KR19980037498A - 엔진 실린더 헤드 수정 가공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더 헤드에 형성된 인젝터 및 스파크 플러그 홀을 일렉트릭 빔 용접기로 가공하는 방법과 일렉트릭 빔 용접기의 장치에 관한 것으로, 지지대(4)에 수평으로 결합된 수평 부재(5)에 연직방향과 경사각을 이루고 수평으로 병진 운동되는 회전지그(6)를 설치하고, 상기 회전지그(6)의 상부 회전 테이블(7)에 실린더 헤드(1)를 장착하고, 상기 회전지그(6)에 장착된 실린더 헤드(1) 상부에 일렉트릭 빔 용접기(8)를 수직으로 설치하여 실린더 헤드(1)의 인젝터 홀(3) 또는 스파크 플러그 홀(3)의 수정 가공 작업을 일렉트릭 빔 용접기(8)에 의해 가공하고, 상기 일렉트릭 빔 용접기(8)로 실린더 헤드(1)를 가공하기 위한 보조 장치를 사용하여 엔진의 연구 개발 목적으로 이용되는 실린더 헤드(1)의 수정 가공 작업을 용이하게 실시할 수 있을 뿐만 아니라 가공비용을 절감과 가공 시간을 단축되게 한 것이다.

Description

엔진 실린더 헤드 수정 가공법

일반적으로 엔진의 구성품중 실린더 헤드는 엔진 블록의 상부를 형성하는 것으로, 도 1에 나타낸 바와 같이, 여러곳에 순환되는 다공을 형성하여 엔진을 냉각하는 냉각수의 통로인 냉각수로(2)와 엔진 연소실에 기화 연료를 분사하는 인젝터와 전기 불꽃을 발생하는 스파크 플러그 등이 장착된다.

상기 실린더 헤드(1)에 결합되는 인젝터의 위치에 따라 엔진 연소실의 기화연료 분사 형태가 다양하게 되며, 기화 연료의 연소 효율에도 큰 영향을 미치게 된다.

실린더 헤드(1)에 결합되는 스파크 플러그 또한 그 결합 위치에 따라 스파크 플러그 점화의 안정성과 연소 이론에서 이론 공기량보다 연소 공기량이 작은 초 희박 상태에서 연소 가능성 등 엔진의 기화 연료의 연소와 출력 등에 영향을 미치게 된다.

엔진의 출력과 연비 향상 등의 기능을 향상시키기 위한 연구 개발 목적으로 실린더 블록의 형상과 구조를 변경하거나 스파크 플러그, 인젝터 결합 위치를 변경하여 엔진의 연소 현상 등을 실험하고 데이터를 추출하여 엔진의 연구개발을 위한 다양한 실험을 하게 된다.

상기와 같이 엔진의 연구 개발 목적으로 엔진 실린더 헤드(1)의 형상 변경은 일반적으로 주물로 제작되는 실린더 헤드(1)를 실험 목적에 맞게 전체를 신규 제작하지 않고, 이미 만들어진 엔진 실린더 헤드(1)의 형상과 구조를 기계 가공으로 일부를 수정 가공하여 연구 개발 목적에 맞게 성형하게 된다.

종래에 있어서 연구 개발을 목적으로 한 실린더 헤드(1)의 인젝터 및 스파크 플러그 홀(3)의 수정 가공은 보링 머신이나 일반 공작 기계 또는 수가공에 의해 연구 개발 목적에 적합하게 가공하였다.

이러한 종래의 실린더 헤드(1) 수정 가공에서는 연구 개발 목적에 적절하게 실린더 헤드(1)를 수정 가공하기 어려울 뿐 아니라 작업 시간이 많이 걸리고, 비용이 많이 드는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 실린더 헤드의 가공 작업을 용이하게 하고, 가공 경비를 절감할 수 있으며, 실린더 헤드의 수정 가공에 소요되는 시간적 손실을 줄여 엔진의 연구 개발력을 향상되게 하는 엔진 실린더 헤드 수정 가공법을 제공하는데 있다.

도 1은 엔진 실린더 헤드 블록을 나타낸 단면도

도 2는 본 발명의 엔진 실린더 헤드 블록의 수정 가공법을 나타낸 정면도

도 3은 도 2의 주요부를 나타낸 정면 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 실린더 헤드2 : 냉각수로

3 : 인젝터 또는 스파크 플러그 홀4 : 지지대

5 : 수평 부재6 : 회전지그

7 : 회전 테이블8 : 일렉트릭 빔 용접기

9 : 용접면

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 실린더 헤드에 형성된 인젝터 및 스파크 플러그 홀을 일렉트릭 빔 용접기로 가공하는 방법과; 지지대에 수평으로 결합된 수평 부재에 연직방향과 경사각을 이루고, 수평으로 병진 운동되는 회전지그를 설치하고, 상기 회전지그의 상부 테이블에 실린더 헤드를 장착하고, 상기 회전지그에 장착된 실린더 헤드 상부에 일렉트릭 빔 용접기를 수직으로 설치한 것을 특징으로 한 실린더 헤드 가공장치를 그 기술적 구성사의 기본 특징으로 한다.

위와 같이 구성된 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명은 실린더 헤드(1)에 형성된 인젝터 및 스파크 플러그 홀(3)을 일렉트릭 빔 용접기(8)에 의해 가공하는 것으로, 상기 실린더 헤드(1)의 인젝터 및 스파크 플러그 홀(3)의 가공장치는 지지대(4)의 상측에 수평 부재(5)를 결합한다. 상기 수평 부재(4)를 따라 병진 운동되고, 연직방향과 경사각이 형성되게 회전지그(6)를 설치한다.

상기 회전지그(6)는 상부에 회전 테이블(7)이 결합되며, 상기 회전 테이블(7)은 회전지그(6)의 경사각과 동일한 각으로 회전 중심 축을 형성한다. 상기 회전지그(6)의 회전 테이블(7) 상부에 실린더 헤드(1)를 장착한다.

상기 회전지그(6)의 회전 테이블(7) 상부에 장착된 실린더 헤드(1) 상부에는 연직 하향으로 일렉트릭 빔 용접기(8)를 설치하여 실린더 헤드(1) 가공 장치를 구성한다.

위와 같이 구성된 본 발명의 실린더 헤드 가공 장치 및 일렉트릭 빔 가공의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 4는 일반 용접과 일렉트릭 빔 용접을 비교한 것으로, 일반 용접은 모재에 침투되는 용융액의 침투가 둥글고, 얇은 반면에 일렉트릭 빔 용접은 빔의 침투 깊이가 깊고, 송곳 모양으로 날카롭게 형성되어 금속 모재의 불필요한 부분의 절단 가공이 가능하며, 깨끗한 절단 가공면을 얻을 수 있다.

본 발명에서는 연구 개발 과정에서 필요로 하는 실린더 헤드(1)의 수정 가공을 상기 일렉트릭 빔 용접기(8)에 의해 가공한 것으로, 상기 일렉트릭 빔 용접기(8)로 실린더 헤드(1)의 인젝터 및 스파크 플러그 홀(3)의 가공을 용이하게 하기 위한 실린더 헤드(1) 가공장치의 회전지그(6)를 실린더 헤드(1)에 테이퍼로 형성된 인젝터 및 스파크 플러그 홀(3)의 테이프 경사각도 만큼 경사시키고, 실린더 헤드(1)의 인젝터 및 스파크 플러그 홀(3)의 가공 부위에 일렉트릭 빔을 주사하면서 회전지그(6)의 회전 테이블(7)을 회전시키게 되면, 테이퍼를 형성한 동심원의 홀을 가공할 수 있다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 실린더 헤드의 인젝터 홀과 스파크 플러그 홀의 수정 가공 작업을 일렉트릭 빔 용접기에 의해 가공하고, 상기 일렉트릭 빔 용접기기로 실린더 헤드를 가공하기 위한 보조 장치를 사용하여 엔진의 연구 개발 목적으로 이용되는 실린더 헤드의 수정 가공 작업을 용이하게 실시할 수 있을 뿐만 아니라 가공비용을 절감과 가공 시간의 단축으로 연구 개발력을 향상되게 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

본 발명은 엔진 실린더 헤드 수정 가공법에 관한 것으로, 특히 엔진 연구 개발 과정에서 실린더 헤드에 이미 형성된 인젝터, 스파크 플러그 홀을 일렉트릭 빔 용접기로 수정 가공하여 연구개발에 소요되는 비용을 절감할 수 있게 한 엔진 실린더 헤드 수정 가공법에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 엔진 실린더 헤드의 수정 가공에 있어서,

   상기 실린더 헤드에 형성된 인젝터 및 스파크 플러그 홀을 일렉트릭 빔 용접기로 가공하는 것을 특징으로 하는 엔진 실린더 헤드 수정 가공법.

   엔진 실린더 헤드를 일렉트릭 빔에 의해 가공하기 위한 장치에 있어서,

   상기 엔진 실린더 헤드를 일렉트릭 빔에 의해 가공하기 위한 장치를 하부지지대와; 상기 지지대에 수평으로 결합된 수평 부재와; 상기 수평 부재에 결합되며, 연직방향과 경사각을 이루고, 수평으로 병진 운동되는 회전지그와; 상기 회전지그의 상부에 결합되고, 상기 회전지그의 경사각과 동일한 경사각으로 회전되고 실린더 헤드를 장착하는 회전 테이블과; 상기 회전지그에 장착된 실린더 헤드 상부에 연직 하향으로 설치된 일렉트릭 빔 용접기를 특징으로 하는 엔진 실린더 헤드 수정 가공법.