KR19980031098U

KR19980031098U - 자동차용 카울 취부 브라켓트 고정홀 구조

Info

Publication number: KR19980031098U
Application number: KR2019960044245U
Authority: KR
Inventors: 권윤영
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-30
Filing date: 1996-11-30
Publication date: 1998-08-17

Abstract

자동차용 카울 취부 브라켓트 고정홀 구조에 관한 것으로, 카울이 볼트로 고정되는 브라켓트의 배면에는 고정시트등 카울고정에 많은 부품이 소요되는 것을 감안하여 브라켓트(3)의 볼트취부공(5) 부위를 하향경사지게 경사부(4)로 형성하고 볼트취부공(5)에 나사산(6)을 형성하므로서 카울(1)을 브라켓트(3)에 고정시 볼트(7)를 볼트취부공(5)에 취부시키는 것으로 카울(1)을 브라켓트(3)에 조립하는 작업이 끝나게 되므로 조립작업이 간편하고 부품수가 감소되어 원가절감의 효과가 있는 고안이다.

Description

자동차용 카울 취부 브라켓트 고정홀 구조

본 고안은 자동차용 카울 취부 브라켓트 고정홀 구조에 관한 것이다.

종래의 자동차용 카울 취부구조는 엔진룸 후드(A)와 전면유리(B) 사이의 브라켓트(C)에 카울(D)을 볼트(E)로 고정시키게 되는데 볼트(E)와 결합되는 브라켓트(C)의 배면에는 볼트(E)와 나사결합되는 너트(F)를 사용하여야 하고 카울(D)과 브라켓트(C) 사이에는 와셔(G)를 사용하여야 하는 등 부품수가 많게 되고 볼트(E)로 카울(D)을 브라켓트(C)에 조립시 브라켓트(C) 배면에서 너트(F)를 잡아주고 볼트(E)를 조여주어야 하므로 작업이 어려운 등의 폐단이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 카울을 브라켓트에 조립시 조립부품을 적게하여 원가상승요인을 제거하고 카울을 브라켓트에 조립하는 작업을 간편하게 하기 위한 것을 목적으로 한다.

상기의 목적은 브라켓트의 볼트 취부공 둘레를 하향경사지게 경사부로 형성하고 볼트취부공에 나사산을 형성시키므로서 달성된다.

이하 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1는 종래의 카울 결합상태를 보인 단면도.

도 2는 본 고안의 카울결합상태를 보인 단면도.

도 3은 본 고안의 볼트취부공을 보인 단면도.

*도면의주요부분에대한부호의설명*

1 : 카울 2 : 볼트삽입부

3 : 브라켓트 4 : 경사부

5 : 볼트취부공6 : 나사산

7 : 볼트

카울(1)을 브라켓트(3)의 볼트취부공(5)에 볼트(7)로 취부시키는 통상의 것에 있어서, 브라켓트(3)의 볼트취부공(5) 둘레를 하향경사지게 경사부(4)로 형성하고 볼트취부공(5)에 나사산(6)을 형성시켜서 된 것이다.

이와같이 된 본 고안은 엔진룸후드(8)와 전방유리(9) 사이에 카울(1)을 브라켓트(3)에 결합시키게 되는데 카울(1)의 볼트삽입부(2)에 볼트(7)를 삽입하여 브라켓트(3)의 볼트취부공(5)에 취부를 하게되면 카울(1)을 브라켓트(3)에 결합시키는 작업이 끝나게 된다.

이렇게 볼트(7)를 볼트취부공(5)에 취부시키는 것만으로 카울(1)을 브라켓트(3)에 고정결합시키는 작업이 끝나게 되는 것은 브라켓트(3)의 볼트취부공(5)의 둘레를 하향경사지게 하여 형성된 경사부(4)와 볼트취부공(5)에 형성시킨 나사산(6)에 의해 볼트(7)가 브라켓트(3)에 견고하게 취부가 되므로 별도로 볼트(7)를 브라켓트(3)에 체결시키는 체결 부품이 필요없을 뿐만 아니라 카울(1)을 브라켓트(3)에 결합시 카울(1) 상부에서 볼트(7)만을 돌려주는 작업으로 카울(1)이 브라켓트(3)에 고정되므로서 작업이 간편한 것이다.

상기와 같이 본 고안은 엔진룸후드(8)와 전면유리(9) 사이의 브라켓트(3)에 취부결합되는 카울(1)을 체결하는 체결부품을 없애고 체결작업이 간편하도록 하기 위하여 브라켓트(3)의 볼트취부공(5)에 나사산(6)을 형성시키므로서 카울(1)을 브라켓트(3)에 고정시 브라켓트(3)의 볼트취부공(5)에 볼트(7)를 취부시키면 볼트취부공(5)의 나사산(6)에 볼트(7)가 나사체결되므로서 볼트(7)를 체결시키기 위한 별도의 부품이 필요없을 뿐만 아니라 카울(1)의 취부작업을 카울(1) 상부에서 볼트(7)를 체결시키는 것으로 끝나게 되므로 부품감소에 따른 원가절감효과 및 작업능률 향상의 효과등을 얻게한 유용한 고안인 것이다.

Claims

카울(1)을 브라켓트(3)의 볼트취부공(5)에 볼트(7)로 취부시키는 통상의 것에 있어서, 브라켓트(3)의 볼트취부공(5) 둘레를 하향경사지게 경사부로 형성하고 볼트취부공(5)에 나사산(6)을 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 카울 취부 브라켓트 고정홀 구조.