KR19980032198U - 자동차용 옷걸이 받침구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시트 배면에 옷을 걸어둘 수 있도록 한 옷걸이 받침구조에 관한 것으로서, 종래에는 도어상부에 형성된 손잡이에 옷걸이를 이용하여 걸어 두도록 하므로서 걸어둔 옷이 시트 일부를 차지하고 또 출입구를 막고 있어 옷의 구김은 물론 탑승자에게 불편함을 주게되고 특히 운전자의 측면 시야 차단 및 옷의 흔들림에 의한 집중력 상실로 사고의 직접적인 원인이 되고 있었던 바, 본 고안은 걸림홈(16)이 형성된 받침부(18) 아래에 내측으로 만곡되고 또 아래로 갈수록 벌어진 지지부(24)(26)를 형성하고 상기 지지부(24)(26)단부에는 고정봉(28)(30)을 형성하여 받침대(2)를 구성한 뒤 상기 받침대(2)를 베개(6)의 결합봉(20)(22)에 끼워 설치되는 연결편(8)(10)을 통하여 베개(6)후면에 연결 설치하여 사용토록 하므로서 옷걸이(12)를 이용하여 옷을 받침대(2)에 걸어둘 경우 구김의 우려가 전혀 없고 또 걸어둔 옷이 시트를 점유하거나 출입구를 막는 일이 없어 이로 인한 탑승자들의 불편함이 해소되며 특히 운전자의 안전운행에 방해 요인으로 작용할 우려가 전혀 없어 안전사고를 미연에 방지할 수 있게된다.

Description

자동차용 옷걸이 받침구조

본 고안은 주로 자동차 시트의 베개 배면에 설치 고정하여 옷걸이를 이용하여 옷을 걸어둘 수 있도록 한 옷걸이 받침구조에 관한 것이다.

이제껏 생산된 모든 차량들은 탑승자를 위하여 인체 공학적으로 설계되어 있기는 하나 대형버스 등을 제외하고는 그리 넓은 실내공간을 허락할 수 없는 차량의 특성상 탑승자들이 입고 있던 겉옷을 걸어둘 만한 공간은 거의 찾을 수 없다.

따라서 승용차와 같은 경우에는 옷을 걸어둘 만한 공간이 여의치 않아 뒷좌석 탑승자용 손잡이에 옷걸이를 걸어두고 있고 일부 자동차회사에서는 손잡이 일측에 옷걸이용 걸림 고리를 형성하여 여기에 옷을 걸어두도록 유도하고 있기도 하다.

그러나 뒷좌석 탑승자용 손잡이는 뒷좌석의 측면 상부 즉 뒷도어 바로 위에 연결 형성되어 있어 여기에 옷걸이를 이용하여 옷을 걸어두게 되면 신사복을 기준으로 볼 때 옷걸이에 걸어둔 옷의 기장에 비해 옷걸이와 뒷좌석 사이의 간격이 좁아 옷의 일부가 접혀서 뒷좌석 위에 얹혀 있게 된다.

따라서 옷을 장시간 걸어둘 경우 구김이 발생되고 또 옷이 뒷좌석의 일부를 점유하게 되므로 탑승자가 차지할 수 있는 시트 공간은 더욱 줄어들게 됨은 물론 옷이 걸린 도어 쪽으로는 기댈 수도 없고 커브 길 주행 시에는 도어 쪽으로는 기대지 않으려 애를 써야하며 승. 하차시에는 입구를 막고 있는 옷으로 인하여 뒷좌석 탑승자들은 여간 불편함을 느끼지 않을 수 없다.

특히 탑승자용 손잡이에 옷을 걸어둘 경우에는 옷이 도어의 투시창을 거의 차단하게 되므로 눈 밀러를 통한 운전자의 측면 시야가 그 만큼 좁아질 수밖에 없고 또 곡선주행이나 커브 길 주행시에는 걸어둔 옷이 옷걸이와 함께 흔들거려 운전자의 집중력을 흐리게 하므로 안전운행의 방해요인으로 작용하게 되고 사고의 직접적인 원인을 제공할 우려가 있는 등 많은 문제점들이 제기되고 있는 실정이다

이에 본 고안은 옷의 기장에 따라 길게 늘어뜨려서 걸어둘 수 있어 구김이 방지되고, 또 걸어둔 옷이 뒷좌석을 점유하거나 출입구를 막는 일이 없도록 하며 특히 운전자의 시야를 가리거나 또는 주행시 걸어둔 옷의 흔들림이 없도록 하여 이로 인한 안전사고를 미연에 예방할 수 있도록 한 자동차용 옷걸이 받침구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적달성을 위하여 본 고안은 옷걸이 걸림홈이 형성된 돌출부 아래에 자동차시트의 베개 배면형상에 따라 만곡되고 또 좌우 결합봉의 간격만큼 벌어진 지지부를 형성하고 상기 지지부 양측 하단에는 고정봉을 돌출 형성하여 받침대를 구성하고 베개의 좌우 결합봉에 끼워 설치되는 연결편에 받침대를 결합 고정해 줌에 따라 받침대가 시트의 베개 배면에 직립 고정되게 하여 옷을 옷걸이를 이용하여 시트의 배면에 걸어둘 수 있게 한 것이다.

상기에 있어 받침대는 금속재나 또는 경질의 합성수지 등으로 제작되며 다만 지지부에는 연질의 합성수지층을 다소 두껍게 형성하여 안전사고를 예방토록 하는 것이 바람직하다.

상기 받침대의 연결수단인 연결편은 베개의 좌우결합봉이 삽입되는 통공 일측에 삽입공이 형성되는 구조로서 이때 삽입공은 적정간격으로 수 개를 형성해 주게 되면 차종에 따라 베개의 좌우 결합봉 사이의 간격이 다소 차이가 있더라도 구분 없이 사용 가능하게 되며 연결편을 베개의 연결봉에 끼워 설치함에 있어 베개를 탑승자의 키에 따라 높낮이를 조절하게 되므로 베개 저면에 고정시켜줄 필요가 있고 밀착 고정시켜 주기 위한 수단으로서는 고무링을 들 수 있다.

따라서 본 고안은 자동차의 앞 뒤 시트 구분 없이 베개가 결합봉에 의해 높낮이를 조절될 수 있도록 한 시트에는 설치 가능하게 된다.

본 고안에 이용되는 옷걸이는 좌우 각기 하향 전방으로 경사진 걸이대의 상부 중앙에 걸림고리가 회전 가능케 연결된 일반적인 것으로서 이러한 옷걸이를 본 고안 받침대에 걸어두게 되면 옷걸이가 베개를 감싸듯이 베개후면에 밀착되므로 옷을 걸어둘 경우 옷의 무게가 더해져 주행시 흔들림이 방지된다.

만일 옷걸이의 흔들림이 전혀 없도록 하고자 경우에는 도1.3에서와 같이 받침대의 받침부에 결합홈이 형성된 지지편을 결합 고정하여 옷걸이의 고리 연결부가 결합홈에 삽입 고정되게 하면 옷걸이는 상하는 물론 사방으로의 흔들림을 완전히 없애줄 수 있게 된다.

도 1 : 본 고안의 일부분해사시도.

도 2 : 본 고안 받침대의 지지부를 나타낸 횡단면구성도.

도 3 : 본 고안에 옷걸이가 걸린 상태의 사시도.

도 4 : 본 고안이 자동차의 시트에 설치된 상태의 측면구성도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(2)--받침대 (4)--시트

(6)--베개 (8)(10)--연결편

(12)--옷걸이 (14)--지지편

(16)--걸림홈 (18)--받침부

(20)(22)--결합봉 (24)(26)--지지부

(28)(30)--고정봉 (32)--연질합성수지층

(34)(36)--통공 (38)(40)--삽입공

(42)--고무링 (44)(46)--걸림부

(48)--결합홈

도1은 본 고안의 일부를 분해한 사시도로서, 본 고안은 받침대(2)와 상기 받침대(2)를 자동차 시트(4)의 베개(6) 배면에 연결하기 위한 연결편(8)(10) 및 걸어둔 옷걸이(12)를 움직임 없이 지지해 주기 위한 지지편(14)으로 구성된다.

상기 받침대(2)는 상단 중앙에 걸림홈(16)이 형성된 받침부(18) 아래에 베개(6)의 배면 형상에 따라 내측으로 만곡되고 또 아래로 갈수록 베개(6)의 좌우 결합봉(20)(22) 간격만큼 벌어진 지지부(24)(26)를 형성하고 상기 지지부(24)(26) 하단에는 절곡부에 의해 전방으로 치우친 고정봉(28)(30)을 돌출 형성하여 구성되며 상기 받침대(2)의 지지부(24)(26)에는 연질의 합성수지층(32)을 피복 형성한다.

상기 받침대(2)를 베개(6)의 좌우 결합봉(20)(22)에 연결하기 위한 수단으로 이용되고 있는 연결편(8)(10)은 적정 높이로서 결합봉(20)(22)의 직경에 따라 큰 통공(34)(36)일측에 다수의 삽입공(38)(40)이 나란히 형성된 구조로서 결합봉(20)(22)에는 통공(34)(36)을 통하여 약간 헐겁게 끼워지고 고무링(42)등을 이용하여 베개(6)저면에 밀착 고정되게 한다.

옷걸이(12)를 지지하는 지지편(14)은 받침부(18)와의 연결수단인 좌우 걸림부(44)(46)와 상기 좌우 걸림부(44)(46)로부터 후방 중앙으로 돌출 형성된 결합홈(48)으로 구성된다.

미설명부호 (50)은 옷걸이의 걸림고리, (52)는 걸림고리의 연결봉, (54)는 등판, (56)은 걸이대이다.

본 고안을 자동차 시트(4)에 설치하고자할 경우에는 먼저 자동차의 시트(4)으로부터 베개(6)를 완전히 분리시켜서 그 저부의 좌우 결합봉(20)(22)에 각기 연결편(8)(10)과 고무링(42)을 차례로 끼워서 상기 고무링(42)을 이용하여 베개(6)의 저면에 밀착 고정한 상태에서 베개(6)를 다시 시트(4)에 결합한 뒤 받침대(2)의 고정봉(28)(30)이 연결편(8)(10)의 삽입공(38)(40)에 삽입되게 함에 따라 설치 완료된다.

이때 차종에 따라 베개(6)의 좌우 결합봉(20)(22)사이의 간격이 차이가 있을 경우 그에 따라 받침대(2)의 고정봉(28)(30)이 연결편(8)(10)에 형성된 수 개의 삽입공(38)(40)에 선택적으로 삽입해 주면 되므로 차종에 구분 없이 사용할 수 있게 된다.

연결편(8)(10)과의 연결로 베개(6)후면에 설치된 연결대(2)는 도4에서와 같이 베개(6)의 배면 형상에 따라 만곡된 지지부(24)(26)에 의해 긴밀히 밀착되므로 받침부(18)만 베개(6)의 후면 상부로 돌출 된다.

옷걸이(12)는 도3에서와 같이 걸림고리(50)가 전방을 향하도록 하여 받침대(2)의 상부 걸림홈(16)에 걸고 걸림고리의 연결봉(52)부분을 지지편(14)의 결합홈(48)에 약간 탄력 있게 삽입해 주게 되면 움직임 없이 서로 일체감 있게 걸려 있게 된다.

상기에 있어 옷걸이(12)를 지지 고정하는 지지편(14)은 본 고안에서 반드시 필요로 하는 것은 아니다.

왜냐하면 일반적인 옷걸이(12)는 걸이대(56)가 외측으로 갈수록 하향전방으로 경사진 구조로서 지지편 없이 단순히 받침대(2O)의 걸림홈(16)을 이용하여 걸어두게 되더라도 옷걸이가 베개(6)의 배면으로부터 감싸 안 듯이 밀착되고 또 걸어둔 옷의 무게가 더해질 경우 주행 중 받침대(2)로부터 옷이 흔들릴 우려는 거의 없게되므로 받침대(2)를 이용하여 옷을 시트 배면에 걸어둘 수 있는 구성이면 만족하게 된다.

또한 옷걸이(12)를 이용하여 옷을 본 고안 받침대(2)에 걸어두게 되면 윗도리의 기장을 기준으로 볼 때 옷의 하단부는 시트(4)의 등판 하부에 위치하게 되므로 바닥과는 여유가 있고 또 시트(4) 뒷면에 밀착되므로 구겨지거나 뒷좌석 탑승자의 발에 밟힐 우려가 없게 된다.

본 고안 받침대(2)의 지지부(24)(26)에 피복된 연질의 합성수지층(32)은 혹여 발생될 수 있는 사고시 탑승자의 신체가 지지부(24)(26)에 접촉하더라도 쿠숀작용으로 안전사고를 예방해줄 수 있게 된다.

한편 본 고안은 이용유무를 떠나 받침대(2)의 받침부(18)만 시트(4)의 베개(6)상부로 일부 돌출 될 뿐 운전자의 운전을 방해할 우려는 전혀 없어 사용 후 분리하지 않고 그대로 두더라도 무방하며 분리해 주고자 할 경우에는 연결편(8)(10)은 그대로 둔 체 상기 연결편(8)(10)으로부터 받침대(2)만 간단히 분리하여 보관하면 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 옷을 시트의 배면에 밀착되게 걸어둘 수 있도록 하므로서 걸어둔 옷이 구겨질 우려가 전혀 없고, 뒷좌석 탑승자들 또한 걸어둔 옷이 뒷좌석을 점유하거나 출입구를 막는 일이 전혀 없어 이로 인한 불편함이 해소되며, 특히 운전자의 측면 시야를 가리거나 흔들림으로 인한 집중력을 흩트리는 일이 없어 안전사고를 미연에 예방할 수 있게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 걸림홈(16)이 형성된 받침부(18)아래에 내측으로 만곡되고 또 아래로 갈수록 벌어진 지지부(24)(26)를 형성하고 상기 지지부(24)(26)단부에는 고정봉(28)(30)을 형성하여 받침대(2)를 구성하고, 상기 받침대(2)는 베개(6)의 결합봉(20)(22)에 끼워 설치되는 연결편(8)(10)을 통하여 연결 설치되게 함을 특징으로 하는 자동차용 옷걸이 받침구조.
2. 제1항에 있어서, 받침대(2)의 받침부에 결합홈(48)이 형성된 지지편(14)을 결합하여 옷걸이(12)의 연결봉(52)이 상기 결합홈(48)에 끼워져 고정되게 함을 특징으로 하는 자동차용 옷걸이 받침구조.