KR19980035965U - Brake - Google Patents
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Abstract
본 고안은 브레이크장치에 관한 것으로, 브레이크 페달(4)의 소정 부위를 브레이크 부스터(2)에 힌지핀 또는 베어링 등의 회전 지지부재(7)로 연결하여 회전 가능하도록 하고, 상기 브레이크 페달(4)의 상부에 래칫(ratchet)(8)을 형성하며, 그 상부에 소정의 형상을 갖는 하우징(9)을 고정 설치하고, 상기 하우징(9)에 액츄에이터(10)를 고정하고, 상기 액츄에이터(10)의 로드(11)에 브레이크 페달(4)의 래칫(8)에 물리는 발톱(12)을 고정하며, 상기 액츄에이터(10)에 작동 스위치(13)를 연결하여, 풋 브레이크와 주차 브레이크를 겸용으로 사용함으로써 브레이크의 전체적인 구성을 보다 간소화시키고, 조작을 보다 간편 용이하게 수행하도록 한 것이다.The present invention relates to a brake device, by connecting a predetermined portion of the brake pedal (4) to the brake booster (2) by a rotation support member (7), such as a hinge pin or a bearing, so as to be rotatable, the brake pedal (4) A ratchet 8 is formed at an upper portion of the upper portion of the upper portion of the upper portion of the upper portion of the housing, and a housing 9 having a predetermined shape is fixedly installed on the upper portion of the ratchet 8, the actuator 10 is fixed to the housing 9, and the actuator 10 is fixed. Fixing the claw 12 to the ratchet (8) of the brake pedal (4) to the rod (11) of the, and by connecting the operation switch 13 to the actuator (10), the foot brake and the parking brake are used in combination By doing so, the overall configuration of the brake is further simplified, and the operation is more easily and easily performed.
Description
본 고안은 브레이크(brake)장치에 관한 것으로, 특히 풋 브레이크(foot brake)와 주차 브레이크(parking brake)를 겸용으로 사용할 수 있게 한 개선된 형태의 브레이크장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake device, and more particularly to an improved type of brake device that allows the use of a foot brake and a parking brake.
일반적인 차량의 브레이크장치는 주행하는 차량을 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치로서, 크게 주행할 때 주로 사용하는 풋 브레이크와, 차량을 주차할 때 사용하는 주차 브레이크가 있다.The brake device of a general vehicle is an important device used to maintain a parking state at the same time as decelerating or stopping a driving vehicle. There are a foot brake mainly used when driving a large vehicle and a parking brake used when parking a vehicle. .
상기와 같은 브레이크장치의 조작 기구는 로드(rod)나 와이어(wire)를 사용하는 기계식과, 유압을 이용하는 유입식이 있으며, 통상 풋 브레이크는 유압식, 주차 브레이크는 기계식을 사용하고 있다.The operation mechanism of the brake device is a mechanical type using a rod or a wire and an inflow type using a hydraulic pressure. In general, a foot brake uses a hydraulic type and a parking brake uses a mechanical type.
상기 풋 브레이크에 적용되는 유압식 브레이크는 파스칼의 원리를 이용한 것으로, 브레이크 페달을 밟으면 유압이 발생하는 마스터 실린더(master cylinder)와, 브레이크 페달(pedal)을 밟는 힘을 적게 하면서도 제동력을 크게 하는 브레이크 부스터(brake booster)와, 유압을 받아 브레이크 슈(shoe)를 드럼(drum)에 밀어붙여 제동력을 발생시키는 휠 실린더(wheel cylinder)와, 브레이크 파이프 및 호스등으로 구성되어 있다.The hydraulic brake applied to the foot brake uses the principle of Pascal, which is a master cylinder that generates hydraulic pressure when the brake pedal is pressed, and a brake booster that increases the braking force while reducing the force to press the brake pedal. It consists of a brake booster, a wheel cylinder that receives hydraulic pressure and pushes a brake shoe to a drum to generate a braking force, and a brake pipe and a hose.
또한, 주차 브레이크는 주차 브레이크 레버를 당기면 케이블에 의해 브레이크 슈 레버가 움직여 라이닝이 드럼에 밀착되도록 하여 제동 상태를 유지하게 된다.In addition, when the parking brake pulls the parking brake lever, the brake shoe lever is moved by the cable so that the lining is in close contact with the drum to maintain the braking state.
그러나, 상기와 같은 일반적인 브레이크장치는, 풋 브레이크 및 주차 브레이크가 각각 다른 구성으로 되어 있으므로, 구성이 복잡할 뿐만 아니라, 조작이 용이하지 못한단점이 있다.However, since the foot brake and the parking brake have different configurations, the general brake apparatus as described above has a disadvantage in that the configuration is not only complicated but also the operation is not easy.
따라서, 본 고안은 풋 브레이크와 주차 브레이크를 겸용으로 사용하여 브레이크의 전체적인 구성을 보다 간소화시킴과 아울러 조작을 보다 간편 용이하게 할 수 있도록 한 브레이크장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention is to provide a brake device that can simplify the overall configuration of the brake by using both the foot brake and the parking brake as well as to simplify the operation.
도 1 및 도 2는 본 고안에 의한 브레이크장치의 구성 및 작용을 보인 것으로,1 and 2 show the configuration and operation of the brake device according to the present invention,
도 1은 브레이크가 작동된 상태를 보인 측면도.1 is a side view showing a state in which the brake is actuated.
도 2는 차량 주행시에 브레이크 상태를 보인 측면도.Figure 2 is a side view showing a brake state when the vehicle travels.
도 3은 본 고안에 대한 브레이크장치의 회로도.3 is a circuit diagram of a brake device according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 ; 바디2 ; 브레이크 부스터One ; Body 2; Brake booster
3 ; 마스터 실린더4 ; 브레이크 페달3; Master cylinder 4; brake pedal
5 ; 로드6 ; 힌지 연결핀5; Rod 6; Hinge connecting pin
7 ; 회전 지지부재8 ; 래칫7; Rotary support member 8; Ratchet
9 ; 하우징10 ; 액츄에이터9; Housing 10; Actuator
11 ; 로드12 ; 발톱11; Rod 12; toenail
13 ; 작동 스위치13; Operation switch
상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 브레이크 부스터의 피스톤 로드와 연결되고 상부에 원주상으로 래칫이 형성되며 차체 내부의 소정 부위에 회전 가능하도록 설치되는 브레이크 페달과, 상기 브레이크 페달의 상부에 고정 설치되는 하우징과, 상기 하우징에 고정되어 작동 스위치로 온/오프되는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터의 로드에 고정되어 래칫에 물리는 발톱으로 구성함을 특징으로 하는 브레이크장치가 제공된다.In order to achieve the above object of the present invention, the brake pedal is connected to the piston rod of the brake booster, the ratchet is formed circumferentially in the upper portion and is rotatably installed in a predetermined portion inside the vehicle body, and fixed to the upper portion of the brake pedal. A brake device is provided which comprises a housing to be installed, an actuator fixed to the housing to be turned on / off by an operation switch, and a claw fixed to a rod of the actuator to be bitten by a ratchet.
이하, 본 고안에 의한 브레이크장치를 첨부 도면에 도시한 실시예에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the brake device according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
도 1 및 도 2는 본 고안에 의한 브레이크장치의 구성 및 작용을 보인 것으로, 도 1은 브레이크가 작동된 상태를 보인 측면도이고, 도 2는 차량 주행시의 브레이크 상태를 보인 측면도이며, 도 3은 본 고안에 의한 브레이크장치의 회로도이다.1 and 2 is a view showing the configuration and operation of the brake device according to the present invention, Figure 1 is a side view showing a state that the brake is operated, Figure 2 is a side view showing a brake state when driving the vehicle, Figure 3 It is a circuit diagram of the brake apparatus by design.
도면중 1은 바디(body), 2는 브레이크 부스터, 3은 마스턴 실린더, 4는 브레이크 페달을 각각 보인 것이다.In the figure, 1 shows a body, 2 shows a brake booster, 3 shows a master cylinder, and 4 shows a brake pedal.
상기 브레이크 부스터(2)의 내부에 유압을 발생시키는 피스톤(도시하지 않음)의 로드(5)가 직선 이동이 가능하도록 결합되어 있으며, 그 로드(5)의 단부에는 브레이크 페달(4)이 힌지 연결핀(6)으로 연결되어 있다.A rod 5 of a piston (not shown) for generating hydraulic pressure is coupled to the brake booster 2 so that linear movement is possible, and a brake pedal 4 is hinged to an end of the rod 5. It is connected with the pin (6).
본 고안에 의한 브레이크장치는 상기 브레이크 페달(4)의 소정 부위를 브레이크 부스터(2)에 힌지핀 또는 베어링 등의 회전 지지부재(7)로 연결하여 회전 가능하도록 하고, 상기 브레이크 페달(4)의 상부에 래칫(ratchet)(8)을 형성하며, 그 상부에 소정의 형상을 갖는 하우징(9)을 고정 설치하고, 상기 하우징(9)에 액츄에이터(10)를 고정하고, 상기 액츄에이터(10)의 로드(11)에 브레이크 페달(4)의 래칫(8)에 물리는 발톱(12)을 고정하며, 상기 액츄에이터(10)에 작동 스위치(13)를 연결하여 구성한 것이다.The brake device according to the present invention connects a predetermined portion of the brake pedal 4 to the brake booster 2 by a rotation support member 7 such as a hinge pin or a bearing so as to be rotatable. A ratchet 8 is formed on the upper portion, and a housing 9 having a predetermined shape is fixedly installed on the upper portion thereof, the actuator 10 is fixed to the housing 9, and the actuator 10 is fixed to the housing 9. The toe 12, which is held by the ratchet 8 of the brake pedal 4, is fixed to the rod 11, and the actuating switch 13 is connected to the actuator 10.
상기 브레이크 페달(4)의 설치 부위는 브레이크 부스터(2)에 한정하는 것은 아니며, 인접한 다른 부위에 설치하여도 무방하다.The installation portion of the brake pedal 4 is not limited to the brake booster 2, and may be provided in other adjacent portions.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 브레이크장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the brake device according to the present invention is configured as described above are as follows.
도 1에 도시한 바와 같이, 차량을 주차할 경우에는 브레이크 페달(4)을 밟으면 브레이크 페달(4)이 회전 지지부재(7)를 중심으로 하여 시계 방향으로 회전되며, 이후 작동 스위치(13)를 누르면, 액츄에이터(10)에 전원이 인가되어 로드(11)가 하강하게 되고, 상기 로드(5)가 브레이크 페달(4)의 래칫(8)에 물리게 됨으로써 브레이크 페달(4)의 복귀가 불가능하게 되며, 따라서 브레이크의 작동 상태가 계속 유지된다.As shown in FIG. 1, when the vehicle is parked, when the brake pedal 4 is pressed, the brake pedal 4 is rotated clockwise around the rotation support member 7, and then the operating switch 13 is turned on. When pressed, power is applied to the actuator 10 so that the rod 11 is lowered, and the rod 5 is caught by the ratchet 8 of the brake pedal 4 so that the return of the brake pedal 4 is impossible. Therefore, the operating state of the brake is maintained.
한편, 차량의 주행 중에는 도 2에 도시한 바와 같이, 작동 스위치(13)를 작동시키지 않으므로 로드(11)가 상승되어 브레이크 페달(4)의 래칫(8)로부터 상승된 상태를 유지하게 되며, 이에 따라 차량의 주행 중 속도를 감속시키거나 잠시 정지할 경우 브레이크 페달(4)을 자유롭게 조작할 수 있는 것이다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, since the operation switch 13 is not operated while the vehicle is driving, the rod 11 is lifted to maintain the lifted state from the ratchet 8 of the brake pedal 4. Accordingly, the brake pedal 4 can be freely operated when the speed is reduced or the vehicle is stopped for a while.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 브레이크장치는, 브레이크 부스터의 피스톤 로드와 연결되고 상부에 원주상으로 래칫이 형성되며 차체 내부의 소정 부위에 회전 가능하도록 설치되는 브레이크 페달과, 상기 브레이크 페달의 상부에 고정 설치되는 하우징과, 상기 하우징에 고정되어 작동 스위치로 온/오프되는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터의 로드에 고정되어 래칫에 물리는 발톱으로 구성하여, 풋 브레이크와 주차 브레이크를 겸용으로 사용함으로써 브레이크의 전체적인 구성을 보다 간소화시키고, 조작을 보다 간편 용이하게 하는 등의 효과가 있다.As described above, the brake device according to the present invention includes a brake pedal connected to a piston rod of a brake booster, a ratchet formed circumferentially at an upper portion thereof, and being rotatably installed at a predetermined portion inside the vehicle body, It consists of a housing fixed to the upper portion, an actuator fixed to the housing on / off by an operation switch, and a claw fixed to the rod of the actuator to bite the ratchet. There are effects such as simplifying the overall configuration and making the operation simpler and easier.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960048954U KR19980035965U (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960048954U KR19980035965U (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Brake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980035965U true KR19980035965U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53989803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960048954U KR19980035965U (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980035965U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040033805A (en) * | 2002-10-16 | 2004-04-28 | 박종선 | Control Apparatus of Braking Pedal and Accelerating Pedal for Vehicle |
| KR100599300B1 (en) * | 2004-07-12 | 2006-07-14 | 현대자동차주식회사 | interlocking instrument of foot operating type parking brake pedal and main brake pedal |
-
1996
- 1996-12-13 KR KR2019960048954U patent/KR19980035965U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040033805A (en) * | 2002-10-16 | 2004-04-28 | 박종선 | Control Apparatus of Braking Pedal and Accelerating Pedal for Vehicle |
| KR100599300B1 (en) * | 2004-07-12 | 2006-07-14 | 현대자동차주식회사 | interlocking instrument of foot operating type parking brake pedal and main brake pedal |
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