KR19980038837U - 스티어링 칼럼용 블라인드 - Google Patents

Abstract

틸트 스티어링 시스템에 있어서, 스티어링 칼럼과 메타 후드의 사이에 갭이 발생되어, 내부의 섀시나 부품들이 외부로 보이는 것을 방지한다. 외관미와 상품성을 향상시킨다. 이를 위하여, 본 고안에 의한 블라인드(3a)는 틸트 조작시 업/다운되는 스티어링 칼럼(1)의 상부에 부착되어, 그 스티어링 칼럼과 함께 업/다운된다. 메타 후드(2)의 하부에는 블라인드의 상단부를 커버하도록 아래쪽으로 길게 연장된 리브(4)가 형성된다.

Description

스티어링 칼럼용 블라인드

본 고안은 스티어링 칼럼(steering column)용 블라인드(blind)에 관한 것으로서, 특히 스티어링 샤프트의 업/다운 틸트(tilt) 동작시, 스티어링 칼럼과 메타 후드(meter hood) 사이의 갭을 커버하는 스티어링 칼럼용 블라인드에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차의 스티어링 시스템은 운전자에 의한 조향 조작으로, 그 조작력이 조향 기어 및 링크 등에 전달되어 바퀴의 너클 암을 회동시켜, 자동차의 진행 방향을 바꾸어 주게 된다.

이러한 스티어링 시스템은 운전자가 직접 조향하는 조작기구로서, 스티어링 휠, 스티어링 샤프트 및 칼럼을 포함하며, 그 조작기구의 조작력을 전달하는 기어 장치와 링크를 포함하여 이루어진다.

또, 스티어링 시스템의 하나로서, 근래의 승용차나 대형 트럭과 같은 자동차에서는 핸들의 조작력을 가볍게 하고, 신속한 조향조작을 위해 동력 조향장치(power steering)를 사용하고 있다.

동력 조향장치는 엔진에 부착된 스티어링 오일 펌프로부터의 오일 압력을 조향장치 중간에 설치되 배력장치로 보내서, 그 작동으로 스티어링 휠의 조작력을 가볍게 하는 구조로 된다.

이와 같은 조향장치에 있어서, 상기 조작기구를 구성하는 스티어링 칼럼의 종래 공지된 구조가 도 1 및 도 2에 잘 나타나 있다.

스티어링 칼럼(1)은 도시되지 않은 스티어링 칼럼 샤프트의 상부에 설치되는 어퍼 칼럼과 하부에 설치되는 로워 칼럼으로 구성되며, 인스트루먼트 패널의 메타 후드(2)의 아래쪽에 설치된다.

이렇게 설치된 스티어링 칼럼(1)은 드라이버의 신체 조건이나 취향에 맞도록 스티어링 휠이 업/다운 조작됨에 따라 상, 하로 움직이게 된다. 그 틸트 조작은 틸트 레버(도시생략)에 의해 이루어진다.

상술한 스티어링 시스템의 틸트 조작시, 스티어링 칼럼(1)과 메타 후드(2)의 사이에는 갭이 생겨 내부의 섀시나 부품들이 외부로 보이게 되는데, 이를 방지하기 위해 종래의 메타 후드(2)의 하부에는 러버 블라인드(3)가 설치되고 있다.

그러나 메타 후드(2)의 하부에 부착되는 러버 블라인드(3)는 그 길이에 한계가 있으며, 스티어링 칼럼(1)이 최대로 다운될 경우 러버 블라인드(3)와의 사이에 여전히 갭이 발생되는 문제점이 있었다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로서, 본 고안은 스티어링 칼럼이 최대로 다운 조작되더라도, 메타 후드와의 사이에 갭이 발생되지 않도록 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 메타 후드를 보인 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선을 절취 도시한 것으로서, 종래의 스티어링 칼럼용 블라인드를 보인 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 스티어링 칼럼용 블라인드를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1-스티어링 칼럼2-메타 후드

3a-블라인드4-리브

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 다음과 같은 수단으로 실현되는 스티어링 칼럼용 블라인드를 제안한다.

즉, 본 고안의 블라인드는 스티어링 시스템의 틸트 조작시 상, 하로 동작되는 스티어링 칼럼의 상부에 부착되어, 그 스티어링 칼럼과 함께 업/다운된다.

또한, 메타 후드의 하부에는 블라인드의 상단부를 커버하도록 아래쪽으로 길게 연장된 리브(rib)가 형성된다.

이러한 구성에 따라, 스티어링 칼럼에 부착된 블라인드는 스티어링 시스템이 최대로 다운되더라도, 메타 후드의 리브와의 사이에 갭이 발생되지 않도록 하므로서, 내부의 섀시나 부품들이 외부로 보이지 않도록 차단하게 된다.

이하, 본 고안을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

[실시예]

도 3은 본 실시예에 관련된 스티어링 칼럼용 블라인드의 장착 구조를 보인 단면도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 (1)은 스티어링 칼럼, (2)는 메타 후드를 지칭한다.

스티어링 칼럼(1)은 인스트루먼트 패널에 일체로 형성된 메타 후드(2)의 아래쪽에 설치된다.

여기서, 본 실시예의 스티어링 칼럼(1)은 스티어링 시스템의 틸트 조작시 메타 후드(2)와의 사이에 발생되는 갭을 차단하기 위해, 볼트 혹은 스크류(5)로 핫 스택킹(stacking) 결합되고, 메타 후드(2)의 저면쪽으로 길게 연장되어 직립된 블라인드(3a)가 부착된 구조로 이루어진다.

이 블라인드(3a)는 스티어링 시스템의 틸트 조작시 업/다운되는 스티어링 칼럼(1)과 함께 연동된다.

또한, 메타 후드(2)의 하부에는 블라인드(3a)의 상단부를 커버하도록 아래쪽으로 길게 연장된 리브(4)가 형성된다.

상술한 본 실시예의 구성에 따라, 스티어링 칼럼(1)에 부착된 블라인드(3a)는 스티어링 시스템이 최대로 다운되더라도, 그 상단부가 메타 후드(2)의 리브(4)에 의해 막혀져, 갭이 발생되지 않는다.

이러한 작용에 따라, 스티어링 칼럼(1)과 메타 후드(2) 사이의 섀시나 부품들은 외부로 보이지 않도록 완전히 차단된다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 고안에 의한 스티어링 칼럼용 블라인드는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 본 고안에 의하면 스티어링 칼럼과 메타 후드 사이의 캡이 외부로 부터 관측되는 것을 완전히 차단하므로서, 차실내의 외관미를 향상시키는 효과를 얻게 된다.

이러한 효과는 궁극적으로 제품의 상품성을 향상시킨다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 스티어링 칼럼의 내부에 스티어링 샤프트가 설치되고, 그 상측 단부에 스티어링 휠이 장착되며, 메타 후드의 아래쪽에 배치되어, 드라이버의 체경헤 따라 틸트 조작되는 스티어링 시스템의 조향 조작기구에 있어서, 업/다운되는 스티어링 칼럼의 상부에 메타 후드쪽으로 직립된 블라인드가 설치되고, 메타 후드의 하부에 블라인드의 상단부가 커버되도록 아래쪽으로 길게 연장된 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼용 블라인드.