KR19980027142U

KR19980027142U - Hydraulic piston structure of disc brake

Info

Publication number: KR19980027142U
Application number: KR2019960040061U
Authority: KR
Inventors: 장재영
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-14
Filing date: 1996-11-14
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 고안은 디스트 브레이크의 유압피스톤구조에 관한 것으로, 캘리퍼에 내장되어 마스터 실린더의 압유를 공급받아 신장되면서 패드(3)를 밀어서 브레이크 디스크(2)에 밀착시켜주기 위해 열차단판(7)을 개재하여 패드와 인접되게 설치된 디스크 브레이크의 유압피스톤에 있어서, 상기 열차단판(7)과 인접한 유압피스톤(5)의 선단부에 원주방향으로 다수개의 통기공(8)이 형성된 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 상기 통기공을 매개로 유압피스톤의 열방출이 용이하게 이루어져 부트의 소손을 방지하고 안정된 제동력을 지속적으로 확보할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a hydraulic piston structure of a disc brake, which is embedded in a caliper and is supplied with pressure oil of a master cylinder to extend the pad 3 to push the pad 3 to closely contact the brake disc 2 via a heat shield plate 7. In the hydraulic piston of the disc brake provided adjacent to the pad, a plurality of vent holes (8) in the circumferential direction is formed in the distal end of the hydraulic piston (5) adjacent to the heat shield plate (7), The heat release of the hydraulic piston is facilitated through the air vent, which prevents the boot from burning out and has a stable braking force.

Description

Hydraulic piston structure of disc brake

본 고안은 자동차의 디스크 브레이크에 관한 것으로, 특히 브레이크의 작동시에 브레이크 디스크와 패드사이의 마찰로 인해 발생하는 열이 외부로 쉽게 방출되도록하여 캘리퍼 피스톤 부트의 소손을 방지하고 제동력을 안정화시킬 수 있도록 된 디스크 브레이크의 유압피스톤구조에 관한 것이다.The present invention relates to a disc brake of an automobile, and in particular, the heat generated by the friction between the brake disc and the pad during the operation of the brake can be easily released to the outside to prevent burnout of the caliper piston boot and to stabilize the braking force. A hydraulic piston structure of a disc brake is used.

일반적으로 자동차의 브레이크장치는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 더불어 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로서, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 브레이크작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, a brake device of an automobile is an important device used to maintain a parking state in addition to decelerating or stopping a vehicle. In general, the brake device converts the kinetic energy of the vehicle into thermal energy using a friction force and releases it into the atmosphere to brake the vehicle. Friction brakes are used.

상기와 같은 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와, 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크장치는 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있다.The brake device described above includes a main brake mainly used for driving and a parking brake used for parking an automobile. The brake device includes a mechanical mechanism using a rod or a wire and a hydraulic type using hydraulic pressure.

그리고 상기 주 브레이크는 유압식 외에 압축공기를 이용하는 공기 브레이크와, 조작력을 가볍게 하기 위해 엔진의 흡입 부압이나 압축공기를 이용하는 배력식 브레이크 등이 있다.In addition, the main brake includes an air brake using compressed air in addition to the hydraulic type, and a hydraulic brake using intake negative pressure of the engine or compressed air to reduce the operating force.

한편 상기 유압식 브레이크에 있어서 마스터 실린더에서 오는 유압을 받아서 제동력을 발생하는 브레이크 본체는 구조상으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나누어지는 바, 상기 드럼식 브레이크는 휘일 실린더와 브레이크 슈우 및 이것을 설치하는 백 플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성되는 반면에, 상기 디스크식 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양쪽에서 제동 패드를 유압으로 눌러서 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형식을 캘리퍼형이라 한다.Meanwhile, in the hydraulic brake, a brake main body that generates a braking force by receiving hydraulic pressure from the master cylinder is structurally divided into a drum brake and a disk brake. On the other hand, the disc brake is configured to brake by pressing the brake pads hydraulically on both sides of the brake disc that rotates with the wheel, and this type is called a caliper type.

도 1은 상기한 종래의 디스크 브레이크의 개략적인 단면도인 바, 허브(11)에 브레이크 디스크(12)가 보울트로 체결되고, 이 브레이크 디스크(12)의 양측에 각각 배열된 패드(13)를 갖춘 캘리퍼(14)가 브레이크 디스크의 윗쪽에서 장착되며, 이 캘리퍼(14)는 상기 패드(13)를 브레이크 디스크(12)로 밀착시켜주기 위한 유압피스톤(15)을 갖추고 있다.1 is a schematic cross-sectional view of a conventional disc brake as described above, in which a brake disc 12 is fastened with a bolt to a hub 11 and has pads 13 arranged on both sides of the brake disc 12, respectively. A caliper 14 is mounted on the upper side of the brake disc, and the caliper 14 has a hydraulic piston 15 for bringing the pad 13 into close contact with the brake disc 12.

그리고 상기 피스톤(15)의 외주에는 누유를 방지하기 위한 부트(16)가 끼워져 체결되어 있고, 상기 피스톤(15)과 패드(13)사이에는 패드(13)와 브레이크 디스크(12)사이의 마찰열이 피스톤(15)으로 전파되는 것을 차단하기 위해 열차단판(17)이 끼워져 있다.In addition, a boot 16 for preventing leakage is fitted and fastened to the outer circumference of the piston 15, and frictional heat between the pad 13 and the brake disc 12 is between the piston 15 and the pad 13. The heat shield plate 17 is fitted to block the propagation to the piston 15.

여기서 상기 열차단판(17)은 원판형상을 하고서 원주면으로부터 판체 안쪽방향으로 절결되어 후방으로 꺽여진 다수개의 다리부가 일체로 절곡형성되어 있는데, 이 다리부는 삼각형상으로 배열되어 피스톤의 내벽에 밀접되어 지지되게 되어있다.Here, the heat shield plate 17 has a disc shape and is formed integrally with a plurality of leg portions which are bent inward from the circumferential surface and bent backwards, and the leg portions are arranged in a triangle shape so as to be in close contact with the inner wall of the piston. To be supported.

이에 따라 브레이크의 작동중에 유압이 상기 피스톤에 공급되면 이 피스톤이 전진되면서 상기 패드를 브레이크 디스크에 밀접시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 휘일을 제동시켜주게 되어 있고, 또 이와 같은 제동과정에 상기 패드와 브레이크 디스크사이에 발생하는 마찰열이 피스톤쪽으로 전달되는 것을 상기 열차단판(17)이 차단해주게 되어 있다.Accordingly, when hydraulic pressure is supplied to the piston during the operation of the brake, the piston moves forward to bring the pad into close contact with the brake disk, thereby braking the wheel with the frictional force generated at the time. The heat shield plate 17 blocks the friction heat generated between the disks from being transferred to the piston.

그런데 상기한 종래의 디스크 브레이크구조에서는 패드와 디스크에 의해 발생되는 마찰열이 유압피스톤쪽으로 전달되는 것을 열차단판이 차단해주게 되어 있지만, 이 열차단판의 방열이 원활하게 이루어지지 못할 경우에는 마찰열이 주위로 전달되어 상기 부트를 소손시키게 되고, 또 이와 같이 부트가 소손되면 브레이크 제동액이 누설되면서 제동력이 저하되어 교통사고를 일으킬 위험이 있었다.By the way, in the conventional disc brake structure, the thermal barrier plate blocks the friction heat generated by the pad and the disk from being transferred to the hydraulic piston. However, when the heat radiation of the thermal barrier plate is not performed smoothly, the friction heat is transferred to the surroundings. When the boot is burned in this way, the brake braking fluid is leaked and the braking force is lowered, thereby causing a traffic accident.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 열차단판에 의해 유압피스톤에 전달된 열이 외부로 용이하게 방출되도록하여 브레이크 부트의 소손과 제동액의 누유를 방지해서 안정된 제동력을 지속적으로 확보할 수 있도록 된 디스크 브레이크의 유압피스톤구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned drawback, and the heat transmitted to the hydraulic piston by the heat shield plate is easily discharged to the outside to prevent burnout of the brake boot and leakage of the braking fluid, thereby maintaining a stable braking force. The object is to provide a hydraulic piston structure of a disc brake that can be secured.

도 1은 종래 기술에 따른 디스크 브레이크의 일부 절개 단면도이고,1 is a partial cutaway sectional view of a disc brake according to the prior art,

도 2는 본 고안에 따른 유압피스톤의 장착된 디스크 브레이크의 일부 절개 단면도이다.2 is a partial cutaway cross-sectional view of a mounted disc brake of a hydraulic piston according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 허브2 : 브레이크 디스크1: hub 2: brake disc

3 : 패드4 : 캘피퍼3: pad 4: caliper

5 : 유압피스톤6 : 부트5: hydraulic piston 6: boot

7 : 열차단판7: heat shield

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 캘리퍼에 내장되어 마스터 실린더의 압유를 공급받아 신장되면서 패드를 밀어서 브레이크 디스크에 밀착시켜주기 위해 열차단판을 개재하여 패드와 인접하게 설치된 디스크 브레이크의 유압피스톤에 있어서, 상기 열차단판과 인접한 유압피스톤의 선단부에 원주방향으로 다수개의 통기공이 형성된 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the object of the above, the hydraulic pressure of the disc brake is installed adjacent to the pad via the heat shield plate to push the pad to be in close contact with the brake disk while being supplied with the pressure oil of the master cylinder is built in the caliper The piston has a structure characterized in that a plurality of vent holes are formed in the circumferential direction at the distal end of the hydraulic piston adjacent to the heat shield plate.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 유압피스톤이 장착된 디스크 브레이크의 일부 절개단면도인 바, 즉 허브(1)에 브레이크 디스크(2)가 보울트로 체결되고, 이 브레이크 디스크(2)의 양측에 각각 배열된 패드(3)를 갖춘 캘리퍼(4)가 브레이크 디스크의 윗쪽에서 장착되며, 이 캘리퍼(4)는 상기 패드(3)를 브레이크 디스크(2)로 밀착시켜주기 위한 유압피스톤(5)을 갖추고 있다.2 is a partial cutaway cross-sectional view of a disc brake equipped with a hydraulic piston according to the present invention, that is, the brake disc 2 is fastened to the hub 1 by a bolt and arranged on both sides of the brake disc 2, respectively. A caliper 4 with a pad 3 is mounted on top of the brake disc, which has a hydraulic piston 5 for bringing the pad 3 into close contact with the brake disc 2.

그리고 상기 피스톤(5)의 외주에는 누유를 방지하기 위한 부트(6)가 끼워져 체결되어 있고, 상기 피스톤(5)과 패드(3)사이에는 패드(3)와 브레이크 디스크(2) 사이의 마찰열이 피스톤(5)으로 전파되는 것을 차단하기 위해 열차단판(7)이 끼워져 있다.In addition, a boot 6 for preventing leakage is fitted into the outer circumference of the piston 5, and frictional heat between the pad 3 and the brake disc 2 is provided between the piston 5 and the pad 3. A heat shield plate 7 is fitted to block propagation to the piston 5.

여기서 상기 열차단판(7)과 인접한 유압피스톤(5)의 선단부에는 원주방향으로 다수개의 통기공(8)이 형성되어 있다.Here, a plurality of vent holes 8 are formed in the circumferential direction at the tip of the hydraulic piston 5 adjacent to the heat shield plate 7.

이에 따라 브레이크의 작동중에 유압이 상기 피스톤에 공급되면 이 피스톤이 전진되면서 상기 패드를 브레이크 디스크에 밀접시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 휘일을 제동시켜주게 되어 있고, 또 이와 같은 제도과정에 상기 패드와 브레이크 디스크사이에 발생하는 마찰열이 피스톤쪽으로 전달되는 것을 상기 열차단판(7)이 차단해주게 되어 있다.Accordingly, when hydraulic pressure is supplied to the piston during the operation of the brake, the piston advances and the pad is brought into close contact with the brake disc to brake the wheel with the friction force generated at that time. The heat shield plate 7 blocks the friction heat generated between the discs from being transferred to the piston.

그리고 상기 열차단판(7)에 의해 유압피스톤(5)으로 일부의 열이 전달될 경우에 이 유압피스톤(5)의 선단부에는 다수개의 통기공(8)이 형성되어 있기 때문에 전달된 열이 대기로 쉽게 방출되게 되므로, 유압피스톤의 외주에 끼워진 부트의 소손을 방지할 수 있고, 또 부트의 소손으로 인한 제동액 누유로 제동력이 저하되는 것을 예방해주게 된다.When a part of heat is transferred to the hydraulic piston 5 by the heat shielding plate 7, a plurality of vent holes 8 are formed at the front end of the hydraulic piston 5 so that the transferred heat is transferred to the atmosphere. Since it is easily discharged, it is possible to prevent the burnout of the boot fitted to the outer circumference of the hydraulic piston, and to prevent the braking force from being lowered by the leakage of the braking fluid due to the burnout of the boot.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 디스크 브레이크의 유압피스톤구조에 의하면, 열차단판과 인접한 유압피스톤의 선단부에 다수개의 통기공이 형성되어, 이 통기공을 매개로 열방출이 용이하게 이루어지도록 함으로써, 부트의 소손을 방지하고 안정된 제동력을 지속적으로 확보할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the hydraulic piston structure of the disc brake according to the present invention, a plurality of ventilation holes are formed at the distal end of the hydraulic piston adjacent to the heat shield plate, so that heat can be easily discharged through the ventilation holes. It is effective to prevent burnout and to ensure stable braking force.

Claims

In the hydraulic piston of the disc brake installed adjacent to the pad via the heat shield plate (7) in order to push the pad (3) to be in close contact with the brake disk (2) is built in the caliper and supplied with pressure from the master cylinder,

Hydraulic piston structure of the disc brake, characterized in that a plurality of vent holes (8) in the circumferential direction formed in the front end portion of the hydraulic piston (5) adjacent to the heat shield plate (7).