or impact (hereinafter referred to as vibration) is applied from the seat back to the occupant's upper body, Above and above, the vibration and the like are buffered by moving back and forth together with the backrest plate supported by the seat back frame by the elastic force of the lower support means, so that a good sitting comfort can be obtained for the seat.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the above-described conventional technology sheet has the following problems.
[0008]
That is, the upper and lower support means are each a support rod installed on the seat back frame, a torsion spring supported by the support rod and interposed between the seat back frame and the backrest plate, And a fixture for attaching a midway portion of the torsion spring in the longitudinal direction to the backrest plate.
[0009]
For this reason, there is a problem that the number of components of the upper and lower support means is increased and the configuration of the seat back is complicated.
[0010]
Further, when the torsion spring is assembled to the seat back frame, a support rod is first installed on the seat back frame, and then the middle part of the torsion spring is attached by attaching the fixture to the backrest plate. Attachment to the backrest plate is performed. However, this way, in addition to the mounting work of the support bar, since it is also required attaching work of the torsion spring by fitting, is a complicated work of assembling the components together in the Shitoba' click.
[0011]
The present invention has been made paying attention to the above-described circumstances, so that the configuration of the seat back in the seat can be simplified and the assembly work between the components can be easily performed. Even in such a case, it is an object to keep the passenger's sitting comfort with respect to the seat well.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
The seat back cushioning structure for an automobile seat of the present invention for solving the above-mentioned problems is as follows.
[0013]
The invention according to claim 1 is a seat back frame 4 in which a seat back 3 projecting upward from the rear end side of the seat cushion 2 is framed in a front view of the seat 1, and an in-frame space 10 of the seat back frame 4. And a lower support means 12 and 13 for supporting the upper and lower portions of the backrest plate 11 on the lower and upper portions of the seatback frame 4 and the lower portion of the seatback frame 4. A circular pipe metal lower frame 7 constituting the lower part of the seat back frame 4 is provided, and the upper support means 12 of the upper and lower support means 12 and 13 has the backrest against the upper part of the seat back frame 4. In the seat back cushioning structure for an automobile seat in which the upper part of the plate 11 is elastically supported so as to be movable back and forth,
[0014]
The lower support means 13 is formed integrally with a locking portion 29 formed by the lower frame 7 itself of the seat back frame 4 and a lower portion of the backrest plate 11, and the backrest is substantially centered on the locking portion 29. those having a locked portion 31 which the upper side is locked the locking portion 29 to disengageably elastically engaged so as to be movable in the front and rear plates 11.
[0015]
In the invention of claim 2, in addition to the invention of claim 1, the upper support means 12 extends in the width direction of the seat 1 and its one end 15 is locked to one side of the seat back frame 4, The other end 17 is provided with a torsion spring 19 that is locked to the other side of the seat back frame 4.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0017]
1 to 3, reference numeral 1 in the drawing denotes an automobile seat, and this seat 1 is installed in a passenger compartment of an automobile body, and a passenger such as a driver or a passenger moves forward (Fr) in the traveling direction of the automobile. It can be seated.
[0018]
The seat 1 can be seated when seated on the seat 1 and is supported by the rear end portion side of the seat cushion 2 and protrudes upward from the rear end portion to sit on the seat cushion 2. A seat back 3 is provided to enable the passenger to back up. In this case, the seat back 3 may be directly supported by the rear end portion of the seat cushion 2 or may be supported by the floor panel of the passenger compartment.
[0019]
The seat back 3 includes a metal seat back frame 4 that is framed in a rectangular shape in front view of the seat 1. The seat back frames 4 are spaced apart from each other in the width direction (left and right direction) of the seat 1 and protrude upward from the rear end side of the left and right sides of the seat cushion 2, respectively. A pair of sheet metal side frames 5, 5 constituting the left and right sides of the frame and the upper ends of the side frames 5, 5 extending in the width direction are coupled to each other to form the upper part of the seat back frame 4. A circular pipe metal upper frame 6 extending in the width direction and the lower ends of the side frames 5 and 5 are connected to each other to form a lower part of the seat back frame 4. The lower end of each side frame 5 is supported on the rear end side of the seat cushion 2.
[0020]
The seat back 3 includes a substantially flat and elastic resin back plate 11 which is disposed in the frame space 10 of the seat back frame 4 and extends in the width direction and the vertical direction. Lower support means 12 and 13 for supporting the upper and lower portions of the backrest plate 11 in the lower portion, an elastic pad (not shown) disposed adjacent to the seat back frame 4 and the front side of the backrest plate 11; The seat back frame 4, the backrest plate 11, and pads are entirely covered to form an outer surface of the seat back 3 that forms the outer surface of the seat back 3.
[0021]
The upper support means 12 extends in the width direction, and one end 15 thereof is detachably locked to the upper part of the side frame 5 on one side of the seat back frame 4 by a locking piece 16, and the other end. 17 is provided with a torsion spring 19 which is detachably locked by the other end 17 on the other side frame 5 on the other side of the seat back frame 4. In a state where one end 15 and the other end 17 of the torsion spring 19 are locked to the upper part of the seat back frame 4 described above, the torsion spring 19 is elastic so as to be pulled by being given a tensile force in its longitudinal direction. Due to the elastic force of the torsion spring 19 that opposes the tensile force in this case, the locking states of the one end 15 and the other end 17 with respect to the upper part of the seat back frame 4 are maintained. Yes.
[0022]
The torsion spring 19 has its longitudinal side portions 20 and 20 located on a common axial center 21 extending in the width direction, and the longitudinal midway portion 22 of the torsion spring 19 has the side portions. It is formed so as to be bent from the respective one end portions facing each other and to be displaced in a crank shape from the axis 21 to the rear thereof. Further, the one end 15 and the other end 17 of the torsion spring 19 are bent in a direction substantially perpendicular to the axis 21 from each other end of each side 20.
[0023]
Each of the locking pieces 16 and 18 has a cylindrical shape and is attached to the upper part of the side frame 5, and the axis of the locking pieces 16 and 18 is substantially orthogonal to the axis 21. . The one end 15 and the other end 17 are locked to the locking pieces 16 and 18 so that the rotation about the axis 21 is disabled.
[0024]
The midway portion 22 of the torsion spring 19 is bent in a zigzag manner to form a locking portion 24. On the other hand, the upper portion of the backrest plate 11 is detachably engaged with the locking portion 24 by a long hole or notch. A locked portion 25 to be stopped is formed. If the locked portion 25 is locked to the locking portion 24, the upper portion of the backrest plate 11 is locked to the midway portion 22 of the torsion spring 19, and the upper support means 12 is locked by this locking. The upper part of the backrest plate 11 is elastically supported so that the upper part of the backrest plate 11 is slightly movable back and forth with respect to the upper part of the seat back frame 4.
[0025]
The lower support means 13 includes a locking portion 29 formed by the lower frame 7 itself of the seat back frame 4 and a lower frame 7 which is integrally formed on the lower rear surface of the backrest plate 11 and is the locking portion 29. And a locked portion 31 that is elastically locked to the lower frame 7 so that the upper side of the backrest plate 11 can move forward and backward (swing). Yes. The locked portion 31 is substantially C-shaped and opens rearward in a side view of the seat 1, and the locked portion 31 is detachable from the front of the locking portion 29 of the lower frame 7. Locked. At this time, the locked portion 31 elastically sandwiches the locking portion 29 from above and below, thereby preventing unexpected release.
[0026]
When an occupant seated on the seat 1 causes its upper body to be seated back on the seat back 3, the upper body rests on the back plate 11 and the upper support means 12 with respect to the upper part of the seat back frame 4 of the seat back 3. And is elastically supported by the elastic force of the torsion spring 19.
[0027]
More specifically, as shown by phantom lines in FIG. 2, when vibration is applied from the seat back 3 to the upper body of the occupant while the occupant is seated on the seat 1, The body moves back and forth around the axis 30 of the lower frame 7 as the lower support means 13 together with the upper side of the backrest plate 11 supported by the seat back frame 4 by the elastic force of the upper support means 12. In this case, the vibration is buffered by the torsion spring 19, so that a good sitting comfort can be obtained with respect to the seat 1.
[0028]
According to the above configuration, the lower support means 13 includes the locking portion 29 formed in the lower frame 7 of the seat back frame 4 and the locking portion 29 formed in the lower portion of the backrest plate 11 and about the locking portion 29. A locked portion 31 locked to the locking portion 29 is provided so that the upper side of the backrest plate 11 is movable back and forth.
[0029]
Therefore, the locking portion 29 of the lower support means 13 is formed using the lower frame 7 of the seat back frame 4 and the locked portion 31 is formed using the backrest plate 11. As described above, in the conventional technique, the lower support means includes the support rod, the torsion spring, and the fixture. However, compared with this, the number of components of the lower support means 13 can be reduced, and thus the seat described above. The configuration of the back 3 is simplified.
[0030]
In addition, when the lower support means 13 is assembled so that the lower portion of the backrest plate 11 is supported by the lower portion of the seat back frame 4, the locking portion formed by the lower frame 7 of the seat back frame 4. It is only necessary that the locked portion 31 formed on the backrest plate 11 is simply locked to the backrest plate 11, so that the assembly work of the components of the seat back 3 can be performed very easily.
[0031]
Here, the lower support means 13 in the seat back 3 does not elastically support the backrest plate 11 so as to be movable back and forth with respect to the seat back frame 4 like the upper support means 12.
[0032]
However, if an occupant sits on the seat 1 and the buttocks are once set at a desired position in the front-rear direction of the seat cushion 2, then even if vibration or the like is applied to the upper body of the occupant, The lower part of the upper body connected to this is held on the seat back 3 without largely moving back and forth. For this reason, the lower part of the upper body of the occupant is seated back on the seat back 3 at a substantially constant position in the front-rear direction with respect to the seat cushion 2.
[0033]
Therefore, as described above, even if the lower support means 13 does not have a configuration of elastically supporting it, the passenger's sitting comfort with respect to the seat 1 is not greatly reduced. For this reason, even when the configuration of the seat back 3 is simplified or the assembling work is facilitated as described above, the sitting comfort of the occupant with respect to the backrest plate 11 is kept good.
[0034]
Further, since the locked portion 31 of the backrest plate 11 is locked to the locking portion 29 from the front, the direction of the load (rearward) applied to the backrest plate 11 of the seat back 3 by the occupant seated on the seat 1 ) Facilitates the locking of the locked portion 31 with respect to the locking portion 29, and thus the locked state of the backrest plate 11 by the lower support means 13 is reliably maintained.
[0035]
The upper support means 12 extends in the width direction of the seat 1 and one end 15 thereof is locked to one side of the seat back frame 4, and the other end 17 is the other side of the seat back frame 4. The upper portion of the backrest plate 11 is supported on a midway portion 22 in the longitudinal direction of the torsion spring 19.
[0036]
For this reason, as described above, in the conventional technique, the upper support means in the seat back includes the support rod, the torsion spring, and the fixture, but in comparison, the number of components of the upper support means 12 is increased. Therefore, the configuration of the seat back 3 is further simplified. Moreover, when the upper portion of the backrest plate 11 is assembled to the upper portion of the seat back frame 4 so as to be supported by the upper support means 12, the torsion spring is simply attached to one side portion and the other side portion of the seat back frame 4. The upper end of the backrest plate 11 may be supported by the midway portion 22 of the torsion spring 19 by engaging the one end portion 15 and the other end portion 17 of the torsion spring 19. The work can be made easier.
[0037]
Further, the upper portion of the backrest plate 11 is supported by the torsion spring 19 of the upper support means 12 by simply locking the locked portion 25 with respect to the locking portion 24. The assembling work between the parts having the configuration of the back 3 can be easily performed.
[0038]
FIG. 4 shows another embodiment.
[0039]
According to this, the locked portion 31 of the lower support means 13 has an inverted substantially U shape that opens downward in a side view of the seat 1, and the locked portion 31 is a locking portion of the lower frame 7. At this time, the locked portion 31 elastically pinches the locking portion 29 from the front-rear direction to prevent an unexpected unlocking.
[0040]
In the above case, the locked portion 31 of the backrest plate 11 is locked with respect to the locking portion 29 from above, so that the backrest plate 11 tries to move downward due to its weight or the like. Thus, the locking of the locked portion 31 with respect to 29 is promoted. Therefore, the support of the backrest plate 11 by the lower support means 13 is more reliably held.
[0041]
Further, the midway portion 22 of the torsion spring 19 of the upper support means 12 extends linearly in the width direction as a locking portion 24, and the locked portion 25 of the backrest plate 11 is rearward in a side view of the seat 1. The locking portion 25 is locked to the locking portion 24 so as to be freely disengaged from the front thereof. At this time, the locked portion 25 elastically sandwiches the locking portion 24 from above and below to prevent unexpected unlocking.
[0042]
The effect of the upper support means 12 is the same as that of the lower support means 13 shown in the above embodiment.
[0043]
The locking portion 24 and the locked portion 25 of the upper support means 12 may be configured like the locking portion 29 and the locked portion 31 of the lower support means 13 described above.
[0044]
Since other configurations and their operational effects are the same as those of the above-described embodiment, common reference numerals are given to the drawings, and descriptions thereof are omitted.
[0045]
Although the above is based on the illustrated example, a flange protruding rearward is integrally formed on each side portion in the width direction of the backrest plate 11 to improve the strength and rigidity of the backrest plate 11 and the flange. Using this, the locked portions 25 and 31 may be formed on the flange.
[0046]
【The invention's effect】
The effects of the present invention are as follows.
[0047]
According to the first aspect of the present invention, there is provided a seat back frame in which a seat back protruding upward from the rear end side of the seat cushion is framed in a front view of the seat, and a backrest disposed in a space in the frame of the seat back frame. And a lower support means for supporting the upper and lower portions of the backrest plate on the upper and lower portions of the seat back frame , and a lower support means, and the seat back frame is made of a circular pipe metal constituting the lower portion of the seat back frame The upper and lower support means, wherein the upper support means elastically supports the upper part of the backrest plate movably back and forth with respect to the upper part of the seat back frame. In the seat back cushioning structure of
[0048]
The lower support means is formed integrally with a locking portion formed by the lower frame itself of the seat back frame, and a lower portion of the backrest plate, and the upper side of the backrest plate is front and rear around the locking portion. And a locked portion that is elastically locked to the locking portion so as to be movable .
[0049]
For this reason, the locking part of the lower support means is formed by the circular pipe metal lower frame itself of the seat back frame, and the locked part is formed integrally with the backrest plate, as described above. In this technique, the lower support means includes a support rod, a torsion spring, and a fixture. However, compared with this, the number of components of the lower support means is reduced, and thus the configuration of the seat back is reduced. It will be easy.
[0050]
In addition, when assembling them so that the lower support means supports the lower portion of the backrest plate with respect to the lower portion of the seatback frame, the backrest plate is attached to the engaging portion formed by the lower frame itself of the seatback frame. What is necessary is just to latch the to-be-latched part formed integrally , Therefore Therefore, the assembly | attachment operation | work of the components of the said seat back can be performed very easily.
[0051]
Here, the lower support means in the seat back does not elastically support the backrest plate so as to move back and forth with respect to the seat back frame unlike the upper support means.
[0052]
However, if an occupant is seated on the seat and the buttocks are once set at a desired position in the front-rear direction of the seat cushion, even if vibrations are applied to the upper body of the occupant, It is held on the seat back without largely moving back and forth with respect to the lower part of the upper body. For this reason, the lower part of the upper body of the occupant is seated back on the seat back at a substantially constant position in the front-rear direction with respect to the seat cushion.
[0053]
Therefore, as described above, even if the lower support means does not have a configuration of elastically supporting, the sitting comfort of the occupant with respect to the seat is not greatly reduced. For this reason, even when the configuration of the seat back is simplified or the assembling work is facilitated as described above, the sitting comfort of the occupant with respect to the backrest plate is kept good.
[0054]
According to a second aspect of the present invention, the upper support means extends in the width direction of the seat, and one end thereof is locked to one side of the seat back frame, and the other end is attached to the other side of the seat back frame. A torsion spring to be locked is provided.
[0055]
For this reason, as described above, in the conventional technology, the upper support means in the seat back includes the support rod, the torsion spring, and the fixture. However, the number of components of the upper support means is smaller than this. Therefore, the configuration of the seat back is further simplified. In addition, when assembling the upper part of the backrest plate with the upper part of the seat back frame so as to be supported by the upper support means, simply one end part of the seat back frame and one end part of the torsion spring are provided on the other side part. The other end may be locked and the torsion spring may support the upper portion of the backrest plate, so that the assembly work of the seat back components can be further facilitated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a developed perspective view of a sheet.
FIG. 2 is a partial side view of a seat back.
FIG. 3 is a plan view of what is shown in FIG.
FIG. 4 is a diagram corresponding to FIG. 2 in another embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat 2 Seat cushion 3 Seat back 4 Seat back frame 7 Lower frame 10 Inner space 11 Backrest board 12 Upper support means 13 Lower support means 15 One end part 17 Other end part 19 Torsion spring 29 Locking part 30 Shaft center 31 Engagement Stop

Claims

A seat back frame in which a seat back protruding upward from the rear end side of the seat cushion is framed in a front view of the seat, a backrest plate disposed in a frame space of the seat back frame, and the seat back frame The upper and lower portions are provided with upper and lower support means for supporting the lower and upper portions of the back plate, and the seat back frame includes a circular pipe metal lower frame constituting the lower portion of the seat back frame. Among the upper and lower support means, the upper support means is a seat back cushioning structure for an automobile seat that elastically supports the upper part of the backrest plate so as to be movable back and forth with respect to the upper part of the seat back frame.
The lower support means is formed integrally with a locking portion formed by the lower frame itself of the seat back frame, and a lower portion of the backrest plate, and the upper side of the backrest plate is front and rear around the locking portion. A seat back cushioning structure for an automobile seat, comprising a locked portion that is elastically locked to the locking portion so as to be movable .

The upper support means has a torsion spring extending in the width direction of the seat and having one end locked to one side of the seat back frame and the other end locked to the other side of the seat back frame. The seat back cushioning structure for an automobile seat according to claim 1 provided.