KR19980061238A

KR19980061238A - 주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅장치

Info

Publication number: KR19980061238A
Application number: KR1019960080608A
Authority: KR
Inventors: 문성원
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크 케이블의 자동 어저스팅장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅 장치는 주차브레이크 레버(1)의 힌지핀(13)에 의해 차체에 고정된 라체트플레이트(14)에 힌지결합된 케이블 가이드브라켓(10)의 원주에 라체트기어(11)를 형성하고, 이에 대응하는 레버(1)의 하단에는 스토퍼(15)를 설치하여 구성된다. 케이블 가이드브라켓(10)은 레버(1)의 하단에 일정한 인장상태로 인장되어 설치된 스프링(18)으로 지지되어 있으며, 프론트 케이블(2)의 선단이 고정되어 있다. 또한, 가이드브라켓(10)의 원주에 형성된 라체트기어(11)는 레버(1)에 형성된 스토퍼(15)와 결합하여 케이블(2)을 인장하는 방향으로는 회전할 수 있으나 반대방향으로는 회전할 수 없게 되어 있다.

상술한 바와 같이 구성된 주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅장치를 사용하므로써, 주차브레이크의 사용중 항시 일정한 케이블 장력 상태를 유지하여 트래벌 증대 현상을 방지할 수 있으며, 이에따른 안전사고 방지에 기여할 수 있다.

Description

주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅장치

본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이며, 특히는 주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅장치에 관한 것이다.

자동차의 주차브레이크는 유압식의 브레이크와는 별도로 케이블 방식으로 구성되며 브레이크레버를 작동시켜 리어 휠 양측의 브레이크를 작동시키는 케이블방식이 주로 사용된다.

도 1에 포워드 풀 타입의 주차브레이크의 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 브레이크레버(1)를 당기면 레버(1)와 연결된 주차케이블(2) 및 주차케이블(2)과 결합된 이퀼라이저(3)와 이퀼라이저(3)에 장착된 한 쌍의 케이블(4, 5)이 레버(1)측으로 당겨지며 케이블(4, 5)의 인장에 따라 리어 휠(6, 7)의 브레이크가 작동하게 된다.

그러나, 주차케이블(2, 4, 5)은 사용기간과 사용빈도에 따라 점차 늘어나게 되어 주차브레이크의 기능에 변화를 가져오게 된다. 이러한 케이블의 이완상태를 조절하기 위해 케이블 어저스터라 불리는 케이블의 장력조절장치가 사용되고 있다.

도 1에 종래의 케이블 어저스터(3a)의 설치위치가 도시되어 있으며, 도 2에 종래의 포워드 풀 타입의 주차브레이크에 사용되는 이퀼라이저(3)의 상세한 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래의 주차케이블은 이퀼라이저(3)의 중앙에 너트(3a, 3b)로 고정되는 프론트 케이블(2)과 이퀼라이저(3)의 양측에 형성된 설치홈(3d)에 핀(4a, 5a)을 삽입하여 쇄선이 위치에서 실선의 위치로 회전시키므로써 장착하는 한 쌍의 리어 케이블(4, 5)로 구성된다. 이 때, 프론트 케이블(2)의 종단에는 숫나사부(2a)가 형성되어 이퀼라이저(3)에 와셔(3c)와 웰딩너트(3b) 및 회전너트(3a)로 체결되어 있다. 이에따라, 회전너트(3a)를 조이므로써 케이블(2)의 길이를 조정하는 어저스팅방식이 사용된다.

주차케이블(2)은 사용기관과 사용빈도에 따라 점차 늘어나게 되어 주차브레이크의 기능에 변화를 가져오게 된다. 이러한 케이블의 이완현상은 주차브레이크레버(1)의 과도한 상승으로 나타나게 되며 통상 '트래벌 증대' 현상이라고 불린다.

이와 같은 트래벌 증대 현상에 의해, 케이블(2)의 이완이 과도하게 되면 주차브레이크는 제 기능을 발휘하지 못하게 되어 언덕길 등에서 주차 사고의 위험을 가져오게 된다.

그런데, 종래에 케이블 어저스팅 장치는 케이블(2, 4, 5)의 장력을 조정하기 위해서 너트(3a)를 사용하여 프론트 케이블(2)의 길이를 수동으로 조절하여야 하므로, 조정후 초기상태에서는 주차브레이크의 작동이 우수하지만 사용에 따라 케이블(2)이 인장되므로 조정후 사용기간에 따라 케이블(2, 4, 5)은 점증적으로 인장된 상태가 되게 되어 최적의 브레이크 상태를 유지할 수 없다는 단점이 있다.

또한, 종래의 어저스터가 설치된 이퀼라이저(3)는 콜솔하부에 설치되어 있으므로 콘솔을 탈거한 후 조정하여야 하므로 조정작업도 번거롭다는 단점도 가지고 있다.

본 발명의 목적은 항상 일정한 주차브레이크 작동상태를 유지할 수 있는 주차 브레이크 케이블의 자동 어저스팅장치를 제공하는 것이다.

도 1은 포워드 풀 타입의 주차브레이크의 구성을 도시하는 개략적인 구성도이다.

도 2는 주차브레이크 케이블 어저스터의 구성을 도시하는 이퀼라이저의 평면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅장치의 구성을 도시하는 측면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 가이드브라켓과 스토퍼의 확대도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 레버2 : 케이블

10 : 가이드브라켓11 : 라체트기어

15 : 스토퍼18 : 인장스프링

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 프론트 케이블이 고정되며 일단이 주차브레이크 레버의 힌지핀에 힌지되며 원주방향으로 라체트기어가 형성된 케이블 가이드브라켓, 케이블 가이드브라켓의 타단을 레버와 연결하는 인장스프링, 및 레버의 하단에 케이블 가이드브라켓의 라체트기어와 맞물리도록 설치된 스토퍼로 구성되는 주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅장치를 제공한다.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅장치에 대해 보다 상세히 설명한다.

도 3에 본 발명에 따른 자동 어저스팅 장치의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅장치는 주차브레이크 레버(1)의 힌지핀(13)에 의해 차체에 고정된 라체트플레이트(14)에 힌지결합된 케이블 가이드브라켓(10)의 원주에 라체트기어(11)를 형성하고, 이에 대응하는 레버(1)의 하단에는 스토퍼(15)를 설치하여 구성된다.

케이블 가이드브라켓(10)은 레버(1)의 하단에 일정한 인장상태로 인장되어 설치된 스프링(18)으로 지지되어 있으며, 케이블(2)의 선단에 고정되어 있다. 또한, 가이드브라켓(10)의 원주에서 라체트기어(11)가 형성되어 있으며, 레버(1)에 형성된 스토퍼(15)와 결합하여 케이블(2)을 인장하는 방향(도면상 시계방향)으로는 회전할 수 있으나 반대방향으로는 회전할 수 없게 되어 있다.

따라서, 케이블 가이드브라켓(10)은 레버(1)에 인장된 스프링(18)으로 지지되어있으므로, 케이블(2)의 장력과 스프링(18)의 인장력이 평형을 이룰 때까지 가이드브라켓(10)이 시계방향으로 회전하게 된다.

따라서, 주차브레이크 레버(1)의 반복작동으로 케이블(2, 4, 5)이 이완되면 케이블(2)의 장력이 약해지므로 스프링(18)의 복원력에 의해 가이드브라켓(10)은 케이블(2)의 장력과 평형을 이룰 때까지 회전하여 균형을 이룬상태에서 가이드브라켓(10)의 라체트기어(11)와 스토퍼(15)가 치합되게 고정되게 된다.

한편, 주차브레이크 레버(1)를 당기어 주차 브레이크를 작동하면 가이드브라켓(10)은 라체트기어(11)가 레버(1)에 형성된 스토퍼(15)이 지지되어 레버(1)와 함께 회전하게 된다.

또한, 케이블이 자동으로 어저스팅되므로 작업이 곤란한 어저스팅 작업이 불필요하게 되므로 정비성향상에도 기여할 수 있다.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims

프론트 케이블이 고정되며 일단이 주차브레이크 레버의 힌지핀에 힌지되며 원주방향으로 라체트기어가 형성된 케이블 가이드브라켓, 케이블가이드브라켓의 타단을 레버와 연결하는 인장스프링, 및 레버의 하단에 케이블 가이드브라켓의 라체트기어와 맞물리도록 설치된 스터퍼로 구성되는 주차 브레이크 케이블 자동 어저스팅장치.