KR19980030469U

KR19980030469U - 자동차용 윈도우 해빙장치

Info

Publication number: KR19980030469U
Application number: KR2019960043571U
Authority: KR
Inventors: 이종식
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR0133542Y1

Abstract

본 고안은 자동차용 윈도우 해빙장치에 관한 것으로서, 열선을 이용한 자동차의 윈도우 해빙장치는 추운 겨울날 낮은 온도로 인해 글라스런(6)의 하부측에 얼어붙어 있는 윈도우(4)의 구동이 가능하도록 글라스런(6)에 내장되어 열을 가하는 열선(8)과, 상기 열선(8)의 동작을 온/오프 시키는 열선스위치(10)와, 상기 열선(8)의 동작 시간을 카운팅하는 타이머(14)와, 상기 열선스위치(10)가 온(ON)되면 상기 타이머(14)를 동작시켜 기설정된 시간 경과를 확인한 후, 상기 열선스위치(10)를 자동 오프(OFF)시키는 ECU(16)로 이루어져 윈도우와 글라스런이 동결되어 얼어붙은 부분을 간단한 스위치의 조작으로 제거할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차용 윈도우 해빙장치

본 고안은 자동차용 윈도우 해빙장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 동절기 윈도우 하강시 글라스런(Glass Run)에 열선을 내장하여 엔진이 가열되지 않은 상태에서도 윈도우와 글라스런의 얼어붙은 부분을 제거하도록 한 자동차용 윈도우 해빙장치에 관한 것이다.

일반적으로 파워 윈도우 장치는 차량내 도어의 측면에 형성되어 암레스트에 구비된 파워 윈도우 스위치의 조작으로 동작하게 된다.

즉, 각 도어의 파워 윈도우 스위치를 업 또는 다운 방향으로 조작하여 하부에 아암등으로 구성된 승하강장치에 의해 해당 방향으로 구동시킴으로써, 윈도우의 오픈 상태가 제어되도록 한다.

특히, 겨울철에는 도어에 구비된 글라스런이 윈도우에 얼어 붙거나 윈도우의 물기가 결빙되기 쉬운데, 이런 경우에 상기한 파워 윈도우 장치로 겨울철 자동차의 윈도우 개폐시, 글라스런에 소정부분 삽입되어 있는 윈도우의 동결은 주로 환기장치로부터 인출된 도어 디프로스터 노즐을 통하여 윈도우 측으로 공기를 분출시켜 윈도우의 동결을 해빙하도록 되어있다.

그러나, 이와 같은 도어 디프로스터 노즐을 통해 성에를 제거시 엔진이 소정시간 가열후에 더운공기를 공기유동관을 통해 분출시켜 제거함으로써, 운전자가 기다려야되는 번거러움으로 인해 운전자들은 성급하게 윈도우를 하강시켜 윈도우가 글라스런에 얼어붙은 상태에서 윈도우를 무리하게 작동시키면 모터를 포함한 작동장치에 과부하가 걸려 손상되는 문제가 발생하고, 윈도우와 글라스런이 결빙된 상태에서 윈도우가 작동하면 글라스런이 쉽게 손상되는 문제가 발생하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 열선을 통하여 글라스런에 삽입된 윈도우의 얼어있는 부분을 신속하고 효과적으로 제거하도록하 자동차용 윈도우 해빙장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 열선을 이용한 자동차용 윈도우 동결 제거장치는 추운 겨울날 낮은 온도로 인해 전면유리 하부측에 얼어붙어 있는 윈도우의 구동이 가능하도록 글라스런에 내장되어 열을 가하는 열선과, 상기 열선의 동작을 온/오프 시키는 열선스위치와, 상기 열선의 동작 시간을 카운팅하는 타이머와, 상기 열선스위치가 온(ON)되면 상기 타이머를 동작시켜 기설정된 시간 경과를 확인한 후, 상기 열선스위치를 자동 오프(OFF)시키는 ECU로 이루어진 것을 특징으로 한다

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 윈도우 해빙장치를 개략적으로 도시한 회로도

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 윈도우 해빙장치를 도시한 도면

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명

4 : 윈도우 6 : 글라스런(Glass Run)

8 : 열선 10 : 열선스위치

14 : 타이머 16 : ECU((Electrical Control Unit)

이하 본 고안을 바람직한 일 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

첨부된 도면 도 1은 본 고안에 따른 자동차용 윈도우 해빙장치를 개략적으로 도시한 회로도이며, 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 윈도우 해빙장치를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이 추운 겨울날 낮은 온도로 인해 도어(2)에 설치되는 글라스런(6)에 얼어붙어 있는 윈도우(4)의 구동이 가능하도록 윈도우(4)가 닿아있는 글라스런(6)에 내장되어 열을 가하는 열선(8)이 형성되고, 상기 열선(8)의 동작을 온(ON)/오프(OFF)시킬 수 있도록 차실내에 장착되어 운전자가 직접 조작하는 열선스위치(10)가 구비된다.

또한, 밧데리(12)에서 전원을 인가받은 시동접점을 감지하고, 이어 상기 열선스위치(10)가 온(ON)되면 상기 열선(8)의 동작시간을 카운팅하는 타이머(14)를 동작시켜 기설정된 시간경과를 확인한 후, 상기 열선스위치(10)를 자동으로 오프(OFF)시키는 ECU(16)가 구비된다.

상기와 같이 이루어진 본 고안은 윈도우(4)가 위치하는 글라스런(6)의 하단부에 열선(8)을 형성함으로써, 동절기에 윈도우(4)가 결빙되어 있을 경우 먼저, 밧데리(12)의 전원을 인가받아 시동을 온(ON)한 후에, 열선(8)의 동작을 온(ON)/오프(OFF) 시키는 열선스위치(10)를 작동시키면 ECU(16)는 타이머(14)에 작동신호를 인가하여 열선(8)의 동작시간을 카운팅시키며, 글라스런(6)에 내장된 열선(8)이 윈도우(4)를 가열하게 되며, 이에 따라 결빙되어 있는 윈도우(4)를 해빙시키게 된다.

한편, 상기 열선(8)에 열이 가해져 글라스런(6) 하부측에 얼어있던 윈도우(4)를 해빙시키는 시간의 종료됨을 타이머(14)가 ECU(16)에 인가하여 상기 ECU(16)가 설정된 시간경과를 확인한 후, 상기 열선스위치(10)를 오프(OFF)시키게 되는 것이다.

따라서, 윈도우(4) 위치를 다운 방향으로 조작하여 하부에 아암등으로 구성된 승하강장치에 의해 다운 방향으로 구동시킴으로써, 윈도우(4)의 오픈 상태가 되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 자동차의 윈도우와 글라스런이 동결되어 얼어붙은 부분을 간단한 스위치의 조작으로 효과적으로 제거할 수 있는 것이다.

Claims

추운 겨울날 낮은 온도로 인해 글라스런(6)의 하부측에 얼어붙어 있는 윈도우(4)의 구동이 가능하도록 글라스런(6)에 내장되어 열을 가하는 열선(8)과, 상기 열선(8)의 동작을 온/오프 시키는 열선스위치(10)와, 상기 열선(8)의 동작 시간을 카운팅하는 타이머(14)와, 상기 열선스위치(10)가 온(ON)되면 상기 타이머(14)를 동작시켜 기설정된 시간 경과를 확인한 후, 상기 열선스위치(10)를 자동 오프(OFF)시키는 ECU(16)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 해빙장치.