KR19980034331A - 드럼식 브레이크의 제동력 측정 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드럼식 유압 브레이크의 제동력을 측정하기 위한 측정장치에 대한 것으로서 즉 본 발명은 브레이크 드럼(40)이 고정체결되도록 하면서 다이나모(10)와 연결되어 회동하게 되는 일측의 드럼 지그(20)와, 그와 대응되는 타측으로 백 플레이트(50)가 고정체결되도록 하면서 배드에 고정되는 백 플레이트 지그(30)로 이루어지는 구조에 있어서,

상기 드럼 지그(20)에는 중앙부가 상기 브레이크 드럼(40)이 삽입되면서 돌출시켜 구동 스핀들(21)을 형성하고, 그 단부에는 직경이 큰 원추형 베어링(22)이 고정장착되도록 하며, 상기 백 플레이트 지그(30)에는 상기 드럼 지그(20)와의 대향면으로 원추형 베어링(22)이 삽입압착되도록 하는 테이퍼진 형상의 삽입홈(31)이 형성되도록 하여 배드의 이동에 의해 브레이크 드럼(40)과 백 플레이트(50)의 체해결이 이루어질 수 있도록 하는 구성으로 형성시켜 제동장치의 다이나모 테스트를 보다 간편하게 수행될 수 있도록 하면서 시험에 따른 시간 및 인력을 저감하고, 특히 제동장치 개발을 촉진시킬 수 있도록 하는 구조에 대한 것이다.

Description

드럼식 브레이크의 제동력 측정 장치

본 발명은 드럼식 유압 브레이크의 제동력을 측정하기 위한 측정장치에 대한 것이다.

일반적으로 자동차에서 사용되는 주브레이크장치에는 기계식과 유압식이 있으며, 이중 현재는 대부분 유압식을 사용하고 있는바 이러한 유압식도 드럼식과 디스크식으로 나누어진다.

이중 드럼식은 휠 실린더와 브레이크 슈 및 이것들을 장착하기 위한 백 플레이트와 함께 브레이크 드럼으로 구성이 되는 것으로서, 개략적인 작동을 살펴보면 백 플레이트에 고정 장착된 휠 실린더에 의해 유압으로 양측의 피스톤을 밀게 되면 브레이크 슈가 측방으로 벌어지면서 차륜과 고정 체결된 브레이크 드럼과 밀착되어 제동이 이루어질 수 있게 되는 구조이다.

하지만 상기와 같은 제동장치는 양산전에 성능과 효율을 체크하기 위하여 제동력을 시험하게 되는데 이때 상기 제동장치의 제동력을 측정하기 위해 별도로 구비되는 것이 도 3 에서와 같은 측정장치이다. 즉 일측으로는 허브(41)가 결합된 브레이크 드럼(40)이 고정체결되도록 하는 드럼 지그(60)가 장착되고, 그와 대응되는 타측으로는 백 플레이트(50)가 고정체결되도록 하는 백 플레이트 지그(70)가 장착되도록 하며, 상기 백 플레이트 지그(70)에는 일측이 드럼 지그(60)측으로 돌출되는 고정 스핀들(71)이 일체로 형성되도록 하되 상기 백 플레이트 지그(70)는 배드(도시되지 않음)에 고정되고, 상기 드럼 지그(60)는 다이나모(10)와 연결되도록 한 구조이다.

이같은 측정장치는 드럼 지그(60)로 브레이크 드럼(40)을 고정체결하고, 백 플레이트 지그(70)로는 백 플레이트(50)가 고정체결되도록 한 후 상기 백 플레이트 지그(70)를 배드에서 슬라이딩 이동시키므로서 상기 백 플레이트 지그(70)의 일측으로 돌출시킨 고정 스핀들(71)이 상기 드럼 지그(60)를 관통되면서 축삽입되도록 하여 이때 일부 돌출되는 고정 스핀들(71)의 끝단부로 지지용 베어링(72)과 너트(73)를 삽입 체결되도록 하되 상기 지지용 베어링(72)은 허브 베어링(42)과 함께 고정 스핀들(71)을 지지할 수 있도록 상기 드럼 지그(60)에 압착삽입되도록 하고, 상기 너트(73)는 압착삽입된 지지용 베어링(72)이 고정 스핀들(71)에서 이탈이 방지될 수 있도록 하며, 상기 드럼 지그(60)의 일측면은 다이나모(10)의 회동축단에 축설된 가동 플레이트(12)와 볼트 체결되도록 하므로서 다이나모(10)를 구동시켜 제동력 측정이 수행되도록 하는 구조이다.

이같은 측정장치에 의한 다이나모 테스트시 동일한 종류의 제동장치 견본을 시험하면서 제동력 성능 및 효율의 편차 유무를 체크하여 기본 설정 제동력에 유사한 안정된 제동력이 출력되는지를 측정하는 방법으로 시험을 하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 측정장치는 브레이크 드럼(40)과 백 플레이트(50)의 체해결작업이 대단히 복잡할 뿐만 아니라 측정 작업시 출력되는 제동력이 기본 설정 제동력에 미치지 못하거나 너무 초과하게 되면서 제동력에 편차가 발생하게 되는 경우에는 다이나모(10) 가동을 잠시 중지하고 수시로 백 플레이트(50) 내부의 라이닝(51) 거동 및 오토 어저스터(AUTO-ADJUSTER)의 작동상태를 확인해야 하므로 이러한 경우 상기의 백 플레이트(50) 내부를 보기 위해서는 다이나모(10)로부터 드럼 지그(60)를 탈거하고, 고정 스핀들(71) 끝단부로 체결된 너트(73)와 지지 베어링(72)을 차례로 분해한 후 배드를 이동시켜 상기 브레이크 드럼(40)에서 백 플레이트(50)를 분리시키게 되므로 대단히 작업이 번거롭기도 하고, 특히 상용차량용 제동장치의 시험시에는 제동장치의 사이즈가 커 별도로 호이스트와 같은 장비를 구비해야 하며, 상기와 같은 탈거시의 인력 및 시간 소요가 많게 되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 다이나모 배드의 이동에 의해서 백 플레이트 지그를 이동시켜 간단히 백 플레이트와 브레이크 드럼과의 분리 및 결합이 이루어질 수 있도록 하므로서 시험 준비 및 시험 중 제동장치 내부 확인이 용이토록 하여 시험 인력 및 시간을 절감하고, 제동장치 개발을 촉진시킬 수 있도록 하는것이 목적이다.

상기한 목적을 달성시키기 위한 본 발명은

브레이크 드럼이 고정체결되도록 하면서 다이나모와 연결되어 회동하게 되는 일측의 드럼 지그와, 그와 대응되는 타측으로 백 플레이트가 고정체결되도록 하면서 배드에 고정되는 백 플레이트 지그로 이루어지는 구조에 있어서,

상기 드럼 지그에는 중앙부가 상기 브레이크 드럼을 관통하여 삽입되면서 돌출되도록 하여 구동 스핀들을 돌설시키고, 그 단부에는 직경이 큰 원추형 베어링이 고정장착되도록 하며, 상기 백 플레이트 지그에는 상기 드럼 지그와의 대향면으로 원추형 베어링이 삽입압착되도록 하는 테이퍼진 형상의 삽입홈이 형성되도록 하여 배드의 이동에 의해 브레이크 드럼과 백 플레이트의 체해결이 이루어질 수 있도록 하는 구성이 특징이다.

도 1 은 본 발명에 따른 측정장치의 단면 구조도

도 2 는 본 발명에 따른 사용상태도

도 3 은 종래의 측정장치를 도시한 단면 구조도

※도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 다이나모 20 : 드럼 지그

21 : 구동 스핀들 22 : 원추형 베어링

30 : 백 플레이트 지그 31 : 삽입홈

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1 은 본 발명에 따른 실시예 단면 구조도이며, 도 2 는 본 발명에 브레이크 드럼과 백 플레이트를 체결한 사용상태도로서, 도면 부호 10은 다이나모이다.

상기 다이나모(10)는 일측으로 회전축(11)이 돌설되며, 상기 회전축(11) 단부에는 가동 플레이트(12)가 고정 축설되도록 하고, 상기 가동 플레이트(12)는 드럼 지그(20) 일측면으로 고정체결되도록 한다.

상기 드럼 지그(20)의 타측면으로는 중앙부로 구동 스핀들(21)이 돌설되도록 하되 상기 구동 스핀들(21)의 안쪽으로는 브레이크 드럼(40)이 삽입 결착되도록 하고, 끝단부에는 구동 스핀들(21)의 직경보다 큰 직경의 원추형 베어링(22)이 고정착설되도록 한다.

배드에 고정이 되는 백 플레이트 지그(30)에는 상기한 드럼 지그(20)와 대향되는 일측면으로 백 플레이트(50)가 고정체결되도록 하고, 그 중앙에는 상기 드럼 지그(20)의 구동 스핀들(21) 단부로 축설된 원추형 베어링(22)이 압착 삽입될 수 있도록 하는 테이퍼진 형상의 삽입홈(31)이 형성되도록 한다.

상기한 구조에 따른 제동력 측정은 도 2 에서와 같이 브레이크 드럼(40)과 백 플레이트(50)가 드럼 지그(20)와 백 플레이트 지그(30)에 각각 고정 체결되도록 한 후 간단히 배드를 이동시키므로서 상기 배드에 고정된 백 플레이트 지그(30)가 드럼 지그(20)측으로 근접이동하면서 드럼 지그(20)의 원추형 베어링(22)이 백 플레이트 지그(30)의 테이퍼진 형상인 삽입홈(31)으로 삽입 압착되도록 하여 간단히 결합되도록 하고, 이와같은 상태에서 배드를 견고하게 고정시키기만 하면 다이나모 구동에 의한 테스트가 가능해지게 된다.

또한 시험이 끝나거나 시험중간에 제동력 편차발생등으로 제동장치의 내부 구조 즉 브레이크 라이닝(51) 거동 및 오토 어저스터등의 작동상태를 확인하고자 할 때에는 다이나모(10)의 구동을 일시 정지시킨 뒤 배드의 고정상태를 해제한 후 상기 배드를 슬라이딩 이동시키기만 하면 백 플레이트 지그(30)가 상기 드럼 지그(20)로부터 이격이 되면서 간단히 브레이크 드럼(40)과 백 플레이트(50)가 분리되므로 대단히 쉽게 백 플레이트(50)의 내부를 볼 수가 있게 된다.

이에따라 배드를 이동시켜 각 지그(20)(30)가 이격되도록 한 후 볼트로서 각 지그(20)(30)에 브레이크 드럼(40)과 백 플레이트(50)를 체해결시키기만 하면 제동력 시험을 수행하거나 그리고 시험종료 후 탈거를 해야하는 작업을 대단히 간편하고 신속하게 할 수가 있게 되며, 또한 시험 중에 제동장치의 내부를 보고자 할 때에는 간단히 배드만을 이동시키므로서 백 플레이트 지그(30)를 드럼 지그(20)로부터 이격시킬 수가 있게 되어 제동장치 내부 확인이 용이해질 수가 있게 된다.

한편 상기 드럼 지그(20)로 고정 체결되는 브레이크 드럼(40)에는 종래와 같은 허브(41)와 허브 베어링(42)이 필요치가 않게 되므로 지그(20)에로의 브레이크 드럼(40) 체해결이 매우 쉬워지게 될 뿐만 아니라 브레이크 드럼(40)과 백 플레이트(50)의 체해결작업과 제동장치 내부 확인작업이 대단히 간편해져 단 한사람의 인력만으로도 제동장치의 다이나모 테스트가 가능해질 수가 있게 된다.

그러므로 본 발명에 따라 제동장치의 다이나모 테스트를 보다 간편하게 수행될 수 있도록 하면서 시험에 따른 시간 및 인력을 저감하고, 특히 제동장치 개발을 촉진시킬 수 있도록 하는 매우 유용한 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 브레이크 드럼(40)이 고정체결되도록 하면서 다이나모(10)와 연결되어 회동하게 되는 일측의 드럼 지그(20)와, 그와 대응되는 타측으로 백 플레이트(50)가 고정체결되도록 하면서 배드에 고정되는 백 플레이트 지그(30)로 이루어지는 구조에 있어서,

   상기 드럼 지그(20)에는 중앙부가 상기 브레이크 드럼(40)이 삽입되면서 돌출시켜 구동 스핀들(21)을 형성하고, 그 단부에는 직경이 큰 원추형 베어링(22)이 고정장착되도록 하며, 상기 백 플레이트 지그(30)에는 상기 드럼 지그(20)와의 대향면으로 원추형 베어링(22)이 삽입압착되도록 하는 테이퍼진 형상의 삽입홈(31)이 형성되도록 하여 배드의 이동에 의해 브레이크 드럼(40)과 백 플레이트(50)의 체해결이 이루어질 수 있도록 하는 구성을 특징으로 하는 드럼식 브레이크의 제동력 측정 장치.