KR19980031971U

KR19980031971U - 오일 디퓨저

Info

Publication number: KR19980031971U
Application number: KR2019970032635U
Authority: KR
Inventors: 나레스테리
Original assignee: 윌리엄더블유.하벨트; 캐리어코포레이션
Priority date: 1996-11-19
Filing date: 1997-11-18
Publication date: 1998-08-17
Also published as: BR9705753A; CN2319607Y; JP3151426B2; EP0843093A3; EP0843093A2; US5706850A; KR200175774Y1; JPH10159778A

Abstract

본 고안은 압축기의 흡입 라인 내에 오일 디퓨저를 제공한다. 오일 디퓨저는 유속이 감소되는 단면적이 증가된 구역을 제공하고 또한 디퓨저 안으로의 오일 유동시에 작용하는 관성력 및 중력이 오일을 배출 라인 안으로 유입하기에 필요한 우회 통로로부터 멀리 이동시키는 경향이 있는 비정렬 유입 및 배출 라인을 제공한다. 최종 분리된 오일은 단지 계량된 양 만큼의 오일이 압축기의 흡입부에 공급될 수 있게 하는 튜브 내의 작은 구멍을 통해 배출 라인으로 들어갈 수 있게 된다.

Description

오일 디퓨저

왕복 냉동 압축기와 같은 용적식 압축기에서, 가스 상태의 냉각제는 실린더 안으로 흡인되고 그후 보어 내의 피스톤의 운동으로 인해 압축된다. 피스톤은 트랩 용적에 대항하여 작용하여 용적 감소 및 압력 증가를 야기시킨다. 압력이 밸브의 배출측 상에 작용하는 배출압과 함께 배출 밸브의 바이어스를 극복하기에 충분할 때 까지 증가할 때, 밸브는 개방되고 압축 가스는 실린더로부터 배출된다. 이러한 프로세스는 작동시 분 당 수백번 반복될 수 있다. 정상 공칭량 이상의 비압축성 재료인 오일이 실린더에 공급될 때 시동시에 특히 문제점이 발생한다. 그러한 문제점은 관성력으로 인한 흡입 밸브의 리드(reed)시에 고농도의 오일 충돌 및 이용 가능한 단 시간 내에 배출되어야 하는 용적으로부터 기인한다. 신속히 유동하는 가스와 함께 실린더 안으로 유동하는 오일은 관성력으로 인해 리드 주위로 유동하지 않고, 리드 상에서의 충돌시에 리드를 손상시킬 수 있는 그 밸브 멈춤에 대항하여 구동되게 하는 경향이 있게 된다. 그 손상은 대개 몇 번의 사이클, 즉 설계 수명 중 아주 적은 일부가 소요된다. 그것은 비압축성이기 때문에, 배출되어야 하는 오일 용적은 줄어들지 않고 배출비가 피스톤의 운동으로 인한 용적 감소 보다 적을 때 까지 배출이 개시된 후에 압력이 생성된다. 또 다른 결과는 배출 밸브 리드가 오일에 의한 충돌로 인해 밸브 멈춤에 의해 허용된 한계치 까지 배출 밸브의 변형으로 인해 파손될 수 있다는 점이다. 이는 대개 고장나기 전에 몇번의 사이클이 소요된다. 바로 고장을 야기시킬 수 있는 상황은 필요한 용적 흐름을 수용하는 구조의 무능력으로 인해 압력이 충분히 생성되는 경우이다. 이러한 압력은 연결 로드 및 관련 구조에 손상을 야기시키기에 충분하게 될 수 있다. 오일 찌꺼기와 관련된 문제점은 대개 흡입 라인 축압기를 사용함으로서 처리된다.

본 고안에서 오일 디퓨저는 용적식 압축기의 흡입 라인 내에 배치된다. 오일 디퓨저는 흐름을 일시적으로 느리게 하는 확장부를 제공한다. 디퓨저의 유입 및 배출 라인은 정렬되어 있지 않고 그 저속 유동과 조합하여 가스 상태의 냉각제를 디퓨저의 기부에 수집되는 오일로부터 분리시키는 경향이 있다. 배출 라인 내의 작은 구멍은 유동하는 가스 상태의 냉각제가 단지 계량된 양 만큼의 오일 만이 압축기에 공급되는 흡입 가스 안으로 빨아들일 수 있게 한다. 디퓨저에 의해 허용된 계량된 양 만큼의 오일은 압축기의 손상을 야기시킴이 없이 압축기에 공급될 수 있다.

본 고안의 목적은 압축기 손상을 방지하기 위한 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 오일 찌꺼기를 분해하기 위한 것이다. 이후에 잘 알 수 있는 이러한 목적 및 다른 목적들은 본 고안에 의해 달성된다.

기본적으로, 본 고안은 압축기의 흡입 라인 내에 오일 디퓨저를 제공한다. 오일 디퓨저는 유속이 감소되는 단면적이 증가된 구역을 제공하고 또한 디퓨저 안으로의 오일 유동시에 작용하는 관성력 및 중력이 오일을 배출 라인 안으로 유입하기에 필요한 우회 통로로부터 멀리 이동하게 되는 경향이 있는 비정렬 유입 및 배출 라인을 제공한다. 최종 분리된 오일은 단지 계량된 양 만큼의 오일이 압축기의 흡입부에 공급될 수 있게 하는 튜브 내의 작은 구멍을 통해 배출 라인으로 들어갈 수 있게 된다.

도1은 본 고안의 오일 디퓨저의 부분 종단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

12 : 원통형 본체부

14, 16 : 단부 캡

16-1 : 개구

18 : 챔버

22 : 튜브

24 : 엘보우

도면에서, 도면 부호 10은 본 고안의 오일 디퓨저를 나타낸다. 오일 디퓨저(10)는 원통형 본체부(12)와, 챔버(18)를 형성하기 위해 납땜되거나 서로 적절히 고정된 단부 캡(14, 16)으로 제작된 케이싱을 구비한다. 유입 라인(20)은 단부 캡(14)의 하반부 내의 개구(14-1)를 관통 연장하고 납땜 또는 다른 적절한 방법에 의해 고정된다. 유출 라인은 2 개의 부재, 즉 유입 라인(20)에 대응하는 튜브(22)와 엘보우(24)로 구성된다. 튜브(22)는 단부 캡(16)의 하반부 내의 개구(16-1)를 관통 연장하고 대개 유입 라인(20)에 축방향으로 정렬된다. 튜브(22)는 납땜 또는 다른 적절한 방법에 의해 캡(16)의 개구(16-1) 내의 적소에 고정된다. 45°의 각도로 도시된 엘보우(24)는 챔버(18) 내에 배치되어 튜브(22)의 일단부에 적절히 고정되고 그 타단부는 상향 연장하고 유입 라인(20) 위에 배치된 그 개방단을 갖는다. 계량 구멍(24-1)은 엘보우(24)의 기부에, 바람직하게는 튜브(22)와 동축상에 있는 엘보우(24)의 부분 내에 배치된다. 구멍(24-1)의 유일한 위치 요건은 필요하다면 튜브(22) 내에 또는 엘보우(24)의 만곡부 내에 배치될 수 있도록 챔버(18) 내의 낮은 높이로 배치되어야 한다는 점이다.

바람직한 적절한 형태에서, 원통형부(12)는 약 10cm(4 인치)의 외경을 갖는다. 부재(20, 22, 24)들은 약 3.5cm(1.375 인치)의 직경을 갖게 된다. 구멍(24-1)의 직경은 약 0.48cm(0.1875 인치)이다. 이러한 치수로 인해, 라인(20)으로부터 챔버(18) 안으로 통과시에 유동 통로의 단면적은 약 15 배가 증가하게 된다.

작동시에, (도시되지 않은) 압축기는 오일 디퓨저(10)를 통해 압축기의 흡입 챔버 안으로 가스 상태의 냉각제를 빨아들이게 된다. 냉각 압축기에 사용되는 윤활제와 냉각제 사이에 유사성이 존재하기 때문에, 일부 오일은 대개 흡입 가스 내에 존재하게 된다. 그러한 상태 하에서, 특히 시동시에 상당한 양의 오일은 흡입 가스 내에 존재하게 된다. 유입 라인(20)을 통해 챔버(18) 안으로 흡인된 흡입 가스는 챔버(18) 내의 유동 통로의 단면적의 증가로 인해 유동 속도는 느려지게 된다. 흡입 가스 및 적재된 오일은 적재된 오일이 중력으로 인해 궤도 내에서 이동하는 경향이 있지만 관성으로 인해 유입 라인(20)에 면하는 엘보우(24)의 일부 상에서 충돌하는 경향이 있게 된다. 충돌로 인해 오일이 가스 상태의 냉각제로부터 분리되는 경향이 있다. 그러나, 챔버(18)로부터 엘보우(24)와 튜브(22) 및 압축기로 흐르는 냉각제 가스와 함께 상당한 양의 오일이 엘보우(24) 안으로 운반될 가능성을 실제로 제거하기 위해 충돌로 인한 분리, 줄어든 유속, 관성 및 중력이 결합된다. 오일은 챔버(18)의 기부 내에 모이는 경향이 있다. 오일 높이가 계량 구멍(24-1)의 높이에 이르게 될 때, 픽업(pick up) 속도가 엘보우(24)와 튜브(22)를 다시 관통하는 가스 상태의 냉각제는 압축기를 손상시키지 않도록 챔버(18)로부터 계량 구멍(24-1)을 통해 수용 가능한 양 만큼 오일을 빨아들이거나 적재한다.

Claims

본체부(12)와, 챔버(18)를 형성하기 위해 협력하고 각각이 그 하부에 개구(14-1, 16-1)를 구비한 제1 및 제2 단부(14, 16)를 포함하는 수평 연장 케이싱(10)과,

상기 제1 단부 내의 상기 개구 내에 밀봉 고정되고 상기 제2 단부 내의 상기 개구와 정렬하여 상기 챔버 안으로 연장하는 유입 라인(20)과,

상기 제2 단부 내의 상기 개구 내에 밀봉 고정되고 상기 유입 라인과 정렬하여 상기 챔버 안으로 연장하는 제1 부분(22)과, 상기 유입 라인과 면하고 상기 유입 라인 위의 상향으로 연장하고 상기 유입 라인 위의 위치에서 제2 부분 내에 유입구를 포함하는 제2 부분(24)을 구비하는 유출 라인과,

상기 챔버 내의 지점에서 상기 유출 라인의 상기 제1 부분의 기부 내에 형성된 계량 개구(24-1)를 포함하고,

상기 유입 라인을 통해 상기 챔버로 들어가는 흐름은 상기 유출 라인의 상기 제2 부분 상에서 충돌하는 경향이 있고, 상기 유출 라인을 관통하는 흐름으로의 흡입으로 인해 상기 챔버 내에 모이는 분리된 오일과 함께 상기 챔버 안으로 들어가고, 상기 계량 개구를 통해 계량식으로 상기 챔버를 빠져나가는 상기 흐름 내에 포함된 오일을 분리시키는 것을 특징으로 하는 오일 디퓨저.
제1항에 있어서, 상기 챔버는 원통형인 것을 특징으로 하는 오일 디퓨저.
제1항에 있어서, 상기 제2 부분은 엘보우인 것을 특징으로 하는 오일 디퓨저.
제3항에 있어서, 상기 엘보우는 45°의 각을 이루는 것을 특징으로 하는 오일 디퓨저.