KR100507014B1 - Structure for connection of battery for automobiles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 축전지 및 그 연결구조에 관한 것으로서 특히, 어댑터와 축전지 단자와의 접촉성을 개선하고, 공구 없이도 축전지의 케이블 어댑터를 탈부착 가능하도록 하기 위한 것으로, 각 셀 마다 양극판, 음극판, 격리판 및 전해질이 들어 있는 다수의 셀로 이루어진 케이스(10)와; 상기 케이스(10)의 일측에 위치하여 각 전기장치와 연결되는 것으로, 원통형으로 형성되며 그 내측에 홀(21)이 형성된 두 개의 단자(20)를 포함하여 구성하여, 작업 및 정비 편의성이 향상되고 작업 및 정비를 위한 소요시간이 절감되며, 단자의 접촉성 향상으로 자동차의 시동성 및 기타 전기장치 관련 품질을 개선할 수 있는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a storage battery of a vehicle and a connection structure thereof, and more particularly, to improve contact between an adapter and a battery terminal, and to detachable a cable adapter of a storage battery without a tool. Each cell includes a positive electrode plate, a negative electrode plate, and a separator plate. And a case 10 consisting of a plurality of cells containing the electrolyte; Located on one side of the case 10 to be connected to each electric device, it is formed in a cylindrical shape and comprises two terminals 20 formed therein the hole 21, the convenience of work and maintenance is improved The time required for work and maintenance is reduced, and the contactability of the terminals can be improved to improve the starting quality of the car and other electrical devices.
Description
본 발명은 자동차의 축전지 및 그 연결구조에 관한 것으로서 특히, 어댑터와 축전지 단자와의 접촉성을 개선하고, 공구 없이도 축전지의 케이블 어댑터를 탈부착 가능하여, 작업 및 정비 편의성이 향상되고 작업 및 정비를 위한 소요시간이 절감되며, 단자의 접촉성 향상으로 자동차의 시동성 및 기타 전기장치 관련 품질을 개선할 수 있는 자동차의 축전지 및 그 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile battery and its connection structure, and in particular, to improve the contact between the adapter and the battery terminal, and to be able to attach and detach the cable adapter of the battery without a tool, thereby improving work and maintenance convenience and for work and maintenance The present invention relates to a storage battery of a vehicle and a connection structure thereof, which can reduce the time required and improve the startability of the vehicle and other electrical device related quality by improving the contactability of the terminal.
자동차에는 각 전기장치를 작동하게 하는 전원으로 축전지(battery)와 충전장치의 두 계통이 있고 엔진 운전 중에는 제너레이터에서 전력을 공급하나 엔진 정지시나 시동시에는 축전지에 의하여 전력이 공급된다.The vehicle has two systems, a battery and a charging device, which operate each electric device, and are supplied by the generator when the engine is running, but by the battery when the engine is stopped or started.
도 1은 일반적인 자동차의 축전지를 나타내는 사시도로서, 보통 6개의 셀로 이루어진 케이스(1)가 있고, 각 셀 마다 양극판, 음극판, 격리판 및 전해질이 들어 있으며, 상측면에는 전해질액 캡(3)과 두 개의 단자(2)가 위치하여 이 단자(2)를 통하여 자동차의 각 전기장치와 연결된다.1 is a perspective view showing a storage battery of a typical vehicle, usually has a case 1 consisting of six cells, each cell contains a positive electrode plate, a negative electrode plate, a separator and an electrolyte, the upper side of the electrolyte solution cap (3) and two Terminals (2) are located and connected to the electric devices of the vehicle through the terminals (2).
도 2는 종래의 자동차의 축전지의 연결구조를 나타내는 평면도이고, 도 3은 도 2의 a 부분 확대도로서, 종래의 축전지와 케이블(4)의 연결은, 축전지의 케이블 어댑터(5)를 축전지 단자(2)에 끼운 후 케이블 링 단자(6)를 접속하고 측면에서 볼트(7)를 돌려 조임으로써 이루어진다.FIG. 2 is a plan view illustrating a connection structure of a battery of a conventional vehicle, and FIG. 3 is an enlarged view of a portion of FIG. 2, in which a connection between a conventional battery and a cable 4 is performed by connecting the battery adapter cable adapter 5 to the battery terminal. It is made by connecting the cable terminal (6) and tightening by turning the bolt (7) from the side after inserting it into (2).
그러나 상기와 같은 축전지의 연결은 보통 엔진룸과 같이 좁은 공간에서 작업이 이루어지기 때문에 작업이 용이하지 않고, 특히, 전기장치 점검시에는 수시로 축전지 단자와 케이블을 탈부착 해야 하는데, 볼트를 풀고 잠그는 과정이 육각렌치를 이용하여 옆방향에서 이루어지므로 정비성 또한 좋지 않은 문제점이 있었다.However, the connection of the battery is not easy because the work is usually done in a narrow space such as the engine room, especially when checking the electrical equipment, the battery terminals and cables must be detached from time to time. Since the hexagonal wrench is made in the lateral direction, there was also a problem of poor maintainability.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 자동차의 축전지를 케이블에 연결함에 있어서, 작업 및 정비 편의성이 향상되고 작업 및 정비를 위한 소요시간이 절감되며, 단자의 접촉성 향상으로 자동차의 시동성 및 기타 전기장치 관련 품질을 개선할 수 있는 자동차의 축전지 및 그 연결구조를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, in connecting the battery of the car to the cable, the convenience of work and maintenance is improved, the time required for the work and maintenance is reduced, and the contactability of the car by improving the contact of the terminal and It is to provide a battery and connection structure of a vehicle that can improve the quality of other electrical devices.
이러한 본 발명은 각 셀 마다 양극판, 음극판, 격리판 및 전해질이 들어 있는 다수의 셀로 이루어진 케이스와; 상기 케이스의 일측에 위치하여 각 전기장치와 연결되는 것으로, 원통형으로 형성되며 그 내측에 홀이 형성된 두 개의 단자를 포함하여 구성함으로써 달성된다.The present invention comprises a case consisting of a plurality of cells containing a positive plate, a negative plate, a separator and an electrolyte for each cell; Located on one side of the case and connected to each electric device, it is achieved by including two terminals formed in a cylindrical shape and a hole formed therein.
또한, 본 발명은 상기 축전지의 단자에 케이블을 연결하는 구조로서, 상기 단자의 홈에 결합되는 적어도 하나 이상의 돌기가 형성되고, 그 내측에 결합홀이 형성된 어댑터와; 상기 어댑터의 결합홀에 결합되는 장착볼트로 구성되어, 상기 단자의 홀에 단자의 홈과 어댑터의 돌기와 결합하여 어댑터를 삽입하고, 그 위에 케이블 링 단자를 결합한 후에 상기 장착볼트를 상기 어댑터의 결합홀에 결합하여 연결함으로써 달성된다. In addition, the present invention is a structure for connecting a cable to the terminal of the battery, the at least one protrusion is coupled to the groove of the terminal is formed, the adapter having a coupling hole therein; Comprising a mounting bolt coupled to the coupling hole of the adapter, the adapter is inserted into the groove of the terminal and the projection of the adapter into the hole of the terminal, and after coupling the cable ring terminal thereon the mounting bolt is the coupling hole of the adapter By coupling to and
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명의 자동차의 축전지의 일 실시예를 나타내는 사시도로서, 본 발명은 각 셀 마다 양극판, 음극판, 격리판 및 전해질이 들어 있는 다수의 셀로 이루어진 케이스(10)와; 상기 케이스(10)의 일측에 위치하여 각 전기장치와 연결되는 것으로, 원통형으로 형성되며 그 내측에 홀(21)이 형성된 두 개의 단자(20)를 포함하여 구성함으로써 달성된다.Figure 4 is a perspective view showing an embodiment of a storage battery of the automobile of the present invention, the present invention comprises a case 10 consisting of a plurality of cells containing a positive electrode plate, a negative electrode plate, a separator and an electrolyte for each cell; Located on one side of the case 10 and connected to each electric device, it is achieved by including two terminals 20 formed in a cylindrical shape and having a hole 21 formed therein.
또한, 상기 단자의 홀(21)에는 그 외주방향으로 적어도 하나 이상의 홈(22)이 형성되어, 케이블을 연결하기 위한 어댑터를 결합함에 있어서 그 결합의 정도를 향상시켜 준다(도 5 참고).In addition, at least one groove 22 is formed in the outer circumferential direction of the hole 21 of the terminal, thereby improving the degree of coupling in coupling the adapter for connecting the cable (see FIG. 5).
도 5는 본 발명의 자동차의 축전지 연결구조의 일 실시예를 나타내는 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예의 어댑터를 나타내는 확대도이며, 도 7은 도 5의 A 부분 단면도로서, 본 발명은, 상기 단자(20)의 홈(22)에 결합되는 적어도 하나 이상의 돌기(31)가 형성되고, 그 내측에 결합홀(32)이 형성된 어댑터(30)와; 상기 어댑터(30)의 결합홀(32)에 결합되는 장착볼트(40)로 구성되어, 상기 단자(20)의 홀(21)에 단자의 홈(22)과 어댑터(30)의 돌기(31)와 결합하여 어댑터(30)를 삽입하고, 그 위에 케이블 링 단자(50)를 결합한 후에 상기 장착볼트(40)를 상기 어댑터(30)의 결합홀(32)에 결합하여 연결되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.Figure 5 is an exploded perspective view showing an embodiment of a battery connection structure of the vehicle of the present invention, Figure 6 is an enlarged view showing an adapter of one embodiment of the present invention, Figure 7 is a partial cross-sectional view of Figure 5, the present invention Is an adapter 30 having at least one protrusion 31 coupled to the groove 22 of the terminal 20 and having a coupling hole 32 formed therein; The mounting bolt 40 is coupled to the coupling hole 32 of the adapter 30, the groove 22 of the terminal and the projection 31 of the adapter 30 in the hole 21 of the terminal 20. The adapter 30 is inserted in combination with the cable ring terminal 50 is coupled thereon, and then the mounting bolt 40 is coupled to the coupling hole 32 of the adapter 30 is connected to the technical feature It is done.
상기 어댑터(30)는, 결합홀(32)이 하측으로 갈수록 좁아지고, 어댑터(30)의 하측에는 돌기(31)와 돌기(31) 사이에 일부가 삭제된 확장부(33)가 형성되어, 상기 장착볼트(40)를 삽입시 상기 확장부(33)가 외측으로 확장되도록 하는 것이 바람직하다.The adapter 30, the coupling hole 32 is narrowed toward the lower side, the lower portion of the adapter 30 is formed between the protrusion 31 and the protrusion 31 is partially extended portion 33 is formed, When the mounting bolt 40 is inserted, it is preferable to allow the expansion part 33 to extend outward.
또한, 상기 장착볼트(40)는 조임부(41)가 나비볼트형으로 형성되고, 단부는 폭이 좁아지는 경사부(42)가 형성되어, 조임부(41)를 사람의 힘으로 조이고 풀 수 있도록 하고, 상기 경사부(42)가 상기 어댑터(30)의 확장부(33)를 밀어 확장시킴으로써 그 결합이 견고하게 이루어지게 한다.In addition, the mounting bolt 40, the tightening portion 41 is formed in the form of a butterfly bolt, the end is formed with an inclined portion 42 is narrowed, the tightening portion 41 can be tightened and loosened by human force And the inclined portion 42 pushes and expands the expansion portion 33 of the adapter 30 so that the engagement is made firm.
도 8은 도 7의 B 부분 확대도로서, 상기 어댑터(30)의 하측 내부와 상기 장착볼트(40)의 경사부(42)는 동일한 경사로 형성되어, 상기 경사부(42)가 상기 어댑터(30)의 확장부(33)에 접촉하여 확장부(33)를 미는 힘이 효과적으로 작용하도록 하는 것이 바람직하다.FIG. 8 is an enlarged view of a portion B of FIG. 7, wherein the lower portion of the adapter 30 and the inclined portion 42 of the mounting bolt 40 are formed to have the same inclined portion, so that the inclined portion 42 is the adapter 30. It is preferable that the force pushing the extension part 33 in contact with the extension part 33 of the γ acts effectively.
또한, 도시하는 바와 같이, 상기 어댑터(30)의 하측에는 외측으로 돌출된 돌기(34)가 형성되고, 상기 단자(20)의 내측에는 상기 돌기(34)가 결합되는 삽입홀(23)이 형성되어, 상기 어댑터(30)와 단자(20)와의 결합을 보다 견고하게 하는 것이 바람직하다.In addition, as shown in the drawing, a protrusion 34 protruding outward is formed at the lower side of the adapter 30, and an insertion hole 23 is formed at the inner side of the terminal 20 to which the protrusion 34 is coupled. It is desirable to make the coupling between the adapter 30 and the terminal 20 more robust.
이하, 상기 도 4 내지 도 8을 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 8.
상기한 바와 같이, 축전지의 단자(20)의 홀(21)에는 장착볼트(40) 장착시에 어댑터(30)와 함께 헛도는 것을 방지하기 위해 홈(22)이 형성되고, 어댑터(30)는 축전지 단자(20)에 삽입되어 장착볼트(40)가 끼워지면 확장되면서 축전지 단자(20)에 면착될 수 있는 구조로 되어있다.As described above, the groove 21 is formed in the hole 21 of the terminal 20 of the storage battery so as to prevent idleness with the adapter 30 when the mounting bolt 40 is mounted, and the adapter 30 is formed. Is inserted into the battery terminal 20 has a structure that can be attached to the battery terminal 20 while expanding when the mounting bolt 40 is fitted.
그리하여, 상기 단자(20)에 어댑터(30)를 삽입한 후에 케이블 링 단자(50)를 끼우고(또는 그 위에 스프링 와셔를 함께 끼운다.), 장착볼트(40)를 삽입하여 조인다.Thus, after the adapter 30 is inserted into the terminal 20, the cable ring terminal 50 is inserted (or a spring washer is inserted thereon), and the mounting bolt 40 is inserted and tightened.
이때, 상기 장착볼트(40)의 경사부(42)가 상기 어댑터(30)의 확장부(33)에 접촉하여 확장시키는 테이퍼의 원리를 이용하여 장착되게 되는데, 도 8의 F1은 장착볼트(40)가 누르는 힘, F2는 경사부(42)의 경사면에 직각인 힘, 그리고 F3은 어댑터(30)가 외측으로 확장되는 힘을 나타낸다.At this time, the inclined portion 42 of the mounting bolt 40 is mounted using the principle of the taper to contact and expand the expansion portion 33 of the adapter 30, F1 of Figure 8 is mounted bolt 40 The pressing force F) represents a force perpendicular to the inclined surface of the inclined portion 42, and F3 represents a force in which the adapter 30 extends outward.
이 삼각형 도식에서 tanθ = F1/F3 이므로, F3 = tan-1θ x F1 이 된다. 경사부(42)의 각도가 5도라면, F3 = tan-15 x F1 = 78.6 x F1 이 된다. 즉, 어댑터가 외측으로 확장되는 힘(F3)은 장착볼트(40)가 누르는 힘(F1)의 78.6배가 된다. In this triangle scheme, tanθ = F1 / F3, so F3 = tan-1θ x F1. If the angle of the inclined portion 42 is 5 degrees, then F3 = tan-15 x F1 = 78.6 x F1. That is, the force (F3) that the adapter extends outward is 78.6 times the force (F1) that the mounting bolt 40 is pressed.
따라서, 아주 적은 힘으로도 확장부(33)의 확장되는 힘은 충분한 힘이 작용하여 어댑터(30)와 축전지 단자(20)간의 접촉력은 매우 우수해진다.Therefore, even with a very small force, the expanding force of the expansion portion 33 is sufficient to act so that the contact force between the adapter 30 and the battery terminal 20 is very excellent.
상기와 같은 원리에 의하여 축전지가 관련된 작업 및 정비시 공구가 없이도 손쉽게 손으로 장착볼트(40)를 돌려 탈 부착하면 되므로 작업 및 정비 편의성이 향상되고 작업 및 정비시간도 줄일 수 있다.According to the principle as described above, when the battery is associated with the operation and maintenance by simply attaching and detaching the mounting bolt 40 by hand without tools, the operation and maintenance convenience can be improved and the operation and maintenance time can be reduced.
더구나, 축전지 단자(20)와 어댑터(30)의 접촉력도 향상되어 차량의 시동성 및 기타 다른 전장품질도 향상되는 것이다.In addition, the contact force between the battery terminal 20 and the adapter 30 is also improved, so that the startability of the vehicle and other electric field quality are also improved.
상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.
이상과 같은 본 발명은 자동차의 축전지를 케이블에 연결함에 있어서, 작업 및 정비 편의성이 향상되고 작업 및 정비를 위한 소요시간이 절감되며, 단자의 접촉성 향상으로 자동차의 시동성 및 기타 전기장치 관련 품질을 개선할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.In the present invention as described above, in connecting the battery of the car to the cable, the convenience of work and maintenance is improved, the time required for the work and maintenance is reduced, and the contactability of the car to improve the startability of the car and other electrical devices related quality It is an invention having an effect that can be improved.
도 1은 일반적인 자동차의 축전지를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a storage battery of a typical vehicle,
도 2는 종래의 자동차의 축전지의 연결구조를 나타내는 평면도, 2 is a plan view showing a connection structure of a storage battery of a conventional vehicle;
도 3은 도 2의 a 부분 확대도,3 is an enlarged view of a portion of FIG. 2;
도 4는 본 발명의 자동차의 축전지의 일 실시예를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing an embodiment of a storage battery of an automobile of the present invention;
도 5는 본 발명의 자동차의 축전지 연결구조의 일 실시예를 나타내는 Figure 5 shows an embodiment of a battery connection structure of the vehicle of the present invention
분해 사시도, Exploded perspective view,
도 6은 본 발명의 일 실시예의 어댑터를 나타내는 확대도, 6 is an enlarged view showing an adapter of one embodiment of the present invention;
도 7은 도 5의 A 부분 단면도,7 is a partial cross-sectional view of FIG.
도 8은 도 7의 B 부분 확대도.8 is an enlarged view of a portion B of FIG. 7;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 케이스 20 : 단자10: case 20: terminal
30 : 어댑터 40 : 장착볼트30: adapter 40: mounting bolt
50 : 케이블 링 단자50: cabling terminal
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