KR100204996B1 - Rear door hinge structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 리어 도어 힌지 하부 구조물 및 그의 용접방법에 관한 것으로, 리어 도어 힌지 하부 구조물은 센터 필러 이너 하부 패널(30)과, 상기 이너 하부 패널(3)에 장착되는 센터 필러 아우터 보강재(32)와, 상기 아우터 보강재(32)에 장착되는 도어 힌지 하부 보강재 및 센터 필러 아우터 하부 보강재(36)를 구비하고, 상기 도어 힌지 하부 보강재(34)와 상기 센터 필러 아우터 하부 보강재(36) 사이에 배치되는 센터 필러 이너 하부 보강재(42)와; 상기 센터 필러 아우터 보강재(32) 하단부에 배치되는 단부 보강재(44)를 추가로 구비하며; 리어 도어 하부 구조물의 용접방법은 단부 보강재(44)가 형성된 센터 필러 아우터 보강재(32)에 도어 힌지 하부 보강재(34)와, 센터 필러 이너 하부 보강재(42) 및 센터 필러 아우터 하부 보강재(36)를 스폿용접시키는 제1단계와; 리어 사이드 필러 어셈블리에 상기 제1단계에서 형성된 어셈블리를 스폿용접시키는 제2단계 및 리어 플로어 어셈블리에 상기 제2단계에서 형성된 어셈블리를 스폿용접시키는 제3단계로 이루어진다.The present invention relates to a rear door hinge undercarriage of a vehicle and a welding method thereof, wherein the rear door hinge undercarriage includes a center pillar inner lower panel 30 and a center pillar outer reinforcement 32 mounted to the inner lower panel 3. And a door hinge lower reinforcement and a center pillar outer reinforcement 36 mounted to the outer reinforcement 32 and disposed between the door hinge lower reinforcement 34 and the center pillar outer lower reinforcement 36. A center filler inner lower reinforcement 42; And an end reinforcement 44 disposed at a lower end of the center pillar outer reinforcement 32; The welding method of the rear door undercarriage includes a door hinge lower reinforcement 34, a center pillar inner lower reinforcement 42, and a center pillar outer lower reinforcement 36 on a center pillar outer reinforcement 32 having an end reinforcement 44 formed thereon. A first step of spot welding; And a second step of spot welding the assembly formed in the first step to the rear side pillar assembly, and a third step of spot welding the assembly formed in the second step to the rear floor assembly.
Description
제1도는 종래 기술에 따른 리어 도어 하부 구조물의 요부 사시도.1 is a perspective view of main parts of a rear door undercarriage according to the prior art;
제2도는 종래 기술에 따른 리어 도어 하부 구조물의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of a rear door undercarriage according to the prior art.
제3a도는 제1도의 선 A-A를 따라 취한 횡 단면도.3a is a transverse cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제3b도는 제1도의 선 B-B를 따라 취한 종 단면도.3b is a longitudinal cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
제4도는 본 발명에 따른 리어 도어 하부 구조물의 요부 사시도.4 is a perspective view of main parts of a rear door undercarriage according to the present invention;
제5도는 본 발명에 다른 리어 도어 하부 구조물의 분해 사시도.5 is an exploded perspective view of a rear door undercarriage according to the present invention.
제6a도는 제4도의 선 C-C를 따라 취한 횡단면도.6a is a cross sectional view taken along the line C-C of FIG.
제6b도는 제4도의 선 D-D를 따라 취한 종단면도.6b is a longitudinal sectional view taken along the line D-D of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10, 30 : 이너 하부 패널 12, 32 : 센터 필러 아우터 보강재10, 30: inner lower panel 12, 32: center filler outer reinforcement
14, 34 : 도어 힌지 하부 보강재 16, 36 : 아우터 하부 보강재14, 34: door hinge lower reinforcement 16, 36: outer lower reinforcement
18, 38 : 사이드 아우터 패널 20 : 이산화탄소 용접부18, 38: side outer panel 20: carbon dioxide welded portion
40 : 스폿 용접부 42 : 이너 하부 보강재40 spot weld 42 inner bottom reinforcement
44 : 단부 보강재44: end reinforcement
본 발명은 차량의 사이드 도어에 관한 것으로, 특히 상용차량의 사이드 리어 도어 힌지 하부에 보강재를 장착시켜 강성을 증가시키고, 용접 방법을 개선한 차량의 리어 도어 힌지 하부 구조물 및 그의 용접방법(rear door hinge lower structure and method for welding thereof)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side door of a vehicle, and in particular, a rear door hinge undercarriage of a vehicle having a reinforcement mounted on a lower side of a side rear door hinge of a commercial vehicle to increase rigidity, and an improved welding method, and a welding method thereof. lower structure and method for welding else).
자동차에 있어서, 사이드 도어는 본질적으로 특정 정도의 강도를 가지므로 측면 충돌시에도 어느 정도는 저항을 할 수 있게 된다. 여러가지 시험 및 분석에 의해, 도어의 측면 강도가 여타 부분에 비해 약하다는 것이 밝혀지고 있으며, 사이드 도어는 충격을 받으면 센터 필러를 넘어서 차량의 실내쪽으로 밀리게 되어 승탑자에게 치명적인 손상을 가하게 되어, 이에 대한 보강 구조물이 개발되어 널리 보급되고 있는 추세이다.In automobiles, the side doors are inherently a certain degree of strength, which allows them to resist to some extent in the event of a side impact. Various tests and analyzes have revealed that the side strength of the door is weak compared to other parts, and when the side door is impacted, the side door is pushed over the center pillar to the interior of the vehicle, which causes fatal damage to the occupant. Korean reinforcement structure has been developed and widely spread.
제1도는 종래 기술에 따른 리어 도어 하부 구조물의 요부 사시도이고, 제2도는 종래 기술에 따른 리어 도어 하부 구조물의 분해 사시도이며, 제3a도는 제1도의 선 A-A를 따라 취한 횡 단면도이고, b도는 제1도의 선B-B를 따라 취한 종단면도이다.1 is a perspective view of a main portion of a rear door undercarriage according to the prior art, FIG. 2 is an exploded perspective view of a rear door undercarriage according to the prior art, FIG. 3a is a lateral cross-sectional view taken along the line AA of FIG. A longitudinal cross-sectional view taken along line BB of 1 degree.
리어 도어 힌지 하부 구조물은 센터 필러 이너 하부 패널(center pillar inner lower panel)(10)과 센터 필러 아우터 보강재(12)를 구비한다. 도어 힌지 하부 보강재(14)와, 센터 필러 아우터 보강재(12)가 스폿용접되며, 센터 필러 아우터 하부 보강재(16)가 상기 아우터 보강재(12)에 장착된다. 그리고, 상기 도어 힌지 하부 보강재(14)가 상기 이너 하부 패널(10)의 하부에 이산화탄소 용접되고, 최종적으로 도면에는 도시되지 않았지만 플로어 어셈블리(floor assembly)에 이산화탄소 용접된다.The rear door hinge undercarriage includes a center pillar inner lower panel 10 and a center pillar outer reinforcement 12. The door hinge lower reinforcement 14 and the center pillar outer reinforcement 12 are spot welded, and the center pillar outer reinforcement 16 is mounted to the outer reinforcement 12. The door hinge lower reinforcement 14 is carbon dioxide welded to the lower portion of the inner lower panel 10 and finally carbon dioxide welded to a floor assembly although not shown in the drawing.
상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 리어 도어 하부 구조물은 도면 제3b도에서 처럼, 센터 필러 아우터 보강재(12)의 지지 고정이 블확실할뿐 아니라, 센터 필러 이너 하부 패널과 사이드 아우터 패널의 하단연결부에는 별다른 보강재가 없어 측면 충돌시의 위험 부담이 크며, 또한 상기와 같이 이산화탄소 용접으로 인해 용접 공정에는 항상 어려움이 발생된다.The rear door lower structure according to the prior art configured as described above, as shown in Figure 3b, the support of the center pillar outer reinforcement 12 is not only secure, but also the lower connection of the center pillar inner lower panel and the side outer panel Since there is no reinforcement, there is a high risk of side impact, and as described above, the welding process always causes difficulties due to carbon dioxide welding.
따라서, 본 발명은 종래 기술에 따른 리어 도어 하부 구조물에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 센터 필러 아우터 보강재가 단부에 별도의 보강부재를 설치시키므로써 보다 강성이 증가된 리어 도어 하부 구조물을 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention was devised to solve the problems inherent in the rear door undercarriage according to the prior art, and an object of the present invention is to increase the rigidity by installing a separate reinforcing member at the end of the center filler outer reinforcing member. To provide a door substructure.
본 발명의 다른 목적은 리어 도어 하부 구조물의 용접방법을 개선시켜 보다 용이하게 리어 도어 하부 구조물을 제작할 수 있는 리어 도어 하부 구조물의 용접방법을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a welding method of a rear door undercarriage which can be manufactured more easily by improving a welding method of a rear door undercarriage.
본 발명에 따른 리어 도어 힌지 하부 구조물 및 그의 용접방법에 따라 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 발명의 일면에 따라, 센터 필러 이너 하부 패널과, 상기 이너 하부 패널에 장착되는 센터 필러 아우터 보강재와, 상기 아우터 보강재에 장착되는 도어 힌지 하부 보강재 및 센터 필러 아우터 하부 보강재를 구비하는 리어 도어 하부 구조물에 있어서, 상기 도어 힌지 하부 보강재와, 상기 센터 필러 아우터 하부 보강재 사이에 배치되는 센터 필러 이너 하부 보강재와, 상기 센터 필러 아우터 보강재 하단부에 재치되는 단부 보강재를 추가로 구비하는 것을 특징으로 한다.According to the rear door hinge lower structure according to the present invention and a welding method thereof, the above object is easily achieved. According to an aspect of the present invention, a center pillar inner lower panel, a center pillar outer reinforcement mounted to the inner lower panel, A rear door undercarriage comprising a door hinge lower reinforcement and a center pillar outer reinforcement mounted to an outer reinforcement, comprising: a center pillar inner lower reinforcement disposed between the door hinge lower reinforcement and the center pillar outer lower reinforcement; And an end reinforcing member placed on the lower end of the center pillar outer reinforcing member.
본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 센터 필러 이너 하부 보강재는 상기 센터 필러 아우터 하부 보강재와 상기 도어 힌지 하부 보강재에 스폿용접되고, 상기 단부 보강재의 일단부가 상기 센터 필러 아우터 보강재의 하단부에 연결되며, 다른 단부는 상기 센터 필러 이너 하부 패널과 필러 사이드 아우터 패널 사이에 개재되어 고정된다.According to another aspect of the present invention, the center pillar inner lower reinforcement is spot welded to the center pillar outer lower reinforcement and the door hinge lower reinforcement, one end of the end reinforcement is connected to the lower end of the center pillar outer reinforcement, and the other An end part is interposed and fixed between the center pillar inner lower panel and the pillar side outer panel.
본 발명의 또 다른 일면에 따라, 리어 도어 하부 구조물의 용접방법에 있어서, 단부 보강재가 형성된 센터 필러 아우터 보강재에, 도어 힌지 하부 보강재와, 센터 필러 이너 하부 보강재 및 센터 필러 아우터 하부 보강재를 스폿용접시키는 제1단계와; 리어 사이드 필러 어셈블리에 상기 제1단계에서 형성된 어셈블리를 스폿용접시키는 제2단계; 및 리어 플로어 어셈블리에 상기 제2단계에서 형성된 어셈블리를 스폿용접시키는 제3단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, in the welding method of the rear door undercarriage, the spot hinge lower reinforcement, the center pillar inner lower reinforcement and the center pillar outer lower reinforcement are welded to the center pillar outer reinforcement having the end reinforcement formed thereon. A first step; Spot welding the assembly formed in the first step to a rear side pillar assembly; And a third step of spot welding the assembly formed in the second step to the rear floor assembly.
본 발명의 상기한 특성들에 따라, 센터 필러 아우터 보강재에 단부 보강재가 추가로 형성되므로써 아우터 보강재의 지지성이 향상될 뿐 아니라, 센터 필러의 강성이 증가되며, 또한 리어 도어 하부 구조물의 용접방법을 스폿용접으로 할 수가 있어 용접 공정이 용이하여 작업능률이 향상된다.According to the above characteristics of the present invention, by additionally forming the end reinforcement in the center pillar outer reinforcement not only improves the support of the outer reinforcement, but also increases the rigidity of the center pillar, and also the welding method of the rear door lower structure Spot welding allows easy welding process and improves work efficiency.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제4도는 본 발명에 따라 장착된 리어 도어 힌지 하부 구조물의 요부 사시도이고, 제5도는 본 발명에 따른 리어 도어 힌지 하부 구조물의 분해 사시도이며, 제6a, b도는 제6도의 선 C-C를 따라 취한 횡단면도 및 선 D-D를 따라 취한 종단면도이다.4 is a perspective view of main parts of a rear door hinge substructure mounted according to the present invention, and FIG. 5 is an exploded perspective view of a rear door hinge substructure according to the present invention, and FIGS. 6a and b are cross-sectional views taken along the line CC of FIG. And a longitudinal cross-sectional view taken along line DD.
리어 도어 힌지 하부 구조물은 센터 필러 이너 하부 패널(30)과 센터 필러 아우터 보강재(32)를 구비한다. 상기 센터 필러 아우터 보강재(32)에는 도어 힌지 하부 보강재(34)와 센터 필러 이너 하부 보강재(42) 및 센터 필러 아우터 하부 보강재(36)가 순차적으로 장착된다.The rear door hinge substructure includes a center pillar inner lower panel 30 and a center pillar outer reinforcement 32. The center pillar outer reinforcement 32 is sequentially mounted with a door hinge lower reinforcement 34, a center pillar inner lower reinforcement 42, and a center pillar outer reinforcement 36.
그리고, 상기 센터 필러 이너 하부 보강재(42)의 측면부가 상기 센터 필러 이너 하부 패널(30)에 용접되며, 상기 이너 하부 패널(30)과 필러 사이드 아우터 패널(38)의 내부에는 단부 보강재(44)가 배치된다. 상기 단부 보강재(44)의 일단부는 상기 아우터 보강재(32)의 단부에 연결되며, 다른 단부는 상기 아우터 패널(38)과 이너 하부 패널(30)의 연결부 사이에 개재되어 고정된다.In addition, a side portion of the center pillar inner lower reinforcement 42 is welded to the center pillar inner lower panel 30, and an end reinforcement 44 is formed inside the inner lower panel 30 and the filler side outer panel 38. Is placed. One end of the end reinforcement 44 is connected to the end of the outer reinforcement 32, the other end is interposed between the outer panel 38 and the connection of the inner lower panel 30 is fixed.
본 발명에 따른 리어 도어 하부 구조물의 용접방법을 보면, 상기 단부 보강재(44)가 형성된 센터 필러 아우터 보강재(32)에 상기 도어 힌지 하부 보강재(34)와, 상기 센터 필러 이너 하부 보강재(42) 및 상기 센터 필러 아우터 하부 보강재(36)를 스폿용접시킨 후, 상기 센터 필러 이너 하부 패널(30)을 포함한 리어 사이드 필러 어셈블리에 상기 용접된 어셉블리를 스폿용접시킨다. 그리고 최종적으로 도면에는 도시되지 않았지만 리어 플로어 어셈블리에 상기 단계에서 형성된 어셈블리를 스폿용접시키므로써 본 발명에 따른 구조물이 용이하게 제작된다.According to the welding method of the rear door undercarriage according to the present invention, the door hinge lower reinforcement 34 and the center pillar inner lower reinforcement 42 and the center pillar outer reinforcement 32 in which the end reinforcement 44 is formed. After spot welding the center pillar outer lower reinforcement 36, the welded assembly is spot welded to the rear side pillar assembly including the center pillar inner lower panel 30. And finally, the structure according to the present invention is easily manufactured by spot welding the assembly formed in the above step to the rear floor assembly, although not shown in the drawing.
본 발명의 상기와 같은 구성 및 용접방법에 따라, 센터 필러 아우터 보강재에 단부 보강재가 추가로 형성되므로서 아우터 보강재의 지지성이 향상될 뿐더러, 센터 필러의 강성이 증가되며, 또한 리어 도어 하부 구조물의 용접방법을 스폿용접으로 할 수가 있어 용접 공정이 용이하여 작업능률이 향상된다.According to the above-described configuration and welding method of the present invention, the end reinforcement is additionally formed in the center pillar outer reinforcement, thereby improving the supportability of the outer reinforcement, increasing the rigidity of the center pillar, and also improving the rear door lower structure. The welding method can be spot welding, which facilitates the welding process and improves work efficiency.
본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments, it will be understood that the invention can be variously modified and modified without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the following claims. Those skilled in the art can easily know that.
Claims (3)
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