KR19980029693U - Battery Cable Support Structure of Automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 배터리 케이블 지지구조에 관한 것으로, 자동차 배터리 케이블 지지구조의 변경에 의하여 작업 시간을 단축시키고 이에 따라 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차의 배터리 케이블 지지구조를 제공하기 위하여 배터리 케이스에 삽입되는 배터리의 상면 일측단 좌우에 돌출된 양극터미널, 음극터미널에 배터리 케이블 선단부의 클립을 양극터미널, 음극터미널의 상부로부터 삽입한 후, 볼트와 너트를 통하여 체결시키는 자동차의 배터리 케이블 지지구조에 있어서, 상기 양극터미널, 음극터미널의 상면으로부터 하방으로 소정 거리 이격된 부위에 그 둘레를 따라 내면을 향하여 소정 깊이를 갖는 원형 홈을 형성하고, 상기 원형 홈에 삽입되어 고정되도록 상기 배터리 케이블의 선단부에 평면에서 보아 'C'자 형상으로서 탄성 재질을 갖는 소정 두께의 결합고리를 형성하여 된 것이다.The present invention relates to a battery cable support structure of a vehicle, which is inserted into a battery case to provide a battery cable support structure of a vehicle that can shorten the working time by improving the vehicle battery cable support structure and thus improve workability. In the battery cable support structure of a vehicle in which a clip of a battery cable leading end is inserted into an anode terminal and a cathode terminal protruding from the left and right sides of an upper surface of a battery to be connected from an anode terminal and an anode terminal, and then fastened through a bolt and a nut. A circular groove having a predetermined depth toward an inner surface is formed along a periphery of a portion spaced downwards from an upper surface of the positive electrode terminal and the negative electrode terminal by a predetermined distance, and is inserted into the circular groove to be fixed to the front end of the battery cable. Bore 'C' shape with elastic material It is a bond to form a ring having a predetermined thickness.
Description
본 고안은 자동차의 배터리 케이블(battery cable)을 배터리의 양음극터미널에 지지시키는 구조를 변경하여 작업 시간을 절감시키고 작업성도 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 배터리 케이블 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a battery cable support structure of a vehicle to change the structure of supporting the battery cable (battery cable) of the vehicle to the anode terminal of the battery to save work time and improve workability.
차량에 장착되는 배터리의 종류는 일반 재래식과 MF식(개량형)등 크게 2가지로 분류할 수 있으며, 시동시 엔진 각부에 전기적인 에너지를 공급해주고 발전기 고장시 주행을 확보하기 위한 예비전원으로서의 역할을 하며, 발전기 출력과 부하와의 불균형을 조정해주는 역할을 한다.There are two main types of batteries installed in the vehicle: general conventional and MF (improved). They provide electrical energy to each part of the engine at startup and serve as a backup power source to secure driving in the event of a generator failure. It also controls the imbalance between the generator output and the load.
첨부도면 도 1은 종래 자동차의 배터리 케이블 지지장치를 나타내는 사시도로서, 배터리 케이스(10)에 삽입되는 배터리(12)의 상면 일측단 좌우에 돌출된 양극터미널(14), 음극터미널(16)에 배터리 케이블(18)을 지지시키고자 할 때, 배터리 케이블(18) 선단부에 형성된 클립(20)을 양극터미널(14), 음극터미널(16)의 상부로부터 삽입한 후, 볼트(22)와 너트(24)로 체결하여 지지시키게 된다.1 is a perspective view illustrating a battery cable supporting apparatus of a conventional vehicle, wherein the positive electrode 14 and the negative electrode terminal 16 protrude from the left and right sides of an upper surface of the battery 12 inserted into the battery case 10. When supporting the cable 18, the clip 20 formed at the tip of the battery cable 18 is inserted from the upper portion of the positive terminal 14 and the negative terminal 16, and then the bolt 22 and the nut 24 To be supported.
이때, 상기와 같은 배터리 케이블 지지구조에서는 별도의 공구를 사용하여 상기 볼트(22)와 너트(24)를 조립하여 배터리 케이블(18)을 상기 양 터미널(14)(16)에 조립함에 따라 작업시간의 소요와 함께 그 작업이 번거롭고 이에 따라 작업성이 저하되는 문제점을 낳게 된다.In this case, in the battery cable support structure as described above, assembling the bolt 22 and the nut 24 using a separate tool, assembling the battery cable 18 to both terminals 14 and 16, the working time The work is cumbersome and the workability is deteriorated accordingly.
본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 자동차 배터리 케이블 지지구조의 변경에 의하여 작업 시간을 단축시키고 이에 따라 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차의 배터리 케이블 지지구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems as described above, the object of the present invention is to provide a battery cable support structure of a vehicle that can shorten the working time by improving the vehicle battery cable support structure and thereby improve the workability There is this.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 배터리 케이스에 삽입되는 배터리의 상면 일측단 좌우에 돌출된 양극터미널, 음극터미널에 배터리 케이블 선단부의 클립을 양극터미널, 음극터미널의 상부로부터 삽입한 후, 볼트와 너트를 통하여 체결시키는 자동차의 배터리 케이블 지지구조에 있어서, 상기 양극터미널, 음극터미널의 상면으로부터 하방으로 소정 거리 이격된 부위에 그 둘레를 따라 내면을 향하여 소정 깊이를 갖는 원형 홈을 형성하고, 상기 원형 홈에 삽입되어 고정되도록 상기 배터리 케이블의 선단부에 평면에서 보아 'C'자 형상으로서 탄성 재질을 갖는 소정 두께의 결합고리를 형성하여 된 자동차의 배터리 케이블 고정장치가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, after inserting the clip of the battery cable front end of the positive terminal, the negative terminal and the positive terminal protruding from the left and right sides of the upper surface of the battery is inserted into the battery case, the bolt and nut In the battery cable support structure of the automobile to be fastened through, forming a circular groove having a predetermined depth toward the inner surface along the periphery in a portion spaced apart a predetermined distance downward from the upper surface of the positive terminal, the negative terminal, the circular groove A battery cable fixing device for an automobile is provided by forming a coupling ring having a predetermined thickness having an elastic material as a 'C' shape in plan view at an end portion of the battery cable so as to be inserted into and fixed to the battery cable.
도 1은 종래 자동차의 배터리 케이블 지지장치를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a battery cable support device of a conventional vehicle,
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 배터리 케이블 지지구조의 구성을2 is a configuration of a battery cable support structure of a vehicle according to the present invention
나타내는 분리사시도,Indicative perspective view,
도 3은 본 고안의 결합상태를 나타내는 평면도이다.3 is a plan view showing a coupled state of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:배터리 케이스, 12:배터리,10: battery case, 12: battery,
14:양극터미널, 16:음국터미널,14: positive terminal, 16: sound terminal,
18:배터리 케이블, 30:원형 홈,18: battery cable, 30: round groove,
40:걸림고리.40: Take a hook.
이하, 본 고안에 따른 자동차의 배터리 케이블 지지구조의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a battery cable support structure of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 도 2 내지 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 배터리 케이블 지지구조의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 따른 자동차의 배터리 케이블 지지구조는 배터리 케이스(10)에 삽입되는 배터리(12)의 상면 일측단 좌우에 돌출된 양극터미널, 음극터미널(16)에 배터리 케이블(18) 선단부의 클립(20)을 양극터미널(14), 음극터미널(16)의 상부로부터 삽입한 후, 볼트(22)와 너트(24)를 통하여 체결시키는 자동차의 배터리 케이블 지지구조에 있어서, 상기 양극터미널(14), 음극터미널(16)의 상면으로부터 하방으로 소정 거리 이격된 부위에 그 둘레를 따라 내면을 향하여 소정 깊이를 갖는 원형 홈(30)을 형성하고, 상기 원형 홈(30)에 삽입되어 고정되도록 상기 배터리 케이블(18)의 선단부에 평면에서 보아 'C'자 형상으로서 탄성 재질을 갖는 소정 두께의 결합고리(40)를 형성하여 된 것이다.2 to 3 show an embodiment of the battery cable support structure of the vehicle according to the present invention, the battery cable support structure of the vehicle according to the upper side of the battery 12 is inserted into the battery case 10 However, insert the clip 20 of the tip of the battery cable 18 into the positive terminal and the negative terminal 16 protruding from the left and right from the upper part of the positive terminal 14 and the negative terminal 16, and then the bolt 22 and the nut. In the battery cable support structure of the automobile to be fastened through (24), having a predetermined depth toward the inner surface along the circumference at a portion spaced apart a predetermined distance downward from the upper surface of the positive terminal 14, the negative terminal 16 Forming a circular groove 30, the coupling ring 40 having a predetermined thickness having an elastic material as a 'C' shape in plan view to the front end portion of the battery cable 18 to be inserted and fixed in the circular groove 30 To It was formed.
이때, 상기 결합고리(40)의 직경은 상기 양 터미널(14)(16)에 형성된 원형 홈(30)의 직경보다 다소 적게 형성하여 상기 결합고리(40)가 원형 홈(30)으로부터 결합 및 분리가 쉽게 이루어지지 않고 그 결합상태가 견고해질 수 있도록 한다.At this time, the diameter of the coupling ring 40 is formed to be somewhat smaller than the diameter of the circular groove 30 formed in the both terminals 14, 16, the coupling ring 40 is coupled and separated from the circular groove 30 It is not easy to make the connection is made firm.
상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.It describes the operation by one embodiment of the present invention configured as described above.
도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 배터리 케이블(18)을 배터리(12)의 상면에 돌출된 양극터미널(14), 음극터미널(16)에 고정시키고자 할 때 상기 배터리 케이블(18) 선단부에 형성된 걸림고리(30)를 상기 양 터미널(14)(16) 소정 위치에 형성된 원형 홈(40)의 정면에서 후방향으로 밀어서 끼우면 탄성 재질을 갖는 상기 걸림고리(30)는 상기 원형 홈(40)에 삽입되어 고정된다.As shown in FIG. 2 to FIG. 3, the tip of the battery cable 18 is fixed when the battery cable 18 is fixed to the positive terminal 14 and the negative terminal 16 protruding from the top surface of the battery 12. When the locking ring 30 formed at the terminals is pushed in the rearward direction from the front of the circular groove 40 formed at the predetermined positions of the terminals 14 and 16, the locking ring 30 having the elastic material is the circular groove 40 Is inserted and fixed).
한편, 상기 배터리(12)의 교환등으로 상기 배터리 케이블(18)을 양 터미널(14)(16)로부터 분리시키고자 할 때에는 상기 걸림고리(30)의 양 끝단부를 좌우로 젖혀서 걸림고리(30)가 원형 홈(40)으로부터 이탈되도록 한다.On the other hand, when the battery cable 18 is to be separated from both terminals 14 and 16 by the replacement of the battery 12 or the like, the hooks 30 are flipped left and right on both ends of the hooks 30. To escape from the circular groove (40).
이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 배터리 케이블 지지구조에 의하면 볼트, 너트 및 공구의 사용이 없이 상기 케이블 선단부의 걸림고리와 양 터미널의 원형 홈에 의하여 배터리 케이블을 배터리의 양 터미널에 지지시킬 수 있으므로 작업 시간이 단축되고 관련 부품의 절감은 물론 작업성 또한 향상될 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.As described above, according to the battery cable support structure of an automobile according to the present invention, the battery cable is supported on both terminals of the battery by the hooks of the cable ends and the circular grooves of both terminals without the use of bolts, nuts, and tools. As a result, work time can be shortened and related parts can be saved as well as workability can be improved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960042772U KR19980029693U (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Battery Cable Support Structure of Automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960042772U KR19980029693U (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Battery Cable Support Structure of Automobile |
Publications (1)
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| KR19980029693U true KR19980029693U (en) | 1998-08-17 |
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Family Applications (1)
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| KR2019960042772U KR19980029693U (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Battery Cable Support Structure of Automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980029693U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200473479Y1 (en) * | 2010-01-19 | 2014-07-07 | 엘에스산전 주식회사 | Decice for connencting power terminal of earth leakage circuit breaker |
-
1996
- 1996-11-28 KR KR2019960042772U patent/KR19980029693U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200473479Y1 (en) * | 2010-01-19 | 2014-07-07 | 엘에스산전 주식회사 | Decice for connencting power terminal of earth leakage circuit breaker |
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