KR19980043320U

KR19980043320U - Dust cover structure of tensioner for automobile timing belt tensioning

Info

Publication number: KR19980043320U
Application number: KR2019960056432U
Authority: KR
Inventors: 김영태
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안의 목적은 엔진 타이밍 벨트가 권취되는 롤러가 일방향으로 왕복 가변 되면서 타이밍 벨트의 장력을 조절하는 텐셔너의 더스트 커버 구조 개량에 관한 것이다.An object of the present invention is to improve the dust cover structure of the tensioner for adjusting the tension of the timing belt while the roller winding the engine timing belt is reciprocated in one direction.

본 고안의 구성은 롤러(122)의 내부에 내삽되는 베어링(130)에 이물질이 칩입하지 못하게 더스트 커버(128)를 설치하되, 이 더스트 커버(128)의 직경을 베어링(130)의 직경보다 크게 형성하여서 설치하는 것이다.In the structure of the present invention, the dust cover 128 is installed in the bearing 130 inserted into the roller 122 to prevent foreign matter from entering, but the diameter of the dust cover 128 is larger than the diameter of the bearing 130. It is formed and installed.

Description

Dust cover structure of tensioner for automobile timing belt tensioning

본 고안은 엔진 타이밍 벨트가 권취되는 롤러가 일방향으로 왕복 가변되면서 타이밍 벨트의 장력을 조절하는 텐셔너의 더스트 커버 구조 개량에 관한 것으로, 특히, 롤러의 내부에 내삽된 구동 체인 베어링으로 먼지 또는 이물질 등이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 베어링의 전면부를 복개하여서 된 자동차 타이밍 벨트 장력 조절용 텐셔너의 더스트 커버 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an improvement of the dust cover structure of the tensioner for adjusting the tension of the timing belt while the roller on which the engine timing belt is wound is reciprocated in one direction. Particularly, dust or foreign matter is introduced into the drive chain bearing inserted into the roller. The present invention relates to a dust cover structure of a tensioner for adjusting the tension of an automobile timing belt, which is covered with a front part of a bearing so as to prevent the inflow.

일반적으로 자동차 엔진용 타이밍 벨트의 텐셔너(tensioner)는 장력, 응력, 팽창력의 뜻으로 벨트 구동 방식이나 또는 체인 구동 방식에서 벨트나 체인이 늘어지게 되는 것을 방지하는 것으로, 벨트나 체인이 늘어지면 각 밸브의 개폐 시기가 틀려지게 되어 유압이나 스프링의 장력을 이용하여서 자동적으로 팽배해지도록 장력을 조절하는 장치이다.In general, a tensioner of a timing belt for an automobile engine prevents a belt or a chain from stretching in a belt driving method or a chain driving method in terms of tension, stress, and expansion force. It is a device that adjusts tension so that opening / closing time of wrong is automatically disengaged by using hydraulic pressure or spring tension.

종래 타이밍 벨트용 텐셔너(102)는 도 4 에서와 같이 엔진블럭에 결합되는 마운팅 부재(104)와 이 마운팅 부재(104)의 하부에 수직상으로 설치되는 브래킷에 결속 볼트(108)로 결합되는 롤러(106)로 구성되고, 상기 결속 볼트(104)가 관통되는 롤러(106)의 중앙 부분 전면에는 더스트 커버(110)가 결합되며, 상기 마운팅 부재(104)의 내부에는 고 탄성을 구비하는 스프링이 롤러(106)의 내부에는 베어링이 내삽되어 있었다.Conventional timing belt tensioner 102 is a roller coupled to the mounting member 104 to the mounting member 104 coupled to the engine block as shown in Figure 4 and a bracket vertically installed on the lower portion of the mounting member 104. And a dust cover 110 is coupled to the front surface of the central portion of the roller 106 through which the binding bolt 104 passes, and a spring having high elasticity is provided inside the mounting member 104. The bearing was inserted in the roller 106.

그리고, 타이밍 벨트의 작동 방향과는 역 방향으로 상기 롤러(106)가 가변 왕복되면서 타이밍 벨트의 장력을 조절하게 되어 있었다.The tension of the timing belt was adjusted while the roller 106 was reciprocated in the opposite direction to the operation direction of the timing belt.

그런데 이렇게 구성되고 동작되는 종래의 텐셔너(102)는 단순히 일방향으로만 왕복 가변되면서 타이밍 벨트의 장력을 조절함과 동시에 롤러(106)의 중앙 부분에 설치되는 더스트 커버(110)가 베어링을 효과적으로 덮어 주지 못하게 되어 항상 도면에 도시한 W 의 폭 만큼 틈이 형성되어서 그 사이로 먼지 등 이물질이 칩입하게 되는 등의 문제점이 있었다.However, the conventional tensioner 102 constructed and operated as described above simply adjusts the tension of the timing belt while reciprocating in only one direction, and at the same time, the dust cover 110 installed at the center portion of the roller 106 does not effectively cover the bearing. There was a problem such that a gap is always formed by the width of W shown in the drawing, and foreign matters such as dust are inserted therebetween.

그래서 베어링이 효과적으로 구동체의 역할을 수행하지 못하게 되어서 롤러(106)가 원활하게 회전되지 못하는 문제점이 있었다.Therefore, there is a problem that the roller 106 does not rotate smoothly because the bearing does not effectively act as a driving body.

더욱이 롤러(106)가 효과적으로 구동되지 못하게 되어 타이밍 벨트의 장력을 효과적으로 조절치 못하여 각 밸브의 개폐 시기가 정확하게 수행되지 못하게 되는 등의 문제점이 있었다.Moreover, there was a problem that the roller 106 is not driven effectively, and thus, the tension of the timing belt cannot be effectively adjusted so that the opening and closing timing of each valve cannot be performed correctly.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 엔진 블록의 전면에 결합된 마운팅 부재의 브래킷에 고정되는 롤러의 내부에 내삽된 구동 체인 베어링으로 먼지 또는 이물질등이 유입되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 베어링의 전면부를 복개하여서 된 자동차 타이밍 벨트 장력 조절용 텐셔너의 더스트 커버 구조를 제공하는 것이다.The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to prevent dust or foreign matter from flowing into the drive chain bearing inserted into the roller fixed to the bracket of the mounting member coupled to the front of the engine block. It is to provide a dust cover structure of the tensioner for adjusting the vehicle timing belt tension by covering the front part of the bearing so as to prevent it.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 롤러의 내부에 내삽되는 베어링에 이물질이 칩입하지 못하게 더스트 커버를 설치하되, 이 더스트 커버의 직경을 베어링의 직경보다 크게 형성하여서 설치하는 자동차 타이밍 벨트 장력 조절용 텐셔너의 더스트 커버 구조를 제공함에 의해 달성된다.In order to achieve the above object, the present invention provides a dust cover to prevent foreign matter from entering into a bearing inserted into the roller, but the diameter of the dust cover is larger than the diameter of the bearing for installing the automobile timing belt tension adjustment. By providing a dust cover structure of the tensioner.

도 1 은 본 고안이 적용되는 자동차 엔진의 정면 예시도,1 is an exemplary front view of an automobile engine to which the present invention is applied;

도 2 는 본 고안에 따른 텐셔너의 정면 예시도,2 is a front view of the tensioner according to the present invention,

도 3 은 도 2 의 A - A 선 단면 예시도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4 는 종래 텐셔너의 정면도이다.4 is a front view of a conventional tensioner.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

(10) : 엔진 (12) : 텐셔너10: engine 12: tensioner

(14) : 크랭크 축 (16) : 컴프레서14: crankshaft 16: compressor

(18) : 발전기 (20) : 파워 스티어링 펌프18: generator 20: power steering pump

(120) : 마운팅 부재 (122) : 롤러120: mounting member 122: roller

(124) : 브래킷 (126) : 결속 볼트(124): bracket 126: binding bolt

(128) : 더스트 커버 (130) : 베어링128: Dust Cover 130: Bearing

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1 내지 도 3 에는 본 고안에 따른 자동차 타이밍 벨트 장력 조절용 텐셔너의 더스트 커버 구조가 도시되어 있는데, 이 자동차 타이밍 벨트 장력 조절용 텐셔너의 더스트 커버 구조는 엔진(100의 발전기(18), 파워 스티어링 펌프(20), 컴프레서(16), 크랭크 축(14)의 풀리를 연속하여 타이밍 벨트(도시 번호 없음)가 권취되는 롤러(122)와, 이 롤러(122)를 고정 지지함과 동시에 엔진(10)의 블록에 고정되는 마운팅 부재(120)로 구성되고, 상기 롤러(122)를 마운팅 부재(120)의 브래킷(124)에 고정시키는 결속 볼트(126)와 연속하여 롤러(122)의 전면부에 덮어지는 더스트 커버(128)로 구성된다.1 to 3 show the dust cover structure of the tensioner for adjusting the tension of the automobile timing belt according to the present invention, the dust cover structure of the tensioner for adjusting the tension of the automobile timing belt is the generator 18 of the engine 100, the power steering pump ( 20), the roller 122 to which the timing belt (not shown) is wound continuously by the pulley of the compressor 16 and the crankshaft 14, and this roller 122 is fixedly supported and the engine 10 It consists of a mounting member 120 fixed to the block, and is continuously covered with the binding bolt 126 for fixing the roller 122 to the bracket 124 of the mounting member 120 to cover the front portion of the roller 122 It is composed of a dust cover 128.

상기 더스트 커버(128)는 원형으로 형성됨과 동시에 그 직경은 롤러(122)의 내부에 내삽된 베어링(130)의 직경보다 크게 형성되어 롤러(122)의 구동시 전면으로부터 먼지등 이물질이 베어링(130) 내로 칩입하는 것을 방지하도록 한다.The dust cover 128 is formed in a circular shape and its diameter is larger than the diameter of the bearing 130 interpolated inside the roller 122 so that foreign matter such as dust from the front surface of the roller 122 is driven by the bearing 130. To break into the device).

다시 설명하면 롤러가 어느 일방향으로 왕복 가변 되면서 엔진의 타이밍 벨트를 조절하며, 결속 볼트에 의해 마운팅 부재의 브래킷에 롤러가 결합되는 텐셔너에 있어서, 상기 롤러(122)의 내부에 내삽되는 베어링(130)에 이물질이 칩입하지 못하게 더스트 커버(128)를 설치하되, 이 더스트 커버(128)의 직경을 베어링(130)의 직경보다 크게 형성하여서 설치하는 것이다.In other words, in the tensioner in which the roller is reciprocated in one direction and adjusts the timing belt of the engine, and the roller is coupled to the bracket of the mounting member by a binding bolt, the bearing 130 interpolated inside the roller 122. The dust cover 128 is installed to prevent the foreign matter from entering, but the diameter of the dust cover 128 is larger than the diameter of the bearing 130 to be installed.

그러면 도 2 및 도 3을 참조하여 효과에 관해 설명하겠다.Next, the effects will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

마운팅 부재(120)의 브래킷(124)에 결속 볼트(126)로 고정되는 롤러(122)의 전면으로 그 내부의 베어링(130) 보다 직경이 큰 더스트 커버(128)를 설치함으로써 먼지 등 이물질의 칩입을 미연에 방지할 수 있는 것이다.Chips of foreign matters, such as dust, are installed on the bracket 124 of the mounting member 120 by installing a dust cover 128 having a diameter larger than that of the bearing 130 inside the front of the roller 122 fixed by the binding bolt 126. This can be prevented in advance.

따라서, 롤러(122)의 멈춤 또는 지연 동작 등을 방지할 수 있어 타이밍 벨트의 장력을 효과적으로 조절하게 됨으로써, 각 밸브가 정확한 개폐 시기를 유지할 수 있게 할 수 있는 것이다.Therefore, it is possible to prevent the roller 122 from stopping or delaying, thereby effectively adjusting the tension of the timing belt, so that each valve can maintain an accurate opening and closing timing.

그러므로, 엔진의 성능 향상을 이룰 수 있는 것이다.Therefore, the performance of the engine can be achieved.

Claims

A tensioner for adjusting a timing belt of an engine while the roller is reciprocated in one direction, the roller being coupled to the bracket of the mounting member by a binding bolt;

The dust cover 128 is installed on the bearing 130 inserted into the roller 122 so as to prevent foreign matter from entering into the bearing 122, and the dust cover 128 is formed to be larger than the diameter of the bearing 130. Dust cover structure of the tensioner for adjusting the tension of the automobile timing belt.