KR19980031478A

KR19980031478A - 외부에 비상스위치를 갖는 대형버스

Info

Publication number: KR19980031478A
Application number: KR1019960051030A
Authority: KR
Inventors: 박영수
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25
Also published as: KR0166544B1

Abstract

본 발명은 대형 시내버스의 외부에 일반승객이 사용할 수 있는 비상스위치를 설치하여 차량전복 내지는 운전자의 부상으로 운전이 불가능한 경우 외부에서 도움이 필요할 때 이를 가능토록 하기위해 미들도어를 차량외부에서 온 시킬 수 있는 장치를 추가구성하는 것을 목적으로 하는 외부에 비상스위치를 갖는 대형버스에 관한 것으로, 현재의 미들도어 개폐 스위칭 시스템은 차량 전복 등의 사고로 내부에서 도어를 개방시키기 어려울때는 외부에서 도움을 주기가 곤란한 문제점이 있어, 본 발명은 차량내부에 설치되는 미들도어 개폐스위치단과 병렬로 외부 수동조작 스위치를 설치함으로써 차량에 비상사태가 발생하여 외부에서 도움을 주고자 할 때에는 간단한 스위칭 동작으로 도어를 개방시킬 수 있어 신속한 구조활도을 펼칠 수 있다.

Description

외부에 비상스위치를 갖는 대형버스

본 발명은 외부에 비상스위치를 갖는 대형버스에 관한 것으로, 특히 미들도어 스위치 일단에 수동조작 스위치를 병렬연결하여 비상시 외부에서 이를 사용할 수 있도록 함으로써 차량전복 내지는 운전자의 부상으로 운전이 불가능한 경우 외부에서 도움이 필요할 때 이를 가능토록한 것을 특징으로 하는 외부에 비상스위치를 갖는 대형버스에 관한 것이다.

일반적으로 시내버스용 대형차량은 엔트런스 스탭과 미들스탭을 구비하고 있다.

상기 엔트런스 스탭은 승객이 탑승시 이용하는 계단이고, 미들스탭은 승객이 하차시 이용하는 계단으로, 각각의 스탭은 도어를 구비하고 있어 승객이 모두 승차하면 엔트런스 스탭을 폐쇄하고 승객이 모두 하차하면 미들 스탭을 폐쇄하도록 설치되어 있다.

여기서 미들도어를 개폐하는 도어스위칭 회로를 살펴보면 도 1에 나타낸 바와같이, 전원공급단(10)에 일정개수의 릴레이 스위치(20)가 병렬로 연결되어 있으며, 상기 릴레이 스위치(20)에는 서치램프(30)를 부착하되 서치램프는 각각 병렬상태이면서 릴레이 스위치단(20)에 직렬로 연결되어 있다.

또한 상기 릴레이 스위치단(20) 및 서치램프(30)와 병렬로 도어개폐 스위치(40)가 접속되며, 상기 릴레이 스위치단(20)와 서치램프(30) 및 도어개폐 스위치(40)의 타단에는 타임릴레이(50)가 접속되고, 타임릴레이(50)는 도어작동 밸브(60)를 제어하며 도어작동밸브(60)의 회전 동작에 상응하여 도어(70)를 전후진 시킨다.

상기와 같이 구성하는 미들도어 개폐 회로단(40)은 먼저 승객이 릴레이 스위치단(20) 중에서 일개의 스위치를 누르면 릴레이 스위치단에 직병렬로 접속된 서치램프(30)가 모두 점등되게 된다. 따라서 릴레이 스위치단(20)을 모두 누르지 않아도 어느 한 승객이 하차하고자 하는 지점에서 한 개의 릴레이 스위치를 누르면 모든 램프가 점등되는 것이다.

그리고 상기 램프중 하나를 운전자에 연결하면 운전자는 하차할 승객이 있음을 인지하고 도어개폐 스위치(40)를 조작하게 된다.

상기 도어개폐 스위치(40)를 조작하면 타임릴레이(50)를 통해 도어 작동밸브(60)에 전원이 인가된다. 이때 도어 개폐 스위치(40)를 온 시키면 도어작동밸브(60)는 도어(70)를 개방시키는 방향으로 회전운동을하여 도어(70)를 개방시키며, 승객이 모두 하차하여 도어를 폐쇄시키고자 할 때 도어개폐 스위치(40)를 오프시키면 타임릴레이(50)가 작동하여 일정시간동안 도어작동밸브(60)에 전원공급을 계속한다.

왜냐하면 도어를 닫기 위해서는 도어 작동밸브(60)를 일정시간 역회전 시켜야 하기 때문이다.

한편 상기 도어개폐 스위치(40)를 온 동작시키면 릴레이 스위치(20)에 공급되는 전원이 차단되어 접점이 오픈되므로 릴레이 스위치(20)는 오프되고 따라서 서치램프(30)에 공급되는 전원도 차단되어 서치램프(30)가 더 이상 점등하지 않는다.

결국 도어를 개폐시키는 동작을 진행하면 서치램프(30)가 소등되고, 이후 다시 릴레이 스위치(20)를 온 시키면 서치램프(30)가 점등되는 동작을 반복하게 된다.

상기 미들도어 스위칭 회로단은 한편으로 내부 수동동작 스위치(도시하지 않음)를 구비하여 비상사태 발생시 내부에서 전원을 차단시켜 수동으로 미들도어를 개폐시키도록 하고 있다.

그러나 차량 전복 등의 사고로 내부에서 도어를 개방시키기 어려울때는 외부에서 도움을 주기가 곤란한 문제점이 있었다.

왜냐하면 외부에서 도어를 개방하는 장치가 없기 때문이다.

따라서 본 발명은 차량외부에서도 차량 도어를 개방시킬 수 있도록 외부 수동조작 스위치를 구비하여 상기의 문제점을 해결코자 한다.

도 1은 일반적인 미들도어 스위치에 관련된 회로 구성도.

도 2는 본 발명 비상스위치를 갖는 대형버스 회로 구성도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 전원공급단 20: 릴레이 스위치단

30: 서치램프 40: 도어개폐 스위치

50: 타임릴레이 60: 도어작동밸브

70: 도어 80: 외부 수동동작 스위치

상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 발명은 차량내부에 설치되는 미들도어 개폐스위치단과 병렬로 외부 수동조작 스위치를 설치한다.

이하 첨부되는 도면을 참조로 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 회로구성도로써, 전원공급단(10)과, 릴레이 스위치단(20)과, 서치램프단(30)과, 타임릴레이(50)와, 도어작동밸브(60)와, 도어(70) 및 도어개폐 스위치(40)로 이루어지는 도어개폐 스위칭 회로단의 도어개폐 스위치에 병렬로 외부수동 조작 스위치(80)를 추가 설치하여 구성한다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명은 평상시에는 릴레이 스위치(20)를 온시키면 서치램프(30)가 동작하고, 도어개폐 스위치(40)를 작동시키면 릴레이 스위치(20)로 공급되는 전원을 차단시키고, 동시에 도어(70)를 개폐시킨다.

한편 비상사태 발생으로 차량내부에서 도어를 개폐시키지 못한 상황이 발생하였을 때, 차량외부에서 수동조작 스위치(80)를 온시키면 마찬가지로 전원공급단(10)으로부터 전원을 연결하여 타임릴레이(50)를 통해 도어작동밸브(60)에 전원을 인가하여 도어작동밸브(60)를 회전시키는 동작으로 도어(70)를 개방시킬 수 있다.

따라서 본 발명을 이용하게 되면 차량운행중 운전자에게 사고가 나거나 차량이 전복되어 외부에서 도어를 개방시키고자 할 때 간단한 스위치 조작만으로 이를 해결할 수 있는 잇점이 있다.

상술한 바와같이 본 발명은 대형 시내버스의 외부에 일반승객이 사용할 수 있는 비상스위치를 설치하기 때문에 차량전복 내지는 운전자의 부상으로 운전이 불가능한 경우 외부에서 쉽게 구조활동을 펼 수 있다.

본 발명은 대형 시내버스의 외부에 일반승객이 사용할 수 있는 비상스위치를 설치하여 차량전복 내지는 운전자의 부상으로 운전이 불가능한 경우 외부에서 도움이 필요할 때 이를 가능토록 하기위해 미들도어를 차량외부에서 온 시킬 수 있는 장치를 추가구성하는데 그 목적이 있다.

Claims

전원공급단(10)과, 릴레이 스위치단(20)과, 서치램프단(30)과, 타임릴레이(50)와, 도어작동밸브(60)와, 도어(70) 및 도어개폐 스위치(40)로 이루어지는 도어개폐 스위칭 회로단의 도어개폐 스위치에, 외부수동 조작 스위치(80)를 병렬연결하여 구성함을 특징으로 하는 외부에 비상스위치를 갖는 대형버스.