KR19980033789U - 단일 관절형 스티어링 칼럼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 스티어링 컬럼에 간단한 구조를 추가함으로써 유니버셜 1개를 생략하면서 동시에 틸트기능과 텔레스코픽기능을 갖도록 하는 것을 목적으로 하는 단일 관절형 스티어링 컬럼에 관한 것으로, 종래의 스티어링 컬럼은 틸트 기능과 텔레스코픽 기능을 위해 유니버셜 조인트를 추가 구성해야 하므로 구조가 복잡해 질 뿐만 아니라 가격이 상승되는 요인이 되는 문제점이 있어, 본 고안은 수평방향으로 2개의 홈이 형성된 브라켓을 바디에 설치하고, 수직방향으로 홈이 형성된 브라켓을 하우징축에 설치하되 상기 하우징축은 스티어링 컬럼의 어퍼 메인축에 고정되어 스티어링 컬럼의 로어 메인축과 세레이션 결합되며, 상기 스티어링 컬럼을 좌우 및 상하방향으로 유동후 바디 브라켓과 스티어링 컬럼 브라켓의 홈을 서로 교차시켜 고정레버로 체결하는 구조를 이루는 것이 특징이다.

Description

단일 관절형 스티어링 컬럼

본 고안은 차량의 스티어링 컬럼에 관한 것으로서, 특히 차량의 바디와 스티어링 컬럼 사이를 간단한 구조의 브라켓으로 상호 연결함으로써 단일 관절에 의해 스티어링 휠의 틸트 기능과 텔레스코픽 기능을 수행할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 단일 관절형 스티어링 컬럼에 관한 것이다.

일반적으로 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 설치하는 장치로써, 스티어링 휠과 스티어링 컬럼, 조향기어, 조향 링크기구 등으로 구성되어 있다.

스티어링 휠의 회전은 조향축을 거쳐서 그의 하단에 장치된 조향기어에 전달되며, 이 기어의 회전으로 피트먼 암을 움직인다. 이 운동은 또다시 링크기구를 통해서 좌우의 앞바퀴에 전달되며, 바퀴를 선회하려고 하는 방향으로 향하게 된다.

한편, 조향의 조작을 조향기어에 전달하는 스티어링 컬럼은 운전의 편의를 위해 통상 일정한 각도를 유지하고 있어야 하는데, 이러한 이유 때문에 일자형태를 유지하기 어려워 유니버셜 조인트를 중심으로 2분할 하고 있으며, 상기 유니버셜 조인트를 이용하여 스티어링 휠을 일정각도로 움직이는 틸트 기능을 삽입시킨다.

따라서 최초 운전시 운전석 시트의 상태와 운전자의 신체적 조건 및 운전자의 자세에 따라 스티어링 휠의 위치를 전후 및 상하로 가변시켜 운전하기 편한 상태로 세팅할 수 있다.

도 1은 일반적인 차량에 있어서, 스티어링 휠의 위치를 전후로 가변할 수 있는 틸트(tilt)기능과 스티어링 휠을 상하로 가변할 수 있는 텔레스코픽(telescopic)기능을 갖는 관절형 스티어링 컬럼의 구조를 도시한 것으로, 여기에서 도시한 바와 같이 운전자가 직접 조향조작을 가할 수 있는 스티어링 휠(12)과 상기 스티어링 휠(12)의 조작을 바퀴에 전달되도록하는 스티어링 컬럼(14)과, 텔레스코픽기능을 위하여 스티어링 컬럼이 상하로 움직일 수 있도록 어퍼 메인축과 로어 메인축은 세레이션으로 결합되며, 전후 유동을 가능토록 바디와 스티어링 컬럼 사이를 연결 하는 유니버설 조인트(16, 17)와, 상하 및 전후로 세팅후 이를 고정하는 고정레버(13)로 구성되어 인스트루먼트 패널(11)에 고정되어 진다. 여기서 15는 차량충돌후 2차 충격을 흡수하기 위한 어퍼 샤프트 튜브이다.

이와 같이 구성된 종래 차량에 있어서의 관절형 스티어링 컬럼은 고정레버(13)를 위로 회전시켜 운전자가 원하는 방향으로 스티어링 컬럼을 조작할 수 있다. 이때 전후 이동일 때는 인스트루먼트 패널(11)을 중심으로 이동 하되, 스티어링 컬럼 중간에 있는 유니버셜 조인트(16)와 파워 스티어링 유니트를 연결하는 유니버셜 조인트(17)의 회전지지 작용으로 이동가능하고, 상하로 움직일 때는 스티어링 컬럼에 있어서 세레이션 결합된 어퍼 메인축과 로어 메인축을 일정길이 분리함으로써 가능하다.

따라서 상기와 같은 세팅작업이 끝나면 고정레버를 아래로 하강시켜 움직인 상태를 고정시킨다.

그러나 상기와 같은 구성은 틸트 기능과 텔레스코픽 기능을 위해 유니버셜 조인트를 추가 구성해야 하므로 구조가 복잡해 질 뿐만 아니라 가격이 상승되는 요인이 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 차량의 바디와 스티어링 컬럼간에 간단한 구조의 브라켓으로 연결하여 틸트기능과 텔레스코픽기능을 갖도록 하기 위해 창안된 것이다.

도 1은 종래 단일 관절형 스티어링 컬럼의 구조도.

도 2는 본 고안 단일 관절형 스티어링 컬럼의 구조도.

도 3은 본 고안의 사용상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

11: 인스트루먼트 패널 12: 스티어링 휠

13: 고정레버 14: 스티어링 컬럼

15: 어퍼 샤프트 튜브 16, 17: 유니버셜 조인트

23, 24: 브라켓 25: 하우징축

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 수단으로,

본 고안은 수평방향으로 홈이 형성된 브라켓을 바디에 설치하고, 수직방향으로 홈이 형성된 브라켓을 하우징축에 설치하되 상기 하우징축은 스티어링 컬럼에 고정되어 스티어링 컬럼의 로어 메인축과 세레이션 결합되는 구조를 이룬다.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안의 구성도로써, 수평방향으로 2개의 홈이 형성된 브라켓(23)을 바디에 설치하고, 수직방향으로 홈이 형성된 브라켓(24)을 하우징축(25)에 설치하되 상기 하우징축(25)은 스티어링 컬럼(22)의 어퍼 메인축에 고정되어 스티어링 컬럼의 로어 메인축과 세레이션 결합되며, 상기 스티어링 컬럼(22)을 좌우 및 상하방향으로 유동후 바디 브라켓(23)과 스티어링 컬럼 브라켓(24)의 홈을 서로 교차시켜 고정레버(도시하지 않음)로 체결하는 구조를 이룬다.

상기와 같이 구성하는 본 고안은 스티어링을 전후 방향으로 유동할 경우 유니버셜 조인트를 힌지점으로하여 일정각도 회전시킴으로써 가능하고, 이때 바디 브라켓(23)의 수평방향홈에 스티어링 컬럼 브라켓(24)의 수직방향홈이 교차된다.

그리고 스티어링 컬럼 브라켓(24)의 수직방향홈을 기준으로 바디 브라켓(23)의 수평방향홈으로 이동하기 때문에 바디 브라켓(23)의 수평방향홈의 적당한 지점에 도달하면 고정수단 즉, 고정레버로 체결하면 된다.

그리고 상하방향으로 이동할 때에는 바디 브라켓(23)의 수평방향홈을 기준으로 스티어링 컬럼 브라켓(24)의 수직방향홈으로 이동하기 때문에 스티어링 컬럼 브라켓(24)의 수직방향홈의 적당한 지점에 도달하여 고정레버로 체결하면 된다.

도 3은 이러한 유동상태의 일실시예를 보인 것으로, 도 2는 스티어링 컬럼을 하강후 우측으로 이동한 상태를 도시한 것이고, 도 3은 스티어링 컬럼을 상승후 좌축으로 이동한 상태를 도시한 것이다.

여기서 체결수단은 종래의 고정레버를 변형한 형태가 바람직하며, 여기에 설치되는 체결수단은 운전자의 반대편에 위치하기 때문에 깔끔한 처리를 할 수 있어 미관이 향상될 뿐만 아니라 걸리적 거리지 않는 편안함을 제공할 수 있다.

한편, 본 고안을 성립시키기 위해서는 파워스티어링 유니트를 이동시켜 운전자가 편하게 운전할 수 있는 각도를 조정해 주는 것이 필요하며, 1개의 유니버셜 조인트를 중심으로 스티어링 컬럼이 유동토록 하면 된다.

따라서 상기의 기능을 조합시키면 수평방향 및 수직방향을 쉽게 조절할 수 있게 됨을 알 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 차량의 바디와 스티어링 컬럼간에 간단한 구조의 브라켓으로 연결하여 틸트기능과 텔레스코픽기능을 갖을 수 있고, 따라서 유니버셜 조인트 1개를 축소시키므로 가격이 다운되고 구조를 단순화 시킬 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 차량의 스티어링 컬럼에 간단한 구조를 추가함으로써 유니버셜 1개를 생략하면서 동시에 틸트기능과 텔레스코픽기능을 갖도록 하는데 그 목적이 있다.

Claims (1)

1. 차량의 스티어링 휠과 조향장치를 연결하는 스티어링 컬럼에 있어서, 수평방향으로 2개의 홈이 형성된 브라켓(23)을 바디에 설치하고, 수직방향으로 홈이 형성된 브라켓(24)을 하우징축(25)에 설치하되 상기 하우징축(25)은 스티어링 컬럼(22)의 어퍼 메인축에 고정되어 스티어링 컬럼의 로어 메인축과 세레이션 결합되며, 상기 스티어링 컬럼(22)을 좌우 및 상하방향으로 유동후 바디 브라켓(23)과 스티어링 컬럼 브라켓(24)의 홈을 서로 교차시켜 고정레버로 체결하는 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 단일 관절형 스티어링 컬럼.