KR19980033501U - Sliding pin fixing structure of disc brake - Google Patents

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Abstract

본 고안은 나사 체결에 의해 고정되던 슬라이딩핀을 냉간 수축변형을 이용하여 고정하므로서 전단력을 강화함은 물론 슬라이딩핀의 진위치 및 직각도를 확보할 수 있도록 한 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조에 관한 것으로서, 원판형의 디스크가 바퀴휠의 내측에 고정되고, 상기 디스크의 양측면을 사이에 두고 슬라이딩되는 내외측 패드를 가지며 양측단에 슬라이딩홈을 갖는 가이드부가 형성된 캘리퍼 브라켓이 넉클암에 고정되며, 실린더내의 피스톤의 작용에 의해 내외측 패드를 각각 상기 디스크에 접촉시키도록 양측단에 형성된 삽입공을 통해 상기 슬라이딩홈과 결합되는 슬라이딩핀이 고정되는 디스크 브레이크에 있어서, 상기 슬라이딩핀은 삽입공의 직경보다 큰 직경을 갖는 삽입부가 형성되어 냉간 수축변형을 이용하여 상기 삽입부를 상기 삽입공에 억지끼움되는 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조이다.The present invention relates to a sliding pin fixing structure of a disc brake to secure the true position and right angle of the sliding pin as well as to strengthen the shear force by fixing the sliding pin fixed by screw fastening using cold shrinkage deformation, A disk-shaped disk is fixed to the inside of the wheel wheel, a caliper bracket having a guide portion having inner and outer pads sliding across both sides of the disk and having sliding grooves at both ends is fixed to the neck arm, and a piston in the cylinder. In the disc brake is fixed to the sliding pin coupled to the sliding groove through the insertion hole formed at both ends to contact the inner and outer pads to the disk, respectively, the sliding pin is larger than the diameter of the insertion hole Insertion portion having a formed by using the cold shrinkage deformation For a sliding pin securing structure for a disc brake in which the interference fit insertion in the hole.

Description

디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조Sliding pin fixing structure of disc brake

본 고안은 자동차의 제동을 위해 바퀴휠에 설치되는 디스크 브레이크의 슬라이딩핀(sliding pin) 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 나사 체결에 의해 고정되던 슬라이딩핀을 냉간 수축변형을 이용하여 고정하므로서 전단력을 강화함은 물론 슬라이딩핀의 진위치 및 직각도를 확보하도록 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sliding pin (sliding pin) fixing structure of the disk brake is installed on the wheel wheel for braking of the vehicle, more specifically shear force by fixing the sliding pin fixed by screw fastening using cold shrinkage deformation The present invention relates to a sliding pin fixing structure of a disc brake, as well as to secure the true position and right angle of the sliding pin.

일반적으로 자동차에는 주행중 차속을 감속하거나, 정지시키는 역할을 하는 제동장치가 마련되어 있다.In general, a vehicle is provided with a braking device that serves to slow down or stop the vehicle speed while driving.

제동장치는 크게 기관의 동력에 의해 발생되는 진공압(기관 흡입압)을 이용하여 페달의 답력을 배가(倍加)시켜 주는 배력장치(booster), 각 브레이크 회로에 압력을 형성하고 브레이크 오일의 체적변화를 보상하며 회로압을 신속하게 소멸시키는 마스터 실린더(master cylinder), 브레이크 오일 압력에 의해 휠의 회전을 정지 및 회전속도를 감속하는 휠 브레이크(wheel brake)로 구성되어 있다.The brake system is a booster that doubles the pedal effort by using the vacuum pressure (engine suction pressure) generated by the power of the engine, creates pressure in each brake circuit, and changes the volume of the brake oil. It consists of a master cylinder that compensates for the pressure and quickly dissipates the circuit pressure, and a wheel brake that stops the rotation of the wheel by the brake oil pressure and reduces the rotation speed.

휠 브레이크에 있어서는, 바퀴휠과 동기 회전하는 원판형의 디스크에 패드를 밀착시켜 제동력을 발생키는 디스크 브레이크와, 바퀴휠과 동기 회전하는 원통형의 드럼의 내주면을 이의 내측에 설치된 브레이크 슈우를 확장 밀착시켜 제동력을 발생키는 드럼 브레이크가 가장 보편적으로 사용되고 있다.In wheel brakes, a disk brake that generates a braking force by bringing a pad into close contact with a disk-shaped disk that rotates synchronously with a wheel wheel, and a brake shoe provided inside the inner peripheral surface of a cylindrical drum that rotates synchronously with a wheel wheel. Drum brakes that generate braking force by using them are the most commonly used.

여기서 종래 디스크 브레이크의 전형적인 한예를 도 1 및 도 2에 도시하였는 바, 이를 간단히 살펴보면 다음과 같다.Here, a typical example of a conventional disc brake is shown in FIGS. 1 and 2, which will be briefly described as follows.

도시되는 바와 같이, 디스크 브레이크는 크게 바퀴휠과 동기 회전하도록 설치된 디스크(110)와, 바퀴휠의 안쪽 너클 아암부에 고정되면서 디스크(110)의 양측면을 사이에 두고 슬라이딩되는 내외측 패드(125)(126)를 갖는 캘리퍼 브라켓(120)과, 유압에 따른 피스톤(132)의 작용에 의해 내외측 패드(125)(126)를 디스크(110)에 접촉시키도록 캘리퍼 브라켓(120)을 통해 슬라이딩되는 캘리퍼 몸체(130)로 크게 구성되어 있다.As shown in the figure, the disc brake is largely installed to rotate synchronously with the wheel wheel, and the inner and outer pads 125 which are fixed to the inner knuckle arm of the wheel wheel and slide across both sides of the disk 110. Caliper bracket 120 having 126 and sliding through caliper bracket 120 to contact inner and outer pads 125 and 126 to disk 110 by the action of piston 132 according to hydraulic pressure. The caliper body 130 is largely configured.

캘리퍼 브라켓(120)의 하단에는 관통공(122)을 갖는 지지부(121)가 형성되어 나사를 통해 넉클에 고정되도록 되어 있고, 상단부 양측단에는 슬라이딩홈(123a)을 갖는 가이드부(123)가 형성되어 있으며, 그 가이드부(123)의 내측에는 내외측 패드(125)(126)가 슬라이딩되는 가이드 브라켓(124)이 설치되어 있다.At the lower end of the caliper bracket 120, a support part 121 having a through hole 122 is formed to be fixed to the knuckle through a screw, and guide parts 123 having a sliding groove 123a are formed at both ends of the upper part. The inside of the guide part 123 is provided with a guide bracket 124 on which the inner and outer pads 125 and 126 slide.

캘리퍼 몸체(130)의 중심부에는 내외측 패드(125)(126)의 슬라이딩 방향으로 실린더(131)가 개구 형성되고, 그 실린더(131) 내에는 피스톤(132)이 설치되어 실린더(131)내로 주입되는 유압에 의해 내측 패드(125)(126)를 디스크(110)측으로 슬라이딩시키도록 되어 있으며, 양측단에는 슬라이딩홈(123a)과 대응하는 체결공(133)이 형성되어 가이드부(123)의 슬라이딩홈(123a)과 결합되는 슬라이딩핀(134)이 나사(135)를 통해 그 체결공(133)에 설치된다. 또한, 캘리퍼 몸체(130)의 하단에는 피스톤(132)의 동작시 그 피스톤(132)에 대한 반작용으로 외측 패드(126)를 디스크(110)의 외측면에 접촉시키도록 밀착부(138)가 외측 패드(126) 측으로 뻗어 이의 후면을 지지하도록 되어 있다.A cylinder 131 is formed in the center of the caliper body 130 in the sliding direction of the inner and outer pads 125 and 126, and a piston 132 is installed in the cylinder 131 to be injected into the cylinder 131. The inner pads 125 and 126 are slid toward the disc 110 by hydraulic pressure, and fastening holes 133 corresponding to the sliding grooves 123a are formed at both ends thereof, thereby sliding the guide part 123. A sliding pin 134 coupled to the groove 123a is installed in the fastening hole 133 through the screw 135. In addition, the lower end of the caliper body 130, the contact portion 138 is the outer side to contact the outer pad 126 to the outer surface of the disk 110 in response to the piston 132 during the operation of the piston 132. It extends to the pad 126 side and supports the back side thereof.

이와 같이 구성된 종래의 디스크 브레이크에 의하게 되면, 브레이크 페달을 밟게 됨에 따라 작용하는 진공 배력장치의 압력은 마스터 실린더의 브레이크 오일을 캘리퍼 몸체(130)의 실린더(131)내부로 주입한다. 이때, 피스톤(132)은 그 주입된 브레이크 오일에 의해 전진하면서 내측 패드(125)를 디스크(110)에 밀착시킨다.According to the conventional disc brake configured as described above, the pressure of the vacuum booster acting upon the stepping of the brake pedal injects the brake oil of the master cylinder into the cylinder 131 of the caliper body 130. At this time, the piston 132 is in close contact with the disk 110 while advancing by the injected brake oil.

내측 패드(125)가 디스크(110)에 밀착되는 동시에 캘리퍼 몸체(130)는 브레이크 오일의 압력에 의해 피스톤(132)의 전진 작용에 대하여 후방으로 반작용하게 된다. 이때의 캘리퍼 몸체(130)는 슬라이딩핀(134)을 통해 캘리퍼 브라켓(120)의 가이드부(123) 슬라이딩홈(123a)에서 슬라이딩을 이루며 후방으로 이동한다. 후방으로 이동하는 캘리퍼 몸체(130)의 하부에 형성된 밀착부(138)는 외측 패드(126)를 끌어 당기어 디스크(110)의 외측면에 밀착시킨다.While the inner pad 125 is in close contact with the disk 110, the caliper body 130 reacts backward with respect to the forward action of the piston 132 by the pressure of the brake oil. At this time, the caliper body 130 is moved in the sliding groove 123a of the guide part 123 of the caliper bracket 120 through the sliding pin 134 and moves backward. The close contact portion 138 formed at the lower portion of the caliper body 130 moving backward pulls the outer pad 126 to closely contact the outer surface of the disc 110.

상기한 과정에 따라 내외측 패드(125)(126)의 디스크(110) 접촉은 마찰력을 통하여 디스크(110)의 회전 운동을 정지시키거나 회전속도를 감속하도록 한다.According to the above process, the contact of the disk 110 of the inner and outer pads 125 and 126 stops the rotational motion of the disk 110 or reduces the rotational speed through the frictional force.

그러나, 종래의 디스크 브레이크는 그 유용성에도 불구하고 슬라이딩핀(134)의 고정구조에 있어서는 몇 가지 문제점을 가지게 되었다. 즉, 나사(135)를 캘리퍼 몸체(130)의 체결공(133)을 통해 슬라이딩핀(134)의 나사홈(134a)에 체결 고정하는 구조로 되어 있으므로서, 슬라이딩핀(134)에 결합되는 나사(134) 간의 전단력이 취약하며, 이로 인한 슬라이딩핀(134)의 휨 변형 및 나사형상부인 외주면에 균일한 면압을 유지하기 어려워 슬라이딩핀(134)의 진위치 및 직각도가 고정상태에서 불량하게 될 소지가 있었다.However, the conventional disc brakes have some problems in the fixing structure of the sliding pin 134 despite its usefulness. That is, the screw 135 is fastened to the screw groove 134a of the sliding pin 134 through the fastening hole 133 of the caliper body 130, so that the screw coupled to the sliding pin 134 The shear force between the 134 is weak, and it is difficult to maintain a uniform surface pressure on the outer circumferential surface of the sliding pin 134 and the screw-shaped portion due to this due to the true position and right angle of the sliding pin 134 will be poor in a fixed state Possessed.

상기한 바와 같이 불량하게 고정된 슬라이딩핀은 슬라이딩홈에 슬라이딩시 불안정한 상태로 동작하게 되는 문제점을 야기시켰다.As described above, a poorly fixed sliding pin causes a problem of operating in an unstable state when sliding in the sliding groove.

본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 슬라이딩핀의 전단력을 강화시켜 휨 변형을 방지함은 물론 슬라이딩핀의 진위치 및 직각도를 확보하여 슬라이딩 성능의 안정성을 도모하도록 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised in view of the above-described conventional problems, and the disk brake to enhance the shear force of the sliding pin to prevent bending deformation, as well as to secure the true position and right angle of the sliding pin to promote the stability of the sliding performance. Its purpose is to provide a sliding pin fixing structure.

상기와 같은 목적을 달성하기 의한 본 고안은 원판형의 디스크가 바퀴휠의 내측에 고정되고, 상기 디스크의 양측면을 사이에 두고 슬라이딩되는 내외측 패드를 가지며 양측단에 슬라이딩홈을 갖는 가이드부가 형성된 캘리퍼 브라켓이 넉클암에 고정되며, 실린더내의 피스톤의 작용에 의해 내외측 패드를 각각 상기 디스크에 접촉시키도록 양측단에 형성된 삽입공을 통해 상기 슬라이딩홈과 결합되는 슬라이딩핀이 고정되는 디스크 브레이크에 있어서, 상기 슬라이딩핀은 삽입공의 직경보다 큰 직경을 갖는 삽입부가 형성되어 냉간 수축변형을 이용하여 상기 삽입부를 상기 삽입공에 억지끼움되는 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조를 제공한다.The present invention by achieving the above object is a caliper with a disc-shaped disk is fixed to the inside of the wheel wheel, the inner and outer pads sliding across both sides of the disk and the guide portion having a sliding groove at both ends In the disc brake, the bracket is fixed to the knuckle arm, the sliding pin is coupled to the sliding groove through the insertion hole formed at both ends to contact the inner and outer pads to the disk by the action of the piston in the cylinder, The sliding pin is provided with an insertion portion having a diameter larger than the diameter of the insertion hole provides a sliding pin fixing structure of the disc brake is inserted into the insertion hole by using the cold shrinkage deformation.

도 1은 종래의 디스크 브레이크를 보인 요부절개 저면 사시도1 is a perspective view of the bottom portion of the lumbar incision showing a conventional disc brake

도 2는 종래의 디스크 브레이크의 슬라이딩핀의 고정구조를 보인 단면도2 is a cross-sectional view showing a fixing structure of a sliding pin of a conventional disc brake.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 디스크 브레이크의 슬라이딩핀의 고정구조를 보인 요부절개 저면 사시도3 is a perspective view showing the bottom portion of the main incision showing the fixing structure of the sliding pin of the disc brake according to an embodiment of the present invention

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 디스크 브레이크의 슬라이딩핀의 고정구조를 보인 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing a fixing structure of the sliding pin of the disk brake according to an embodiment of the present invention

도 5는 본 고안의 실시예에 따른 슬라이딩핀을 드라이아이스 조에 넣어 냉간 수축시킨 상태도5 is a state in which the cold shrink shrinking by sliding the sliding pin according to an embodiment of the present invention

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

33 : 삽입공 34 : 슬라이딩핀33: insertion hole 34: sliding pin

34a : 삽입부 34b : 핀공34a: insertion part 34b: pin hole

35 : 분할핀 40 : 드라이아이스 조35: split pin 40: dry ice jaw

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의거하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention in more detail as follows.

본 고안의 실시예에 따른 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조는 도 3 및 도 4에 도시되는 바와 같이, 종래의 디스크 브레이크와 전체적인 구성 및 작용이 유사한 것으로서, 캘리퍼 브라켓(20)의 하단에는 관통공(22)을 갖는 지지부(21)가 형성되어 나사를 통해 넉클에 고정되고, 상단부 양측단에는 슬라이딩홈(23a)을 갖는 가이드부(23)가 형성되며, 그 가이드부(23)의 내측에는 내외측 패드(25)(26)가 디스크(10)를 사이에 두고 양측에서 슬라이딩되도록 하는 가이드 브라켓(24)이 설치된다.The sliding pin fixing structure of the disc brake according to the embodiment of the present invention, as shown in Figure 3 and 4, the overall configuration and operation similar to the conventional disc brake, the lower end of the caliper bracket 20 through holes ( A support portion 21 having a 22 is formed and fixed to the knuckle through a screw, and guide portions 23 having sliding grooves 23a are formed at both ends of the upper end, and inside and outside of the guide portion 23. Guide brackets 24 are provided to allow the pads 25 and 26 to slide on both sides with the disk 10 interposed therebetween.

캘리퍼 브라켓(20)에 결합되는 캘리퍼 몸체(30)의 중심부에는 내외측 패드(25)(26)의 슬라이딩 방향으로 실린더(31)가 개구 형성되고, 그 실린더(31) 내에는 실린더(31)내로 주입되는 유압에 의해 내측 패드(25)를 디스크(10)측으로 슬라이딩시키는 피스톤(32)이 설치되며, 캘리퍼 몸체(30)의 하단에는 피스톤(32)의 동작시 그 피스톤(32)에 대한 반작용으로 외측 패드(26)를 디스크(10)의 외측면에 접촉시키도록 밀착부(38)가 외측 패드(26) 측으로 뻗어 이의 후면을 지지한다.A cylinder 31 is formed in the center of the caliper body 30 coupled to the caliper bracket 20 in the sliding direction of the inner and outer pads 25 and 26, and within the cylinder 31 into the cylinder 31. The piston 32 is provided to slide the inner pad 25 toward the disk 10 by the hydraulic pressure injected, and at the lower end of the caliper body 30 in response to the piston 32 when the piston 32 is operated. A close contact 38 extends toward the outer pad 26 to support the outer pad 26 so as to contact the outer surface of the disk 10.

한편, 캘리퍼 몸체(30)의 양측단에는 슬라이딩홈(23a)과 대응하는 삽입공(33)이 형성되어 가이드부(23)의 슬라이딩홈(23a)과 결합되는 슬라이딩핀(34)이 삽입 고정된다.On the other hand, at both ends of the caliper body 30, a sliding groove 23a and an insertion hole 33 corresponding to each other are formed, and the sliding pin 34 coupled to the sliding groove 23a of the guide part 23 is inserted and fixed. .

상기 삽입공(33)에 삽입되는 슬라이딩핀(34)은 삽입공(33)의 직경보다 큰 직경을 갖는 삽입부(34a)가 형성되고, 그 삽입부(34a)의 끝단에는 분할핀(35; split pin)이 삽입되는 핀공(34b)이 형성된다. 도면중 미설명 부호 36은 슬라이딩핀(34)이 슬라이딩홈(23a)에 슬라이딩시 이물질이 그 슬라이딩홈(23a)으로 유입되는 것을 방지 및 슬라이딩 부위에 주입되는 윤활유가 누설되는 것을 최소화시키는 주름 부트이다.The sliding pin 34 inserted into the insertion hole 33 has an insertion portion 34a having a diameter larger than that of the insertion hole 33, and a split pin 35 at the end of the insertion portion 34a. A pin hole 34b into which a pin is inserted is formed. In the drawings, reference numeral 36 is a pleated boot that prevents foreign matter from entering the sliding groove 23a when the sliding pin 34 slides in the sliding groove 23a and minimizes leakage of lubricant oil injected into the sliding portion. .

도 5에 도시되는 바와 같이, 슬라이딩핀(34)을 캘리퍼 몸체(30)의 삽입공(33)에 고정하는 과정을 살펴보면, 슬라이딩핀(34)을 드라이아이스 조(40; dry-ice bath)에 넣어 냉간 수축변형시켜 조립위치인 삽입공(33)에 억지끼움한다. 즉, 슬라이딩핀(34)은 금속으로 이루어져 항온내로 냉각하게 되면 금속의 체적은 축소하게 되어 슬라이딩핀(34) 특히, 삽입부(34a)의 직경은 축소되게 되어 삽입공(33)에 원할히 체결할 수 있게 된다. 슬라이딩핀(34)의 체결후, 과급격한 온도차에 의해 슬라이딩핀(34)의 표면에 형성되는 수분을 열풍 건조공정을 거쳐 제거하게 되면 수축되었던 슬라이딩핀(34)의 직경이 본래의 직경으로 복귀되면서 삽입공(33)에 견고히 체결된다. 한편, 슬라이딩핀(34)의 삽입부(34a)가 삽입공(33)에 완전히 체결되면 외부로 돌출된 핀공(34b)에 분할핀(35)을 끼위 끝단을 절곡하여 슬라이딩핀(34)이 스라이딩 과정에서 이탈 분리되는 것을 방지한다.As shown in FIG. 5, when the sliding pin 34 is fixed to the insertion hole 33 of the caliper body 30, the sliding pin 34 is placed in a dry-ice bath 40. Cold-shrink and deform into the insertion hole 33, which is an assembly position. That is, when the sliding pin 34 is made of a metal and cooled in a constant temperature, the volume of the metal is reduced so that the diameter of the sliding pin 34, in particular, the insertion part 34a is reduced, so that the sliding pin 34 can be smoothly fastened to the insertion hole 33. It becomes possible. After the fastening of the sliding pin 34, the moisture formed on the surface of the sliding pin 34 due to the extreme temperature difference is removed through the hot air drying process, the diameter of the sliding pin 34, which has been shrunk, returns to its original diameter. It is firmly fastened to the insertion hole (33). On the other hand, when the insertion portion 34a of the sliding pin 34 is completely fastened to the insertion hole 33, the sliding pin 34 is slid by bending the end portion of the split pin 35 to the pin hole 34b protruding outward. This prevents separation from the process.

이에 따라, 본 고안은 슬라이딩핀(34)이 고정된 후, 슬라이딩홈(23a)과 삽입되는 진위치 및 직각도를 확보할 수 있게 된다.Accordingly, the present invention is to ensure the true position and the right angle inserted into the sliding groove 23a after the sliding pin 34 is fixed.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 냉간 수축변형에 의해 수축된 슬라이딩핀을 조립위치인 삽입공에 억지끼움하여 견고히 고정하게 되므로서, 전단력이 강화되어 휨변형을 방지함과 아울러 슬라이딩홈과 삽입되는 진위치 및 직각도를 확보할 수 있으므로 슬라이딩 성능의 안정성을 향상시킬 수 있다.As described above, the present invention is to be firmly fixed to the sliding pin contracted by the cold shrinkage deformation into the insertion hole as the assembly position, so that the shear force is strengthened to prevent bending deformation and inserted with the sliding groove Since the true position and the squareness can be secured, the stability of the sliding performance can be improved.

Claims (4)

양측단에 슬라이딩홈(23a)을 갖는 가이드부(23)가 형성되고 디스크(10)의 양측면을 사이에 두고 슬라이딩되는 내외측 패드(25)(26)를 갖는 캘리퍼 브라켓(20)이 넉클암에 고정되고, 실린더(31)내의 피스톤(32)의 작용에 의해 내외측 패드(25) (26)를 각각 상기 디스크(10)에 접촉시키도록 양측단에 형성된 삽입공(33)을 통해 상기 슬라이딩홈(23a)과 결합되는 슬라이딩핀(34)이 고정되는 디스크 브레이크에 있어서, 상기 슬라이딩핀(34)은 삽입공(33)의 직경보다 큰 직경을 갖는 삽입부(34a)가 형성되어 냉간 수축변형을 이용하여 삽입부(34a)를 상기 삽입공(33)에 억지끼움되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조.A guide portion 23 having sliding grooves 23a is formed at both ends, and a caliper bracket 20 having inner and outer pads 25 and 26 sliding between both sides of the disk 10 is provided at the neck arm. The sliding groove is fixed, through the insertion hole 33 formed at both ends so that the inner and outer pads 25 and 26 respectively contact the disk 10 by the action of the piston 32 in the cylinder 31. In the disc brake to which the sliding pin 34 is coupled to (23a) is fixed, the sliding pin 34 has an insertion portion 34a having a diameter larger than the diameter of the insertion hole 33 to form a cold shrinkage deformation. Sliding pin fixing structure of the disc brake, characterized in that the insertion portion (34a) is pressed into the insertion hole (33) by using. 제 1항에 있어서, 상기 슬라이딩핀(34)은 드라이아이스 조(40)에 넣어져 냉간 수축변형이 이루어지는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조.The sliding pin fixing structure of claim 1, wherein the sliding pin (34) is placed in a dry ice bath (40) to form cold shrinkage deformation. 제 1항에 있어서, 상기 삽입부(34a)의 끝단에는 분할핀(35)이 삽입되는 핀공(34b)이 형성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조.The sliding pin fixing structure of claim 1, wherein a pin hole (34b) into which the split pin (35) is inserted is formed at the end of the inserting portion (34a). 제 1항에 있어서, 상기 슬라이딩핀(34)의 체결후, 과급격한 온도차에 의해 슬라이딩핀(34)의 표면에 형성되는 수분을 열풍 건조공정을 거쳐 제거되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩핀 고정구조.According to claim 1, After the fastening of the sliding pin 34, the sliding pin fixed to the disc brake, characterized in that the moisture formed on the surface of the sliding pin 34 by the rapid temperature difference is removed through a hot air drying process. rescue.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20010091079A (en) * 2000-03-13 2001-10-23 밍 루 A guide bolt of caliper for brake

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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