KR100317057B1 - Gearing device of air compressor belt to decrease noise - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 엔진의 진동을 흡수하여 컴프레서 구동을 위한 벨트의 손상과 진동 소음 발생을 방지하고 에어컨의 성능을 안정적으로 유지할 수 있는 장력 조절장치를 구비하는 컴프레서 벨트 전동장치를 제공하는 데 있으며,An object of the present invention is to provide a compressor belt transmission device having a tension control device that absorbs the vibration of the engine to prevent damage to the belt and vibration noise generation for the compressor drive and to maintain the performance of the air conditioner,
이를 위해 본 발명은 에어컨용 냉매가스를 압축하여 급송하는 컴프레서를 구동시키기 위해 엔진의 크랭크축 풀리로부터 아이들 풀리를 개재하여 벨트를 통해 동력을 전달하며, 아이들 풀리의 위치 조정을 통해 벨트 장력을 유지하는 벨트장력조절장치를 포함하는 에어컨 컴프레서 구동을 위한 벨트 전동 장치에 있어서,To this end, the present invention transmits power through the belt through the idle pulley from the crankshaft pulley of the engine in order to drive the compressor to compress and feed the refrigerant gas for the air conditioner to maintain the belt tension through the adjustment of the idle pulley In the belt transmission device for driving an air conditioner compressor including a belt tension control device,
상기 컴프레서와 아이들 풀리는 차체측 브라켓트에 힌지로 회동가능하게 접속하는 지지브라켓트상에 탑재되며, 일측은 상기 크랭크축 풀리측에 지지되고 타측은 상기 아이들 풀리측에 고정된 브라켓트로부터 연장된 지지축에 지지 접속되며, 전체 길이가 가변적으로 조정되므로써 아이들 풀리와 컴프레서를 탑재한 상기 지지브라켓트를 밀어내어 벨트에 장력을 부여하는 어저스트 로드 장력 조절기를 구비하며, 상기 어저스트 로드 장력 조절기는 암나사가 형성된 봉부재와 그 봉부재와 나사 결합되어 길이가 조정되는 어저스트 로드와, 그 어저스트 로드의 단부를 고무러버부시를 개재하여 지지축에 구속시키는 구속부재와; 상기 고무러버부시를 보호하기 위한 보호카바와; 상기 구속부재와 고무러버부시 및 보호카바를 상기 지지축에 구속되도록 나사 체결되는 너트를 포함하여 구성한다.The compressor and the idle pulley are mounted on a support bracket pivotally connected to the body side bracket by a hinge, one side of which is supported by the crankshaft pulley side and the other side of which is supported by a support shaft extending from the bracket fixed to the idle pulley side. And an adjust rod tension adjuster for tensioning the belt by pushing the support bracket equipped with an idle pulley and a compressor by adjusting the entire length in a variable length. An adjust rod screwed with the rod member to adjust its length, and a restraining member for restraining the end of the adjust rod to the support shaft via the rubber rubber bush; A protective cover for protecting the rubber rubber bush; The constraining member, the rubber rubber bush and the protective cover comprises a nut which is screwed to restrain the support shaft.
Description
본 발명은 차량의 에어컨 컴프레서 구동을 위한 벨트 전동장치, 특히 어저스트 로드 장력 조절기를 구비하는 진동 흡수용 컴프레서 벨트 전동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a belt transmission device for driving an air conditioner compressor of a vehicle, in particular, a vibration absorption compressor belt transmission device having an adjust rod tension regulator.
차실내를 냉방하기 위해서는 저열원이 필요하며, 통상 액체가 기화할 때 주위에서 열을 빼앗는 냉매의 특성을 이용하여 냉방을 하게되는데 냉매를 사용하여 연속적으로 저열원을 얻기 위해서는 일단 기화한 냉매를 다시 액화시킬 필요가 있으며, 냉매가스를 고온 고압으로 압축하여 급송하기 위해서 컴프레서가 사용된다.A low heat source is required to cool the interior of the vehicle. Normally, the liquid is cooled by using the characteristics of the refrigerant that takes heat away from the surroundings when the liquid vaporizes. It needs to be liquefied, and a compressor is used to compress and feed the refrigerant gas at high temperature and high pressure.
냉매가스를 흡입 압축하여 고온 고압으로 만들어 콘덴서측으로 급송하는 컴프레셔(30)는 도 4에 도시하는 것과 같이 차체에 고정되는 브라켓트(31)에 고정 지지되고 엔진의 크랭크축 풀리(32)로부터 벨트(33)와 아이들풀리(34) 및 벨트(35)를 거쳐 컴프레셔 축 풀리(36)를 회전구동하므로서 압축 작용을 하도록 구성되어 있 다. 동력 전달을 위한 벨트(33)(35)가 느슨해지면 슬립으로 인한 동력손실 및 소음 발생의 원인이 되므로 아이들 풀리(34)의 위치 조정을 통하여 벨트(33)(35)의 장력을 유지하는 벨트 장력 조절장치(37)가 설치되어 있다.The compressor 30 which sucks and compresses the refrigerant gas to a high temperature and high pressure and feeds it to the condenser side is fixed to the bracket 31 fixed to the vehicle body as shown in FIG. 4, and the belt 33 is pulled from the crankshaft pulley 32 of the engine. It is configured to perform a compression action by rotating the compressor shaft pulley (36) via the idle pulley (34) and the belt (35). When the belts 33 and 35 for power transmission are loosened, power loss and noise may occur due to slips, and thus the belt tension for maintaining the tension of the belts 33 and 35 by adjusting the position of the idle pulley 34. The adjusting device 37 is provided.
이에따라 벨트(33)(35) 장력이 느슨해지면 볼트(38)를 회전시키게 되며, 아이들풀리(34)의 지지축이 이 볼트축을 따라 상승하며서 늘어진 벨트(33)(35)를 팽팽하게 긴장시키게 된다.Accordingly, when the tension of the belt 33, 35 is loosened, the bolt 38 is rotated, and the support shaft of the idle pulley 34 rises along this bolt axis, thereby tensioning the stretched belt 33, 35. .
그러나 상기와 같은 종래 구조에 의하면 컴프레서(30)가 차체에 고정지지되고 있어 회전 및 급가속시 차량 엔진이 전후, 좌우로 유동함에 따라 벨트(33)(35)에 무리한 힘이 작용하고, 벨트(33)(35)의 떨림으로 진동 소음이 발생하며, 심하면 벨트(33)(35)가 벗겨지거나 슬립 발생으로 동력 손실의 원인이 되고 있다.However, according to the conventional structure as described above, the compressor 30 is fixedly supported by the vehicle body. As the vehicle engine flows back and forth and left and right during rotation and rapid acceleration, an excessive force acts on the belts 33 and 35, and the belt ( Vibration noise is generated by the tremors of 33 and 35, and severely, the belts 33 and 35 are peeled off or slippage causes power loss.
이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 엔진의 진동을 흡수하여 컴프레셔 구동을 위한 벨트의 손상과 진동 소음 발생을 방지하고 에어컨을 성능을 안정적으로 유지할 수 있는 장력 조절장치를 구비하는 컴프레서 벨트 전동장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been proposed in view of the above point, and its object is to absorb the vibration of the engine to prevent damage to the belt for the compressor drive and vibration noise generation, and to provide a tension control device that can stably maintain the performance of the air conditioner. It is providing the compressor belt transmission provided.
이를 위해 본 발명은 에어컨용 냉매가스를 압축하여 급송하는 컴프레서를 구동시키기 위해 엔진의 크랭크축 풀리로부터 아이들 풀리를 개재하여 벨트를 통해 동력을 전달하며, 아이들 풀리의 위치 조정을 통해 벨트 장력을 유지하는 벨트장력조절장치를 포함하는 에어컨 컴프레서 구동을 위한 벨트 전동 장치에 있어서,To this end, the present invention transmits power through the belt through the idle pulley from the crankshaft pulley of the engine in order to drive the compressor to compress and feed the refrigerant gas for the air conditioner to maintain the belt tension through the adjustment of the idle pulley In the belt transmission device for driving an air conditioner compressor including a belt tension control device,
상기 컴프레서와 아이들 풀리는 차체측 브라켓트에 힌지로 회동가능하게 접속하는 지지브라켓트상에 탑재되며, 일측은 상기 크랭크축 풀리측에 지지되고 타측은 상기 아이들 풀리측에 고정된 브라켓트로부터 연장된 지지축에 지지 접속되며, 전체 길이가 가변적으로 조정되므로써 아이들 풀리와 컴프레서를 탑재한 상기 지지브라켓트를 밀어내어 벨트에 장력을 부여하는 어저스트 로드 장력 조절기를 구비하며, 상기 어저스트 로드 장력 조절기는 암나사가 형성된 봉부재와 그 봉부재와 나사 결합되어 길이가 조정되는 어저스트 로드와, 그 어저스트 로드의 단부를 고무러버부시를 개재하여 지지축에 구속시키는 구속부재와;The compressor and the idle pulley are mounted on a support bracket pivotally connected to the body side bracket by a hinge, one side of which is supported by the crankshaft pulley side and the other side of which is supported by a support shaft extending from the bracket fixed to the idle pulley side. And an adjust rod tension adjuster for tensioning the belt by pushing the support bracket equipped with an idle pulley and a compressor by adjusting the entire length in a variable length. The adjust rod tension adjuster includes a rod member having a female thread. An adjust rod screwed with the rod member to adjust its length, and a restraining member for restraining the end of the adjust rod to the support shaft via the rubber rubber bush;
상기 고무러버부시를 보호하기 위한 보호카바와;A protective cover for protecting the rubber rubber bush;
상기 구속부재와 고무러버부시 및 보호카바를 상기 지지축에 구속되도록 나사 체결되는 너트를 포함하여 구성되어 있다.The constraining member, the rubber rubber bush and the protective cover is configured to include a nut that is screwed to restrain the support shaft.
도 1은 본 발명에 의한 차량 에어컨 컴프레서 구동용 벨트 전동장치를 나타내는 개략적 정면도1 is a schematic front view showing a belt transmission device for driving a vehicle air conditioner compressor according to the present invention.
도 2는 본 발명에 의한 차량 에어컨 컴프레서 구동용 벨트 전동장치를 나타내는 측면도Figure 2 is a side view showing a belt transmission device for vehicle air conditioner compressor drive according to the present invention.
도 3은 동상 장치의 요부 구성인 A부 상세도3 is a detailed view of the portion A of the main configuration of the in-phase device
도 4는 종래기술4 is a prior art
※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing
1 : 컴프레서 2 : 지지브라켓트1: Compressor 2: Support Bracket
3 : 힌지 5 : 장력조절장치3: hinge 5: tension control device
8 : 아이들 풀리 9 : 컴프레서 축 풀리8: idler pulley 9: compressor shaft pulley
10 : 벨트 11 : 크랭크축 풀리10 belt 11 crankshaft pulley
12 : 벨트 13 : 어저스트 로드 장력 조절기12 belt 13 adjust rod tension regulator
15 : 봉부재 16 : 어저스트 로드15: rod member 16: adjust rod
17 : 단부 18 : 구속 부재17: end 18: restraining member
19 : 고무러버부시 20 : 브라켓트19: rubber rubber bush 20: bracket
21 : 지지축 22 : 보호카바21: support shaft 22: protective cover
23 : 너트23: nuts
이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의한 벨트 전동장치를 정면에서 본 개략도이며, 도 2는 동상장치의 측면 형상을 나타내는 개략도이며, 도 3은 본 발명의 요부 구성의 확대도이다.1 is a schematic view of the belt transmission apparatus according to the present invention seen from the front, FIG. 2 is a schematic view showing the side shape of the in-phase device, and FIG. 3 is an enlarged view of the main configuration of the present invention.
도면중 부호 1은 냉매가스를 압축하는 에어컨용 컴프레서이며, 좌우 2개가 지지브라켓트(2)상에 고정되어 있다. 이 지지브라켓트(2)는 힌지(3)를 통하여 차체 브라켓트(4)에 회동가능하게 장착되어 있다.Reference numeral 1 in the drawings denotes an air conditioner compressor for compressing refrigerant gas, and two left and right sides are fixed on the support bracket 2. This support bracket 2 is rotatably mounted to the vehicle body bracket 4 via the hinge 3.
2개의 컴프레서(1) 사이의 중간부로 지지브라켓트(2)상에는 수직으로 장력조절장치(5)의 브라켓트(6)가 고정 설치되며, 그 브라켓트(6)에 의해 볼트(7) 조정에 따라 축방향으로 이동하도록 아이들 풀리(8)가 장착되어 있다.The bracket 6 of the tension adjusting device 5 is vertically mounted on the support bracket 2 as an intermediate portion between the two compressors 1, and the bracket 6 is axially adjusted according to the adjustment of the bolt 7. An idle pulley 8 is mounted to move to.
그리고 아이들 풀리(8)와 컴프레서 축풀리(9)는 벨트(10)로 연결되어 있다.The idle pulley 8 and the compressor shaft pulley 9 are connected by a belt 10.
또 아이들 풀리(8)와 엔진측의 크랭크축 풀리(11) 역시 벨트(12)로 연결되어 있다.The idle pulley 8 and the crankshaft pulley 11 on the engine side are also connected by a belt 12.
컴프레서 축 풀리측과 엔진의 크랭크축 풀리측은 다시 어저스트 로드 장력 조절기(13)에 연결되며, 어저스트 로드 장력 조절기(13)는 암나사(14)를 갖는 봉부재(15)와, 그 봉부재(15)와 나사 결합되어 전체 길이를 조정할 수 있게 되어 있는 어저스트 로드(16)와, 그 어저스트 로드(16)의 단부(17)는 구속부재(18)에 유동가능하게 끼워져 구속되며, 구속부재(18)는 그 내부에 삽입된 고무러버부시(19)를 개재하여 브라켓트(20)로부터 돌출한 지지축(21)에 구속되어 있다.The compressor shaft pulley side and the crankshaft pulley side of the engine are again connected to the adjust rod tension regulator 13, which adjust rod 13 has a rod member 15 having a female thread 14 and a rod member ( 15 and the end rod 17 of the adjust rod 16 are restrained by being fitted to the restraining member 18 and restrained by the restraining member 18. 18 is restrained by the support shaft 21 which protruded from the bracket 20 via the rubber rubber bush 19 inserted in the inside.
그리고 이 고무러버부시(19)를 보호하기 위한 스틸재의 보호카바(22)가 씌워지고 지지축(21)의 단부에 너트(23)가 나사체결되어 지지축(21)상에 계합된 부재들의 이탈을 방지한다.Then, the protective cover 22 made of steel for protecting the rubber rubber bush 19 is covered, and the nut 23 is screwed to the end of the support shaft 21 to disengage the members engaged on the support shaft 21. To prevent.
이들 어저스트 로드(16), 고무러버부시(19) 구속부재(18), 보호카바(22), 브라켓트(20) 및 지지축(21)등의 구성은 어저스트 로드 장력 조절기(13)의 양측, 즉 크랭크축 풀리(11)측이나 아이들(8) 풀리측이나 모두 동일한 구성으로 되어 있다.These adjustment rods 16, rubber rubber bushing 19, the restraining member 18, the protective cover 22, the bracket 20 and the support shaft 21, the configuration of both sides of the adjust rod tension regulator 13 In other words, both the crankshaft pulley 11 side and the idler 8 pulley side have the same configuration.
이하 본 발명의 작용에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.
엔진에 진동이 발생하면 어저스트 로드 장력 조절기(13)의 어저스트 로드(16)와 지지축(21) 사이에 개재된 고무러버부시(19)가 충격을 흡수하게 되므로 진동 소음이 감소되고, 또 컴프레서(1)측으로의 진동의 전달이 차단되며, 컴프레서(1)가 차체 브라켓트(4)에 대해 회동 움직임이 허용되는 지지브라켓트(2)상에 탑재되어 어느 정도 진동을 흡수하며, 또 벨트(10)(12)의 장력 조절이 각기 다른 방향에서 각기 힘을 가하는 2개의 장력 조절 기구(5)(13)를 통해 이루어지게 되므로 장력 조절이 확실하게 이루어진다.When vibration occurs in the engine, the rubber rubber bush 19 interposed between the adjust rod 16 and the support shaft 21 of the adjust rod tension regulator 13 absorbs a shock, thereby reducing vibration noise. Transmission of vibration to the compressor 1 side is interrupted, and the compressor 1 is mounted on the support bracket 2 which allows the rotational movement with respect to the body bracket 4 to absorb the vibration to some extent, and the belt 10 Tension control of the twelve (12) is made through two tension adjusting mechanisms (5) 13, which exert respective forces in different directions, so that tension adjustment is surely made.
이상과 같은 본 발명에 의하면 어저스트 로드 장력기의 단부에 고무러버 부시를 개재하여 지지토록 하고 컴프레서를 탑재한 지지브라켓트도 차체에 대하여 회동 가능한 구조로 접속하므로써 엔진의 진동이 고무러버부시에서 흡수 차단되므로 컴프레서측으로 전달되지 않으며, 이에따라 소음 진동이 감소되고 벨트의 손상 및 컴프레서의 성능 저하를 방지하게 되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, the end of the adjuster rod tensioner is supported via a rubber rubber bush, and the support bracket equipped with the compressor is also connected in a rotatable structure to the vehicle body, thereby preventing the engine vibration from being absorbed by the rubber rubber bush. Therefore, it is not transmitted to the compressor side, thereby reducing the noise and vibration, thereby preventing the damage of the belt and the performance of the compressor.
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