KR19980038844U - Car trunk panel and end panel reinforcement - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 트렁크 패널과 엔드 패널 보강구조에 관한 것으로, 플로어 패널 조립체의 트렁크 패널과 엔드 패널과의 연결부에 이 부분의 강성 증대를 위한 보강판을 트렁크 패널의 일측과 엔드 패널를 연결하도록 설치한 구조로 이루어진다. 이와 같은 본 고안의 보강구조에 의하면, 트렁크 패널과 엔드 패널이 취약부에 보강판이 취부되어 보강함으로써, 차량의 충돌 및 추돌시 차체의 변형 정도를 최소화시킬 수 있다. 따라서 차량의 안전성을 한층 높일 수 있고, 상품의 가치를 높일 수 있다.The present invention relates to a trunk panel and an end panel reinforcement structure of an automobile, and a reinforcement plate for connecting the end panel and the end panel of the trunk panel and the end panel of the floor panel assembly is installed to connect one end of the trunk panel to the end panel. Made of structure. According to the reinforcement structure of the present invention, by reinforcing the reinforcement plate is attached to the trunk panel and the end panel of the weak portion, it is possible to minimize the degree of deformation of the vehicle body during collision and collision of the vehicle. Therefore, the safety of the vehicle can be further increased, and the value of the product can be increased.
Description
본 고안은 자동차의 차체 보강에 관한 것으로, 특히 후면 충돌시 약점을 보이는 트렁크 패널과 엔드 패널을 보강하여 후면 충돌 대항 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 트렁크 패널과 엔드 패널 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle body reinforcement, and more particularly to a trunk panel and end panel reinforcement structure of the vehicle to improve the performance against the rear collision by reinforcing the trunk panel and end panel showing weak points in the rear collision.
일반적으로, 승용차량의 플로어 패널은 도 1에 나타낸 바와 같이, 센터 플로어 패널(1)과, 트렁크 패널(2)과, 엔드 패널(3)이 서로 용접, 결합되어 있고, 이들의 측면에는 좌우 리어 사이드 프레임(4)(5)가 연결된 구조로 되어 있다. 한편, 상기 엔드 패널(3)에는 도 2에서 보는 바와 같이, 리어 범퍼(6)가 레인포스(7)의 개재하에 취부되어 있다.In general, the floor panel of a passenger vehicle is, as shown in Fig. 1, the center floor panel 1, the trunk panel 2, and the end panel 3 are welded to each other and joined to each other, and the left and right rears thereof are located on the side surfaces thereof. The side frames 4 and 5 are connected. On the other hand, as shown in FIG. 2, the rear bumper 6 is attached to the end panel 3 with the rain force 7 interposed therebetween.
이와 같이된 플로어 패널은 도시되지 않은 프론트 패널과 루프 패널등과 함께 결합되어 하나의 완성된 차체를 이루게 된다.The floor panel as described above is combined with a front panel and a roof panel (not shown) to form a completed vehicle body.
그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 차체의 플로어 패널 조립구조는, 트렁크 패널과 리어 패널과의 연결부(도면에서 a로 표시된 부분)의 강성이 약하여 차량의 충돌 및 추돌시 쉽게 변형하여 안전성을 해치는 문제가 발생되고 있었다.However, as described above, the floor panel assembly structure of a general vehicle body has a weak rigidity between the trunk panel and the rear panel connection part (a portion in the drawing), which easily deforms during a collision and collision of the vehicle, thereby impairing safety. It was.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 구조적으로 최약한 트렁크 패널과 엔드 패널의 연결부 강도를 보강하여 차량의 충돌 및 추돌에 대한 대항 성능을 향상시킬 수 있는 자동차의 트렁크 패널과 엔드 패널 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is conceived in view of the above, the trunk panel and the end panel of the vehicle that can improve the performance against the collision and collision of the vehicle by reinforcing the structural strength of the structurally weak trunk panel and the end panel The purpose is to provide a reinforcement structure.
도 1은 일반적인 승용차량의 플로어 패널 조립도.1 is a floor panel assembly diagram of a typical passenger vehicle.
도 2는 도 1의 단면도.2 is a cross-sectional view of FIG.
도 3은 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 패널과 엔드 패널 보강구조를 나타낸 도 2에 해당하는 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view corresponding to Figure 2 showing the trunk panel and end panel reinforcement structure of the vehicle according to the present invention.
도 4는 본 고안의 요부를 이루는 보강판의 사시도.Figure 4 is a perspective view of the reinforcing plate forming the main portion of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
2: 트렁크 패널3: 엔드 패널2: trunk panel 3: end panel
10: 보강판10: gusset
상기와 같은 본 고안의 목적은, 플로어 패널 조립체의 트렁크 패널과 엔드 패널과의 연결부에 이 부분의 강성 증대를 위한 보강판을 트렁크 패널의 일측과 엔드 패널을 연결하도록 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 패널과 엔드 패널 보강구조를 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention as described above, the vehicle is characterized in that by installing a reinforcing plate for connecting the end panel and the end panel of the trunk panel of the floor panel assembly to increase the rigidity of this part to connect the end panel and the end panel By providing the trunk panel and end panel reinforcement structure.
이와 같은 본 고안의 보강구조에 의하면, 트렁크 패널과 엔드 패널의 취약부에 보강판이 취부되어 보강함으로써, 차량의 충돌 및 추돌시 차체의 변경 정도를 최소화시킬 수 있다. 따라서 차량의 안전성을 한층 높일 수 있고, 상품의 가치를 높일 수 있다.According to the reinforcement structure of the present invention, by reinforcing plate is attached to the weak portion of the trunk panel and the end panel, it is possible to minimize the degree of change of the vehicle body during collision and collision of the vehicle. Therefore, the safety of the vehicle can be further increased, and the value of the product can be increased.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 3은 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 패널과 엔드 패널 보강구조를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 고안의 요부를 이루는 보강판의 사시도이다.3 is a cross-sectional view showing the trunk panel and the end panel reinforcement structure of the vehicle according to the present invention, Figure 4 is a perspective view of the reinforcing plate forming the main portion of the present invention.
도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 패널과 엔드 패널 보강구조는 플로어 패널 조립체의 트렁크 패널(2)과 엔드 패널(3)을 연결하는 보강판(10)을 설치한 구조로 이루어진다.As shown, the trunk panel and the end panel reinforcement structure of the vehicle according to the present invention consists of a structure provided with a reinforcement plate 10 connecting the trunk panel 2 and the end panel 3 of the floor panel assembly.
상기 보강판(10)은 트렁크 패널(2)의 하부 후단부에 그 일단이 용접, 결합되고, 타단은 트렁크 패널(2)의 엔드 패널(3) 용접부에 함께 용접, 결합되어 부착된다.One end of the reinforcing plate 10 is welded and coupled to the lower rear end of the trunk panel 2, and the other end is welded and coupled together to the welded end panel 3 of the trunk panel 2.
따라서, 보강판(10)의 형상을 보면, 도 4에 나타낸 바와 같이, 트렁크 패널(2)에 용접되는 제2 용접부(10a)와 엔드 패널(3)에 용접되는 제2 용접부(10b)를 중간의 경사판부(10c)가 일체로 연결한 형상을 하고 있으며, 상기 경사판부(10c)에는 수개의 구멍이 형성되어 있다.Therefore, when looking at the shape of the reinforcing plate 10, as shown in FIG. 4, the second welding portion 10a welded to the trunk panel 2 and the second welding portion 10b welded to the end panel 3 are intermediate. The inclined plate portion 10c is integrally connected, and several holes are formed in the inclined plate portion 10c.
한편, 본 고안의 보강구조를 플로어 패널 조립체에 채용함으로써 엔드 패널(3)에 취부되는 리어 범퍼(6)의 레인포스(7)를 신설된 보강판(10)에 함께 취부함으로써 범퍼 취부의 견고함을 이룰 수도 있다.On the other hand, by adopting the reinforcing structure of the present invention to the floor panel assembly, by mounting the rain force 7 of the rear bumper 6 mounted on the end panel 3 together with the newly installed reinforcement plate 10, the bumper mounting rigidity It can also be achieved.
그외, 플로어 패널 조립체를 이루는 다른 여타 구성은 일반적인 경우와 같으므로 여기서는 동일 부호를 부여하여 중복 설명을 생략한다.In addition, since the other structure which comprises a floor panel assembly is the same as a general case, it attaches | subjects the same code | symbol and abbreviate | omits duplication description here.
이상과 같은 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 패널과 엔드 패널 보강구조는 구조적으로 취약한 트렁크 패널과 엔드 패널의 강성을 증대시켜 차량의 충돌 및 추돌시 차체의 변형을 최소화시키는 작용을 하게 된다.The trunk panel and end panel reinforcement structure of the vehicle according to the present invention as described above increases the rigidity of the structurally weak trunk panel and the end panel to minimize the deformation of the vehicle body during collision and collision of the vehicle.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 보강구조에 의하면, 트렁크 패널과 엔드 패널의 취약부에 보강판이 취부되어 보강함으로써, 차량의 충돌 및 추돌시 차체의 변형 정도를 최소화시킬 수 있다. 따라서 차량의 안전성을 한층 높일 수 있고, 상품의 가치를 높일 수 있다.As described above, according to the reinforcement structure of the present invention, by reinforcing plate is attached to the weak portion of the trunk panel and the end panel, it is possible to minimize the degree of deformation of the vehicle body during collision and collision of the vehicle. Therefore, the safety of the vehicle can be further increased, and the value of the product can be increased.
이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 패널과 엔드 패널 보강구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어 남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.In the above has been shown and described with respect to one embodiment for implementing the trunk panel and the end panel reinforcement structure of the vehicle according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, the present invention claimed in the claims below Without departing from the gist of the invention, any person having ordinary skill in the art to which the invention belongs may make various changes.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051912U KR19980038844U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Car trunk panel and end panel reinforcement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051912U KR19980038844U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Car trunk panel and end panel reinforcement |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980038844U true KR19980038844U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53992135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960051912U KR19980038844U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Car trunk panel and end panel reinforcement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980038844U (en) |
-
1996
- 1996-12-20 KR KR2019960051912U patent/KR19980038844U/en not_active Application Discontinuation
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