KR19980024275U - Car seat - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 시트에 관한 것으로, 자동차의 프론트 플로어 패널에 착설되는 가이드 레일에 이동가능하게 설치된 시트에 있어서, 상기 가이드 레일(22)의 인너 가이드 레일(22b)에 고정부재(34)를 형성하고, 횡방향의 레일(24)이 형성된 가이더(26)를 상기 고정부재(34)에 설치하고, 상기 프론트 시트(2)의 하부에는 외부측에 가이드돌기(30)가 구비된 바퀴(28)를 형성하여, 이 바퀴(28)가 상기 가이더(26)의 레일(24)에 이동가능하게 삽입되는 것을 특징으로 하여 프론트 시트(2)가 평형한 위치로 이동되어 운전자가 좌.우회전시 운전자에게 안정감을 제공하는 효과가 있는 유용한 고안이다.The present invention relates to a seat for an automobile, wherein the seat is movably installed on a guide rail mounted on a front floor panel of a vehicle, and the fixing member 34 is formed on the inner guide rail 22b of the guide rail 22. And a guider 26 having a transverse rail 24 formed on the fixing member 34, and a wheel 28 provided with a guide protrusion 30 on an outer side of the lower portion of the front seat 2. The wheel 28 is inserted into the rail 24 of the guider 26 so that the front seat 2 is moved to a balanced position so that the driver It is a useful design with the effect of providing a sense of stability.
Description
본 고안은 자동차용 시트에 관한 것으로, 특히 차량 시트의 쿳션시트의 하부에 레일을 구비한 쏠림 방지장치를 설치하여 운전자가 좌.우회전시 평형을 유지할 수 있도록 한 자동차용 시트에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile seat, and more particularly, to an automobile seat in which a driver is provided with an anti-tip device provided with a rail at a lower portion of the cushion seat of the vehicle seat to maintain an equilibrium when turning left and right.
일반적으로 자동차의 프레임은 새시를 구성하는 각 장치들과 바디를 취부하는 골격을 이루는 것으로, 그에 취부된 장치들 및 바디의 하중과 자동차 차축에 작용하는 전후방력을 지지하므로 자동차가 주행중 받는 노면에서의 충격이나 하중등에 의해 발생되는 굽힘, 비틀림, 진동등에 충분히 견딜 수 있는 강도와 강성을 가짐과 동시에 경량이어야 할 것이 요구된다.In general, the frame of the vehicle forms a frame for mounting the body and the devices constituting the chassis, and supports the front and rear forces acting on the vehicle axle and the load of the devices and the body mounted thereon. It is required to be lightweight while having strength and rigidity that can sufficiently withstand bending, torsion, and vibration caused by impact or load.
또한, 바디는 사람이 타는 부분으로 여기에 도어, 팬더등의 외장과 시트등의 내장 부분이 장착되는 곳으로 운전자 및 승차원의 쾌적한 실내공간을 제공할 수 있어야 한다.In addition, the body should be able to provide a comfortable interior space for the driver and the passenger to the place where the interior of the door, the panda, etc. and the interior parts such as the seat is mounted to the human ride.
최근에는 프레임과 바디에 대한 상기 요건들을 구비하면서 차량의 경량화를 도모하고 바닥을 낮게하여 필요 공간을 확보하도록 프레임과 바디를 일체화 한 프레임리스 바디가 승용차에 널리 사용되고 있다.Recently, a frameless body incorporating the frame and the body so as to secure the weight of the vehicle while lowering the floor and securing the required space while having the above requirements for the frame and the body has been widely used in passenger cars.
이러한 프레임리스 바디가 적용된 승용차의 바닥은 프론트 플로어 패널과 리어 플로어 패널이 분할 제작되는데, 프론트 플로어 패널은 대개 전방의 차실로 부터 앞좌석의 후단까지 형성되고, 리어 플로어 패널은 이로 부터 트렁크까지 연장되는 바닥패널인 것이다.The floor of a passenger car with this frameless body is divided into a front floor panel and a rear floor panel. The front floor panel is usually formed from the front cabin to the rear end of the front seat, and the rear floor panel extends from the trunk to the trunk. It is a floor panel.
이러한 자동차의 내부에는 첨부된 도면 도 1에서와 같이 프론트 플로어패널과 리어 플로어 패널에는 프론트시트(2) 및 리어시트(12)가 설치되어 있는데, 상기 시트(2, 12)는 통상 승차자가 앉을 수 있도록 형성된 쿠션시트(4, 14)와, 승차자가 등을 기댈 수 있도록 형성된 등받이시트(6, 16)와, 상기 등받이시트(6, 16) 상부에 머리를 기댈 수 있도록 형성된 헤드레스트(8, 18)로 이루어진다.In the interior of the vehicle, as shown in the accompanying drawings, the front floor panel and the rear floor panel are provided with a front seat 2 and a rear seat 12, and the seats 2 and 12 are typically seated by passengers. Cushion seats (4, 14) formed so that the back, seat back (6, 16) formed so that the rider can lean back, headrest (8, 18) formed so as to lean the head on the back seats (6, 16) )
그러나, 상기와 같이 이루어진 시트(2)는 운전자가 좌.우회전을 하게 될 때 이로 인해 운전자가 좌.우측으로 심하게 쏠려 운전자에게 안정감을 제공하지 못하는 문제점이 있었다.However, the seat 2 made as described above has a problem in that when the driver makes a left and right turn, the driver is severely moved to the left and right and thus does not provide stability to the driver.
이에 본 고안은 상기와 같은 점을 감안해서 안출된 것으로서, 차량 프론트 시트의 쿳션시트의 하부에 레일을 구비한 쏠림 방지장치을 설치하여 좌.우회전시 평형을 유지할 수 있도록 한 자동차용 시트를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention was conceived in view of the above, and provides an automobile seat which can maintain an equilibrium when turning left and right by installing an anti-tip device provided with a rail at the bottom of the cushion seat of the vehicle front seat. There is a purpose.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 시트는, 자동차의 프론트 플로어 패널에 착설되는 가이드 레일에 이동가능하게 설치된 시트에 있어서, 전.후측에 횡방향의 레일이 형성된 가이더를 상기 가이드 레일에 착설하고, 상기 시트의 하부에는 바퀴를 형성하여, 이 바퀴가 상기 가이더의 레일에 이동가능하게 삽입되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle seat of the present invention is a seat installed to be movable on a guide rail mounted on a front floor panel of a vehicle, and a guider having transverse rails formed on the front and rear sides is installed on the guide rail. And, the lower portion of the seat to form a wheel, characterized in that the wheel is inserted into the rail of the guider to be movable.
도 1은 종래의 일반적인 자동차의 시트를 도시한 도면1 is a view showing a seat of a conventional general vehicle
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 도시한 정면도Figure 2 is a front view showing a car seat according to the present invention
도 3은 가이드 레일을 도시한 단면도3 is a cross-sectional view showing a guide rail
도 4는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 나타낸 사용상태도Figure 4 is a state diagram showing the vehicle seat according to the present invention
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
2 : 프론트 시트 22 : 가이드레일2: front seat 22: guide rail
22b : 인너 가이드레일 24 : 레일22b: inner guide rail 24: rail
26 : 가이더 28 : 바퀴26: guider 28: the wheel
30 : 가이드돌기 32 : 고정부재30: guide protrusion 32: fixing member
이하, 본 고안의 실시예를 첨부 도면을 참조로 하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도면 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 도시한 정면도이고, 도 3은 가이드 레일을 도시한 단면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 나타낸 사용상태도이다.2 is a front view showing a car seat according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a guide rail, Figure 4 is a state diagram showing the car seat according to the present invention.
도시된 바와 같이 본 고안은 자동차의 프론트 플로어 패널(20)에 착설되는 가이드 레일(22)에 이동가능하게 설치된 프론트 시트(2)에 있어서, 상기 가이드 레일(22)은 아우터 가이드 레일(22a)이 상기 프론트 플로어 패널(20)에 고정되어 있고, 상기 아우터 가이드 레일(22a)에 이동가능하게 인너 가이드 레일(22b)이 형성되어 전.후측에 횡방향의 레일(24)이 형성된 가이더(26)와, 상기 가이더(26)의 레일(24)에 양측의 바퀴(28)가 이동가능하게 삽입되는 프론트 시트(2)가 구비된다.As shown in the present invention, in the front seat 2 movably installed on the guide rail 22 mounted on the front floor panel 20 of the vehicle, the guide rail 22 has an outer guide rail 22a. A guider 26 fixed to the front floor panel 20 and having an inner guide rail 22b movably formed on the outer guide rail 22a, the rails 24 having transverse directions formed on the front and rear sides thereof; In addition, the front seat 2 to which the wheels 28 on both sides are movably inserted into the rail 24 of the guider 26 is provided.
상기 바퀴(28)의 외측에는 상기 레일(24)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 가이드돌기(30)를 형성한다.The outer side of the wheel 28 is formed with a guide protrusion (30) slidably inserted into the rail (24).
한편, 상기 가이더(26)는 철재를 사용하는 것이 바람직하며, 상기 프론트 시트(2)가 좌.우측으로 이동되면 레일(24)을 따라 프론트 시트(2)의 하부 양측에 형성된 바퀴(28)가 슬라이딩되어 이동되도록 하부측으로 소정량 곡률을 이루는 구조이다.On the other hand, the guider 26 is preferably made of steel, when the front seat 2 is moved to the left and right side wheels 28 formed on both sides of the lower side of the front seat 2 along the rail 24 is It is a structure that achieves a predetermined amount of curvature toward the lower side to be moved by sliding.
한편, 상기 가이더(26)의 좌.우는 소정의 체결부재(32)를 통하여 가이드 레일(22)의 인너 가이드 레일(22b)에 형성된 고정부재(32)에 고정되어 있는데, 도시된 실시예에서는 상기 체결부재(32)가 프론트 시트(2)의 이동거리를 제한하여 이 프론트 시트(2)의 이탈을 방지하는 역할도 동시에 수행하게 된다.On the other hand, the left and right of the guider 26 is fixed to the fixing member 32 formed on the inner guide rail 22b of the guide rail 22 through a predetermined fastening member 32. In the illustrated embodiment, The fastening member 32 also serves to limit the moving distance of the front seat 2 to prevent the departure of the front seat (2) at the same time.
이와는 달리 프론트 시트(2)의 이탈을 방지하는 별도의 멈춤수단을 구비하여도 된다.Alternatively, a separate stopper may be provided to prevent the front seat 2 from being separated.
이와 같이 이루어진 본 고안은 운전자가 우회전시 자동차가 우측으로 회전되고 운전자는 좌측으로 쏠리게 되는데, 프론트 시트의 하부측에는 외부측에 가이드돌기(30)가 형성된 바퀴(28)가 형성되어 있고, 프론트 플로어패널(20)에 고정된 가이드레일(22)의 인너 가이드레일(22b)에 형성된 고정부재(34)에 착설된 가이더(26)의 레일(24)에 슬라이딩 가능하게 되어 있으므로 상기 프론트 시트(2)가 자연스럽게 좌측으로 이동되게 된다.The present invention made as described above, the driver rotates the car to the right and the driver is turned to the left when the right turn, the lower side of the front seat is formed with a wheel 28, the guide projection 30 is formed on the outer side, the front floor panel Since the front seat 2 is slidable to the rail 24 of the guider 26 mounted on the fixing member 34 formed on the inner guide rail 22b of the guide rail 22 fixed to 20. It will naturally move to the left.
따라서, 운전자는 쏠리지 않는 상태에서 운전을 할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the driver can drive without being inclined.
또한, 좌회전시에는 상술한 반대측으로 프론트 시트(2)가 이동되어 평형상태를 유지하게 된다.In addition, during the left turn, the front seat 2 is moved to the opposite side to maintain the equilibrium state.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면, 레일을 구비한 가이더에 프론트 시트의 바퀴가 좌.우측으로 이동가능하게 삽입되는 구조를 가지므로 프론트 시트가 평형한 위치로 이동되어 운전자가 좌.우회전시 운전자에게 안정감을 제공하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, since the wheel of the front seat is inserted into the guider provided with the rail so as to be movable left and right, the front seat is moved to an equilibrium position so that the driver may turn left and right. It has the effect of providing a sense of stability.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960037664U KR19980024275U (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Car seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960037664U KR19980024275U (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Car seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980024275U true KR19980024275U (en) | 1998-07-25 |
Family
ID=53981686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960037664U KR19980024275U (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Car seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980024275U (en) |
-
1996
- 1996-10-31 KR KR2019960037664U patent/KR19980024275U/en not_active Application Discontinuation
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