KR19980034091U

KR19980034091U - Car Hood Overslam Bumper

Info

Publication number: KR19980034091U
Application number: KR2019960047030U
Authority: KR
Inventors: 서창덕
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1998-09-05
Also published as: KR200153383Y1

Abstract

차량 전방에 위치하는 후드는 외측에 위치하는 후드 아웃터패널과, 그 내측에 제공되는 후드 인너패널로 이루어지며, 상기 후드 인너패널의 내측은 차체인 라디에이터 어퍼멤버와 접촉하게 된다.The hood located at the front of the vehicle is composed of a hood outer panel located at the outside and a hood inner panel provided therein, and the inside of the hood inner panel is in contact with the radiator upper member which is the vehicle body.

상기한 라디에이터 어퍼멤버와 후드 인너패널의 충격력에 따른 페인트 벗겨짐을 방지할 수 있는 차량용 후드 오버슬램범퍼를 제공하기 위하여,In order to provide a vehicle hood overslam bumper that can prevent the peeling of the paint due to the impact force of the radiator upper member and the hood inner panel,

상기한 후드 오버슬램범퍼는 후드 인너패널에 접촉하는 마찰면을 갖는 원기둥 형상의 몸체와; 상기 몸체의 외주면에 나사산을 형성하여 차체인 라디에이터 어퍼멤버에 결합되는 고정부로 이루어지는 후드 오버슬램범퍼를 포함하며, 상기한 몸체의 마찰면에 유막을 형성하는 오일 급유수단이 제공된다.The hood overslam bumper may include a cylindrical body having a friction surface in contact with the hood inner panel; It includes a hood overslam bumper formed of a fixing portion coupled to the radiator upper member of the vehicle body by forming a thread on the outer peripheral surface of the body, there is provided an oil lubrication means for forming an oil film on the friction surface of the body.

상기한 오일 급유수단은 상기 몸체의 상측내부에 형성되며, 오일을 저장하는 오일챔버와, 상기 오일챔버의 일측면으로 오일을 유출할 수 있는 통로인 개구부를 형성한다.The oil lubrication means is formed in the upper side of the body, and forms an oil chamber for storing oil and an opening that is a passage through which oil can flow out to one side of the oil chamber.

따라서, 이와 같이, 이루어지는 후드 오버슬램범퍼는, 후드 인너패널과 습식마찰을 하므로 마찰력을 감소시킬 수 있어 페인트 벗겨짐을 방지하고, 상기 후드인너패널의 국부적인 손상을 해소하여 차량의 수명을 연장할 수 있는 이점이 있다.Thus, the hood overslam bumper thus made wet friction with the hood inner panel, thereby reducing friction, preventing peeling paint, and eliminating local damage to the hood inner panel, thereby extending the life of the vehicle. There is an advantage to that.

Description

Car Hood Overslam Bumper

본 고안은 자동차의 후드 오버슬램범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후드 오버슬램범퍼의 형상을 보완하여 마찰면에 유막을 형성할 수 있는 차량용 후드 오버슬램범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a hood overslam bumper of an automobile, and more particularly, to a hood overslam bumper for a vehicle that can form an oil film on the friction surface by supplementing the shape of the hood overslam bumper.

일반적으로 자동차의 개폐가 가능한 곳 즉, 도어나 후드 또는 트렁크 리드와 같은 개폐부재와 접촉하는 차체에도 완충부재로 성형된 오버슬램범퍼가 설치되어 있다.In general, an overslam bumper formed of a shock absorbing member is installed in a vehicle body that can be opened and closed, that is, a vehicle body in contact with an opening / closing member such as a door, hood, or trunk lid.

상기한 오버슬램범퍼는 개폐부재가 닫힐 때, 그 충격력이 차체에 전달되는 것을 차단하고 또한, 상기 개폐부재의 변형 및 페인트 벗겨짐을 방지하기 위해 완충력이 우수한 탄성체로 이루어진다.The overslam bumper is made of an elastic body having excellent buffering force in order to block the impact force from being transmitted to the vehicle body when the opening / closing member is closed, and to prevent deformation and peeling of the opening / closing member.

특히, 차량 전방에 위치한 후드가 위치하는 차체에는 주로 엔진과 같은 동력계가 위치하므로, 진동 발생이 심하며, 상기한 후드 또한 진동에 영향을 많이 받게 된다.In particular, since a dynamometer such as an engine is mainly located in a vehicle body in which a hood located in front of the vehicle is located, vibration is severely generated, and the hood is also affected by vibration.

종래의 후드 오버슬램범퍼는 첨부된 도면 도 3에 도시된 바와 같이, 원기둥 형상의 몸체(100)와, 상기한 몸체(100)의 외주면으로 나사산을 형성한 고정부(200)로 이루어지며, 상기한 고정부(200)는 라디에이터 어퍼멤버에 결합된다.Conventional hood overslam bumper is composed of a cylindrical body 100, the fixing portion 200 is formed with a screw thread to the outer peripheral surface of the body 100, as shown in the accompanying drawings, One fixing part 200 is coupled to the radiator upper member.

그러나, 상기한 후드 오버슬램범퍼는 자체 탄성력만으로 후드패널의 충격력에 대응하게 되는데, 장기간에 걸쳐 사용할 경우 파손 및 변형을 일으켜 완충부재로서의 기능을 상실하게 되며, 제품수명 단축의 문제점이 있다.However, the hood overslam bumper corresponds to the impact force of the hood panel only by its own elastic force, and when used for a long time, it causes damage and deformation, and thus loses its function as a cushioning member, and shortens the life of the product.

그러므로, 상기한 후드 오버슬램범퍼는 후드 인너패널과의 접촉시 발생하는 충격력을 효과적으로 흡수하지 못하게 되어, 페인트 벗겨짐이나 패널에 국부적 변형을 일으키는 문제점을 초래하게 된다.Therefore, the hood overslam bumper cannot effectively absorb the impact force generated when contacting the hood inner panel, resulting in a problem of peeling paint or local deformation of the panel.

본 고안은 상기한 바와 같이, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 후드를 닫을 때, 상기 후드 인너패널에 접촉하는 후드 오버슬램범퍼의 마찰면에서 마찰충격을 완충시킬 수 있는 후드 오버슬램범퍼를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to cushion the frictional shock in the friction surface of the hood overslam bumper in contact with the hood inner panel when the hood is closed. To provide a hood overslam bumper.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 후드 오버슬램범퍼의 상부내에 오일을 저장하고 상기 후드 오버슬램범퍼의 마찰면에 유막을 형성할 수 있도록 한 차량용 후드 오버슬램범퍼를 제공한다.The present invention for achieving the object as described above provides a hood overslam bumper for a vehicle to store the oil in the upper portion of the hood overslam bumper and to form an oil film on the friction surface of the hood overslam bumper.

이와 같이, 이루어지는 후드 오버슬램범퍼는 충돌시 마찰면에 유막을 형성하여 접촉 충격력을 줄일 수 있다.As such, the hood overslam bumper formed can reduce the contact impact force by forming an oil film on the friction surface during the collision.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 후드 오버슬램범퍼를 나타낸 사시도1 is a perspective view of a hood overslam bumper according to an embodiment of the present invention

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 후드 오버슬램범퍼의 단면도2 is a cross-sectional view of a hood overslam bumper according to an embodiment of the present invention

도 3은 종래 후드 오버슬램범퍼를 나타낸 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing a conventional hood overslam bumper

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 후드 오버슬램범퍼2 : 후드 인너패널1: hood over slam bumper 2: hood inner panel

10 : 마찰면20 : 몸체10: friction surface 20: body

30 : 고정부40 : 오일 급유수단30: fixed part 40: oil lubrication means

45 : 오일챔버48 : 개구부45: oil chamber 48: opening

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 후드 오버슬램범퍼를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안의 단면을 도시한 단면도로서, 부호 1을 후드 오버슬램범퍼라 지칭한다.1 is a perspective view showing a hood overslam bumper for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a cross-sectional view of the present design, the reference numeral 1 refers to a hood overslam bumper.

차량의 전방에는 엔진룸(미도시)이 위치하며, 이 엔진룸(미도시) 위를 개폐하는 뚜껑인 후드(미도시)가 설치된다.An engine room (not shown) is located in front of the vehicle, and a hood (not shown), which is a lid for opening and closing the engine room (not shown), is installed.

상기한 후드(미도시)는 외측에 위치하는 후드 아웃터패널(미도시)과, 그 내측에 제공되는 후측 인너패널(2)로 이루어지며, 상기 후드 인너패널(2)의 내측은 차체인 라디에이터 어퍼멤버(미도시)와 접촉하게 된다.The hood (not shown) is composed of a hood outer panel (not shown) positioned on the outside and a rear inner panel 2 provided inside thereof, and the inside of the hood inner panel 2 is a radiator upper which is a vehicle body. In contact with the member (not shown).

상기한 라디에이터 어퍼멤버(미도시)는 후드(미도시)의 접촉에 따른 충격력을 흡수할 수 있도록 완충부재로 성형한 후드 오버슬램범퍼(1)가 설치된다.The radiator upper member (not shown) is provided with a hood overslam bumper (1) formed of a cushioning member so as to absorb the impact force due to the contact of the hood (not shown).

상기한 후드 오버슬램범퍼(1)는 후드 인너패널(2)과 접촉하는 마찰면(10)을 갖는 원기둥 형상의 몸체(20)와,The hood overslam bumper (1) includes a cylindrical body (20) having a friction surface (10) in contact with the hood inner panel (2),

상기 몸체(20)의 외주면에 나사산을 형성하여 차체인 라디에이터 어퍼멤버에 결합되는 고정부(30)로 이루어지며, 상기한 몸체(20)의 마찰면(10)에 유막을 형성하는 오일 급유수단(40)으로 이루어진다.An oil lubrication means for forming a screw thread on the outer circumferential surface of the body 20, the fixing part 30 coupled to the radiator upper member as a vehicle body, and forming an oil film on the friction surface 10 of the body 20. 40).

상기한 오일 급유수단(40)는 몸체(20)의 상측내부에 형성되며, 오일을 저장하는 오일챔버(45)와,The oil lubrication means 40 is formed in the upper side of the body 20, the oil chamber 45 for storing the oil,

상기 오일챔버(45)의 일측면으로 오일을 유출할 수 있는 통로인 개구부(48)로 이루어진다.It consists of an opening 48 which is a passage through which oil can flow out to one side of the oil chamber 45.

상기한 개구부(48)는 후드 오버슬램범퍼(1)의 마찰면(10)로 형성되어 후드 인너패널(2)과 접촉할 때, 그 충격으로 오일이 유출되도록 한다.The opening 48 is formed by the friction surface 10 of the hood overslam bumper 1 so that the oil may flow out due to the impact when the opening 48 contacts the hood inner panel 2.

따라서, 이와 같이, 이루어지는 차량용 후드 오버슬램범퍼(1)의 오일 급유수단(40)은, 후드 인너패널(2)이 충격력을 가할 때, 상기 후드 인너패널(2)과 접촉하는 마찰면(10)으로 오일을 유출하여 유막을 형성한다.Therefore, the oil lubrication means 40 of the vehicle hood overslam bumper 1 thus made is the friction surface 10 which contacts the hood inner panel 2 when the hood inner panel 2 exerts an impact force. Oil spills out to form an oil film.

즉, 상기한 오일 급유수단(40)을 포함하는 후드 오버슬램범퍼(1)는 마찰면(10)으로 수직하는 충격력이 발생하였을 때, 하측방향으로 찌그러지게 된다.That is, when the impact force perpendicular to the friction surface 10 is generated, the hood overslam bumper 1 including the oil lubrication means 40 is crushed downward.

상기한 후드 오버슬램범퍼(1)의 상부내측에는 오일을 저장할 수 있는 오일챔버(45)가 형성되며, 이 오일챔버(45)는 충격력으로 인하여 수축하게 되고, 상기 오일챔버(45)에 저장되어 있는 오일은 개구부(48)를 통해 유출된다.An oil chamber 45 capable of storing oil is formed in the upper inner side of the hood overslam bumper 1, and the oil chamber 45 is contracted due to the impact force, and is stored in the oil chamber 45. The oil present flows out through the opening 48.

상기한 개구부(48)는 후드 오버슬램범퍼(1)의 마찰면(10)에 형성되어 있으므로, 상기 마찰면(10)에 유막이 형성된다.Since the opening 48 is formed on the friction surface 10 of the hood overslam bumper 1, an oil film is formed on the friction surface 10.

그러므로, 상기한 후드 오버슬램범퍼(1)와 후드 인너패널의 마찰을 건식마찰에서 습식마찰로 유도하여 마찰력을 감소시킨다.Therefore, friction between the hood overslam bumper 1 and the hood inner panel is induced from dry friction to wet friction, thereby reducing friction.

상기한 바와 같이, 이루어지는 후드 오버슬램버퍼는, 후드 인너패널과 습식마찰을 하므로 마찰력을 감소시킬 수 있어 페인트 벗겨짐을 방지하고, 상기 후드 인너패널의 국부적인 손상을 해소하여 차량의 수명을 연장할 수 있는 이점이 있다.As described above, the hood overslam buffer made of wet friction with the hood inner panel can reduce the friction force, thereby preventing paint from peeling off, and eliminating local damage of the hood inner panel to extend the life of the vehicle. There is an advantage to that.

Claims

A cylindrical body 20 having a friction surface in contact with the hood inner panel 2; A fixed part 30 formed on the outer circumferential surface of the body 20 to be coupled to the vehicle body; Oil lubrication means 40 for forming an oil film on the friction surface of the body 20; Including a vehicle hood overslam bumper.

The method of claim 1, wherein the oil supply means 40 is formed in the upper side of the body 20, the oil chamber 45 for storing the oil and the oil can flow out to one side of the oil chamber 45 Vehicle hood overslam bumper, characterized in that consisting of an opening 48 which is a passage.