KR19980023910U

KR19980023910U - 버스의 미팅룸구조

Info

Publication number: KR19980023910U
Application number: KR2019960037298U
Authority: KR
Inventors: 김월명
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 버스의 통로 후방에 미팅 룸(meeting room)을 형성하기 위한 버스의 미팅룸구조에 관한 것으로, 차량 내부의 통로 후방으로 출입구(10)를 형성함과 동시에 그 양측으로 도어설치대(11,12)를 입설하고, 이 도어설치대(11,12)와 수직 사이드 필라(7,8)의 사이에 다수개의 수평 보강대(9)가 횡설되며, 상기 도어설치대(11,12)에 회전개폐가능하게 도어(20)를 설치하고, 이 도어(20)에 일측으로 도어를 열 수 있도록 도어손잡이(21)가 설치됨과 동시에 그의 하단 일측에는 도어를 열어놓은 상태에서 고정하기 편리하도록 스톱퍼(23)를 설치하고, 또 그의 상부에는 도어가 열린상태에서 자동으로 도어를 닫쳐지게 하는 도어클로저(24)가 설치되고, 상기 도어(20)의 상부에는 윈도우글라스(25)가 취부되어 있는 것을 특징으로 하는 버스의 미팅룸구조.

Description

버스의 미팅룸구조

본 고안은 버스의 통로 후방에 미팅 룸(meeting room)을 형성하기 위한 버스의 미팅룸구조에 관한 것이다.

대형버스로 장거리를 이용하게 될 경우에 승객은 대화를 서로 나누게 되는 데 만일 큰 소리의 대화가 된다면 상대방에게 불쾌감을 줄 수 있고, 경우에 따라서 대화의 누설로 보안유지가 어렵게 되는 경우도 발생된다.

따라서 통로의 일측에는 룸공간을 필요로 하고, 이 룸공간을 통로와 연결시키는 도어의 설치도 필요하다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 통로후방에 별도의 독립된 미팅 룸을 설치하여 독립된 의사소통 공간을 형성한 버스의 미팅룸구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 도어를 설치하기 위한 프레임구조를 도시한 정면도.

도 2는 미팅룸에서 본 도어의 정면도.

도 3은 도어의 설치상태도.

도 4는 도 3의 A-A선 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

7,8 : 수직 사이드 필라 9 : 수평보강대

10 : 출입구 11,12 : 도어설치대

20 : 도어 21 : 도어손잡이

23 : 스톱퍼 24 : 도어클로저

25 : 윈도우글라스

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 차량 내부의 통로 후방으로 출입구를 형성함과 동시에 그 양측으로 도어설치대를 입설하고, 이 도어설치대와 수직 사이드 필라의 사이에 다수개의 수평 보강대가 횡설되며, 상기 도어설치대에 회전개폐가능하게 도어를 설치하고, 이 도어에 일측으로 도어를 열 수 있도록 도어손잡이가 설치됨과 동시에 그의 하단 일측에는 도어를 열어놓은 상태에서 고정하기 편리하도록 스톱퍼를 설치하고, 또 그의 상부에는 도어가 열린상태에서 자동으로 도어를 닫쳐지게 하는 도어클로저가 설치되고, 상기 도어의 상부에는 윈도우글라스가 취부되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1에 도시한 바와 같이 차량 내부의 통로 후방으로 출입구(11)가 형성되어 있고, 이 출입구(10)의 양측으로 도어설치대(11,12)가 입설되어 있고, 이 도어설치대(11,12)와 수직 사이드 필라(7,8)의 사이에 다수개의 수평 보강대(9)가 횡설되어 있다.

상기 도어설치대(11,12)에는 도 2에서와 같이 수개의 힌지(13)로 회전개폐가능하게 설치된 도어(20)가 설치되어 있다.

상기 도어(20)는 일측에 도어를 열 수 있도록 도어손잡이(21)가 설치되어 있고, 그 하방에 열쇄구멍(22)이 형성되어 있다.

상기 도어(20)의 하단 일측에는 도어를 열어놓은 상태에서 고정하기 편리하도록 스톱퍼(23)가 설치되어 있고, 또 그의 상부에는 도어가 열린상태에서 자동으로 도어를 닫쳐지게 하는 도어클로저(24)가 설치되어 있다.

상기 도어(20)의 상부에는 윈도우글라스(25)가 취부되어 있다.

그리고 상기 도어(20)가 설치된 측벽(30)은 도 3에서와 같이 상기 수직사이드 필라(7,8)에 인사이드 몰딩(31)이 취부되고, 이 인사이드 몰딩(31)에 내측으로 연장되서 인사이드 패널(32)과 아웃사이드 패널(33)이 취부되어 있고, 이들 패널(32.33)의 외측에 트림(34,35)이 부착되어 있다.

이와 같이 구성된 상태에서 승객은 먼저 도어(20)의 윈도우글라스(25)를 통하여 미팅룸의 내부를 살핀 후 사용할 수 있는지를 확인하게 된다.

만일 내부에 승객이 없어서 도어손잡이(21)를 잡아당기게 되면 도어(20)가 도어클로저(24)의 복원력을 이기고 힌지(13)를 중심으로 선회하면서 열려지게 된다.

이때 스톱퍼(23)를 아래로 회동시켜 놓으면 열려진 도어(20)는 도어클로저(24)의 복원력에도 불구하고 닺혀지지 못하고 열려져 있는 상태가 된다.

다시 스톱퍼(23)를 상향 회동시켜 도어(20)의 고정을 해제한 후 도어(20)를 닫게 되면 내부의 미팅룸 공간이 외부와 차단된 상태로 독립적으로 확보하게 된다.

한편 본 실시예에서는 설명되지는 않았지만 별도의 시트와 테이블을 설치하여 객석을 확보할 수도 있다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 차량의 통로 후방에 일정 공간을 마련하여 여기에 도어글라스를 갖는 도어를 설치하여 외부와의 독립된 미팅공간을 제공함으로써 다른 승객에게 피해를 주지 않고 대화가 가능하다.

Claims

차량 내부의 통로 후방으로 출입구(10)를 형성함과 동시에 그 양측으로 도어설치대(11,12)를 입설하고, 이 도어설치대(11,12)와 수직 사이드 필라(7,8)의 사이에 다수개의 수평 보강대(9)가 횡설되며, 상기 도어설치대(11,12)에 회전개폐가능하게 도어(20)를 설치하고, 이 도어(20)에 일측으로 도어를 열 수 있도록 도어손잡이(21)가 설치됨과 동시에 그의 하단 일측에는 도어를 열어놓은 상태에서 고정하기 편리하도록 스톱퍼(23)를 설치하고, 또 그의 상부에는 도어가 열린상태에서 자동으로 도어를 닫쳐지게 하는 도어클로저(24)가 설치되고, 상기 도어(20)의 상부에는 윈도우글라스(25)가 취부되어 있는 것을 특징으로 하는 버스의 미팅룸구조.
제 1항에 있어서, 상기 도어(20)가 설치된 측벽(30)은 상기 수직사이드 필라(7,8)에 인사이드 몰딩(31)이 취부되고, 이 인사이드 몰딩(31)에 내측으로 연장되서 인사이드 패널(32)과 아웃사이드 패널(33)이 취부되어 있고, 이들 패널(32.33)의 외측에 트림(34,35)이 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 버스의 미팅룸구조.