KR19980031631U - 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치 - Google Patents

자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 브레이크드럼에 압착되는 브레이크라이닝의 마모량을 감지하여 운전자가 인지할 수 있도록 구성한 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치에 관한 것이다.
본 고안의 특징에 따르면, 백플레이트(110)의 하측에 한쌍으로 이루어진 브레이크슈(120)의 일단이 힌지(130) 결합되고, 상기 브레이크슈(120)의 타단에 휘일실린더(140)와 스프링(170)이 결합되어 서로 연결되며, 상기 브레이크슈(120)의 외부면에 브레이크라이닝(150)이 결합되고, 상기 브레이크라이닝(150)을 감싸도록 브레이크드럼(160)이 형성된 브레이크에 있어서, 상기 브레이크슈(120)와 브레이크라이닝(150)에 각각 서로 일치하는 체결공(270)과 삽입공(210)을 형성하고, 상기 체결공(270)에 스프링(231)이 탄설된 가이드로드(230)와 접지센서(220)가 내설된 가이드실린더(280)를 결합하며, 상기 접지센서(220)와 가이드로드(230)에 전원(250)과 연결된 램프(240)를 결합하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치가 제공된다.

Description

자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치
본 고안은 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치에 관한 것으로, 좀 더 상세히는 브레이크드럼에 압착되는 브레이크라이닝의 마모량을 감지하여 운전자가 인지할 수 있도록 구성한 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치에 관한 것이다.
일반적으로 브레이크의 구조는 도 1에 도시한 봐와같이 원형상의 백플레이트(10)의 하측에 한쌍으로 이루어진 브레이크슈(20)의 일단이 힌지(30) 결합되고, 상기 각각의 브레이크슈(20) 타단에 휘일실린더(40)가 결합되며, 상기 각각의 브레이크슈(20) 외부면에 브레이크라이닝(50)이 결합되고, 상기 각각의 브레이크슈(20)에 스프링(70)이 결합되어 서로 연결되며, 상기 브레이크슈(20)를 감싸도록 브레이크드럼(60)이 형성되어 구성된 것으로 상기 휘일실린더(40)가 양방향으로 이동되면 상기 브레이크슈(20)가 힌지(30)를 중심으로 회동되고, 상기 브레이크슈(20)에 결합된 브레이크라이닝(50)이 회전하는 브레이크드럼(60)의 내부면을 압박함으로써 자동차의 움직임을 제동하게 되는데 이때, 상기 브레이크라이닝(50)과 브레이크드럼(60)사이에 마찰이 발생되어 브레이크라이닝(50)이 서서히 마모되기 때문에 심하게 마모된 브레이크라이닝(50)은 교체하여 브레이크를 사용해 왔다.
그러나 이와같은 종래의 브레이크는 그 구조상 브레이크라이닝(50)이 브레이크드럼(60) 내부에 위치하고 있어 외부에서 육안으로 브레이크라이닝(50)의 마모 상태를 확인할 수 없기 때문에 적절한 교환 시기를 놓치게 됨으로써 안전사고의 원인이 될 수 있는 문제점이 있었다.
본 고안은 전술한 바와 같은 종래에 브레이크의 문제점에 착안하여 제안된것으로, 브레이크라이닝의 교환 시기를 운전자가 인지할 수 있도록 구성한 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치를 제공하고자 하는 것이다.
도 1은 종래의 브레이크를 나타낸 구성도
도 2는 본 고안의 실시예를 나타낸 구성도
도 3은 본 고안의 작동상태도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
110. 백플레이트120. 브레이크슈
130. 힌지140. 휘일실린더
150. 브레이크라이닝160. 브레이크드럼
210. 삽입공220. 접지센서
230. 가이드로231. 스프링
240. 램프250. 전원
270. 체결공280. 가이드실린더
본 고안의 특징에 따르면, 백플레이트(110)의 하측에 한쌍으로 형성된 브레이크슈(120)의 일단을 힌지(130) 결합하고, 상기 브레이크슈(120) 타단에 휘일실린더(140)와 스프링(170)을 결합하여 서로 연결하며, 상기 브레이크슈(120) 외부면에 브레이크라이닝(150)을 결합되고, 상기 브레이크라이닝(150)을 감싸도록 브레이크드럼(160)이 형성된 브레이크에 있어서, 상기 브레이크슈(120)와 브레이크라이닝(150)에 각각 서로 일치하는 체결공(270)과 삽입공(210)을 형성하고, 상기 체결공(270)에 스프링(231)이 탄설된 가이드로드(230)와 접지센서(220)가 내설된 가이드실린더(280)를 결합하며, 상기 접지센서(220)와 가이드로드(230)에 전원(250)과 연결된 램프(240)를 결합하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치가 제공된다.
이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 2는 본 고안의 실시예를 나타낸 구성도이고, 도 3은 본 고안의 작동상태도이다. 도시한 바와같이 브레이크드럼(160)을 압박하는 브레이크라이닝(150)과 브레이크슈(120)에 방사방향으로 서로 연통되는 삽입공(210)과 체결공(270)을 형성하고, 상기 체결공(270)에 홀(211)이 형성된 가이드실린더(280)를 결합하며, 상기 가이드실린더(280)의 일측에 전원(250)과 연결된 접지센서(220)를 결합한다. 그리고, 상기 가이드실린더(280)의 타측에는 삽입공(210)을 가이드하는 가이드로드(230)를 접지센서(220)와 간격을 두며 설치하고, 가이드로드(230)의 중간부위에는 상기 가이드실린더(280)의 홀(211)에 가이드되고 브레이크라이닝(150)의 삽입공(210)에 걸리는 돌출부(231)를 형성하며, 상기 브레이크드럼(160)과 접하는 가이드로드(230)의 끝단에는 브레이크드럼(160)에 가이드 하는 회전체(232)를 결합한다.
또한, 상기 가이드로드(230)에 가이드실린더(280)의 홀(211)과 가이드로드(230)의 돌출부(231)에 탄지되는 스프링(233)을 삽입하고, 상기 가이드로드(230)에 운전자가 확인하기에 용이하도록 설치된 램프(240)를 연결하며, 상기 램프(240)에 전원(250)을 연결하여 브레이크라이닝 마모 감지장치를 구성한다.
이와 같이 형성한 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.
상기 휘일실린더(140)가 양방향으로 이동되면 상기 브레이크슈(120)가 힌지(130)를 중심으로 회동되고, 상기 브레이크슈(120)에 결합된 브레이크라이닝(150)이 회전하는 브레이크드럼(160)의 내부면을 압박하여 브레이크드럼(160)의 구동력을 제동할 때 마찰력 의해 브레이크라이닝(150)이 서서히 마모되는데, 마모가 심하여 브레이크라이닝(150)의 두께가 얇은 상태에서 브레이크드럼(160)을 압박하게 되면 브레이크라이닝(150)의 두께보다 높은 위치에 있는 가이드로드(230)의 회전체(232)가 브레이크드럼(160)에 가이드되며 가이드로드(230)를 점점 접지센서(220) 방향으로 밀게되고, 이내 가이드로드(230)가 접지센서(220)와 접속됨으로써 전원(250)이 통전되어 램프(240)가 점등되게 된다.
이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 내부에 가이드로드와 접지센서가 내설되며 브레이크슈에 결합된 가이드실린더와, 상기 가이드로드와 접지센서의 접속에 따라 전원에 의해 점등되는 램프로 구성된 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치를 형성하여, 브레이크라이닝의 마모상태를 운전자가 인지할 수 있도록 함으로써 브레이크라이닝을 적절한 시기에 교체하여 브레이크라이닝의 마모로 인한 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 백플레이트(110)의 하측에 한쌍으로 이루어진 브레이크슈(120)의 일단이 힌지(130) 결합되고, 상기 브레이크슈(120)의 타단에 휘일실린더(140)와 스프링(170)이 결합되어 서로 연결되며, 상기 브레이크슈(120)의 외부면에 브레이크라이닝(150)이 결합되고, 상기 브레이크라이닝(150)을 감싸도록 브레이크드럼(160)이 형성된 브레이크에 있어서, 상기 브레이크슈(120)와 브레이크라이닝(150)에 각각 서로 일치하는 체결공(270)과 삽입공(210)을 형성하고, 상기 체결공(270)에 스프링(231)이 탄설된 가이드로드(230)와 접지센서(220)가 내설된 가이드실린더(280)를 결합하며, 상기 접지센서(220)와 가이드로드(230)에 전원(250)과 연결된 램프(240)를 결합하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치.
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