KR19980024738U - 열차강력브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 각종 열차, 기관차, 자동차, 전동차 브레이크 구조체에 관한 것임.

종래에는 열차브레이크가 열차바퀴만을 제어하므로 제동거리가 길었고, 긴급을 요하는 시점에는 사고율이 많은 문제점 등이 있었음.

본 고안은 브레이크패드(4)를 일자로하여 열차바퀴와 철길, 또는 철길을 제 1,2도에 예시된 바와 같이 제어하므로 제동력을 높이는 열차, 기관차, 전동차 브레이크 구조체임.

본 고안에 의한 강력브레이크 구조체는 제동 능력이 우수하여 긴급상황에 보다 효율적으로 대처할 수 있고, 수송능력을 높일 수 있다.

Description

열차강력브레이크

제 1도는 열차강력 브레이크를 장착한 열차옆에서 본 정면도

제 2도는 열차강력 브레이크를 장착한 열차앞에서 본 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1; 열차강력 브레이크2; 열차강력브레이크 암

3; 열차바퀴4; 열차강력브레이크 패드

5; 철길

본 고안은 각종 열차, 기관차, 전동차 바퀴에 적용할 수 있는 제동장치 구조체에 관한 것이다.

일반적으로 열차브레이크는 바퀴를 제어하므로 제동거리가 길어 첫째, 자동차보다 제동거리가 길었고, 둘째, 긴급제동을 요할시 제동거리가 길어 사고율이 높은 문제점 등이 있었다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결한 것인바, 본 고안의 목적은 종래의 열차 브레이크의 바퀴제어 방식과 종래 철길을 탈피하여 좀더 철길을 보강 튼튼하게 하여 열차나, 기관차, 전동차의 제동거리를 자동차의 제동거리처럼 짧게 하는데 있다.

본 고안을 첨부한 예시도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 열차 강력브레이크 구조체는 제 1,2도에 예시한 바와 같이 바퀴와, 철길 또는 철길만을 잡아주어 제어성능을 높이는데 있다.

이와 같이 일자로 구성된 본 고안에 의한 열차 강력브레이크는 긴급한 상황의 사고를 줄이고 종래보다 효율적으로 운행할 수 있다.

본 고안에 의한 열차브레이크 구조체의 용도 즉, 철도 열차, 기관차, 전동차 등에 사용할 수 있으며 열차강력브레이크는 이 분야의 통상적인 기술을 가진 자라면 용이하게 실시할 수 있다.

Claims (1)

1. 브레이크패드(4)를 일자로 하여 철길(5)을 잡아주어 열차를 제동할 수 있는 열차강력브레이크