KR0118293Y1 - The structure of a back panel assembly - Google Patents

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KR0118293Y1 KR2019950015238U KR19950015238U KR0118293Y1 KR 0118293 Y1 KR0118293 Y1 KR 0118293Y1 KR 2019950015238 U KR2019950015238 U KR 2019950015238U KR 19950015238 U KR19950015238 U KR 19950015238U KR 0118293 Y1 KR0118293 Y1 KR 0118293Y1
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Abstract

본고안은, 종래 자동차용 백판넬의 조립구조가 취약함으로서 나타났던 문제점을 해결보완하기 위해 안출된 것으로서, 상부외측판넬과 하부외측판넬의 내측면에 보강판을 연접시켜서 용접고정하고, 보강판의 하측부와 하부외측판넬의 사이에는 내측판넬과 연결된 외측핸들보강판을 용접고정시킴으로서, 양호한 용접성을 얻을수 있고, 굴곡이 없는 미려한 외관을 얻을수 있도록 된 자동차용 백판넬의 조립구조를 제공한다.This study was devised to solve the problems caused by the weak assembly structure of the conventional vehicle back panel, and welded and fixed by connecting a reinforcing plate to the inner surface of the upper outer panel and the lower outer panel, By welding and fixing the outer handle reinforcing plate connected to the inner panel between the lower side and the lower outer panel, it is possible to obtain a good weldability and to provide an assembly structure of a back panel for automobiles, which can obtain a beautiful appearance without bending.

Description

자동차용 백판넬의 조립구조Assembly structure of automotive back panel

제1도는 본 고안에 의한 자동차용 백판넬의 조립구조를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the assembly structure of the back panel for a vehicle according to the present invention.

제2도는 종래 자동차용 백판넬의 조립구조를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the assembly structure of a conventional vehicle back panel.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1 : 내측판넬 2 : 보강판1: inner panel 2: reinforcement plate

3 : 외측핸들보강판 4 : 상부외측판넬3: outer handle reinforcement plate 4: upper outer panel

5 : 하부외측판넬 6 : 스토퍼5: Lower outer panel 6: Stopper

본 고안은 자동차용 백판넬의 조립구조에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면 백판넬의 용접 효율성을 높이고, 표면에 굴곡이 발생하지 않토록 하여 미려한 외관을 얻을 수 있는 자동차용 백판넬의 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to the assembly structure of the automotive back panel, and more specifically, to improve the welding efficiency of the back panel, to prevent the occurrence of the bend on the surface of the automobile back panel assembly structure that can obtain a beautiful appearance. It is about.

종래 자동차 백도어의 한 구성요소인 백판넬의 조립구조를 제2도에 도시하였으며 이를 참조하여 그 구조를 설명하면 다음과 같다.An assembly structure of a back panel, which is a component of a conventional automobile back door, is illustrated in FIG. 2 and the structure thereof will be described below with reference to the drawing.

백판넬의 내벽과 외벽을 이루는 내측판넬(11)과 외측판넬(14)은 폐단면 형태로 용접되어 고정되는데, 이때 상기 내,외측판넬(11),(14)의 상단부 사이에는 보강판(12)의 상단부가 끼워져서 함께 1차로 용접되어졌다. 또한 상기 외측판넬(14)의 중간 부분과 보강판(12)의 하단부 및 상기 내,외측판넬(11)(14)의 폐단면 사이에 위치된 외측핸들보강판(13)의 일단이 서로 겹쳐져서 3매가 동시에 2차로 용접 고정되어 있다. 마지막으로 상기 외측핸들보강판(13)의 타단은 내측판넬(11)의 하단에 3차로 용접되어 고정된 구조를 한다.The inner panel 11 and the outer panel 14 forming the inner wall and outer wall of the back panel are welded and fixed in the form of a closed cross section, wherein the reinforcing plate 12 is disposed between the upper ends of the inner and outer panels 11 and 14. The upper end of the c) was fitted and welded together first. In addition, one end of the outer handle reinforcing plate 13 positioned between the middle portion of the outer panel 14 and the lower end of the reinforcing plate 12 and the closed end surface of the inner and outer panels 11 and 14 overlap each other. Three sheets are simultaneously welded and fixed. Lastly, the other end of the outer handle reinforcing plate 13 is welded to the lower end of the inner panel 11 in a third order and fixed.

그러나 이러한 백판넬의 조립구조는 옵션으로서 보강판(12)이 장착되지 않을 경우에 보강판(12)의 두께만큼 틈새가 외측판넬(14)의 표면에 굴곡이 발생하는 문제점이 있으며, 또한 옵션으로서 상기 보강판(12)이 장착될 경우에는 보강판(12)의 중간부분과 외측판넬(14)의 중간부분이 접촉되는 지점에 별도의 용접이 실시되지 않음으로서 조립구조가 단단하지 않은 문제점이 있다. 더구나 상기 용접 작업은 외측판넬이나 내측판넬 및 보강판을 별도로 지지하지 않은 상태에서 용접을 하기 때문에 그 용접 작업이 어려운 문제점이 있다.However, such an assembly structure of the back panel has a problem that a gap occurs in the surface of the outer panel 14 as much as the thickness of the reinforcement plate 12 when the reinforcement plate 12 is not mounted as an option. When the reinforcement plate 12 is mounted, there is a problem in that the assembly structure is not rigid because a separate welding is not performed at the point where the middle portion of the reinforcement plate 12 and the middle portion of the outer panel 14 contact each other. . Moreover, the welding operation is difficult because the welding operation is performed in a state in which the outer panel, the inner panel and the reinforcing plate are not separately supported.

따라서 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 백판넬의 용접 효율성을 높이고, 표면에 굴곡이 발생하지 않토록 하여 미려한 외관을 얻을 수 있는 자동차용 백판넬의 조립구조를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been made to solve such a conventional problem, to improve the welding efficiency of the back panel, to provide an assembly structure of the back panel for automobiles that can obtain a beautiful appearance so that the surface does not bend. .

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 자동차용 백판넬의 조립구조는 내측판넬과 상부외측판넬 사이에 보강판이 구비되어 그 상단부가 용접되어 있고, 상기 상부외측판넬의 하단에 하부외측판넬을 구비하여 위치시키고 상기 상부외측판넬과 하부외측판넬의 내측에는 상기 보강판의 중간부가 접촉되도록 하고 외측에 스토퍼가 맞대어진 상태에서 동시 용접되어 있으며, 상기 하부외측판넬의 내측에 외측핸들보강판을 구비하여 그 일단이 접촉되도록 하고, 상기 보강판의 하단이 상기 외측핸들보강판의 일단에 접촉되도록 한 상태에서 최외측에 스토퍼가 맞대어져 동시 용접되어 있으며, 상기 외측핸들보강판의 타단은 내측판넬의 내측에 용접되어 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the assembly structure of a vehicle back panel according to the present invention is provided with a reinforcing plate between an inner panel and an upper outer panel, and an upper end thereof is welded, and a lower outer panel is provided at a lower end of the upper outer panel. The upper outer panel and the lower outer panel to be in contact with the middle part of the reinforcement plate and are welded at the same time in a state where the stopper is abutted on the outside, and the outer handle reinforcing plate is provided inside the lower outer panel. One end of the reinforcing plate is in contact with the lower end of the reinforcing plate reinforcement plate in a state in which the stopper is abutted on the outermost side at the same time welding, the other end of the outer handle reinforcing plate inside It is characterized in that the welding made.

이하 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 고안에 의한 자동차용 백판넬의 결합구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described in detail with reference to the accompanying drawings, the coupling structure of the back panel for automobiles according to the present invention so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

제 1도는 본고안에 의한 자동차용 백판넬의 조립구조를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the assembling structure of the back panel for automobiles according to the present invention.

도시된 바와 같이 본고안에 의한 자동차용 백판넬의 조립구조는, 소정의 내측판넬(1)과 상부외측판넬(4)이 구비되어 있고, 그 사이에는 보강판(2)이 더 구비되어 그 상단부가 일체로 1차 용접되어 있다.As shown, the assembly structure of the back panel for automobiles according to the present invention includes a predetermined inner panel 1 and an upper outer panel 4, and a reinforcement plate 2 is further provided therebetween, It is integrally primary welded.

상기 상부외측판넬(4)의 하단에는 하부외측판넬(5)이 구비되어 있되 이 하부외측판넬(5)의 끝단은 상기 내측판넬(1)의 하단에 연결되어 있으며, 상기 상부외측판넬(4)과 하부외측판넬(5)의 내측에는 상기 보강판(2)의 중간부가 접촉되도록 하고 상기 상,하부외측판넬(4)(5)의 외측에 소정의 ㄷ자 형태의 스토퍼(6)가 맞대어진 상태에서 2차로 동시 용접되어 있다.A lower outer panel 5 is provided at a lower end of the upper outer panel 4, and an end of the lower outer panel 5 is connected to a lower end of the inner panel 1, and the upper outer panel 4 is provided. A middle portion of the reinforcing plate 2 is in contact with the inner side of the lower outer panel 5, and the stopper 6 having a predetermined c-shape is abutted on the outer side of the upper and lower outer panels 4 and 5. Secondary simultaneous welding at.

한편, 상기 하부외측판넬(5)의 절곡된 부분 내측에는 외측핸들보강판(3)이 구비되어 있으며 그 일단이 접촉된 상태이고, 또한 상기 보강판(2)의 하단이 상기 외측핸들보강판(3)의 내측에 접촉되도록 한 상태에서 최외측에 소정 형상을 하는 스토퍼(6)가 맞대어져 3차 용접이 되어 있다.On the other hand, the inner side of the bent portion of the lower outer panel 5 is provided with an outer handle reinforcing plate 3 and one end thereof in contact with each other, and the lower end of the reinforcing plate 2 is the outer handle reinforcing plate ( In the state which made contact with the inside of 3), the stopper 6 which has a predetermined shape is abutted on the outermost side, and the 3rd welding is performed.

마지막으로, 상기 외측핸들보강판(3)의 타단은 내측판넬(1)의 내측에 용접되어 있음으로서 본 고안에 의한 자동차용 백판넬의 조립구조가 이루어진다.Finally, the other end of the outer handle reinforcing plate 3 is welded to the inner side of the inner panel (1) is made of the assembly structure of the back panel for automobiles according to the present invention.

이와 같이 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 백판넬의 조립과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the assembly process of the vehicle back panel according to the present invention made as described above are as follows.

먼저 내측판넬(1)과 상부외측판넬(4) 사이에 보강판(2)의 상단부에 위치시켜 3매를 동시에 용접하는 1차 용접단계와, 상기 상부외측판넬(4)의 하단에 하부외측판넬(5)을 위치시키고 상기 상부외측판넬(4)과 하부외측판넬(5)의 내측에는 상기 보강판(2)의 중간부가 접촉되도록 하고 외측에 스토퍼(6)를 맞댄 상태에서 동시에 용접하는 2차 용접단계와, 상기 하외측판넬(5)의 내측에 외측핸들보강판(3)을 구비하여 그 일단이 접촉되도록 하고, 상기 보강판(2)이 하단이 상기 외측핸들보강판(3)의 일단에 접촉되도록 한 상태에서 최외측에 스토퍼(6)를 맞대어 동시 용접하는 3차 용접단계와, 상기 외측핸들보강판(3)의 타단을 상기 내측판넬(1)의 내측에 용접하는 4차 용접단계로 이루어진다.First, the first welding step of welding three sheets at the upper end of the reinforcing plate (2) between the inner panel (1) and the upper outer panel (4), and the lower outer panel at the bottom of the upper outer panel (4) (2) is positioned and the inner side of the upper outer panel (4) and the lower outer panel (5) so that the middle portion of the reinforcing plate (2) is in contact with the secondary welding at the same time with the stopper (6) on the outside A welding step and an outer handle reinforcing plate 3 are provided inside the lower outer panel 5 so that one end thereof is in contact with the lower end of the reinforcing plate 2 and one end of the outer handle reinforcing plate 3 is provided. And a third welding step of simultaneously welding the stopper 6 to the outermost side in contact with the outermost part, and a fourth welding step of welding the other end of the outer handle reinforcing plate 3 to the inside of the inner panel 1. Is made of.

이상에서와 같이 본 고안은 보강판(2)의 중간부 외면에는 상,하부외측판넬(4)(5)의 하단부와 끝단부가 접촉되면서 스토퍼(6)의 보조작용에 의해 용접이 되기때문에 외부로 굴곡이 발생되지 않게 된다. 또한, 하부외측판넬(5)의 중간부내면에는 외측핸들보강판(3)의 상단부와 보강판(2)의 끝단부가 접촉된 상태에서, 외면에 스토퍼(6)를 대고 용접을 하는 것이므로 이 부위 또한 굴곡이 발생되지 않게 된다. 그리고 상기 부위의 모든 용접 부위는 동시용접을 하기 때문에 용접의 효율성이 향상되는 유용한 효과를 얻을 수 있다.As described above, the present invention is the outer surface of the middle portion of the reinforcing plate (2) because the upper and lower outer panels (4) and the lower end of the end contact with the end of the stopper (6) while being welded to the outside No bending occurs. In addition, since the upper end of the outer handle reinforcing plate 3 and the end of the reinforcing plate 2 are in contact with the inner surface of the middle of the lower outer panel 5, the stopper 6 is welded to the outer surface. No bending occurs. In addition, since all the welded portions of the portion are simultaneously welded, a useful effect of improving the welding efficiency can be obtained.

Claims (1)

내측판넬(1)과 상부외측판넬(4) 사이에 보강판(2)이 구비되어 그 상단부가 용접되어 있고, 상기 상부외측판넬(4)의 하단에 하부외측판넬(5)을 구비하여 위치시키고 상기 상부외측판넬(4)과 하부외측판넬(5)의 내측에는 상기 보강판(2)의 중간부가 접촉되도록 하고 외측에 스토퍼(6)가 맞대어진 상태에서 동시 용접되어 있으며, 상기 하부외측판넬(5)의 내측에 외측핸들보강판(3)을 구비하여 그 일단이 접촉되도록 하고, 상기 보강판(2)의 하단이 상기 외측핸들보강판(3)의 일단에 접촉되도록 한 상태에서 최외측에 스토퍼(6)가 맞대어져 동시 용접되어 있으며, 상기 하부외측판넬(5)의 하단은 내측판넬(1)의 끝단에 결합되어 있고 상기 외측핸들보강판(3)의 타단은 상기 내측판넬(1)의 내측에 용접되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 백판넬 조립구조.A reinforcing plate 2 is provided between the inner panel 1 and the upper outer panel 4 so that its upper end is welded, and the lower outer panel 5 is positioned at the lower end of the upper outer panel 4. The inner side of the upper outer panel 4 and the lower outer panel 5 is brought into contact with the middle portion of the reinforcing plate 2 and welded simultaneously with the stopper 6 facing the outside, and the lower outer panel ( 5) the outer handle reinforcing plate (3) is provided on the inner side so that one end thereof is in contact, and the lower end of the reinforcing plate (2) is in contact with one end of the outer handle reinforcing plate (3) at the outermost side. The stopper 6 is butted and welded simultaneously, and a lower end of the lower outer panel 5 is coupled to an end of the inner panel 1, and the other end of the outer handle reinforcing plate 3 is the inner panel 1. Automobile back panel assembly structure, characterized in that the weld made on the inside.
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