KR19980036193U - LP gas vehicle gas detection and safety device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 LP 가스 차량용 가스 검출 및 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진룸의 가스 충진상태를 확인하고, 가수 충진시 이를 알리는 경고신호를 출력함과 동시에 소화액을 분사하여 안전을 도모할 수 있도록 하는 LP 가스 차량용 가스 검출 및 안전장치에 관한 것이다. 즉 이를 엔진룸(16)의 가스 충진상태를 감지하는 가스센서(21)와, 이 가스센서(21)에서 출력되는 검출데이터를 인가받아 가스의 충진상태를 판단하고, 충진시 구동신호를 출력하는 엔진 전자제어장치(22)와, 이 엔진 전자제어장치(22)에서 구동신호를 소화액 충진기(24)의 소화액을 분사노즐(26)로 배출하는 밸브(25)를 구성함으로써, 엔진룸의 가스 충진상태를 알 수 있으며, 이로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 점이다.The present invention relates to a gas detection and safety device for LP gas vehicles, and more specifically, to check the gas filling state of the engine room, and outputs a warning signal informing when this is filled with water, and at the same time spraying the extinguishing fluid to promote safety. The present invention relates to a gas detection and safety device for an LP gas vehicle. That is, the gas sensor 21 for detecting the gas filling state of the engine room 16 and the detection data output from the gas sensor 21 are applied to determine the gas filling state, and outputs a driving signal during filling. The engine electronic control unit 22 and the valve 25 for discharging the driving signal from the extinguishing liquid filler 24 to the injection nozzle 26 form a drive signal in the engine electronic control unit 22, thereby providing a gas in the engine room. It is possible to know the state of filling and to prevent safety accidents.
Description
본 고안은 LP 가스 차량용 가스 검출 및 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진룸의 가스 충진상태를 확인하고, 가스 충진시 이를 알리는 경고신호를 출력함과 동시에 소화액을 분사하여 안전을 도모할 수 있도록 하는 LP 가스 차량용 가스 검출 및 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a gas detection and safety device for LP gas vehicles, and more specifically, to check the gas filling state of the engine room, and outputs a warning signal informing when the gas is filled, and at the same time can be extinguished by spraying the extinguishing fluid for safety. The present invention relates to a gas detection and safety device for an LP gas vehicle.
종래 LP 가스 차량에 적용되고 있는 LP 가스 장치를 도 2에 의해서 살펴보면, 자동차의 후방에 설치되어 있는 가스탱크(101)에 충진되어 있는 액체상태의 LP 가스는 여과기(102)를 통하여 이물질이 필터링되어 전자밸브(103)에 공급된다. 이때 전자밸브(103)는 운전자가 차량을 운행하기 위해서 점화스위치(105)를 조작함에 따라 배터리(104)에서 출력되는 전원이 인가되어 오픈된다. 즉, 차량을 운행하지 않는 경우 가스탱크(101)에 충진되어 있는 LP 가스가 엔진룸을 비롯하여 외부로 배출되는 것을 방지하기 위해서 전자밸브(103)를 닫는다.Referring to the LP gas device applied to the conventional LP gas vehicle by referring to Figure 2, the liquid LP gas filled in the gas tank 101 installed in the rear of the vehicle is filtered foreign matter through the filter 102 The solenoid valve 103 is supplied. At this time, the solenoid valve 103 is opened by applying the power output from the battery 104 as the driver operates the ignition switch 105 to drive the vehicle. That is, when the vehicle is not running, the solenoid valve 103 is closed to prevent the LP gas filled in the gas tank 101 from being discharged to the outside including the engine room.
이어서 가스탱크(101)에서 배출되는 고압의 가스는 2단의 조정기 즉, 고압조정기와 저압조정기로 구성되어 있는 조정기(106)에 의해 저압의 가스로 조정되어 혼합기(107)로 공급된다. 이에따라 엔진(108)의 연소실에 이 가스가 공급되어 연소됨으로써 엔진의 추진력을 얻을 수 있는 것이다.Subsequently, the high pressure gas discharged from the gas tank 101 is adjusted to the low pressure gas by the regulator 106 composed of two stage regulators, that is, the high pressure regulator and the low pressure regulator, and is supplied to the mixer 107. As a result, the gas is supplied to the combustion chamber of the engine 108 and combusted to obtain the driving force of the engine.
그러나 LP 가스의 경우 이를 운전자가 육안으로 확인할 수 없어 안전사고의 요인이 된다. 특히, 많은 량의 가스를 저장하기 위해서 고압의 가스를 충진하게 되고, 또한 엔진룸이 밀폐되어 있는 상태에서 전기적인 스파크나 혹은 기계적인 충돌에 의한 불꽃이 엔진룸에 충진되어 있는 가스를 착화시키면 안전사고가 발생된다. 즉 밀폐되어 있는 엔진룸에는 점화코일을 비롯하여 많은 전기장치가 구성되어 주행하는 차량의 기계적인 충돌에 의해서 불꽃이 발생되어 안전사고를 유발하는 등의 문제점이 있다.However, in case of LP gas, the driver cannot check it with the naked eye, which causes a safety accident. In particular, it is safe to fill a gas filled with high pressure gas in order to store a large amount of gas, and to ignite the gas filled in the engine room with sparks due to electrical sparks or mechanical collision while the engine room is closed. An accident occurs. That is, there is a problem that a spark is generated by a mechanical collision of a vehicle in which a ignition coil and many electric devices are configured in a closed engine room, causing a safety accident.
또한 상기한 바와 같은 안전사고를 줄이기 위해서 엔진룸을 수시로 열어 환기시키거나 혹은 별도의 장비를 이용하여 엔진룸의 가스 충진상태를 확인하고 가스충진시 이 원인을 찾아 제거해야 하는 번거로움이 있다.In addition, in order to reduce safety accidents as described above, the engine room can be frequently ventilated or checked using a separate equipment to check the gas filling state of the engine room, and there is a need to find and remove the cause when filling the gas.
이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 없애기 위해서 제안된 것으로 엔진룸의 가스 충진상태를 확인하고, 가스 충진시 이를 알리는 경고신호를 출력하여 가스의 누출상태를 알릴 수 있도록 하는 LP 가스 차량용 가스검출 및 안전장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to eliminate the above problems as described above LP gas vehicle gas to check the gas filling state of the engine room, and to notify the gas leakage state by outputting a warning signal informing the gas filling Its purpose is to provide detection and safety devices.
본 고안의 다른 목적은 장시간 동안 가스의 충진상태가 지속되면 소화액을 분사하여 불꽃발생에 이어 발생되는 화재사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 LP 가스 차량용 가스 검출 및 안전장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide an LP gas vehicle gas detection and safety device that can prevent fire accidents caused by the generation of a flame by injecting a fire extinguishing liquid when gas is filled for a long time. have.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 구성도,1 is a configuration diagram according to an embodiment of the present invention,
도 2는 LP 가스장치를 도시한 개략 구성도이다.2 is a schematic configuration diagram showing an LP gas apparatus.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
11 : 가스탱크12 : 전자밸브11 gas tank 12 solenoid valve
13 : 조정기14 : 고압조정기13 regulator 14 high pressure regulator
15 : 저압조정기16 : 엔진룸15: low pressure regulator 16: engine room
17 : 혼합기18 : 엔진17: mixer 18: engine
19 : 점화코일20 : 배터리19: ignition coil 20: battery
21 : 가스센서22 : 엔진 전자제어장치21 gas sensor 22 engine electronic control device
23 : 경고등24 : 소화액 충진기23: warning light 24: digestive fluid filling machine
25 : 밸브26 : 분사노즐25: valve 26: injection nozzle
27 : 점화플러그27: spark plug
이하 본 고안의 일 실시예에 따른 구성을 첨부된 예시도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration according to an embodiment of the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 구성도이다.1 is a block diagram according to an embodiment of the present invention.
본 고안은 도 1에 도시한 바와 같이 엔진룸(16)의 가스 충진상태를 감지하는 가스센서(21)와, 이 가스센서(21)에서 출력되는 검출데이터를 인가받아 가스의 충진상태를 판단하고, 충진시 구동신호를 출력하는 엔진 전자제어장치(22), 이 엔진전자제어장치(22)에서 구동신호를 소화액 충진기(24)의 소화액을 분사노즐(26)로 배출하는 밸브(25)로 구성되어 있다. 또한 이 엔진룸(16)에 가스 충진시 이를 알리는 경고등(23)을 엔진 전자제어장치(22)에 접속하여 운전자로 하여금 엔진룸(16)의 가스 충진상태를 알 수 있도록 한다.The present invention is a gas sensor 21 for detecting the gas filling state of the engine room 16 and the detection data output from the gas sensor 21 as shown in FIG. , The engine electronic controller 22 outputting a drive signal during filling, and the engine electronic controller 22 provides a drive signal to the valve 25 for discharging the extinguishing liquid of the extinguishing fluid filler 24 to the injection nozzle 26. Consists of. In addition, a warning lamp 23 for notifying the engine room 16 of the gas filling is connected to the engine electronic controller 22 so that the driver can know the gas filling state of the engine room 16.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described.
종래의 LP 가스 차량에서와 같이 본 고안에서도 시동을 걸명, 엔진 전자제어장치(22)의 제어로 전자밸브(12)가 오픈되면서 가스탱크(11)에 충진되어 있던 가스가 고압조정기(14)와 저압 조정기(15)로 이루어진 조정기(13)에 의해서 저압상태의 가스로 변환되어 혼합기(17)에 공급된다. 이어서, 혼합기(17)를 통해 엔진(18)의 연소실에 공급된 가스가 점화플러그(27)의 착화동작으로 연소되면서 엔진(18)는 추진력을 얻을 수 있다. 즉 혼합기(17)를 통해 가스가 공급되면, 배터리(20)에 출력되는 전원이 점화코일(19)에 의해 승압되어 점화플러그(27)에 공급되므로 착화동작이 이루어진다.In the present invention, as in the conventional LP gas vehicle, the gas filled in the gas tank 11 is opened with the high pressure regulator 14 while the solenoid valve 12 is opened by the control of the engine electronic controller 22. By the regulator 13 which consists of the low pressure regulator 15, it converts into gas of a low pressure state, and is supplied to the mixer 17. As shown in FIG. Subsequently, as the gas supplied to the combustion chamber of the engine 18 through the mixer 17 is burned by the ignition operation of the spark plug 27, the engine 18 may obtain a driving force. That is, when gas is supplied through the mixer 17, the power output to the battery 20 is boosted by the ignition coil 19 and supplied to the ignition plug 27 so that the ignition operation is performed.
또한 엔진룸(16)에 설치되어 있는 가스센서(26)는 엔진룸(16)의 가스 충진상태를 감지하고, 가스충진시 이를 알리는 검출데이터를 엔진 전자제어장치(22)에 공급한다. 그리하면 엔진 전자제어장치(22)는 가스센서(26)의 검출데이터에 의해 엔진룸(16)의 가스 충진상태를 판정하고, 가스 충진시 경고등(23)을 구동시켜 운전자에게 이를 알린다. 물론 경고등(23)은 운전자가 수시로 확인할 수 있도록 운전석의 계기판에 형성되어 있다.In addition, the gas sensor 26 installed in the engine room 16 detects a gas filling state of the engine room 16, and supplies detection data indicating the gas filling state to the engine electronic control device 22. Then, the engine electronic controller 22 determines the gas filling state of the engine room 16 based on the detection data of the gas sensor 26, and drives the warning light 23 to inform the driver of the gas filling state. Of course, the warning light 23 is formed in the dashboard of the driver's seat so that the driver can check at any time.
이어서 소정시간이 경과하도록 운전자가 이를 제거하지 않을 경우나 혹은 엔진룸(16)에 가스가 충진되어 있는 상태에서 전기장치나 혹은 기계적인 접촉으로 불꽃이 발생하는 경우 밸브(25)를 오픈시킨다. 이에 따라 소화액 충진기(24)에 충진되어 있던 소화액이 밸브(25)를 거쳐 분사노즐(26)에 공급되어 엔진룸(16)에 분사된다. 특히 분사노즐(26)의 분사방향을 점화코일(19)과 같이 불꽃이 빈번하게 발생하는 지점으로 조절함으로써, 엔진룸(16)에 충진되어 있는 가스의 폭발로 인한 안전사고를 방지할 수 있는 것이다.Subsequently, the valve 25 is opened when the driver does not remove it for a predetermined time or when sparks are generated by an electric device or a mechanical contact while gas is filled in the engine room 16. Accordingly, the extinguishing liquid filled in the extinguishing liquid filler 24 is supplied to the injection nozzle 26 via the valve 25 and injected into the engine room 16. In particular, by controlling the injection direction of the injection nozzle 26 to the point where the flame frequently occurs, such as the ignition coil 19, it is possible to prevent a safety accident due to the explosion of the gas filled in the engine room (16). .
이상에서와 같이 본 고안은 엔진룸의 가스 충진상태를 검출하고, 가스 충진시 이를 알리는 경고신호를 출력함으로써, 운전자는 엔진룸의 가스 충진상태를 확인할 수 있다. 또한 장시간이 경과하도록 엔진룸에 충진되어 있는 가스가 제거되지 않거나 혹은 충진된 가스에 불꽃이 점화되어 화재가 발생되면 소화액을 분사함으로써, 화재사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.As described above, the present invention detects the gas filling state of the engine room and outputs a warning signal informing the gas filling state, so that the driver can check the gas filling state of the engine room. In addition, if the gas filled in the engine room is not removed for a long time or the fire is ignited by the flame of the gas filled with a fire extinguishing liquid by spraying, it is possible to prevent the fire accident in advance.
Claims (2)
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| KR2019960049190U KR200174117Y1 (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Gas inspecter and safety equipment for lpg gas car |
Publications (2)
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Family
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Family Applications (1)
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1996
- 1996-12-14 KR KR2019960049190U patent/KR200174117Y1/en not_active IP Right Cessation
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