KR19980028796A - 주차브레이크용 이퀼라이저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크 케이블의 이퀼라이저에 관한 것이다. 본 발명에 따른 이퀼라이저는 후방케이블(50)이 설치될 원호형의 장착부(42)와 장착부 (42)로부터 직각으로 절곡되어 서로 평행하게 연장되며 전방케이블(20)이 고정되는 한 쌍의 연장부(43, 44)로 구성되는 주차브레이크용 이퀼라이저를 제공한다. 또한, 전방케이블(20)의 종단에 바아형의 어저스팅너트(21)를 설치하고, 일단에 상기 어저스팅너트(21)와 나합될 수나사부(31)와 타단에 상기 연장부와 결합될 결합수단인 핀(33)을 구비한 케이블 어저스터를 구비하고 있다.

이에따라, 단일의 케이블을 이용하여 리어 브레이크에 작용하는 인장력이 균일하게 되도록 할 수 있으므로, 주차브레이크의 오작동은 물론 주차브레이크의 편마모나 이퀼라이저의 변형이나 파손을 방지할 수 있게 된다.

Description

주차브레이크용 이퀼라이저

본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이며, 특히는 전방케이블과 후방케이블을 연결하는 이퀼라이저(equea1izer)에 관한 것이다.

자동차의 주차브레이크는 유압식의 브레이크와는 별도로 케이블 방식으로 구성되며 브레이크레버를 작동시켜 리어 휠 양측의 브레이크를 작동시키는 케이블방식이 주로 사용된다.

이러한 기계식 주차브레이크는 통상 상용차에 주로 채용되는 크로스 풀 타입(cross pu11 type)과 승용차에 주로 채용되는 포워드 풀 타입(forward pu11 type)의 두가지 형식으로 구분되어 사용되고 있다.

포워드 풀 타입이란 주차브레이크 레버에 고정된 케이블이 차량 중간의 위치에서 이퀼라이저에 의해 좌측(LH)과 우측(RH) 휠의 브레이크로 분기되는 방식의 주차브레이크를 말한다.

이에 대하여, 크로스 풀 타입이란 주차브레이크레버로부터 케이블이 좌측(LH)이나 우측(RH) 휠의 어느 일측으로 케이블이 연결되고 리어 액슬의 중간 부근에서 다른 일측을 작동시키기 위한 한 쌍의 서로 내측으로 경사진 케이블과 연결되어 양측의 리어 휠의 브레이크를 작동시키는 방식을 말한다.

도 1에 종래의 일반적인 포워드 풀 타입의 주차브레이크의 구성이 도시되어있다. 도시된 바와 같이, 브레이크레버(1)를 당기면 레버(1)와 연결된 주차케이블(2)과 결합된 이퀼라이저(3)와 이퀼라이저(3)에 장착된 한 쌍의 케이블(4, 5)이 레버(1)측으로 당겨지며 케이블(4, 5)의 인장에 따라 리어 휠(6, 7)의 브레이크가 작동되게 된다.

그러나, 주차케이블(2, 4, 5)은 사용기간과 사용빈도에 따라 점차 늘어나게 되어 주차브레이크의 기능에 변화를 가져오게 된다. 이러한 케이블의 이완상태를 조절하기 위해 케이블 어저스터라 불리는 케이블의 장력조절장치가 사용되고 있다.

도 1에 종래의 케이블 어저스터(3a)의 설치위치가 도시되어 있으며, 도 2에 종래의 크로스 풀 타입의 주차브레이크에 사용되는 이퀼라이저(3)의 케이블 어저스터(3a)의 상세한 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래의 주차케이블은 이퀼라이저(3)의 중앙에 너트(3a, 3b)로 고정되는 전방케이블(2)과 이퀼라이저(3)의 양측에 형성된 설치홈(3d)에 핀(4a, 5a)을 삽입하여 점선의 위치에서 실선의 위치로 회전시키므로써 장착하는 한 쌍의 후방케이블(4, 5)로 구성된다. 이 때, 전방케이블(2)의 종단에는 숫나사부(2a)가 형성되어 이퀼라이저(3)에 와셔(3c)와 웰딩너트(3b) 및 회전너트(3a)로 체결되어 있다. 이에따라, 회전너트(3a)를 조이므로써 케이블(2)의 길이를 조정하는 어저스팅방식이 사용된다.

이와 같은 종래의 이퀼라이저(3)는 양측에 독립적으로 장착되는 후방주차케이블(4, 5)을 동시에 전방으로 인장하여 리어휠의 브레이크에 미치는 인장력이 균일하게 작용하도록 하는 기능을 가지고 있으며 이퀼라이저(3)가 제대로 작동하지 않으면 일측의 후방 케이블(4 또는 5)의 인장력이 과도하거나 부족하여 이퀼라이저(3)가 일측으로 회전하는 현장이 발생하게 된다.

또한, 후방케이블(4, 5)의 길이나 리어브레이크의 상태에 따라서는 후방케이블(4, 5)간의 평형이 이루어지지 않아 일측의 제동력이 부족하여 주차된 상태에서 자동차가 회전하는 사고가 발생할 우려가 있으며, 케이블의 길이가 상대적으로 짧은 일측의 브레이크만 과도하게 작용하여 일측의 라이닝이 먼저 마모되어 브레이크의 기능을 저하시킬 우려도 있다.

또한, 후방케이블에 작용하는 인장력이 상이하여 이퀼라이저가 회전하므로써 케이블이나 이퀼라이저가 손상되거나, 후방케이블이 이퀼라이저로부터 이탈될 우려도 있다.

그러나, 종래의 이퀼라이저(3)의 구조는 단지 후방케이블(4, 5)을 설치홈(3d)에 후방케이블(4, 5)의 선단편(4a, 5a)을 삽입하여 고정하는 방식이므로 후방케이블(4, 5)의 길이가 상이하다든가 리어브레이크측의 케이블(4, 5)의 체결시 장착오차에 의해 길이가 상이하게 되는 경우에 이러한 오차를 조절할 수 있는 방법이 없다.

본 발명의 목적은 리어휠의 브레이크로 분기되는 후방 케이블의 길이를 일정하게 유지하며 분기된 후방케이블에 미치는 인장력의 오차를 자동으로 수정할 수있는 이퀼라이저를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 주차브레이크의 구성을 도시하는 개략적인 구성도이다.

도 2는 도 1에 도시된 주차브레이크의 이퀼라이저측 케이블 어저스터 구성을 도시하는 구성도이다.

도 3은 도 2의 측면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 주차케이블 어저스터의 구성을 도시하는 평면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 주차케이블 어저스터의 구성을 도시하는 평면도이다.

도 6은 본 발명에 따른 어저스터의 사시도이다.

도면에 사용된 주요 부호의 설명

20 : 전방케이블 21 : 어저스팅 너트

30 : 어저스팅 케이블 31 : 수나사부

33 : 핀 40 : 이퀼라이저

41 : 설치공 41a : 요홈

42 : 장착부 50 : 후방케이블

이러한 목적들을 달성하기 위해, 본 발명은 후방케이블이 설치될 원호형의 장착부와 장착부로부터 직각으로 질곡되어 연장되며 전방케이블이 고정되는 설치홈이 형성된 한 쌍의 연장부로 구성되는 주차브레이크용 이퀼라이저를 제공한다.

또한, 본 발명은 전방케이블의 종단에 바아형의 어저스팅 너트를 설치하고, 일단에 상기 어저스링 너트와 나합될 수나사와 타단에 상기 연장부와 결합될 결합수단을 구비한 어저스팅 케이블을 또한 포함하는 주차브레이크용 이퀼라이저를 제공한다.

또한, 본 발명은 연장부의 중앙에 서로 일치하는 한 쌍의 설치공을 형성하고, 일측의 설치공으로부터 연장부의 일측으로 개방된 요홈을 형성하여, 상기 어저스팅 케이블의 종단에 설치된 핀을 삽입하여 고정하는 것을 특징으로 하는 주차브레이크용 이퀼라이저를 제공한다.

이에따라, 후방 케이블을 단일의 케이블을 사용하여 원호형의 장착부에 설치하므로써 리어 휠에 미치는 인장력을 균일하게하여 주차브레이크의 작동이 원활하게 되며, 리어 브레이크의 편마모 현상이 방지된다.

또한, 후방 케이블의 설치장의 오차가 자동으로 수정되는 주차브레이크장치가 제공된다.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명의 주차브레이크용 이퀼라이저의 구성에 대해 보다 상세히 설명한다.

도 4 및 도 5에 본 발명에 따른 이퀼라이저의 상세한 구성이 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 본 발명은 일측에 후방케이블(50)이 설치된 원호형의 장착부(42)를 형성한 약 ㄷ자형의 이퀼라이저(40)로 구성된다.

본 발명에 따른 이퀼라이저(40)는 원호형으로 성형된 장착부(42)로부터 직각으로 전방으로 연장하는 한 쌍의 연장부(43, 44)로 구성되며, 연장부(43, 44)에는 전방케이블(30)에 설치된 핀(33)이 삽입지지될 설치공과 상부 연장부(43)에 형성되어 설치공으로부터 일측으로 개방된 요홈(41)이 형성되어 있다.

도 5에 가장 잘 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 이퀼라이저(40)는 약 ㄷ자형의 브라켓으로 장착부(42)로부터 약 삼각형의 한 쌍의 연장부(43, 44)가 서로 평행하게 연장되며, 장착부(42)에는 단일의 케이블(50)이 장착부(42)와 접하도록 설치되며 연장부(43, 44)에는 서로 일치하도록 한 쌍의 설치공이 형성되고 상부 설치공에는 상부연장부(43)의 일측으로 개방된 요홈(41)이 형성되어 요홈(41)을 통하여 전방케이블(20)에 연결되는 어저스팅케이블(30)의 종단에 설치된 핀(33)이 삽입 되어 상,하의 설치공에 삽입되어 지지된다.

한편, 본 발명에 따른 이퀼라이저용 케이블 어저스터(21)는 전방케이블(20)을 분할하여 전방케이블(20)의 종단에 옥각형 바아형태의 어저스팅 너트(21)를 고정하고 어저스팅 너트(21)에 나합될 어저스팅 케이블(30)을 별도로 제작하여 어저스팅 케이블(30)의 선단에는 수나사부(31)를 가공하여 어저스팅 너트(1)와 나사체결하고 어저스팅 케이블(30)의 종단에는 핀(33)을 설치하여 어저스팅 케이블(30)의 핀(33)을 이퀼라이저(40)의 연장부(43, 44)에 형성된 설치공에 장착하여 고정하게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 이퀼라이저의 케이블 어저스팅 작업은 전방케이블(20)에 형성된 회전너트(21)를 회전시켜 이루어진다.

이에따라, 본 발명에 따른 이퀼라이저는 단일의 후방케이블(50)을 이퀼라이저(40)의 원호형의 장착부(42)에 장착하여 장착부(40)의 양측으로 연장한 후 설치공에 어저스팅 케이블(30)을 장착한 후, 후방케이블(50)을 리어휠의 브레이크에 고정하므로써 설치된다.

따라서, 본 발명에 따른 후방케이블(50)은 원호형의 장착부(42)에 좌,우로 이동할 수 있도록 장착되어 케이블(50)의 좌,우측에 미치는 힘이 상이한 경우, 이 힘에 의해 케이블(50)이 장착부(42)의 원호형 곡면을 따라 이동하므로써 양측의 리어레이크에 작용하는 제동력이 일정하게 되도록 스스로 보정하게 된다.

한편, 전방케이블(20)은 별도의 어저스팅용 너트(21)를 구비하여 이퀼라이저(40)의 전방에 설치된 어저스팅 케이블(30)과 나합되어 있으므로 어저스팅용 너트(21)를 조정하여 어저스팅 케이블(30)의 길이를 조절하여 주차케이블(20, 50)의 장력을 어저스팅할 수 있게 되어 있다.

본 별명에 따른 원호형 장착부를 구비한 이퀼라이저를 사용하므로써, 단일의 케이블을 이용하여 리어 브레이크에 작용하는 인장력이 균일하게 되도록 할 수 있게 된다.

이에따라, 주차브레이크의 오작동은 물론 주차브레이크의 편마모나 이퀼라이저의 변형이나 파손을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 후방케이블이 설치될 원호형의 장착부와 장착부로부터 직각으로 절곡되어 서로 평행하게 연장되며 전방케이블이 고정되는 한 쌍의 연장부로 구성되는 주차브레이크용 이퀼라이저.
2. 제 1 항 있어서, 상기 전방케이블의 종단에 바아형의 어저스팅 너트를 설치하고, 일단에 장기 어저스팅 너트와 나합될 수나사와 타단에 상기 연장부와 결합될 결합수단을 구비한 어저스팅 케이블을 또한 포함하는 주차브레이크용 이퀼라이저.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 연장부의 중앙에 서로 일치하는 한 쌍의 설치공을 형성하고, 일측의 설치공으로부터 연장부의 일측으로 개방된 요홈을 형성하여, 상기 어저스팅 케이블의 종단에 설치된 핀을 삽입하여 고정하는 것을 특징으로 하는 주차브레이크용 이퀼라이저.