KR19980029172A - 자동차용 밧데리액량 표시장치 - Google Patents

자동차용 밧데리액량 표시장치 Download PDF

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KR19980029172A
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길관식
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김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차 밧데리의 전해액량을 표시해주는 장치에 대한 것으로, 밧데리(1)의 셀뚜껑(2)에 전해액의 부족상태를 측정할 수 있는 액감지센서(S)를 설치하여 전해액이 기준치 이하로 떨어지면 메터세트에 설치된 경고램프(L)가 자동점등하여 운전자에게 미리 전해액의 부족상태를 고지토록함으로써 차량관리의 편의성을 제공하고 나아가 안전운행에 도움을 줄 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 밧데리액량 표시장치
본 발명은 자동차의 엔진시동시 전류를 공급하고 발전기로부터 전기의 공급이 없을시 일치적인 전류를 공급하여, 발전기 출력과 전류소모 부하와의 불균형을 조정하는 밧데리의 액량을 표시해주는 장치에 대한 것이다.
일반적으로 밧데리에는 일정량의 전해액이 충전되어 있어 엔진의 시동시 등 정상전류를 공급하게 되는데, 차량의 운행중 밧데리액의 과충전이나 기타 요인으로 인하여 소모되는 경우가 많다.
따라서, 밧데리액의 부족으로 인한 밧데리의 성능을 상실하게 되는 경우가 왕왕 발생하게 된다.
그러므로 밧데리에는 외부에서 밧데리액의 부족상태를 확인할 수 있는 투시창(A)을 마련하여 동 투시창(A)을 통해 벤트플러그내의 확산링을 보아 색의 구별에 의해 전해액량을 점검하거나 또는 밧데리 케이스에 표시된 최고선(Uper)과 최저선(Lower)을 참고하여 전해액의 정상상태를 육안으로 검사하는 방법을 이용해 왔었다.
그러나, 이러한 검사방법은 공히 차량의 본네트를 열고 밧데리의 상태를 검사해야만 밧데리액의 정상충전유무를 확인할 수 있는 등 그 점검방법이 번거로워 이를 게을리할 경우 운행중 밧데리 소손으로 어려움을 격게되는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명에서는 밧데리의 셀(Cell) 뚜껑에 밧데리액(전해액)의 부족상태를 측정할 수 있는 감지센서를 설치하여 전해액이 기준치 이하로 떨어질때 메터세트에 설치된 경고램프가 점등하여 운전자에게 미리 전해액의 부족상태를 고지토록함으로써 차량관리의 편의성을 제공하고 나아가 안전운행에 도움을 줄 수 있도록 한 것이다.
도 1은 종래 자동차 밧데리 형상도.
도 2는 본 발명의 밧데리액 표시장치 구성도.
도 3은 도 2 도시의 레벨감지센서의 동작상태를 나타낸 것으로
(a)는 밧데리액 충만시,
(b)는 밧데리액 부족시.
도 4는 본 발명의 제어흐름도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 밧데리 2 : 셀뚜껑
S : 액감지센서 ECU : 제어유니트
RD : 릴레이 구동부 RY : 릴레이
L : 경고램프
이하, 본 발명은 비한정의 첨부예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2 및 도 3는 본 발명의 밧데리액량 표시장치를 도시한 것으로, 본 발명의 밧데리액량 표시장치는 동도면의 예시와 같이, 밧데리(1) 상면의 셀뚜껑(2)에 설치되는 액감지센서(S)와, 상기 액감지센서(S)로부터 신호를 입력받아 전해액의 부족상태를 확인하고 제어신호를 출력하는 제어유니트(ECU)와, 상기 제어유니트(ECU)에서 출력되는 제어신호를 받아 릴레이(RY)를 구동시키는 릴레이 구동부(RD)와, 메터셋트에 설치되며 릴레이(RY)의 구동에 의해 점등하여 운전자에게 밧데리액의 부족상태를 경고하는 경고램프(L)로 구성되는데, 상기 셀뚜껑(2)에 설치되는 액감지센서(S)는 두개의 전극봉으로 구성되며 두 전극봉이 전해액에서 떨어지게 되면 바로 신호가 감지되게 된다.
이와같은 구성을 보이는 본 발명은 도 4의 제어흐름도를 참조로 설명하면, 도 3 (a)와 같이 액감지센서(S)가 전해액에 담겨진 상태에서는 전기적인 도통상태이므로 신호의 발생이 없으므로 경고램프(L)가 오프(OFF) 상태를 유지하게 되어 밧데리는 정상상태가 되는 것이며, 한편, 전해액이 소모되어 그 수위가 제3도의 (b)와같이 액감지센서(S)에서 떨어지게 되면 전해액의 부족상태가 감지되어 제어유니트(ECU)로 신호가 입력되게 된다. 그러면 제어유니트(ECU)에서는 밧데리액의 부족상태를 판단하여 릴레이 구동부(RD)로 제어신호를 출력한다.
따라서, 릴레이 구동부(RD)에서는 릴레이(RY)를 동작시켜 전류를 흘리게 되므로 메터셋트상이 경고램프(L)가 점등하여 운전자에게 현재 밧데리의 전해액이 부족하다는 것을 미리 알려주게 되는 것이다.
이와같이 본 발명에 의하면, 운전자가 굳이 본네트를 열고 밧데리의 상태를 검사하지 않고서도 메터셋트에 설치된 경고램프(L)를 통해 밧데리의 정상유무를 자동확인할 수 있어 차량관리의 편의성을 제공하게 되는 것이며 나아가 안전운행에도 많은 도움을 줄 수 있는 등 그 실사용 가치가 가일충 제고된 신규의 발명이다.

Claims (1)

  1. 밧데리(1) 상면의 셀뚜껑(2)에 설치되는 액감지센서(S)와, 상기 액감지센서(S)로부터 신호를 입력받아 전해액의 부족상태를 확인하고 제어신호를 출력하는 제어유니트(ECU)와, 상기 제어유니트(ECU)에서 출력되는 제어신호를 받아 릴레이(RY)를 구동시키는 릴레이 구동부(RD)와, 메터셋트에 설치되며 릴레이(RY)의 구동에 의해 점등하여 운전자에게 밧데리액의 부족상태를 알려주는 경고램프(L)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 밧데리액량 표시장치.
KR1019960048413A 1996-10-25 1996-10-25 자동차용 밧데리액량 표시장치 KR19980029172A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020096294A (ko) * 2001-06-19 2002-12-31 현대자동차주식회사 차량용 교류 발전기 제어 장치 및 그 방법

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