KR19980024396U

KR19980024396U - Handle fixing structure for bus

Info

Publication number: KR19980024396U
Application number: KR2019960037785U
Authority: KR
Inventors: 마선일
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 차체의 진동에 따른 손잡이의 유동을 방지할 수 있고 승객의 키에 맞게 손잡이의 높이를 조절함으로써, 편리하게 이용할 수 있도록 구성한 버스용 손잡이 고정구조에 관한 것으로, 이것은 버스의 루프 패널(3)에 부착되며, 수납홈(10a)을 지닌 하우징(10)과, 하우징(10)의 수납홈(10a)을 따라 상하로 이동하는 것으로 일측면에는 다수의 톱니(12a)가 형성되어 있고, 하단에는 손잡이(14)가 부착된 슬라이더(12)와, 스프링(20)의 가압에 의해 고정핀(16)을 중심으로 하우징(10)에 회동할 수 있도록 톱니(12a)와 맞물림으로써, 슬라이더(12)의 하강 이동을 제지하는 레버(18)로 구성된다.The present invention is to prevent the flow of the handle due to the vibration of the vehicle body and to adjust the height of the handle to fit the height of the passenger, the handle structure for the bus configured for convenient use, which is a roof panel (3) ) Is attached to the housing 10 having a receiving groove (10a) and to move up and down along the receiving groove (10a) of the housing 10, a number of teeth (12a) is formed on one side, the bottom The slider 12 has a handle 14 attached thereto, and the slider 12 is engaged with the teeth 12a so as to rotate to the housing 10 about the fixing pin 16 by pressing the spring 20. It is composed of a lever 18 for restraining the downward movement of.

Description

Handle fixing structure for bus

본 고안은 버스용 손잡이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차체의 진동에 따른 손잡이의 유동을 방지할 수 있고 승객의 키에 맞게 손잡이의 높이를 조절함으로써, 편리하게 이용할 수 있도록 구성한 버스용 손잡이 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a handle for a bus, and more particularly, to fix the handle of the bus to prevent the flow of the handle due to the vibration of the vehicle body and to adjust the height of the handle according to the height of the passenger, the bus handle fixed for configuration It's about structure.

일반적으로, 자동차를 외형에 따라 분류하여 보면, 주로 적은 인원이 탑승하는 승용차와, 많은 인원의 승객을 수송할 수 있는 버스와, 화물을 운반하는데 사용하는 트럭 및 대형 장비나 컨테이너 등을 운반하는 트레일러로 나눌 수 있다.In general, cars are classified according to their appearance, such as passenger cars with a small number of passengers, buses capable of carrying large numbers of passengers, trucks used to carry cargo, and trailers carrying large equipment or containers. Can be divided into:

이 중에서 버스는 운전석의 위치나 승차정원에 따라 여러 형태로 구성되어 있으며, 생활 수준의 향상과 더불어 고급형의 고속버스나 리무진의 보급도 점차 증대되고 있다.Among these, buses are configured in various forms according to the driver's seat position and the number of passengers. The standard of express buses and limousines is gradually increasing along with the improvement of living standards.

도 1은 종래의 버스용 손잡이 고정구조를 보인 버스의 정면도로, 시내를 주로 운행하는 도시형 버스(1)의 플로어에는 입석 공간을 확보하기 위해 1인용 시트(2)가 부착되어 있으며, 루프(3)에는 입석 승객이 넘어지지 않도록 하는 손잡이(7)가 설치되어 있다. 종래의 손잡이(7)고정구조를 보면, 끈(6)에 의해 루프(3)에 내장된 브라켓(4)에 의해 차량의 길이 방향을 따라 연장되는 지지봉(5)에 회동 가능하게 매달려 있는 구성을 지닌다.FIG. 1 is a front view of a bus showing a conventional handle fixing structure for a bus, and a single seat 2 is attached to a floor of an urban bus 1 mainly operating in a city to secure a standing space, and a roof 3 ) Is provided with a handle 7 to prevent standing passengers from falling. In the conventional structure of the handle (7), a structure that is rotatably suspended from the support rod (5) extending along the longitudinal direction of the vehicle by the bracket (4) built in the loop (3) by the string (6) Have

이러한 구성을 지닌 종래의 버스용 손잡이 고정구조는 손잡이(7)가 지지봉(5)을 중심으로 심하게 흔들리기 때문에, 불규칙한 노면의 운행시 발생되는 차체의 진동이나 급출발 및 급정거시에 관성력에 의해 승객이 넘어질 우려가 있으며, 일정한 높이로 고정되어 있으므로, 어린이나 키가 작은 승객이 이용하는데는 상당한 불편이 따른다.In the conventional bus handle fixing structure having such a configuration, since the handle 7 swings violently about the support rod 5, passengers may be driven by inertia force when the vehicle body vibrates or starts and stops suddenly. There is a risk of falling and is fixed at a constant height, which is quite inconvenient for use by children or short passengers.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 손잡이의 유동을 방지하여 승객을 보호함과 동시에, 승객의 키에 맞게 손잡이를 조절할 수 있도록 구성함으로써, 편의성을 증대시킨 버스용 손잡이 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems protects the passengers by preventing the flow of the handles and at the same time configured to adjust the handles according to the height of the passengers, to provide a bus handle fixing structure for increased convenience The purpose is.

상술한 본 고안의 목적은 버스의 루프 패널에 부착되며, 수납홈을 지닌 하우징과, 하우징의 수납홈을 따라 상하로 이동하는 것으로 일측면에는 다수의 톱니가 형성되어 있고, 하단에는 손잡이가 부착된 슬라이더와, 스프링의 가압에 의해 고정핀을 중심으로 하우징에 회동할 수 있도록 톱니와 맞물림으로써, 슬라이더의 하강 이동을 제지하는 레버로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스용 손잡이 고정구조에 의해서 달성된다.An object of the present invention described above is attached to the roof panel of the bus, the housing having a receiving groove, and moving up and down along the receiving groove of the housing is formed with a plurality of teeth on one side, the handle is attached to the bottom By engaging the slider and the teeth so as to rotate around the fixing pin to the housing by pressing the spring, it is achieved by a bus handle fixing structure, characterized in that consisting of a lever for restraining the downward movement of the slider.

도 1은 종래의 버스용 손잡이 고정구조를 보인 버스의 정면도1 is a front view of a bus showing a conventional handle fixing structure for a bus

도 2는 본 고안의 버스용 손잡이 고정구조를 보인 버스의 정면도Figure 2 is a front view of the bus showing a handle fixing structure for the bus of the present invention

도 3은 본 고안의 버스용 손잡이 고정구조를 보인 버스의 단면도Figure 3 is a cross-sectional view of the bus showing the handle fixing structure for the bus of the present invention

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing

3:루프 패널10:하우징3: roof panel 10: housing

12:슬라이더12a:톱니12: slider 12a: toothed

12b:걸림턱14:손잡이12b: Jam Jaw 14: Handle

16:고정핀18:레버16: Locking pin 18: Lever

20:스프링22:스토퍼20: spring 22: stopper

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 버스용 손잡이 고정구조에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a handle fixing structure for a bus according to a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying Figures 2 and 3 will be described in detail.

도 2는 본 고안의 버스용 손잡이 고정구조를 보인 버스의 정면도이며, 도 3은 본 고안의 버스용 손잡이 부분을 확대하여 도시한 단면도이다.Figure 2 is a front view of the bus showing the handle fixing structure for the bus of the present invention, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing the handle portion for the bus of the present invention.

먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 버스용 손잡이 고정구조에서는 종래의 지지봉에 의한 유동형의 손잡이 대신에, 버스의 천장을 구성하는 루프 패널(3)에 하우징(10)을 부착한 다음, 하우징(10)을 따라 상하로 이동하는 슬라이더(12)를 삽입하여, 차체가 흔들려도 손잡이(14)의 유동을 방지하여 승객을 보호하는 한편, 어린이나 키가 작은 승객은 손잡이(14)의 높이를 낮춰서 이용할 수 있도록 구성하였다.First, as shown in Fig. 2, in the handle fixing structure for the bus according to a preferred embodiment of the present invention, instead of the fluid type handle by the conventional support rod, the housing 10 in the roof panel 3 constituting the ceiling of the bus ), And then insert a slider 12 that moves up and down along the housing 10 to protect the passengers by preventing the flow of the handle 14 even if the vehicle body shakes, while children or short passengers It was configured to use by lowering the height of the handle (14).

도 3에는 이러한 구성의 버스용 손잡이(14)가 단면한 상태로 도시되어 있다.3 shows the bus handle 14 in this configuration in a cross section.

도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 버스용 손잡이는 다음과 같은 고정구조를 지닌다. 즉, 하우징(10)의 내부에는 슬라이더(12)가 상하로 이동할 수 있도록 수납되는 수납홈(10a)이 형성되어 있으며, 슬라이더(12)의 일측면에는 다수의 톱니(12a)형성되어 있다. 승객이 손을 잡는 부분인 손잡이(14)는 슬라이더(12)의 하단에 부착되어 있다. 또한, 스프링(20)의 가압력에 의해 톱니(12a)와 걸어 맞춤되어 슬라이더(12)가 하방으로 이동되는 것을 제지하는 레버(18)가 고정핀(16)에 의해 하우징(10)에 회동 가능하게 장착되어 있다.As shown, the handle for the bus according to the present invention has the following fixing structure. That is, the housing 10 is formed with a receiving groove 10a for receiving the slider 12 to move up and down, and a plurality of teeth 12a are formed on one side of the slider 12. The handle 14, which is a part of the passenger's hand, is attached to the lower end of the slider 12. In addition, the lever 18, which is engaged with the teeth 12a by the pressing force of the spring 20 and restrains the slider 12 from moving downward, is rotatable to the housing 10 by the fixing pin 16. It is installed.

여기에서, 슬라이더(12)의 상단에는 걸림턱(12b)이 형성되어 있고, 하우징(10)에 형성된 수납홈(10a)의 하단에는 걸림턱(12b)과 걸어 맞춤되는 스토퍼(22)가 부착되어 있어, 슬라이더(12)가 하우징(10)으로부터 완전 분리되는 것을 방지하였다.Here, a locking jaw 12b is formed at the upper end of the slider 12, and a stopper 22 engaged with the locking jaw 12b is attached to the lower end of the receiving groove 10a formed in the housing 10. This prevented the slider 12 from being completely separated from the housing 10.

슬라이더(12)에 형성된 톱니(12a)는 일방향 경사면을 지니고 있다. 따라서, 슬라이더(12)를 위로 올릴 때에 레버(18)는 톱니(12a)의 경사면과 접촉하게 되어, 슬라이더(12)의 상승 이동을 가능케 하는 반면에, 슬라이더(12)를 아래로 당길 때에는 레버(18)가 톱니(12a)의 평탄면과 접촉되기 때문에, 슬라이더(12)의 하강 이동을 제지한다.The teeth 12a formed on the slider 12 have one-side inclined surfaces. Therefore, the lever 18 comes into contact with the inclined surface of the teeth 12a when the slider 12 is raised upward, and enables the upward movement of the slider 12, while the lever 12 is pulled down when the slider 12 is pulled down. Since 18) is in contact with the flat surface of the tooth 12a, the downward movement of the slider 12 is restrained.

슬라이더(12)의 하강 이동을 제지하는 레버(18)의 끝단(18a)은 스프링(20)에 의해 슬라이더(12)의 평탄면에 항상 걸려있는 상태를 유지한다. 따라서, 키가 작은 승객이 손잡이(14)를 내릴 때에는 레버(18)를 가상선으로 도시한 바와 같이 들어올리면 된다. 이때, 레버(18)의 끝단(18a)은 톱니(12a)의 평탄면으로부터 분리되면서, 슬라이더(12)의 구속상태를 해제한다. 따라서, 승객은 손잡이(14)를 잡고 슬라이더(12)를 자신의 키에 맞게 하강시킨 다음에 레버(18)를 놓는다.The end 18a of the lever 18, which restrains the downward movement of the slider 12, is always held by the spring 20 on the flat surface of the slider 12. As shown in FIG. Therefore, when the short passenger lowers the handle 14, the lever 18 may be lifted as shown by the virtual line. At this time, the end 18a of the lever 18 is released from the flat surface of the tooth 12a, thereby releasing the restrained state of the slider 12. Thus, the passenger grabs the handle 14 and lowers the slider 12 to his height and then releases the lever 18.

이와 같이, 자신의 키에 맞게 손잡이(14)의 높이를 조절한 후에 레버(18)를 놓게 되면, 레버(18)는 스프링(20)의 탄성 가압력에 의해 톱니(12a)의 편탄면과 걸리게 되어 슬라이더(12)의 하강 이동을 제지할 수 있게 된다.As such, when the lever 18 is released after adjusting the height of the handle 14 according to its height, the lever 18 is engaged with the knitting surface of the tooth 12a by the elastic pressing force of the spring 20. It is possible to restrain the downward movement of the slider 12.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 버스용 손잡이 고정구조는 손잡이가 유동되지 않고 고정되어 있으므로, 승객이 넘어지지 않도록 보호하며, 승객의 키에 맞게 손잡이를 조절할 수 있도록 구성하여 키가 작은 승객도 편리하게 이용할 수 있는 효과를 갖는다.Bus handle fixing structure according to the present invention described above is fixed so that the handle does not flow, protects the passengers from falling, and is configured to adjust the handle according to the height of the passenger to use conveniently even for short passengers Has the effect.

Claims

It is attached to the roof panel 3 of the bus and moves up and down along the housing 10 having the accommodating groove 10a and the accommodating groove 10a of the housing 10. Is formed, the lower end of the slider (12) is attached to the handle 14, the spring (20) by pressing the spring (20) centering around the fixing pin (16) to the housing (10) And a lever (18) which restrains the downward movement of the slider (12) by engaging with (12a).