KR19980038861U

KR19980038861U - Jack load mechanism

Info

Publication number: KR19980038861U
Application number: KR2019960051929U
Authority: KR
Inventors: 이승건
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 트렁크내에 자동차용 잭(Jack)의 적재하기 위한 잭 적재기구의 한 것으로, 특히, 트렁크의 후방 벽체인 엔드 패널의 강성을 보강할 수 있으면서, 잭을 용이하게 탈착할 수 있는 잭 적재기구에 관한 것이다.The present invention is one of the jack stacking mechanism for loading a car jack in the trunk, in particular, a jack stacking mechanism that can easily detach the jack while reinforcing the rigidity of the end panel of the rear wall of the trunk It is about.

본 고안은 상하로 이격된 벽체로 이루어진 잭 수용부(7a)를 엔드 패널(11)에 대향하는 방향으로 가지며 차체(11)(12)에 용접부착되는 강판재의 잭 브래킷(7)을 포함하여, 상기 잭 수용부(7a)에 수용된 잭(10)의 트레드 로드(2)의 회전에 따른 잭 상단(10a)의 상승으로 발생되는 파지력으로, 상기 잭(10)을 상기 수용부(7a)내에 고정시킬 수 있다.The present invention includes a jack bracket (7) made of steel plate having a jack receiving portion (7a) made of a wall spaced up and down in the direction opposite to the end panel 11 and welded to the vehicle bodies (11) (12), The jack 10 is fixed in the accommodation portion 7a by a gripping force generated by the rise of the jack top 10a according to the rotation of the tread rod 2 of the jack 10 accommodated in the jack accommodation portion 7a. You can.

Description

Jack load mechanism

통상, 자동차의 트렁크에는 타이어를 교체하거나 차체 하부측 장치에 대한 간이 정비시에 차체를 들어 올리기 위한 잭(10)이 비치된다.Typically, the trunk of an automobile is provided with a jack 10 for replacing the tire or lifting the vehicle body at the time of simple maintenance of the underbody apparatus.

자동차용 잭은 지렛대의 원리를 이용하여 작은 힘으로 무거운 차체를 들어 올릴 수 있게 하는 링크구조물의 장치로서, 도 4에 도시된 바와 같이, 통상, 마름모의 형태로 각각 힌지 결합되는 4개의 링크(1)(Link)와, 상기 링크(1)들 사이를 횡단하면서 링크의 양측 힌지부를 각각 반대방향의 나사부를 가지며 관통하는 트레드 로드(2)(Thread rod)로 이루어진다.A jack for a vehicle is a device of a link structure that allows the lifting of a heavy vehicle body with a small force by using the principle of the lever, as shown in Figure 4, typically, four links each hinged in the form of a rhombus (1). And a tread rod (2) through which the hinges on both sides of the link traverse between the links (1), each having a thread in opposite directions.

상기와 같은 구성으로, 자동차의 하부장치에 대한 간이정비를 위하여 차체를 들어올리고자 하는 경우, 잭(1)을 차체의 프레임 하부의 지면에 놓고, 상기 트레드 로드(2)를 오른방향으로 회전시키면, 양측 힌지부가 내측으로 이동되어 그 상단높이가 높아지면서 차체를 들어올리게 되고, 반대방향으로 회전시키면 양측 힌지부가 대향하는 방향으로 이동하면서 상단높이가 낮아져 차체를 내리게 된다.With the above configuration, when the vehicle body is to be lifted for the simple maintenance of the undercarriage of the vehicle, the jack 1 is placed on the ground under the frame of the vehicle body, and the tread rod 2 is rotated to the right. Both hinge parts are moved inward to raise the upper body as the top height thereof increases, and when rotated in the opposite direction, the upper height is lowered as the hinge parts move in opposite directions.

이와 같이, 차량의 간이정비를 위하여 꼭 필요한 잭은 도 1의 A-A선 단면도인 도 2에 도시된 바와 같이, 트렁크 내부의 뒷면 엔드 패널(11)에 접한 플로어 패널(12)상에 적재된다.As such, the jacks necessary for the simple maintenance of the vehicle are loaded on the floor panel 12 in contact with the rear end panel 11 inside the trunk, as shown in FIG.

잭(10)을 적재하기 위한 종래의 잭 적재기구는 엔드 패널(11)로부터 소정의 거리로 이격된 플로어 패널(12)상에 브래킷(3)에 의하여 회전가능하게 고정되는 고정대(4)와, T 자형으로 고정 볼트로 구성되어 있다.The conventional jack loading mechanism for loading the jack 10 includes a holder 4 rotatably fixed by the bracket 3 on the floor panel 12 spaced a predetermined distance from the end panel 11, T-shaped and consists of fixing bolts.

상기 고정대(4)는 도 3에 확대사시도로부터 볼 수 있고, 고정볼트(5는 도 2 및 도 4에 도시되어 있다.The fixture 4 can be seen from an enlarged perspective view in FIG. 3, and the fixing bolt 5 is shown in FIGS. 2 and 4.

이러한 구성으로 잭(10)은 다음의 과정을 통하여 적재된다.In this configuration, the jack 10 is loaded through the following process.

먼저, 잭(10)을 엔드 패널(11)과 고정대(4) 상이에 놓고, 트렁크 내측으로부터 상기 고정볼트(5)를 고정대(4)의 상단을 통하여 상기 잭(10)의 상단부를 관통시킨 후 엔드 패널(11)의 용접너트(6)에 체결시키면, 고정볼트(5)의 체결력에 의하여 발생되는 상기 고정대(4)의 엔드 패널(11)에 대한 파지력으로 잭(10)이 고정된다.First, the jack 10 is placed on the end panel 11 and the fixing stand 4, and the fixing bolt 5 is penetrated from the inside of the trunk through the upper end of the jack 10 through the upper end of the fixing stand 4. When fastened to the welding nut 6 of the end panel 11, the jack 10 is fixed by the gripping force against the end panel 11 of the holder 4 generated by the fastening force of the fixing bolt (5).

그런데, 앞에서 예로든 종래의 잭 적재기구는, 상기 고정볼트(5)를 수십회 돌려야 하는 고정볼트(5) 체결 또는 분해작업이 필요하므로, 잭(10)을 탈착하기가 매우 불편하다는 문제점을 가지고 있었다.By the way, the conventional jack loading mechanism in the previous example, since the fixing bolt 5 fastening or disassembly work that requires to rotate the fixing bolt 5 dozens of times is required, it is very inconvenient to remove the jack 10. there was.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점이 해소된 것으로, 잭을 용이하게 탈착시킬 수 있을 뿐만 아니라, 엔드 패널의 강도도 보강할 수 있는 잭 적재기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention solves the conventional problems as described above, it is an object of the present invention to provide a jack loading mechanism that can not only easily detach the jack, but also can reinforce the strength of the end panel.

도 1은 자동차의 후방사시도.1 is a rear perspective view of a vehicle.

도 2는 종래의 잭 적재기구의 잭 적재구조를 보인 도 1의 A-A선 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of Figure 1 showing a jack stacking structure of a conventional jack stacking mechanism.

도 3은 종래의 잭 적재기구의 구성을 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of a conventional jack loading mechanism.

도 4는 일반적인 잭 사시도.4 is a perspective view of a typical jack.

도 5는 본 고안의 일 실시예에 의한 잭 적재기구의 잭 적재구조를 보인 도 1의 A-A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing the jack stacking structure of the jack stacking mechanism according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 고안의 일 실시예에 의한 잭 적재기구의 잭 적재상태를 보인 사시도.Figure 6 is a perspective view showing a jack loading state of the jack loading mechanism according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

7 : 브래킷7a : 수용부7 Bracket 7a Receptacle

7b : 수용홈부10 : 잭7b: receiving groove 10: jack

10a : 상단부11 : 엔드 패널10a: upper portion 11: end panel

12 : 플로어 패널12: floor panel

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 잭 적재기구는, 상하로 이격된 벽체로 이루어진 잭 수용부를 엔드 패널에 대향하는 방향으로 가지며 차체에 용접부착되는 강판재의 잭 브래킷을 포함하여, 상기 잭 수용부에 수용된 잭의 트레드 로드의 회전에 따른 잭 상단의 상승으로 발생되는 파지력으로, 상기 잭을 상기 수용부내에 고정시키는 것을 특징으로 한다.Jack loading mechanism of the present invention for achieving the above object, including a jack bracket made of a steel plate which is welded to the vehicle body having a jack receiving portion made of a wall spaced up and down in the direction opposite to the end panel, the jack receiving portion It is characterized in that the jack is fixed in the receiving portion by the gripping force generated by the rise of the upper end of the jack according to the rotation of the tread rod of the accommodated jack.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기와 같은 구성의 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention of the above configuration will be described in detail.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래 구성과 동일한 기능의 구성에 대해서는 동일부호를 사용하고, 가능한 중복되는 설명을 피하고 개선된 부분만을 주로 설명한다.In describing the present embodiment, the same reference numerals are used for the components having the same functions as the conventional components described at the beginning, and only the improved parts will be mainly described, avoiding possible overlapping descriptions.

첨부된 도면의 도 5는 본 고안의 일 실시예에 의한 잭 적재기구의 구조를 보인 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 6은 본 고안의 일 실시예에 의한 잭 적재기구의 잭 적재상태를 보인 사시도이다.Figure 5 of the accompanying drawings is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1 showing the structure of the jack loading mechanism according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a jack loading state of the jack loading mechanism according to an embodiment of the present invention Perspective view.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 적재기구는, ㄷ 자형의 수용부(7a)를 가지며, 그 배면이 엔드 패널(11)에 용접되고, 하부의 끝단으로부터 수직하방으로 연장되어 그 연장된 부분이 플로어 패널(12)에 용접부착되는 잭 브래킷(7)을 포함하여 이루어진다.As shown in Fig. 5, the loading mechanism of the present embodiment has a c-shaped receiving portion 7a, the rear side of which is welded to the end panel 11, extending vertically downward from the lower end thereof, and extending the lower portion thereof. The part comprises a jack bracket 7 welded to the floor panel 12.

상기 잭 브래킷(7)의 상부에는 잭(10)의 상단부가 끼워질 수 있는 수용홈부(7b)가 형성된다.An upper portion of the jack bracket 7 is formed with a receiving groove 7b into which the upper end of the jack 10 can be fitted.

이와 같은 구성에 의한 잭(10) 적재과정을 다음가 같이 이루어진다.The jack 10 loading process by such a configuration is made as follows.

도 6에 도시된 바와 같이, 잭(10)을 그 상단부가 수용홈부(7b)에 끼워지게 하여 상기 수용부(7a)에 수용시킨다. 그리고, 잭(10)의 트레드 로드(2)를 회전시키면, 잭(10)의 상단부(10a)가 상승하면서, 상기 수용부(7a)의 상하벽에 대한 파지력을 발생시키면서, 잭(10)이 수용부(7a)내에서 고정된다.As shown in FIG. 6, the upper end of the jack 10 is fitted into the receiving groove 7b to be accommodated in the receiving portion 7a. When the tread rod 2 of the jack 10 is rotated, the jack 10 is raised while the upper end portion 10a of the jack 10 is raised while generating a gripping force on the upper and lower walls of the accommodating portion 7a. It is fixed in the receiving portion 7a.

이상과 같이, 본 실시예의 잭 적재기구는 잭(10)을 수용부(7a)을 넣고, 트레드 로드(2)를 회전시키는 간단한 작업으로 잭(10)을 탈착시킬 수 있다.As described above, the jack loading mechanism of the present embodiment can put the jack 10 into the receiving portion 7a and detach the jack 10 by a simple operation of rotating the tread rod 2.

한편, 미설명 부호 13은 트렁크의 플로어 패널(12) 상에 적재된 스페어 타이어이다.On the other hand, reference numeral 13 denotes a spare tire mounted on the floor panel 12 of the trunk.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 잭을 용이하게 탈착시킬 수 있어서, 차체 하부에 장치에 대한 간이 정비를 하고자하는 작업자의 편의성이 향상된다. 뿐만 아니라, 잭 브래킷으로 인하여 엔드 패널의 강성이 증대되어 후방충돌에 대한 차체의 내구성도 증대된다.According to the present invention as described in detail above, the jack can be easily detached, thereby improving the convenience of the operator who wants to easily maintain the device in the lower portion of the vehicle body. In addition, due to the jack bracket, the rigidity of the end panel is increased, thereby increasing the durability of the vehicle body to the rear collision.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, anyone of ordinary skill in the field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Modifications may be made.

Claims

Including the jack receiving portion of the wall spaced up and down in the direction opposite to the end panel and including a jack bracket of a steel plate welded to the vehicle body, as the jack top is raised by the rotation of the tread rod of the jack accommodated in the jack receiving portion A jack stacking mechanism, characterized in that the jack is fixed within the housing by the gripping force generated.