KR100235640B1 - V-belt tensioner - Google Patents

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Abstract

브이-벨트 장력 조절장치가 개시된다. 개시된 브이-벨트 장력 조절장치는 브이-벨트가 연결되는 구동축과 종동축 사이에 유체가 수용된 실린더부재가 유동가능하게 지지되고 브이-벨트의 장력에 변화에 대응하여 브이-벨트를 지지하는 복수의 피스톤부재가 실린더부재의 내부에 수용된 유체를 가압하여 브이-벨트의 지지상태를 변화시킴으로써 브이-벨트의 장력을 자동적으로 조절할 수 있도록 구성된 것이다.A V-belt tensioning device is disclosed. The disclosed V-belt tension adjusting device includes a plurality of pistons for supporting fluidly supported cylinder members between a driving shaft and a driven shaft to which the V-belt is connected, and for supporting the V-belt in response to a change in the tension of the V-belt. The member is configured to automatically adjust the tension of the V-belt by changing the support state of the V-belt by pressing the fluid contained in the cylinder member.

Description

브이-벨트 장력 조절장치V-belt tensioner

본 발명은 예컨대, 동력전달을 위해 구동축과 종동축 사이를 연결하는 브이-벨트의 장력을 조절하기 위한 브이-벨트 장력 조절장치에 관한 것으로서, 특히 자동차 엔진의 출력축과 에어 컴프레서의 구동축 사이에 설치되는 브이-벨트의 장력조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to, for example, a V-belt tension adjusting device for adjusting the tension of a V-belt connecting between a drive shaft and a driven shaft for power transmission, in particular installed between an output shaft of an automobile engine and a drive shaft of an air compressor. It relates to a tension control device of the V-belt.

일반적으로, 브이-벨트는 구동축으로부터 출력되는 동력을 종동측에 전달하기 위하여 그 구동축과 종동축 사이에 설치되는 동력전달수단으로 많이 이용되고 있다. 이러한 브이-밸트는 예컨대, 고무재 등으로 제조되어 일정한 장력을 가지고 구동축과 종동축 사이에 설치되는데, 동력전달을 위한 가동시간이 증가함에 따라 외부의 충격이나 진동에 의한 영향으로 인하여 구동축과 종동축 사이의 간격이 변화되는 등으로 인하여 브이-벨트가 느슨하게 되어 장력이 변동되는 경우가 있다. 이러한 경우를 방지하기 위하여 통상 브이-벨트의 장력을 조절할 수 있도록 된 장력 조절장치가 브이-벨트와 함께 설치된다.In general, the V-belt is widely used as a power transmission means provided between the drive shaft and the driven shaft to transmit the power output from the drive shaft to the driven side. The V-belt is made of, for example, rubber material and is installed between the drive shaft and the driven shaft with a constant tension. As the operating time for power transmission increases, the drive shaft and the driven shaft are influenced by external shocks or vibrations. V-belts may be loosened due to variations in the spacing between them, resulting in fluctuations in tension. In order to prevent such a case, a tension adjusting device is usually installed together with the V-belt to adjust the tension of the V-belt.

도 1은 종래의 브이-벨트 장력 조절장치의 일예를 보인 것으로서, 자동차 엔진 출력축과 에어 컴프레서의 구동축을 연결하는 브이 벨트의 장력 조절장치를 나타내 보인 개략도이다. 상기 도 1을 참조하여 종래의 브이-벨트 장력 조절장치를 살펴보면 다음과같다. 구동원의 구동축 지지부 즉, 자동차 엔진의 출력축(110)이 마련된 프레임 케이스(100)에 일단이 지지되고, 타단은 너트부재(20)에 나사결합되어 있는 제1샤프트(21)와, 종동축의 지지부 즉, 종동축(210)이 마련된 에어 컴프레서(200)의 하우징에 일단이 지지되고 타단은 상기 너트부재(200)에 나사결합되어 상기 제1샤프트부재(21)와 수평상태로 대응되게 설치된 제2샤프트부재(22)를 포함하여 구성된다. 도면 부호 10은 상기 구동축(110)의 끝단에 마련된 풀리와 상기 종동축(210)의 끝단에 마련된 플리를 연결하는 동력전달용 브이-벨트이다.1 is a view illustrating an example of a conventional V-belt tension adjusting device, which is a schematic view showing a tensioning device of a V belt connecting an automobile engine output shaft and a driving shaft of an air compressor. Looking at the conventional V-belt tension adjusting device with reference to FIG. 1 as follows. One end is supported by the drive shaft support part of the drive source, that is, the frame case 100 provided with the output shaft 110 of the automobile engine, and the other end is screwed to the nut member 20, and the support part of the driven shaft. That is, one end is supported by the housing of the air compressor 200 having the driven shaft 210 and the other end is screwed to the nut member 200 so as to correspond to the first shaft member 21 in a horizontal state. It is configured to include a shaft member (22). Reference numeral 10 is a power transmission V-belt connecting the pulley provided at the end of the drive shaft 110 and the fleece provided at the end of the driven shaft 210.

상기와 같은 구성을 가지는 종래의 브이-벨트 장력 조절장치는 동력전달을 위한 가동시간이 증가함에 따라 외부의 충격이나 진동에 의한 영향을 받아 구동축과 종동축 사이의 간격이 변화되는 등으로 인하여 브이-벨트가 느슨하게 되어 장력이 변동되는 경우, 정비자가 상기 나사부재(20)를 회전시켜 상기 제1 내지제2샤프트(21)(22)가 이루는 길이를 조정함으로써 브이-벨트(10)의 장력을 조절할 수 있도록 되어 있다.In the conventional V-belt tension control device having the above configuration, the V-belt tension adjusting device is affected by external shocks or vibrations as the operating time for power transmission increases, thereby changing the distance between the driving shaft and the driven shaft. When the belt is loosened and the tension is changed, a mechanic adjusts the tension of the V-belt 10 by rotating the screw member 20 to adjust the length of the first to second shafts 21 and 22. It is supposed to be.

그러나, 상기한 종래의 브이-벨트 장력 조절장치는 정비자가 수작업에 의해 브이-벨트의 장력을 조절하므로 정밀하게 장력을 조절하기가 어렵고, 특히 외부의 충격, 진동 등에 의해 나사결합부의 나사산이 쉽게 파손되는 문제점이 있다.However, the conventional V-belt tension control device is difficult to precisely adjust the tension because the operator adjusts the tension of the V-belt by hand, in particular, the thread of the screw joint easily damaged by external impact, vibration, etc. There is a problem.

따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 상기한 종래의 브이-벨트 장력 조절장치가 가지는 문제점을 개선코자 하는 것으로서, 본 발명은 구동축과 종동축 사이에 설치된 브이-벨트의 장력을 그 변화 상태에 따라 자동으로 조절할 수 있도록 된 브이-벨트 장력 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention is to improve the problems of the conventional V-belt tension control device, the present invention according to the change state of the tension of the V-belt provided between the drive shaft and the driven shaft The purpose is to provide a V-belt tensioning device that can be adjusted automatically.

제1도는 종래의 동력전달용 브이-벨트의 장력 조절장치를 나타내 보인 개략도.1 is a schematic view showing a tension control device of a conventional V-belt for power transmission.

제2도는 본 발명에 따른 동력전달용 브이-벨트의 장력 조절장치를 나타내 보인 개략도이다.2 is a schematic view showing a tension control device of the power transmission V-belt according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 브이-벨트 300 : 실린더부재10: V-belt 300: cylinder member

310, 320, 330, 340 : 분기부 310, 320, 33, 340 : 제1 내지 제4피스톤부재310, 320, 330, 340: branch portion 310, 320, 33, 340: first to fourth piston member

331 : 롤러331: Roller

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 브이-벨트 장력 조절장치는, 구동원의 구동축으로부터 출력되는 동력을 종동축으로 전달하기 위하여 상기 구동축과 종동축을 연결하는 브이-벨트의 장력을 조절할 수 있도록 상기 구동축의 지지부와 상기 종동축의 지지부 사이에 설치되는 브이-벨트 장력 조절장치에 있어서, 상기 브이-벨트 장력 조절장치는 상기 구동축의 지지부와 상기 종동축의 지지부 사이에 유동가능하게 설치되고 내부에 소정 유체를 수용하고 있는 실린더부재와, 상기 구동축의 지지부에 일단이 지지되고 타단은 상기 실린더부재의 내부에 결합되어 상기 유체를 가압하도록 된 제1피스톤부재와, 상기 종동축의 지지부에 일단이 지지되고 타단은 상기 실린더부재의 내부에 결합되어 상기 유체를 가압하도록 상기 제1피스톤부재와 대응되게 설치된 제2피스톤부재와, 일단에 마련된 롤러가 상기 브이-벨트를 지지하고 타단은 상기실린더부재의 내부에 결합되어 상기 유체를 가압하도록 상기 제1 및 제2피스톤부재와 수직상태로 설치된 제3피스톤부재와, 일단에 마련된 롤러가 상기 브이-벨트를 지지하고 타단은 상기 실린더부재의 내부에 결합되어 상기 유체를 가압하도록 상기 제3피스톤부재와 대응되게 설치된 제4피스톤부재를 포함하고, 상기 제1 내지 제4피스톤부재가 상기 유체를 가압하는 상태에 따라 상기 브이-벨트의 장력이 조절될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the V-belt tension adjusting device according to the present invention can adjust the tension of the V-belt connecting the drive shaft and the driven shaft to transfer the power output from the drive shaft of the drive source to the driven shaft. In the V-belt tension adjusting device installed between the support of the drive shaft and the support of the driven shaft, the V-belt tension adjusting device is installed to be movable between the support of the drive shaft and the support of the driven shaft and therein A cylinder member for receiving a predetermined fluid, one end is supported on the support portion of the drive shaft, the other end is coupled to the interior of the cylinder member to press the fluid and one end is supported on the support portion of the driven shaft And the other end is coupled to the inside of the cylinder member so as to pressurize the fluid. A second piston member correspondingly installed, and a roller provided at one end thereof to support the V-belt, and the other end coupled to the interior of the cylinder member to be installed in a vertical state with the first and second piston members to pressurize the fluid. A third piston member, and a roller provided at one end thereof to support the V-belt, and the other end to be coupled to the inside of the cylinder member so as to correspond to the third piston member to pressurize the fluid; The tension of the V-belt may be adjusted according to the state in which the first to fourth piston members pressurize the fluid.

상기 본 발명에 의한 브이-벨트 장력 조절장치에 있어서, 특히 상기 실린더 부재는 열십자형의 분기부를 가지는 튜브로 형성되고, 상기 분기부에 각각 상기 제1 내지 제4피스톤의 로드가 결합된 것이 바람직하다. 그리고, 상기 실린더부재에는 상기 제1 내지 제4피스톤의 로드에 각각 지지된 코일스프링이 설치되어 있는 것이 바람직하며, 상기 제1 내지 제4피스톤의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼가 마련되어 있는 것이 바람직하다.In the V-belt tension adjusting device according to the present invention, in particular, the cylinder member is preferably formed of a tube having a cross-shaped branch portion, and it is preferable that the rods of the first to fourth pistons are respectively coupled to the branch portion. . Preferably, the cylinder member is provided with coil springs respectively supported on the rods of the first to fourth pistons, and a stopper for preventing separation of the first to fourth pistons is provided.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 본 발명의 브이-벨트장력 조절장치를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the v-belt tension control device of the present invention according to a preferred embodiment.

도 2는 본 발명에 따른 브이-벨트 장력 조절장치를 자동차 엔진 출력축과 에어 컴프레서의 구동축 사이에 설치된 브이 벨트를 적용한 것을 나타내 보인 개략도이다. 상기 도2를 참조하여 본 발명에 의한 브이-벨트 장력 조절장치는 구동원의 구동축 지지부 즉, 본 실시예에 있어서 자동차 엔진의 출력축(110)이 마련된 프레임 케이스(100)와 종동축의 지지부 즉, 종동축(210)이 마련된 에어 컴프레서의 하우징(200) 사이에 유동가능하게 설치되고 내부에 예컨대, 공기나 무해 개스, 오일등의 유체(F)가 수용되어 있는 실린더부재(300)와, 상기 프레임 케이스(100)에 일단이 지지되고 타단은 상기 실린더부재(300)의 내부에 결합되어 상기 유체(F)를 가압하도록 된 제1피스톤부재(310)와, 상기 에어컴프레서의 하우징(200)에 일단이 지지되고 타단은 상기 실린더부재(300)의 내부에 결합되어 상기 유체(F)를 가압하도록 상기 제1피스톤부재(310)와 수평상태로 대응되게 설치된 제2피스톤부재(320)와, 일단에 마련된 롤러(331)가 상기 브이-벨트(10)를 지지하고 타단은 상기 실린더부재(300)의 내부에 결합되어 상기 유체(F)를 가압하도록 상기 제1 및 제2피스톤부재(310)(320)와 수직상태로 설치된 제3피스톤부재(330)와, 일단에 마련된 롤러(341)가 상기 브이-벨트(10)를 지지하고 타단은 상기 실린더부재(300)의 내부에 결합되어 상기 유체(F)를 가압하도록 상기 제3피스톤부재(330)와 수직상태로 대응되게 설치된 제4피스톤부재(340)를 포함하여 구성된다.Figure 2 is a schematic diagram showing a V-belt tensioning device according to the present invention is applied to the V-belt provided between the vehicle engine output shaft and the drive shaft of the air compressor. Referring to FIG. 2, the V-belt tension adjusting device according to the present invention includes a drive shaft support of a drive source, that is, a frame case 100 provided with an output shaft 110 of an automobile engine and a support shaft of a driven shaft. A cylinder member 300 installed between the housing 200 of the air compressor provided with the coaxial 210 and having a fluid F such as air, a harmless gas, oil, or the like, and the frame case One end is supported by 100 and the other end is coupled to the interior of the cylinder member 300 to press the first piston member 310 to pressurize the fluid F and one end to the housing 200 of the air compressor. The second piston member 320 is supported and coupled to the inside of the cylinder member 300 and installed in a horizontal state with the first piston member 310 so as to pressurize the fluid F. Roller 331 is the V-belt ( 10 and a third piston member installed in a state perpendicular to the first and second piston members 310 and 320 to press the fluid F to be coupled to the inside of the cylinder member 300. 330 and a roller 341 provided at one end thereof support the V-belt 10 and the other end is coupled to the inside of the cylinder member 300 to press the fluid F to press the third piston member 330. ) And a fourth piston member 340 installed to correspond to the vertical state.

상기 구성에 있어서, 상기 실린더부재(300)는 열십자형의 분기부(301)(302)(303)(304)를 가지는 튜브로 형성되고, 상기 각 분기부(301)(302)(303)(304)에 각각 상기 제1 내지 제4피스톤부재(301)(302)(303)(304)의 로드가 결합된다. 그리고, 상기 실린더부재(300)에는 상기 제1 내지 제4피스톤(310)(320)(330)(340)의 로드에 각각 지지된 코일스프링(s)이 설치되어 있고, 상기 제1 내지 제4피스톤(310)(320)(330)(340)의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼(p)가 마련되어 있다.In the above configuration, the cylinder member 300 is formed of a tube having ten cross-shaped branches 301, 302, 303, 304, and each branch 301, 302, 303 ( The rods of the first to fourth piston members 301, 302, 303 and 304 are respectively coupled to 304. The cylinder member 300 is provided with coil springs s supported on the rods of the first to fourth pistons 310, 320, 330, and 340, respectively. A stopper p for preventing separation of the pistons 310, 320, 330, and 340 is provided.

상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 브이-벨트 장력 조절장치에 따르면 외부의 충격이나 진동에 의한 영향 등으로 인하여 상기 브이-벨트)10가 예컨대, 느슨하게 되는 등 그 장력에 변화가 발생하게 되는 경우, 상기 제1 내지 제4피스톤부재(310)(320)(330)(340)가 상기 유체(F)를 가압하는 상태가 변화되어 그 변화에 따라 상기 실린더부재(300)가 상기 제1 및 제2피스톤부재(310)(320)를 따라 좌우로 유동되거나, 또는 상기 제3 및 제4피스톤부재(330)(340)가 상기 실린더부재(300)의 분기부(303)(304)의 내부로 상하 유동됨으로써 브이-벨트(10)의 장력을 자동으로 조절할 수 있게 되어 있다.According to the V-belt tension adjusting device according to the present invention having the configuration as described above, the V-belt) 10 may be loosened due to external impact or vibration, for example, such that the V-belt tension is changed. In this case, the state in which the first to fourth piston members 310, 320, 330, and 340 pressurize the fluid F is changed, and the cylinder member 300 is configured to change the first and fourth piston members 310, 320, 330, 340. Left and right flow along the second piston members 310 and 320, or the third and fourth piston members 330 and 340 are inside the branch portions 303 and 304 of the cylinder member 300. Up and down the furnace to be able to automatically adjust the tension of the V-belt (10).

이상에서 설명된 바와 같이 본 발명에 의한 브이-벨트 장력 조절장치에 의하면, 브이-벨트의 장력 변화에 따라 대응되도옥 유동되는 유체의 변화에 의해 자동적으로 브이-벨트의 장력이 조절되므로 브이-벨트 장력이 일정한 상태로 정밀하게 지속될 수 있어서 별도의 장력 조절 작업이 필요 없다. 그리고, 외부로부터의 충격등에 의한 영향을 적게 받아 동력전달을 효율적으로 수행할 수 있다.As described above, according to the V-belt tension adjusting device according to the present invention, the V-belt tension is automatically adjusted by the change of the fluid flowing correspondingly according to the tension change of the V-belt. The tension can be precisely maintained in a constant state, so no separate tension adjustment work is necessary. In addition, power transmission can be efficiently performed with less influence from an impact from the outside.

Claims (4)

구동원의 구동축으로부터 출력되는 동력을 종동축으로 전달하기 위하여 상기 구동축과 종동축을 연결하는 브이-벨트의 장력을 조절할 수 있도록 상기 구동축의 지지부와 상기 종동축의 지지부 사이에 설치되는 브이-벨트 장력 조절장치에 있어서, 상기 브이-벨트 장력 조절장치는, 상기 구동축의 지지부와 상기 종동축의 지지부 사이에 유동가능하게 설치되고 내부에 소정 유체를 수용하고 있는 실린더부재와, 상기 구동축의 지지부에 일단이 지지되고 타단은 상기 실린더부재의 내부에 결합되어 상기 유체를 가압하도록 된 제1피스톤부재와, 상기 종동축의 지지부에 일단이 지지되고 타단은 상기 실린더부재의 내부에 결합되어 상기 유체를 가압하도록 상기 제1피스톤부재와 대응되게 설치된 제2피스톤부재와, 일단에 마련된 롤러가 상기 브이-벨트를 지지하고 타단은 상기 실린더부재의 내부에 결합되어 상기 유체를 가압하도록 상기 제1 및 제2피스톤부재와 수직상태로 설치된 제3피스톤부재와, 일단에 마련된 롤러가 상기 브이-벨트를 지지하고 타단은 상기 실린더부재의 내부에 결합되어 상기 유체를 가압하도록 상기 제3피스톤부재와 대응되게 설치된 제4피스톤부재를 포함하고, 상기 제1 내지 제4피스톤부재가 상기 유체를 가압하는 상태에 따라 상기 브이-벨트의 장력이 조절될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 브이-벨트 장력 조절장치.V-belt tension adjustment is provided between the support of the drive shaft and the support of the driven shaft to adjust the tension of the V-belt connecting the drive shaft and the driven shaft to transfer the power output from the drive shaft of the drive source to the driven shaft In the apparatus, the V-belt tension adjusting device is provided between the support portion of the drive shaft and the support portion of the driven shaft and is supported by a cylinder member for receiving a predetermined fluid therein and one end supported by the support shaft of the drive shaft. And the other end is coupled to the inside of the cylinder member to pressurize the fluid, and one end is supported on the support of the driven shaft, and the other end is coupled to the inside of the cylinder member to press the fluid. The second piston member provided to correspond to the one piston member, and a roller provided at one end thereof, And a third piston member installed in a state perpendicular to the first and second piston members so that the other end is coupled to the inside of the cylinder member to pressurize the fluid, and a roller provided at one end supports the V-belt and the other end is A fourth piston member coupled to the inside of the cylinder member and installed to correspond to the third piston member, wherein the first to fourth piston members press the fluid according to a state in which the first to fourth piston members pressurize the fluid. V-belt tension control device characterized in that the tension of the belt can be adjusted. 제1항에 있어서, 상기 실린더부재는 열십자형의 분기부를 가지는 튜브로 형성되고, 상기 분기부에 각각 상기 제1 내지 제4피스톤의 로드가 결합된 것을 특징으로 하는 브이-벨트 장력 조절장치.The V-belt tension control device of claim 1, wherein the cylinder member is formed of a tube having a branch having a cross shape, and the rods of the first to fourth pistons are respectively coupled to the branch portion. 제1항에 있어서, 상기 실린더부재에는 상기 제1 내지 제4피스톤의 로드에 각각 지지된 코일스프링이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 브이-벨트 장력 조절장치.2. The V-belt tension control device according to claim 1, wherein the cylinder member is provided with coil springs respectively supported on the rods of the first to fourth pistons. 제1항에 있어서, 상기 실린더부재에는 상기 제1 내지 제4피스톤의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 브이-벨트 장력 조절장치.The v-belt tension control device according to claim 1, wherein the cylinder member is provided with a stopper for preventing separation of the first to fourth pistons.
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