KR19980026230U - 자동차용 시트쿠션 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 시트쿠션에 관한 것으로, 쿠션(2)내 완충부가 장고형스프링(5)으로 이루어져 완충효율 향상으로 인한 승차감을 향상시킬 수 있으며, 상기 스프링(5) 취부를 위한 별도부재의 착좌자 신체와의 접촉을 방지해 착좌자의 쾌적감을 향상시키도록 되고, 상기 스프링(5) 등 완충부와 스프링(5) 지지부의 외부충격에 의한 변형·파손을 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 시트쿠션

본 고안은 자동차용 시트쿠션에 관한 것으로, 특히 자동차 탑승자의 체중을 충분히 완충시킬 수 있으면서, 착좌부의 이물감 등을 폐지할 수 있도록 되어 시트 착좌시 쾌적감을 제공할 수 있도록 됨은 물론, 스프링 등 완충부의 파손 등을 방지할 수 있도록 된 자동차용 시트쿠션에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 내에는 운전자나 조수석 탑승자 및 후방좌석 탑승자가 앉아서 차량 주행에 따른 이동을 꾀하도록 된 시트가 구비되는 바, 이 시트는 자동차의 주행요동이나 주행시 탑승자의 체압이 전달되는 체압량에 따라, 일반시트에 비해 강한 완충력을 지니면서 승객의 안착도가 향상되도록 제작됨이 보편화 되어 있다.

또, 상기 시트는 착좌자가 등을 기대어 자세를 고정할 수 있도록 된 시트백과, 상기 착좌자가 둔부를 안착시켜 앉을 수 있도록 된 시트쿠션으로 구성되는 바, 상기 시트쿠션은 착좌자의 체중을 충분히 완충시킬 수 있도록 스프링 등 완충부가 구비되고, 그 외부에 상기 착좌자가 안착될 수 있으면서 착좌자의 접촉시 탄력감을 주도록 스펀지나 천 등으로 이루어진 패드가 접합되도록 된다.

여기서, 상기 시트쿠션은 종래에 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 직사각형 궤 형상을 이룬 프레임(102)이 구비되고, 이 프레임(102)의 상단에 S자가 연속적으로 이어진 형상의 스프링(103)이 일정방향으로 다수개 배열되어 후크(104) 등에 의해 고정되며, 이 스프링(103)이 체결된 프레임(102)의 외부에 스펀치 및 천 등으로 이루어지면서 착좌자의 보편적인 체형에 적합한 형상을 이루도록 대략 판 형상을 이룬 패드(101)가 접합된다.

따라서, 자동차 탑승자가 시트에 앉게 되면, 상기 탑승자의 착좌부가 패드(101)에 접촉되면서 하방향으로 가압되고, 이 패드(101)의 가압 및 착좌자의 신체가 하방향으로 함몰됨에 따라, 상기 시트내의 프레임(102) 상에 취부된 스프링(103)부에 상기 하방향 함몰되면서 압착된 패드(101)와 착좌자의 신체부 등이 접촉되면서 이 착좌자의 체중이 상기 스프링(103)에 의해 완충·지지된다.

그러나 상기와 같이, 시트내에 S 자형 스프링(103)이 내설됨에 따라, 착좌자의 체중을 충분히 완충시킬 수 없으면서 상기 착좌자의 신체 접촉부에 대한 지지력이 저하되어 승차감을 저하시킬 수 있으며, 상기 스프링(103)의 이완후 복원력이 저하되어 시트 중앙부 등이 함몰되는 문제가 있으며, 상기 스프링(103)의 체결을 위해 내설된 프레임(102)이 착좌자의 신체와 접촉되어 상기 착좌자에게 불쾌감을 주도록 됨은 물론, 장기간 착좌시 착좌자에게 피로감을 줄 수 있도록 되며, 상기 프레임(102)상에 후크(104)를 매개로 체결된 스프링(103)의 체결부가 급격한 충격 등에 의해 파손되어 상기 스프링(103)이 이탈되면서 쿠션의 완충·지지력이 저하되는 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 시트내에 내설되는 완충부가 수축·이완이 용이한 장고형 스프링으로 이루어져 착좌자의 체중을 충분히 완충시킬 수 있도록 됨은 물론, 스프링 지지를 위해 내설된 부재가 착좌자와 접촉되면서 불쾌감을 주지 않도록 되어 상기 착좌자의 쾌적감을 향상시킬 수 있으며, 상기 장고형 스프링 및 스프링 지지부재의 급격한 외부충격 등에 의한 파손·변형이 방지되도록 된 자동차용 시트쿠션을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 시트의 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 시트쿠션의 단면도,

도 3는 종래 형상으로서, 도 2에 대응되는 단면도,

도 4는 종래 시트쿠션 스프링부의 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 시트2 : 쿠션

3 : 안착패드4 : 지지패드

5 : 스프링6 : 쿠션판넬

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 시트 하단에 직사각형 판 형상을 이룬 쿠션판넬이 위치되고, 이 쿠션판넬상에 다수개의 장공형 스프링이 격자 형상을 이루도록 배열·취부되며, 이 스프링상의 외압에 의해 용이하게 변형되지 않도록 된 굳은 재질의 지지패드가 부착되고, 이 지지패드의 상단에 착좌자의 신체를 안착·지지할 수 있도록 스펀지 및 천등으로 이루어진 안착패드가 접합된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안은, 자동차 탑승자의 시트착좌시 착좌자의 신체가 안착패드에 접해 상기 착좌자의 체중이 1차 완충되면서 상기 체중 등에 의해 안착패드가 하방향 압착되고, 이 안착패드가 하방향 이동에 따라 지지패드에 소정압력이 가해져 하방향 이동되면서 스프링에 의해 탄발·지지되어 상기 착좌자가 안착되며, 상기 착좌자의 자세변형이나 차체요동 등에 의한 충격이 격자형으로 배열된 다수개의 스프링에 의해 각 지점에서 완충·지지된다.

이하, 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 쿠션으로 이루어진 시트를 도시한 것이고, 도 2는 본 고안에 따른 쿠션을 도시한 것으로, 본 고안의 쿠션(2) 하단에 강이나 목재질 등으로 형성되면서 직사각형 판 형상을 이룬 쿠션판넬(6)이 구비되고, 이 쿠션판넬(6)의 상단에 다수개의 코일스프링(5)이 격자형으로 배열·취부되며, 이 스프링(5)의 상단에 직사각형 판 형상을 이루면서 외압에 의해 용이하게 변형되지 않도록 굳은 재질로 이루어진 지지패드(4)가 취부되고, 이 지지패드(4)의 상단에 착좌자와 신체부가 안착되도록 상기 착좌자의 보편적 체형에 상응하는 형상을 이루면서 스펀지나 천 등 탄력적인 재질로 형성된 안착패드(3)가 취부되어 상기 쿠션(2)이 이루어진다.

여기서, 상기 스프링(5)은 착좌자의 착좌에 따른 체중 압박 방향에 따라 횡방향으로 압축·이완되도록 된 코일스프링으로 이루어지면서 그 단면이 대략 장고의 단면과 유사한 장고형 스프링(5)으로 형성되어 상기 착좌자의 체중에 의한 하방향 가압시 스프링(5)의 상/하단에 위치된 큰 직경부내로 상기 스프링(5)의 중앙부에 위치된 작은 직경부가 삽입되면서 상기 체중가압이 충분히 완충되도록 된다.

따라서, 자동차 탑승자가 시트에 앉게 되면, 탑승자의 신체가 쿠션(2)의 상단 안착패드(3)에 접하도록 되고, 상기 탑승자의 체중에 의해 안착패드(3)가 하방향 압착되면서 소정폭 함몰되며 이 안착패드(3)의 하방향 함몰에 의해 안착패드(3) 하단의 지지패드(4)가 전체적으로 하방향 이동되면서 이 지지패드(4)의 하단에 접합된 장고형스프링(5)이 압착되되, 이 스프링(5)이 압착되면서 상기 탑승자의 체중이 완화되면서 탑승자의 신체부가 안착패드(3) 및 스프링(5)의 압축에 의해 안축된다.

이상 설명한 것은 본 고안에 의한 자동차용 시트쿠션을 실시하기 위한 하나의 실시예로서 제안된 것으로, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경·실시가 가능할 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 자동차 탑승자의 체중을 충분히 완충시킬 수 있도록 되어 승차감을 향상시킬 수 있으며, 상기 탑승자의 신체부와 쿠션(2)내의 내설물 등과의 접촉에 의한 불쾌감을 폐지할 수 있도록 됨은 물론, 상기 쿠션(2)내의 스프링(5) 등 부품의 외부충격에 의한 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 직사각형 판 형상을 이룬 쿠션판넬(6)과, 이 쿠션판넬(6)의 상단에 격자형으로 다수개 배열·취부되도록 된 스프링(5), 이 스프링(5)의 상단에 직사각형 판 형상을 이루고 취부되면서 굳은 재질로 형성된 지지패드(4) 및, 이 지지패드(4)의 상단에 착좌자의 신체 외형에 상응하는 외형을 이루면서 스펀치 등 탄력적인 재질로 형성된 안착패드(3)로 이루어진 자동차용 시트쿠션.