KR19980024236U - 자동차의 브레이크 냉각장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것으로서, 종래에는 브레이크를 냉각 시키기 위해서 운전자가 직접 냉각수를 브레이크에 뿌려 냉각을 시켰을뿐 아니라 장시간 동안 공기에 노출시켜 냉각시키는 불합리한 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 브레이크 시스템의 적소에 취부되어 온도를 감지하는 온도감지부(100)와; 상기 온도감지부(100)의 온도와 설정된 온도를 비교하는 비교부(101)와; 상기 비교부(101)에서 비교된 결과신호에 의해 동작전압을 발생하는 스위칭구동부(103)와; 상기 스위칭 구동부(103)에서 얻어진 동작전압을 일정시간을 동안 공급하는 타이머 스위치(104)와; 상기 타임스위치(104)로부터 일정시간 동안 얻어진 동작전압에 의해 구동하여 물탱크(106)의 물을 공급하는 펌프모터(105)와; 상기 펌프모터(105)에서 공급되는 물을 디스크 켈리퍼(108) 및 브레이크 라이닝(109)에 분사하는 노즐(107)로 구성하여 브레이크를 빠른 시간에 냉각시킬 수 있는 이점이 있는 것이다.

Description

자동차의 브레이크 냉각장치.

일반적으로 자동차의 제동장치에서의 브레이크 라이닝과 디스크 켈리퍼는 브레이크 드럼과 직접 접촉하여 브레이크 드럼의 회전을 멈추고 운동 에너지를 열에너지로 바꾸는 마찰재로서, 열에너지는 브레이크 드럼으로부터 발산하지만 브레이크 라이닝의 온도도 매우 높아지게 된다.

그리고, 차량 운행중 도로의 여건에 따라 즉, 도로의 오르막과 내리막길에서는 상기와 같은 엔진 브레이크를 자주 사용하여야 하는데, 이때 디스크 켈리퍼 및 브레이크 라이닝은 드럼과의 마찰로 인하여 열이 많이 발생하게 된다.

이와 같이, 디스크 켈리퍼 및 브레이크 라이닝이 과열하게 되면 브레이크 오일에 기포가 발생하게 되고 그 브레이크 오일의 기포로 인해 제동 능력이 떨어져 안전사고를 일으키게 되는 요인이 되었다.

따라서, 종래에는 상기 브레이크를 냉각 시키기 위해서 운전자가 직접 냉각수를 브레이크에 뿌려 냉각을 시켰을뿐 아니라 장시간 동안 공기에 노출시켜 냉각을 시키는 불합리한 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 브레이크 사용에 따른 브레이크 라이닝 및 디스크 켈리퍼에서 발생되는 온도가 일정 온도 이상이 되면 디스크 켈리퍼 및 브레이크 라이닝에 물을 분사하여 냉각시켜 주도록 하고 디스크 켈리퍼의 적소에 온도센서를 취부하여 자즌 브레이크의 사용에 따른 온도 상승을 주기적으로 감지하여 설정온도 이상이면 일정시간 동안 물탱크의 물을 분사하여 빠른 시간에 냉각시키고 브레이크의 온도 상승에 따른 브레이크 오일의 기포 발생을 억제하여 제동 능력을 향상시킬수 있는 자동차의 브레이크 냉각장치를 제공함에 있다.

이와같은 본 고안은 브레이크 시스템의 적소에 취부되어 온도를 감지하는 온도감지부와; 상기 온도감지부에서 감지한 온도와 설정된 온도를 비교하는 비교부와; 상기 비교부에서 비교된 결과신호에 의해 동작전압을 발생하는 스위칭구동부와; 상기 스위칭 구동부에서 얻어진 동작전압을 일정시간을 동안 공급하는 타이머 스위치와; 상기 타임스위치로부터일정시간 동안 얻어진 동작전압에 의해 구동하여 물탱크의 물을 공급하는 펌프모터와; 상기 펌프모터에서 공급되는 물을 디스크 켈리퍼 및 브레이크 라이닝에 분사하는 노즐로 이루어지므로써 달성될수 있다.

이러한 본 고안은 브레이크 라이닝 및 디스크 켈리퍼의 과온도 상승을 온도감지부로 감지하여 설정온도 이상이면 타이머 스위치를 통해 일정시간 동안 물탱크의 물을 분사하여 주어 냉각시켜 줌으로써 디스크 켈리퍼의 온도 상승에 따른 브레이크 오일의 기포 발생이 억제되고 제동 능력이 향상되므로서 상기의 목적을 효과저긍로 달성할수 있다.

도 1 은 본 고안 브레이크의 캘리퍼 냉각장치를 보인 실시예 블럭도.

도 2 는 도 1의 물탱크와 펌프모터 및 노즐에 의해 디스크 켈리퍼에 물을 분사하는 과정을 개략적으로 보인 구성도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 온도감지부 101 : 비교부

102 : 트랜지스터 103 : 스위칭구동부

104 : 타이머스위치 105 : 펌프모터

106 : 물탱크 107 : 노즐

이하, 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안 브레이크의 캘리퍼 냉각장치를 보인 실시예 블럭도 이고, 도 2 는 도 1의 물탱크와 펌프모터 및 노즐에 의해 디스크 켈리퍼에 물을 분사하는 과정을 개략적으로 보인 구성도로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 디스크 켈리퍼(108) 또는 브레이크 라이닝(109)의 적소에 취부되어 온도를 감지하여 그에 상응하는 전기적신호를 발생하는 온도감지부(100)와; 상기 온도감지부(100)에서 감지하여 얻어진 온도에 대한 전압과 설정된 기준전압(Vref)을 비교하여 그 결과전압을 출력하는 비교부(101)와; 상기 비교부(101)에서 비교되어 얻어진 결과전압에 의해 전원단자(Vcc)의 동작전압을 발생하는 스위칭구동부(103)와; 상기 스위칭 구동부(103)에서 발생된 동작전압을 일정시간을 동안 공급하는 타이머 스위치(104)와; 상기 타임스위치(104)로부터 일정시간 동안 공급되는 동작전압에 의해 구동하여 물탱크(106)의 물을 파이프(105a)를 통해 흡수하여 배출하는 펌프모터(105)와; 펌프모터와; 상기 펌프모터(105)의 파이프(105a)와 호스(107a)로 결합되어 공급되는 물을 디스크 켈리퍼(108) 및 브레이크 라이닝(109)에 분사하는 노즐(107)로 구성한다.

상기에서, 스위칭구동부(103)는 상기 비교부(101)에서 입력되는 결과전압에 따라 온/오프 스위칭되어 전원단자(Vcc)의 전압을 공급하는 트랜지스터(102)와; 상기 트랜지스터(102)를 통한 전압에 의해 코일(L1)을 여기시켜 그의 스위치접점(S1)을 도통 및 차단시켜 상기 타이머 스위치(104)로 동작전압을 공급하는 릴레이(103a)로 구성한 것으로, 도면중 미 설명 부호 R1은 저항이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 먼저, 차량을 온행중에 자즌 브레이크 사용으로 디스크 켈리퍼(108) 및 브레이크 라이닝(109)에 열이 발생하게 되면 온도 감지부(100)를 상기 발생된 열을 감지하여 그에 상응한 전지적신호를 저항(R1)을 통해 비교부(101)의 비반전단자(+)에 제공하게 된다.

상기 비교부(101)는 온도감지부(100)에서 감지하여 얻어진 온도에 대한 전압과 그의 반전단자(-)에 설정된 기준전압(Vref)을 비교하게 된다.

상기 비교한 결과 온도감지부(100)에서 감지한 온도에 대한 전압이 기준전압(Vref) 보다 낮을 경우에는 논리적으로 로우전압을 발생하여 스위칭구동부(103)의 트랜지스터(102)를 차단시키고 감지한 온도에 대한 전압이 기준전압(Vref) 보다 높을 경우에는 하이전압을 발생하여 트랜지스터(102)를 도통시키게 된다.

상기 트랜지스터(102)가 도통되면 전원단자(Vcc)의 전압이 릴레이(103a)의 코일(L1)을 여기시킴으로써 그의 스위치접점(S1)이 도통되어 타이머 스위치(104)로 전원단자(Vcc)의 전압을 제공하게 된다.

상기 타이머 스위치(104)는 릴레이(103a)로부터 전압이 입력되면 소정시간 즉, 1-2초 동안 이를 펌프모터(105)에 공급하게 된다.

상기 펌프모터(105)는 상기 타이머 스위치(104)로부터 1-2초동안 전원을 공급받아 구동하여 물탱크(106)내의 물을 파이프(105a)를 통해 흡수하여 이와 호스(107a)로 결합된 노즐(107)에 압송하게 된다.

상기 노즐(107)은 호스(107a)를 통해 압송된 물을 디스크 켈리퍼(108) 및 브레이크 라이닝(109)에 안개분사하여 열을 대기권으로 증발시켜 냉각시키게 된다.

이와 같이, 본 고안은 브레이크 라이닝(109) 및 디스크 켈리퍼(108)의 과온도 상승을 온도감지부(100)로 감지하여 설정온도 이상이면 타이머 스위치(104) 및 펌프모터(105)를 통해 일정시간 동안 물탱크(106)의 물을 분사하여 주어 냉각시켜 줌으로써 디스크 켈리퍼(108)의 온도 상승에 따른 브레이크 오일의 기포 발생이 억제되고 제동 능력이 향상되는 이점이 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 디스크 켈리퍼 또는 브레이크 라이닝의 적소에 온도감지부를 취부하여 자즌 브레이크의 사용에 따른 온도 상승을 주기적으로 감지하여 설정온도 이상이면 일정시간 동안 물탱크의 물을 분사하여 빠른 시간에 냉각시키게 됨으로써 브레이크의 온도 상승에 따른 브레이크 오일의 기포 발생이 억제되고 제동 능력이 향상되는 효과가 있다.

본 고안은 자동차의 브레이 냉각에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 디스크 켈리퍼의 적소에 온도센서를 취부하여 자즌 브레이크의 사용에 따른 브레이크 라이닝 및 디스크 켈리퍼의 과온도 상승을 감지하여 설정온도 이상이면 일정시간 동안 물탱크의 물을 분사하여 주어 냉각시키고 디스크 켈리퍼의 온도 상승에 따른 브레이크 오일의 기포 발생을 억제하여 제동 능력을 향상시키도록 하는 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것이다.

Claims (2)

1. 브레이크 시스템의 적소에 취부되어 온도를 감지하는 온도감지부(100)와;

   상기 온도감지부(100)의 온도와 설정된 온도를 비교하는 비교부(101)와;상기 비교부(101)에서 비교된 결과신호에 의해 동작전압을 발생하는 스위칭구동부(103)와;상기 스위칭 구동부(103)에서 얻어진 동작전압을 일정시간을 동안 공급하는 타이머 스위치(104)와;상기 타임스위치(104)로부터 일정시간 동안 얻어진 동작전압에 의해 구동하여 물탱크(106)의 물을 공급하는 펌프모터(105)와;상기 펌프모터(105)에서 공급되는 물을 디스크 켈리퍼(108) 및 브레이크 라이닝(109)에 분사하는 노즐(107)로 이루어짐을 특징으로 한 자동차의 브레이크 냉각장치.
2. 제 1 항에 있어서, 스위칭구동부(103)는 상기 비교부(101)에서 얻어진 결과전압에 따라 온/오프 스위칭되어 전압을 공급하는 트랜지스터(102)와;

   상기 트랜지스터(102)를 통한 전압에 의해 여기되어 상기 타이머 스위치(104)를 구동하는 릴레이(103a)로 구성함을 특징으로 한 자동차의 브레이크 냉각장치.