KR19990024591U

KR19990024591U - Vehicle striker

Info

Publication number: KR19990024591U
Application number: KR2019970037065U
Authority: KR
Inventors: 김경노
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-13
Filing date: 1997-12-13
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은 차량의 스트라이커에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스트라이커에 맞물려 고정력을 수행하는 래칫의 유동을 방지하여 진동 및 소음을 저감시키는 차량의 스트라이커에 관한 것이다.The present invention relates to a striker of a vehicle, and more particularly, to a striker of a vehicle to prevent the flow of the ratchet engaging the striker to perform a holding force to reduce vibration and noise.

본 고안의 차량의 스트라이커는 차체(200)의 일측에 나사부재(3)를 통해 마운팅되도록 다수의 마운팅홀(2)이 천공된 판재형의 베이스플레이트(1)와, 상기 베이스플레이트(1)에 양단이 업셋팅으로 위치고정을 이루는 벤딩 성형된 후크(4)와, 상기 후크(4)를 중심으로 베이스플레이트(1)상에 "ㄷ"자형으로 결합되어 테일게이트(100)의 래칫(110)면에 탄력적인 접촉력을 발휘하는 진동흡수부재로(10) 이루어진다.The striker of the vehicle of the present invention has a plate-shaped base plate (1) and a plurality of mounting holes (2) perforated so as to be mounted on one side of the vehicle body (200) by the base plate (1). A bent hook 4 having both ends fixed in an upsetting position, and the ratchet 110 of the tailgate 100 is coupled in a "c" shape on the base plate 1 about the hook 4. It is made of a vibration absorbing member 10 to exert an elastic contact force on the surface.

이와 같이, 이루어지는 차량의 스트라이커는 래칫과 맞물릴 때 래칫의 주위를 러버재의 진동흡수부재가 탄력적으로 접촉하므로 차량 주행시 발생하는 진동으로 인한 래칫과 스트라이커간의 접촉으로 인한 소음을 방지하고, 견고한 결합력을 유지시킬 수 있어 내구성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.Thus, when the striker of the vehicle is made to engage the ratchet and the vibration absorbing member of the rubber material elastically contacts the ratchet around the ratchet to prevent noise caused by the contact between the ratchet and the striker due to the vibration generated during the driving of the vehicle, and maintain a strong coupling force It is possible to improve the durability has the advantage.

Description

Vehicle striker

일반적으로 소형 자동차나 또는 승합차의 경우에 차량의 후미에 테일게이트가 설치되며, 이러한 테일게이트는 차체에 힌지 설치되어 개폐 가능하도록 이루어진다.In general, in the case of a small car or a van, a tailgate is installed at the rear of the vehicle, and the tailgate is hinged to the vehicle body to be opened and closed.

도 1은 차량의 스트라이커가 부착된 위치를 나타낸 측단면도이고, 도 2는 종래 스트라이커의 장착 상태를 나타낸 단면도이며, 도 3은 종래 스트라이커를 나타낸 사시도이다.1 is a side cross-sectional view illustrating a position where a striker of a vehicle is attached, FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a mounting state of a conventional striker, and FIG. 3 is a perspective view illustrating a conventional striker.

도시된 바와 같이, 테일게이트(100)가 접촉되는 차체(200)에 설치된 스트라이커(210)를 도시하고 있다.As shown, the striker 210 installed in the vehicle body 200 to which the tailgate 100 is in contact is illustrated.

상기 스트라이커(210)는 테일게이트(100)의 일측에 설치된 래칫(110)과 맞물려서 테일게이트(100)의 닫힌 상태를 유지하는 것으로서, 차체(200)에 나사부재(214)로 마운팅되는 베이스플레이트(211)와, 이 베이스플레이트(211)에 벤딩되어 양끝단이 고정되는 후크(215)로 이루어진다.The striker 210 is engaged with the ratchet 110 installed at one side of the tailgate 100 to maintain the closed state of the tailgate 100, and is mounted on the vehicle body 200 by a screw member 214. 211 and a hook 215 which is bent on the base plate 211 and fixed at both ends thereof.

상기 베이스플레이트(211)는 소정위치에 나사부재(214)가 관통되는 다수의 마운팅홀(212)이 형성되며, 또한, 상기 후크(215)는 고정하기 위해 소정크기의 후크설치홀(213)이 천공된다.The base plate 211 is formed with a plurality of mounting holes 212 through which the screw member 214 penetrates at a predetermined position, and the hook 215 has a hook installation hole 213 of a predetermined size for fixing. Perforated.

상기 후크(215)는 "U"자형으로 벤딩되며 양 끝단이 베이스플레이트(211)의 후크설치홀(213)에 각각 삽입되어 업셋팅으로 결합된다.The hook 215 is bent in a "U" shape and both ends are inserted into the hook mounting holes 213 of the base plate 211, respectively, and are coupled by upsetting.

상기와 같이 이루어지는 종래의 스트라이커(210)는 테일게이트(100) 측에 설치된 래칫(110)과 맞물려 소정의 고정력을 발휘하여 테일게이트(100)의 닫힌 상태를 유지한다.The conventional striker 210 made as described above is engaged with the ratchet 110 installed on the tailgate 100 to exert a predetermined fixing force to maintain the closed state of the tailgate 100.

그러나, 상기의 스트라이커(210)는 래칫(110)과 맞물릴 경우 상하좌우로 소정의 유격을 갖게 되어 차량 주행시 발생하는 진동에 의해 스트라이커(210)와 래칫(110)의 가변적인 접촉으로 인해 소음을 유발하는 단점이 있다.However, when the striker 210 is engaged with the ratchet 110, the striker 210 may have a predetermined clearance in up, down, left, and right directions, and may generate noise due to the variable contact between the striker 210 and the ratchet 110 due to the vibration generated when driving the vehicle. There is a disadvantage that causes.

또한, 상기의 스트라이커(210)에 맞물린 래칫(110)이 견고한 고정력을 수행하지 못하므로 테일게이트(100)의 힌지부에 과중한 응력이 걸리게 되어 내구성이 약화되는 문제점을 초래한다.In addition, since the ratchet 110 engaged with the striker 210 does not perform a firm fixing force, excessive stress is applied to the hinge portion of the tailgate 100, resulting in a weakened durability.

본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 스트라이커에 맞물려 고정력을 수행하는 래칫의 유동을 방지하여 진동 및 소음을 저감시키는 차량의 스트라이커를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a striker of the vehicle to reduce the vibration and noise by preventing the flow of the ratchet engaging the striker to perform a holding force.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량의 스트라이커는 차체의 일측에 나사부재를 통해 마운팅되는 다수의 마운팅홀이 천공된 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 양단이 업셋팅으로 위치고정을 이루는 벤팅 성형된 후크와, 상기 후크를 중심으로 베이스플레이트상에 "ㄷ"자형으로 결합되어 테일게이트의 래칫에 탄성적으로 접촉되는 진동흡수부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The striker of the vehicle of the present invention for achieving the above object is formed of a base plate perforated with a plurality of mounting holes mounted through the screw member on one side of the vehicle body, venting molded to form a fixed position by both ends upsetting the base plate Hook and the vibration absorbing member is coupled to the "C" shape on the base plate around the hook to elastically contact the ratchet of the tailgate.

도 1은 차량의 스트라이커가 부착된 위치를 나타낸 측단면도,1 is a side sectional view showing a position where a striker of a vehicle is attached;

도 2는 종래 스트라이커의 장착 상태를 나타낸 단면도,2 is a cross-sectional view showing a mounting state of a conventional striker,

도 3은 종래 스트라이커를 나타낸 사시도,3 is a perspective view showing a conventional striker,

도 4는 본 고안의 실시예가 적용된 스트라이커의 장착 상태를 나타낸 단면도,4 is a cross-sectional view showing a mounting state of the striker to which an embodiment of the present invention is applied;

도 5는 본 고안의 실시예가 적용된 스트라이커의 사시도이다.5 is a perspective view of a striker to which an embodiment of the present invention is applied.

※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols for main parts of drawing ※

1 : 베이스플레이트 2 : 마운팅홀1: Base plate 2: Mounting hole

3 : 나사부재 4 :후크3: screw member 4: hook

10 : 진동흡수부재 11 : 바디10: vibration absorbing member 11: body

12 : 관통홀 13 : 완충재12 through hole 13 buffer material

100 : 테일게이트 110 : 래칫100: tailgate 110: ratchet

200 : 차체 210 : 스트라이커200: body 210: striker

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도 1은 차량의 스트라이커가 부착된 위치를 나타낸 측단면도이고, 도 4는 본 고안의 실시예가 적용된 스트라이커의 장착 상태를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 고안의 실시예가 적용된 스트라이커의 사시도이다.1 is a side cross-sectional view showing a position attached to the striker of the vehicle, Figure 4 is a cross-sectional view showing a mounting state of the striker to which the embodiment of the present invention is applied, Figure 5 is a perspective view of a striker to which an embodiment of the present invention is applied.

도시된 바와 같이, 개폐가능하게 힌지 설치된 테일게이트(100)가 접촉되는 차체(200)의 소정위치에 설치된 스트라이커(210)를 도시하고 있다.As shown, the striker 210 installed at a predetermined position of the vehicle body 200 to which the tail gate 100 hinged to open and close is shown.

상기 스트라이커(210)는 테일게이트(100)의 일측에 설치된 래칫(110)과 맞물리도록 이루어져 테일게이트(100)의 닫힌 상태를 유지하는 역할을 한다.The striker 210 is engaged with the ratchet 110 installed at one side of the tailgate 100 to maintain the closed state of the tailgate 100.

이러한 스트라이커(210)는 차체(200)에 나사부재(3)로 마운팅되는 판재형의 베이스플레이트(1)와, 이 베이스플레이트(1)에 양단이 업셋팅으로 위치고정을 이루는 벤딩 성형된 후크(4)와, 상기 후크(4)를 중심으로 베이스플레이트(1)상에 결합되는 진동흡수부재(10)로 구성된다.The striker 210 is a plate-shaped base plate (1) mounted on the vehicle body (200) with a screw member (3), and a bending-formed hook that is fixed to the base plate (1) at both ends by upsetting. 4) and the vibration absorbing member 10 coupled to the base plate 1 around the hook 4.

여기서 상기의 베이스플레이트(1)는 차체(200)에 마운팅되도록 다수의 마운팅홀(2)이 천공되며, 이 마운팅홀(2)에 일치하는 관통홀(12)이 형성된 진동흡수부재(10)는 상기 베이스플레이트(1)와 일체로 차체(200)에 나사부재(3)로 고정된다.Here, the base plate 1 has a plurality of mounting holes (2) perforated to be mounted on the vehicle body 200, the vibration absorbing member 10 is formed with a through hole 12 corresponding to the mounting hole (2) The base plate 1 is fixed to the vehicle body 200 by a screw member 3.

또한 상기의 진동흡수부재(10)는 상기 후크(4)를 중심으로 "ㄷ"자형으로 결합되어 테일게이트(100)의 래칫(110)에 탄력적인 접촉력을 발휘한다.In addition, the vibration absorbing member 10 is coupled to the "c" shape around the hook (4) to exert an elastic contact force to the ratchet 110 of the tailgate (100).

이러한 진동흡수부재(10)는 스틸재로 이루어진 바디(11)와, 이 바디(11)의 내측면에 부착되는 러버로 이루어진 완충재(13)로 구성된다.The vibration absorbing member 10 is composed of a body 11 made of steel and a buffer material 13 made of rubber attached to the inner side of the body 11.

여기서 상기 바디(11)는 관통홀(12)이 형성된 바닥과, 이 바닥의 외측에서 상방향으로 절곡 성형된 측벽을 형성하여 이루어지며, 상기 완충재(13)는 소정의 탄성력을 보유하는 러버로 이루어져 바디(11)의 측벽 내측면에 부착되어 테일게이트(100)의 개폐시 래칫(110)과 선택적으로 접촉한다.Here, the body 11 is formed by forming a bottom formed with a through hole 12 and a sidewall bent upward from the outside of the bottom, the buffer material 13 is made of a rubber having a predetermined elastic force It is attached to the inner side surface of the side wall of the body 11 and selectively contacts the ratchet 110 when opening and closing the tailgate 100.

상기와 같이 이루어지는 차량의 스트라이커는 다음과 같이 작용한다.The striker of the vehicle made as described above acts as follows.

개방된 테일게이트(100)를 차체(200)측으로 회동시켜 닫을 경우에, 이 테일게이트(100)의 일측 소정위치에 설치된 래칫(110)은 차체(200)에 설치된 스트라이커(210)와 맞물려 테일게이트(100)의 닫힌 상태를 유지하게 된다.When the open tailgate 100 rotates to the vehicle body 200 side and closes, the ratchet 110 installed at a predetermined position on one side of the tailgate 100 meshes with the striker 210 installed in the vehicle body 200 to engage the tailgate. The closed state of 100 is maintained.

여기서 상기 스트라이커(210)는 래칫(110)이 진입하는 방향으로 개구된 진동흡수부재(10)가 부착되어 있으며, 이러한 진동흡수부재(10)는 래칫(110)과 스트라이커(210) 간의 유격을 최소화시키는 역할을 한다.Here, the striker 210 is attached to the vibration absorbing member 10 opened in the direction in which the ratchet 110 enters, and the vibration absorbing member 10 minimizes the clearance between the ratchet 110 and the striker 210. It plays a role.

즉, 상기 진동흡수부재(10)는 래칫(110)과의 접촉시 발생하는 충격력을 러버로 성형된 완충재(13)에서 흡수하며, 이 완충재(13)의 외벽을 이루는 스틸재로 성형된 바디(11)는 충격력으로 인해 완충재(13)가 베이스플레이트(1)상에서 이동되는 것을 방지한다.That is, the vibration absorbing member 10 absorbs the impact force generated when the ratchet 110 is in contact with the shock absorbing material 13 formed of a rubber, and is formed of a steel material forming the outer wall of the shock absorbing material 13 ( 11) prevents the shock absorber 13 from moving on the base plate 1 due to the impact force.

또한, 상기의 완충재(13)는 래칫(110)이 스트라이커(210)에 맞물려 있을 때 상기 래칫(110)의 외주면에 탄력적으로 접촉하여 스트라이커(210)와의 유격을 최소화시킨다.In addition, the shock absorbing material 13 minimizes play with the striker 210 by elastically contacting the outer circumferential surface of the ratchet 110 when the ratchet 110 is engaged with the striker 210.

따라서 차량 주행시 발생하는 진동에 의해 스트라이커(210)와 래칫(110)과의 불규칙 접촉으로 인한 충격음을 방지하는 것은 물론이고, 견고한 결합력을 유지하므로 내구성 향상을 이룰 수 있다.Therefore, as well as preventing the impact sound caused by the irregular contact between the striker 210 and the ratchet 110 by the vibration generated during the vehicle running, as well as maintaining a strong bonding force can achieve the durability.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention.

따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.Therefore, such modifications or variations will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.

Claims

A plate-shaped base plate 1 having a plurality of mounting holes 2 perforated to be mounted on one side of the vehicle body 200 through a screw member 3;

A bent hook (4) formed at both ends of the base plate (1) by means of upsetting;

A vibration absorbing member (10) coupled to the base plate (1) in the center of the hook (4) to exert an elastic contact force on the ratchet (110) of the tailgate (100);

Striker of the vehicle, characterized in that made.

According to claim 1, wherein the vibration absorbing member 10 is opened in the direction in which the ratchet 110 enters, the bottom and the through-hole 12 is formed to match the mounting hole (2) of the base plate (1) A body 11 of steel material having sidewalls bent upward from the outside of the bottom, and a cushioning material 13 having a predetermined elastic force attached to the inside of the sidewall of the body 11 and contacting the ratchet 110. Striker of the vehicle, characterized in that made.