KR19980037210A - Fixed structure between pillar and fender of car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 필라와 펜더간의 고정구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 외측으로 돌출된 부위(11)가 형성된 필라의 외부 패널(1) 내측면에 보강재(2)가 고정되고, 상기 돌출부(11) 외측면에 펜더(3)의 브래키트(4)가 고정되어 이루어지는 자동차의 필라와 펜더간의 고정구조에 있어서, 상기 보강재(2)는 상기 돌출부(11) 내측면에 맞대어져 고정되고, 상기 보강재(2)가 맞대어진 돌출부(11)의 외측면에 상기 브래키트(4)가 고정된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a fixing structure between a pillar and a fender of an automobile. According to the present invention, the reinforcing material 2 is fixed to the inner surface of the outer panel 1 of the pillar on which the protruding portion 11 is formed, and the brackets 4 of the fender 3 are fixed to the outer surface of the protruding portion 11. In the fixing structure between the pillar and the fender of the automobile is fixed, the reinforcement (2) is fixed to the inner surface of the protrusion 11, the outer surface of the protrusion 11, the reinforcement (2) butt It characterized in that the bracket 4 is fixed.
Description
제1도는 종래의 필라와 펜더간의 고정구조를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a fixing structure between the pillar and the fender in the related art
제2도는 본 발명에 따른 필라와 펜더간의 고정구조를 나타낸 단면도2 is a cross-sectional view showing a fixing structure between the pillar and the fender according to the present invention
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1:필라의 외부 패널2:보강재1: outside panel of pillar 2: reinforcement
3:펜더4:브래키트3: Fender 4: Bracket
11:돌출부12:고정부11: protrusion 12: government
[발명의 분야][Field of Invention]
본 발명은 자동차의 필라와 펜더간의 고정구조에 관한 것으로서, 특히 단 한번의 스팟 웰딩의 실시로 필라와 펜더를 고정할 수 있도록 한 필라와 펜더간의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing structure between a pillar and a fender of an automobile, and more particularly, to a fixing structure between a pillar and a fender for fixing a pillar and a fender by only one spot welding.
[종래 기술][Prior art]
자동차의 윈드쉴드 글래스와 도어 사이 구조를 이루는 A 필라는 소정 간격을 두고 배치된 내부 및 외부 패널과, 내부 및 외부 패널 사이에 설치된 보강재로 구성되어 있다. 상기 외부 패널은 타이어를 감싸도록 이루어진 펜더에 고정하도록 되어 있다.A pillar forming the structure between the windshield glass and the door of the vehicle is composed of inner and outer panels disposed at predetermined intervals, and a reinforcement provided between the inner and outer panels. The outer panel is adapted to be fixed to a fender configured to surround the tire.
제1도에 종래의 필라와 펜더간으 고정구조가 도시되어 있다.In Fig. 1, a fixing structure between a conventional pillar and a fender is shown.
도시된 바와 같이, 필라의 외부 패널(1)은 일부분이 외측으로 돌출되어 있고, 도면에서 좌측 끝단이 절곡된 형상으로 이루어져 있다. 상기 외부 패널(1)의 절곡부에서 돌출부를 지나, 다시 수평면에 보강재(2)가 맞대어져 스팟 웰딩으로 고정된다.As shown, the outer panel 1 of the pillar has a portion protruding outward, the left end is bent in the figure. At the bent portion of the outer panel 1, the reinforcing material 2 is brought into contact with the horizontal plane again, and is fixed by spot welding.
또한, 펜더(3)에 브래키트(4)가 볼트(5)로 고정되어 있고, 상기 브래키트(5)가 외부 패널(1)의 돌출부 외측면에 맞대어져 스팟 웰딩으로 고정되어서, 필라와 펜더를 고정하도록 되어 있다.In addition, the bracket 4 is fixed to the fender 3 with a bolt 5, and the bracket 5 is against the protrusion outer surface of the outer panel 1 to be fixed by spot welding, so that the pillar and the fender are fixed. It is supposed to fix it.
[발명이 해결하고자 하는 과제][Problem to Solve Invention]
그러나, 종래의 필라의 펜더간으 고정구조에서, 필라의 보강재(2)와 외부 패널(1)를 고정하기 위해서는, 외부 패널(1)의 절곡부 1개소와 양측 수평부 2개소에 총 3회에 걸쳐서 스팟 웰딩을 실시해야 하고, 또한 외부 패널(1)의 돌출부와 펜더(3)의 브래키트(4)가 맞대어진 부위 1개소의 스팟 웰딩을 실시해야만 하므로, 필라와 펜더를 고정하기 위해서는 총 4개소에 스팟 웰딩을 실시해야 했었다. 따라서, 작업성이 크게 저하되는 문제점이 있었다.However, in the conventional fender-fixed structure of the pillar, in order to fix the pillar reinforcement 2 and the outer panel 1, the bent portion of the outer panel 1 and the two horizontal portions on both sides in total three times. In order to fix the pillars and the fenders, the spot welding should be carried out over and the spot welding of one place where the protrusions of the outer panel 1 and the brackets 4 of the fenders 3 are opposed to each other. We had to perform spot welding in place. Therefore, there was a problem that workability is greatly reduced.
또한, 브래키트(4)를 외부 패널(1)의 돌출부 외측면에 맞대고 스팟 웰딩을 실시하는데 있어서, 외부 패널(1)의 돌출부에 조립 기준이 될 수 있는 구조가 없는 관계로 펜더(3)의 고정위치를 설정하기가 매우 어렵다는 문제점도 있었다.In addition, in performing spot welding against the bracket 4 against the outer surface of the protrusion of the outer panel 1, the fender 3 has no structure that can be an assembly reference to the protrusion of the outer panel 1. There was also a problem that it is very difficult to set a fixed position.
따라서, 본 발명은 종래의 필라와 펜더간의 고정구조로 인해 야기되는 제반 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 한번의 스팟 웰딩의 실시로 필라와 펜더를 고정할 수 있도록 하여 작업성을 크게 개선시킬 수 있는 자동차의 필라와 펜더간의 고정구조를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve all the problems caused by the conventional structure between the pillar and the fender, it is possible to fix the pillar and the fender with a single spot welding can greatly improve the workability The purpose is to provide a fixed structure between the pillar and the fender of a vehicle.
또한, 본 발명은 필라의 외부 패널에 조립기준이 될 수 있는 구조를 형성하여 펜더를 정확한 위치에 고정할 수 있는 자동차의 필라와 고정구조를 제공하는데 다른 목적이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a pillar and fixing structure of a vehicle that can form a structure that can be an assembly reference on the outer panel of the pillar to fix the fender in the correct position.
[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]
상기와 같은 목적을 달성하기 위헤 본 발명은, 외측으로 돌출된 부위가 형성된 필라의 외부 패널 내측면에 보강재가 고정되고, 상기 돌출부 외측면에 펜더의 브래키트가 고정되어 이루어지는 자동차의 필라와 펜더간의 고정구조에 있어서, 상기 보강재는 상기 돌출부 내측면에 맞대어져 고정되고, 상기 보강재가 맞대어진 돌출부의 외측면에 상기 브래키트가 고정된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, between the pillar and the fender of the automobile is made of a reinforcing material is fixed to the inner surface of the outer panel of the pillar is formed protruded outward, the bracket of the fender is fixed to the outer surface of the protrusion In the fixed structure, the reinforcing material is fixed to the inner surface of the projecting portion, it characterized in that the bracket is fixed to the outer surface of the projected portion, the reinforcing material is opposed.
바람직하게는, 상기 돌출부의 소정 부분이 외측으로 더 돌출되어 고정부가 형성되고, 상기 고정부에 상기 보강재 및 브래키트가 맞대어져 고정된 것을 특징으로 한다.Preferably, a predetermined portion of the protrusion is further protruded outward to form a fixing portion, and the reinforcing material and the bracket are fixed to the fixing portion.
상기된 본 발명의 구성에 의하면, 필라의 외부 패널과 보강재, 및 펜더의 브래키트가 3겹으로 맞대어진 부분 1개소에만 스팟 웰딩을 실시하여 고정할 수가 있고, 또한 외부 패널에 조립 기준이 될 수 있는 고정부를 형성하므로써 펜더를 정확한 위치에 고정시킬 수가 있다.According to the above-described configuration of the present invention, the spot welding can be fixed only to one part where the outer panel of the pillar, the reinforcing material, and the bracket of the fender are joined in three layers, and can also be an assembly standard to the outer panel. By forming a fixed part, the fender can be fixed in the correct position.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 발명에 따른 필라와 펜더간의 고정구조를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a fixing structure between the pillar and the fender according to the present invention.
본 실시예를 설명함에 있어서, 종래와 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고, 또한 동일 부본을 사용한다.In describing the present embodiment, in order to avoid duplication of explanation for the same parts as in the prior art, the repeated description is omitted, and the same copy is used.
도시된 바와 같이, 윈드쉴드 글래스와 도어 사이의 구조를 이루는 필라 패널은 외부 패널(1)과 도시되지는 않았지만 외부 패널(1)과 소정 간격을 두고 대향,배치되며, 양측부가 외부패널(1)에 맞대기 용접으로 고정된 내부 패널로 구성된다.As shown, the pillar panel constituting the structure between the windshield glass and the door is opposed to and arranged at a predetermined distance from the outer panel 1 but not illustrated with the outer panel 1, and both sides of the pillar panel are disposed. It consists of an inner panel fixed by butt welding.
상기 외부 패널(1)과 내부 패널 사이에는 강도 보강을 위해 보강재(2)가 개재되어 , 맞대기 용접부에 끼워진 상태로 고정된다.A reinforcing material 2 is interposed between the outer panel 1 and the inner panel for strength reinforcement, and is fixed while being fitted to the butt weld portion.
상기 외부 패널(1)은 일부분이 외측으로 돌출된 돌출부(11)가 형성되고, 상기 돌출부(11)중에서도 소정 부분이 외측으로 더 돌출되어 고정부(12)가 형성된다. 상기 보강재(2)는 외부 패널(1)의 내측면에 맞대어지도록 상기 돌추부(11) 및 고정부(12)의 형상과 동일한 형상으로 형성된다.The outer panel 1 has a protrusion 11 protruding outward from a portion thereof, and a predetermined portion of the protrusion 11 further protrudes outward to form a fixing portion 12. The reinforcing material 2 is formed in the same shape as the shape of the protrusion 11 and the fixing portion 12 to face the inner surface of the outer panel (1).
상기 외부 패널(1)의 외측면에 펜더(3)의 브래키트(4)로 고정된다. 상기 브래키트(4)는 볼트(5)로 펜더(3)에 고정된다. 상기 브래키트(4)는 상기 고정부(12)의 외측면에 맞대어져 고정된다. 즉, 외부 패널(1)의 고정부(12) 내측면에는 보강재(2)가 맞대어지고, 외측면에는 펜더(3)의 브래키트(4)가 맞대어져서 3겹이 되고, 그 맞대어진 부위에 단 한번의 스팟 웰딩이 실시되어 외부 패널(1)에 보강재(2) 및 펜더(3)의 브래키트(4)가 고정된다.The outer side of the outer panel 1 is fixed with a bracket 4 of the fender 3. The bracket 4 is fixed to the fender 3 with a bolt 5. The bracket 4 is fixed against the outer surface of the fixing part 12. That is, the reinforcing material 2 is abutted on the inner side of the fixing part 12 of the outer panel 1, and the brackets 4 of the fender 3 are abutted on the outer side to form three layers, and Only one spot welding is performed to fix the reinforcement 2 and the bracket 4 of the fender 3 to the outer panel 1.
[발명의 효과][Effects of the Invention]
상기된 바와 같이, 본 발명은 외부 패널(1)의 고정부(12)에 보강재(2) 및 펜더(3)의 브래키트(4)를 맞대어지도록 하여, 이 부위에만 한 번의 스팟 웰딩을 실시하면 필라 패널에 펜더를 간단하게 고정할 수가 있게 된다.As described above, the present invention allows the fixing part 12 of the outer panel 1 to face the reinforcement 2 and the bracket 4 of the fender 3, so that only one spot welding is performed on this part. You can easily fix the fender to the pillar panel.
또한, 외부 패널(1)에 조립 기준이 되는 고정부(12)를 형성하므로써 펜더(3)의 브래키트(4)를 항상 정확한 위치에 고정시킬 수가 있다.In addition, by forming the fixing part 12 which becomes an assembly reference | standard in the outer panel 1, the bracket 4 of the fender 3 can always be fixed to a correct position.
기타, 본 발명은 상기의 실시예에 한정하는 것은 아니며, 그 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있다.In addition, this invention is not limited to said Example, It can variously change and implement in the range which does not deviate from the summary.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960055926A KR19980037210A (en) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | Fixed structure between pillar and fender of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960055926A KR19980037210A (en) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | Fixed structure between pillar and fender of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980037210A true KR19980037210A (en) | 1998-08-05 |
Family
ID=66321104
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960055926A KR19980037210A (en) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | Fixed structure between pillar and fender of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980037210A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100897332B1 (en) * | 2008-03-25 | 2009-05-15 | 현대자동차주식회사 | Fender insulator for vehicles |
-
1996
- 1996-11-15 KR KR1019960055926A patent/KR19980037210A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100897332B1 (en) * | 2008-03-25 | 2009-05-15 | 현대자동차주식회사 | Fender insulator for vehicles |
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