KR19980029551A

KR19980029551A - Belt tensioning tensioner for vehicle

Info

Publication number: KR19980029551A
Application number: KR1019960048839A
Authority: KR
Inventors: 이병철
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-26
Filing date: 1996-10-26
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 발명은 차량용 벨트장력조절 텐셔너에 관한 것으로서, 벨트(30)에 접촉하여 장력을 부가하는 텐셔너풀리(11); 상기 텐셔너풀리(11)에 연결된 가압대(12); 상기 가압대(12)의 단부에 양방향 직각으로 형성되어 일측은 유동가능하도록 엔진 소정부위에 고정되고, 타측은 장력조절기(20)와 연결되는 지지대(13); 상기 지지대(13)에 힌지연결되어 상기 지지대(13)를 가압하는 장력조절기(20)로 구성된 것이어서 엔진의 온도상승으로 인한 벨트의 장력감소를 적시에 대처하여 일정한 장력을 유지시켜주는 효과가 있다.The present invention relates to a belt tension control tensioner for a vehicle, comprising: a tensioner pulley (11) contacting a belt (30) to add tension; Pressing rod 12 connected to the tensioner pulley 11; A support 13 formed at an end of the pressing stand 12 at a right angle in both directions and fixed to a predetermined portion of the engine so as to be movable, and the other side connected to the tension regulator 20; It is composed of a tension regulator 20 hinged to the support 13 to press the support 13 has the effect of maintaining a constant tension in time to cope with the tension reduction of the belt due to the temperature rise of the engine.

Description

Belt tensioning tensioner for vehicle

본 발명은 차량용 벨트장력조절 텐셔너(Tensioner)에 관한 것으로, 상세하게는 엔진의 온도상승에 의하여 벨트의 장력이 느슨해질 때 이에 장력을 보완시켜주도록 하는 차량용 벨트장력조절 텐셔너에 관한 것이다.The present invention relates to a belt tensioning tensioner (tensioner) for the vehicle, and more particularly to a belt tensioning tensioner for the vehicle to compensate for the tension when the tension of the belt by the temperature rise of the engine.

일반적으로 자동차에는 동력을 전달하는 각종 벨트가 있는 바, 특히 크랭크샤프트와 캠샤프트 등 구동풀리를 연결·구동하는 벨트의 장력을 조절하는 것으로 텐셔너가 사용된다.BACKGROUND ART Generally, a tensioner is used to adjust tension of a belt that connects and drives a drive pulley such as a crank shaft and a cam shaft, in particular, a vehicle has various belts for transmitting power.

이는 엔진가동중 상기 벨트가 늘어지게 되면 실린더 밸브의 개폐시기에 오차가 발생하게 되어 엔진 전체에 문제가 발생되는 상황을 방지하기 위하여 장력을 조절하고자 하는 것이다.This means that when the belt is stretched during engine operation, an error occurs in opening / closing time of the cylinder valve to adjust the tension in order to prevent a situation in which the entire engine occurs.

이러한 텐셔너에는 자동으로 장력을 조절하는 오토텐셔너(Automatic Tensioner)와 수동식텐셔너가 있다.These tensioners include an automatic tensioner and a manual tensioner that automatically adjusts the tension.

그러나 상기 오토텐셔너는 고가이므로 차량의 원가가 상승하게 된다.However, since the auto tensioner is expensive, the cost of the vehicle is increased.

또한 수동식텐셔너(50)는 도 3에 도시한 바와 같이 설치하여 사용하는 바, 이는 벨트(30)에 접촉하는 텐셔너풀리(11)와 볼트식으로 형성된 장력조절기(10), 그리고 이들을 지지하는 지지부(40) 등으로 구성되어 있다.In addition, the manual tensioner 50 is installed and used as shown in Figure 3, which is a tensioner pulley 11 and bolt tensioner 10 formed in contact with the belt 30, and the support for supporting them ( 40).

그래서 장력조절기(10)를 수동으로 회전시키면 장력조절기(10)의 단부가 텐셔너풀리(11)를 밀어주게 되어 벨트(30)에 장력이 부가되는 것이다.Therefore, when the tension controller 10 is rotated manually, the end of the tension controller 10 pushes the tensioner pulley 11, and tension is added to the belt 30.

그러나 상기와 같은 종래의 수동식텐셔너(50)는 일정한 장력을 부가한 상태를 그대로 유지시키는 것이므로, 장시간 운행에 따른 엔진의 온도 상승으로 인하여 벨트(30)가 늘어나게 됨으로써 장력이 감소되면 즉각적으로 대치할 수 없다는 문제점이 있었다.However, since the conventional manual tensioner 50 maintains a state in which a constant tension is added as it is, the belt 30 may increase due to an increase in the temperature of the engine according to a long running, and thus may be replaced immediately when the tension is reduced. There was no problem.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 장시간 운행에 따른 엔진의 온도상승으로 벨트의 장력이 느슨해지면 이에 따라 장력을 보충해주도록 하는 차량용 벨트장력조절 텐셔너를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, an object of the present invention is to increase the tension of the belt belt tension tensioner for the vehicle according to the temperature rise of the engine according to the long-term operation of the vehicle to compensate for the tension accordingly To provide.

도 1은 차량에서 적용부위를 나타낸 예시도,1 is an exemplary view showing an application site in a vehicle,

도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 부분단면도로서,2 is a partial cross-sectional view showing a configuration of the present invention,

(가)는 초기상태 예시도,(A) is an example of the initial state,

(나)는 작동상태 예시도,(B) is an example of the operating state,

도 3은 종래 수동식 텐셔너의 사용상태를 나타낸 예시도.3 is an exemplary view showing a state of use of a conventional manual tensioner.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

10 ; 텐셔너 11 ; 텐셔너풀리10; Tensioner 11; Tensioner pulley

12 ; 가압대 13 ; 지지대12; Presser 13; support fixture

20 ; 장력조절기 21 ; 가압부20; Tension regulator 21; Pressurization

22 ; 조절부 23 ; 가스수납부22; Adjusting section 23; Gas storing department

30 ; 벨트30; belt

상기한 목적의 달성을 위하여 본 발명은 벨트(30)에 접촉하여 장력을 부가하는 텐셔너풀리(11); 상기 텐셔너풀리(11)에 연결된 가압대(12); 상기 가압대(12)의 단부에 양방향 직각으로 형성되어 일측은 유동가능하도록 엔진 소정부위에 고정되고, 타측은 장력조절기(20)와 연결되는 지지대(13); 상기 지지대(13)에 힌지연결되어 상기 지지대(13)를 가압하는 장력조절기(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 벨트장력조절 텐셔너를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a tensioner pulley (11) for adding tension in contact with the belt (30); Pressing rod 12 connected to the tensioner pulley 11; A support 13 formed at an end of the pressing stand 12 at a right angle in both directions and fixed to a predetermined portion of the engine so as to be movable, and the other side connected to the tension regulator 20; It is hinged to the support 13 provides a belt tension control tensioner for a vehicle, characterized in that consisting of a tension regulator 20 for pressing the support 13.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같으며 동일부는 동일부호로 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same parts will be described with the same reference numerals.

도 2에 도시한 바와 같이 본 발명은 벨트(30)와 접촉된 텐셔너풀리(11)와, 이 텐셔너풀리(11)를 밀어주는 가압대(12) 및 지지대(13), 그리고 이 지지대(13)를 밀어주는 장력조절기(20)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the present invention provides a tensioner pulley 11 in contact with the belt 30, a pressure support 12 and a support 13 for pushing the tensioner pulley 11, and the support 13. Consists of a tension regulator 20 to push.

상기 텐셔너풀리(11)는 일반적인 것이므로 설명을 생략한다.Since the tensioner pulley 11 is a general one, description thereof will be omitted.

상기 가압대(12)는 도시한 바와 같이 일단은 텐셔너풀리(11)의 축과 연결되어 있고, 타단은 지지대(13)의 중심부에 일체로 되어있다.As shown in the drawing, one end of the pressing table 12 is connected to the shaft of the tensioner pulley 11, and the other end of the pressing table 12 is integrated with the center of the support 13.

상기 지지대(13)의 일단은 엔진의 소정부위에 유동가능하도록 고정부(60)에 힌지연결되며, 그 타단은 뒤에 설명할 장력조절기(20)의 단부에 힌지연결된다.One end of the support 13 is hinged to the fixing part 60 to be movable to a predetermined portion of the engine, the other end is hinged to the end of the tension regulator 20, which will be described later.

또한 장력조절기(20)는 내측에 열팽창가스가 봉입되도록 가스수납부(23)가 형성된 가압부(21);와 상기 가압부(21)의 가스수납부(23)에 단부가 끼워져 수용되는 조절부(22)로 이루어져 있다.In addition, the tension controller 20 is a pressurizing portion 21 formed with a gas storing portion 23 so that the thermal expansion gas is enclosed therein; It consists of (22).

상기와 같이 형성된 본 발명의 작용은 먼저 고정부(60)를 축으로 지지대(13)를 밀어줌으로써 텐셔너풀리(11)가 벨트(30)를 밀어 적당한 장력이 부여되게 한다. 이러한 초기상태를 도 2 (가)에 나타낸 것이다. 이때 가압부(21)와, 상기 가압부(21)의 내부에 삽입된 조절부(22)의 단부는 밀착한 상태를 유지하고 있다.The action of the present invention formed as described above first pushes the support 13 to the axis of the fixing portion 60 to the tensioner pulley 11 to push the belt 30 so that the appropriate tension is given. This initial state is shown in Figure 2 (a). At this time, the pressing portion 21 and the end of the adjusting portion 22 inserted into the pressing portion 21 are kept in close contact.

엔진이 구동되고 주행중 온도가 상승하여 벨트(30)가 팽창하고, 이로 인하여 장력이 감소되면 이에 따라 가압부(21)가 작동하게 된다. 즉, 온도의 상승이 벨트(30)에도 영향을 주지만 장력조절기(20)에도 열이 가해지게 되므로 가압부(21) 내부의 가스가 팽창하게 되고 그 결과 도 2 (나)의 상태와 같이 가압부(21)가 고정부(60)를 축으로 하여 지지대(13) 및 가압대(12)를 텐셔너풀리(11) 쪽으로 밀어주게 되므로 벨트에 장력을 부가하게 된다.When the engine is driven and the temperature rises while driving, the belt 30 expands, and when the tension is reduced, the pressing part 21 is operated accordingly. That is, the increase in temperature affects the belt 30, but heat is also applied to the tension regulator 20, so that the gas inside the pressurizing portion 21 expands, and as a result, the pressurizing portion as shown in FIG. 21 pushes the support 13 and the presser 12 toward the tensioner pulley 11 with the fixing part 60 as the axis, thereby adding tension to the belt.

이상과 같이 본 발명 차량용 벨트장력조절 텐셔너는 엔진가동으로 인한 온도가 상승되어 벨트의 장력이 감소될 때 자동으로 텐셔너가 작동되므로 벨트의 장력을 일정하게 유지시켜주며, 고가의 오토텐셔너를 사용하지 않음으로 인하여 원가가 절감되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the belt tension adjusting tensioner for the vehicle maintains a constant tension of the belt because the tensioner operates automatically when the temperature is increased due to engine operation and the tension of the belt is reduced, and does not use an expensive auto tensioner. As a result, cost is reduced.

Claims

A tensioner pulley 11 for contacting the belt 30 to add tension; Pressing rod 12 connected to the tensioner pulley 11; A support 13 formed at an end of the pressing stand 12 at a right angle in both directions and fixed to a predetermined portion of the engine so as to be movable, and the other side connected to the tension regulator 20; Belt tension control tensioner for a vehicle, characterized in that consisting of a tension regulator 20 hinged to the support 13 to press the support (13).

According to claim 1, wherein the tension regulator 20 is a pressurizing portion 21 is formed with a gas receiving portion 23 so that the thermal expansion gas is sealed inside; and the end of the gas receiving portion 23 of the pressing portion 21; Belt tension control tensioner for a vehicle, characterized in that consisting of the adjusting portion 22 is inserted.