KR19980035529U - 차량 프론트글래스의 서리제거장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 프론트글래스의 서리제거장치에 관한 것으로, 종래에 공조장치의 온풍열의 이용만으로는 프론트글래스 외측면에 응집된 서리를 효과적으로 신속히 제거할 수 없다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 예시도면 도 2 에서와 같이 리어글래스(6)에 장착되는 열선(5)이 프론트글래스(2) 외측면에 장착되어 별도의 모드스위치(10)로 작동되도록 하되, 상기 열선(5)은 운전자의 시야에 방해되지 않도록 프론트글래스(2) 하단에 밀집하여 배열된 것이다.

Description

차량 프론트글래스의 서리제거장치

본 고안은 차량 프론트글래스의 서리제거장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열선의 저항열을 이용한 차량 프론트글래스의 서리제거장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 글래스의 흐림과 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전운전을 도모하는 성애제거장치는 여러 가지 기후나 주행조건 하에서 승차원에게 쾌적한 환경을 조성하는 공조장치의 일기능이었다.

따라서, 이러한 성애제거장치는 공조장치를 직접 이용한 것과, 열선의 저항열을 이용한 것으로 크게 구분되며, 전자는 프론트글래스에 이용되고 후자는 리어글래스에 이용된다.

에시도면 도 1 은 이러한 서리 및 성애제거장치를 나타낸 개요도로서, 공조장치를 이용한 성애제거장치는 공조장치의 히터유니트(1)로부터 배출되는 온풍을 프론트글래스(2)의 내측면이나 윈도우(3)측으로 방출하여 프론트글래스(2)나 윈도우(3)에 응집된 수분을 제거하도록 되어 있다.

따라서, 차실내에는 이를 위한 디프로스터 그릴(4)이라는 별도의 토출구가 형성되어 있으며, 이러한 디프로스터 그릴(4)로의 풍향조절은 인스트루먼트 패널에 위치한 별도의 스위치로서 조작이 가능하도록 되어 있다.

또한, 열선을 이용한 것은 배터리를 전원으로 하는 열선(5)이 리어글래스(6)에 운전자의 시야에 방해되지 않을 정도로 배열되고 스위치의 조작으로 상기 열선(5)의 저항열을 이용하여 리어글래스(6)를 가열시킴으로써 리어글래스(6) 내측에 응집된 수분을 제거하고, 또한 한랭시에는 리어글래스(6) 외측에 응집된 서리 등이 제거되는 것이다.

상술된 바와 같이 차량의 서리나 성애장치는 공조장치나 저항열이 이용되고 있으며, 프론트글래스(2)측은 공조장치의 온풍열을 이용하는 것이 대부분이다.

그러나, 공조장치의 온풍열의 이용만으로는 프론트글래스(2) 외측면에 응집된 서리를 효과적으로 신속히 제거할 수 없다는 문제점이 있었다.

즉, 전기된 바와 같이 공조장치의 온풍열을 이용한 서리제거장치는 온풍열을 배출시키기 위한 디프로스터 그릴(4)이 차실내에 위치되어 있다.

따라서, 배출된 온풍은 프론트글래스(2)의 내측면을 따라 흐르게 됨은 당연하고 그 결과로 차실내외의 온도차에 의한 프론트글래스(2) 내측면에 응집된 성애는 효과적으로 제거된다.

그러나, 한랭시 프론트글래스(2) 외측면에 응집된 서리 등은 상기 디프로스터 그릴(4)을 통해 배출된 온풍에 의해 프론트글래스(2)가 상당히 가열되지 않으면 녹지 않으므로 차량 사용자의 대부분은 손으로 프론트글래스(2) 외측면에 응집된 서리를 제거하여야 하는 불편함이 있었던 것이다.

이에 본 고안은 상기 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 열선의 저항열을 이용하여 프론트글래스 외측면의 서리가 신속히 제거되도록 한 차량 프론트글래스의 서리제거장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이를 위한 본 고안은 리어글래스에 장착되는 열선이 프론트글래스 외측면에 장착되어 별도의 모드스위치로 작동되도록 하되, 상기 열선은 운전자의 시야에 방해되지 않도록 프론트글래스 하단에 밀집하여 배열된 것이다.

도 1 은 일반적인 차량의 서리장치를 나타낸 개요도,

도 2 (가)는 본 고안에 따른 열선의 장착상태를 나타낸 사시도,

(나)는 본 고안에 따른 서리제거장치를 나타낸 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2 - 프론트글래스,5 - 열선,

6 - 리어글래스,10 - 모드스위치,

12 - 열선,14 - 배터리,

16 - 이그니션스위치.

이하, 첨부된 예시도면과 함께 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 프론트글래스(2)의 하단에 모드스위치(10)에 의해 작동되는 열선(12)이 밀집되어 배열된 구조인 차량 프론트글래스의 서리제거장치이다.

예시도면 도 2 (가)는 본 고안에 따른 열선의 장착상태를 나타낸 사시도이고, 예시도면 도 2 (나)는 본 고안에 따른 프론트글래스의 서리제거장치를 나타낸 구성도이다.

본 고안은 리어글래스에 장착되었던 서리제거장치인 열선을 프론트글래스(2)에 응용하였다.

즉, 예시도면 도 1 에 의거하여 전기된 바와 같이 열선(5)은 전기의 저항열을 이용한 것으로 리어글래스(6)에 그 저항열을 직접 전도시킴으로 공조장치의 대류열을 이용한 프론트글래스(2)측의 서리제거장치보다 글래스에 열을 효과적으로 전달시킨다.

따라서, 동시에 프론트글래스와 리어글래스의 서리제거장치를 작동시키면 리어글래스측의 서리가 더욱 신속히 제거되며, 이를 이유로 예시도면 도 2 에서와 같이 본 고안은 리어글래스(6)측에 장착된 열선(5)이 프론트글래스(2)에 응용된 것이다.

그러나, 이러한 열선은 투명한 재질이 아니고 또한, 열선을 장착하기 위하여 별도의 접착물질이 도포되어야 하기 때문에 리어글래스(6)측에 장착되는 열선(5)같이 프론트글래스(2)에 배열시키면 운전자의 시야를 방해할 우려가 크다.

따라서, 본 고안은 이를 고려하여 프론트글래스(2) 하단에 열선(12)이 밀집 배열된 것이며, 프론트글래스(2) 하단에 집중적인 열을 가하여 상부로 신속히 전달되도록 한 것이다.

이러한 열선(12)은 리어글래스(6)에 장착되는 열선(5)과 그 작동원리는 다를바 없다.

즉, 열선(12)의 전원공급으로서 배터리(14)가 사용되며, 이러한 열선(12)의 전원공급은 차량에 시동이 걸린 상태에서만 공급되도록 이그니션 스위치(16)가 연결되어 있다.

또한, 열선(12)의 작동은 사용자의 임의에 따라 수행되어야 하므로 모드스위치(10)가 연결되어 있으며, 이러한 모드스위치(10)는 종래 리어글래스(6)측에 열선(5)을 작동시키는 스위치(미도시)와 병용하여 사용하는 것도 가능하다.

상술된 바와 같이 본 고안에 따르면 프론트글래스 하단에 열선이 장착되어 한랭시 프론트글래스 외측면에 응집된 서리가 신속히 제거되므로 차량의 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 프론트글래스(2)의 하단에 모드스위치(10)에 의해 작동되는 열선(12)이 밀집되어 배열된 구조인 차량 프론트글래스의 서리제거장치.