KR19980022970A - Brake pipe and hose connection - Google Patents
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Abstract
본 발명은 브레이크 파이프와 호스의 연결장치에 관한 것으로, 특히 매스터 실린더에서 발생하는 유압을 휘일 실린더에 전달하여 제동력을 발생하도록 하는 브레이크 파이프와, 호스의 연결구조를 나선 체결식으로 형성하지 않고 삽입 고정하도록하여 제품의 조립시간을 단축하여 생산성을 향상시킬 수 있는 브레이크 파이프와 호스의 연결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a connection device between a brake pipe and a hose, and in particular, a brake pipe for transmitting a hydraulic pressure generated in a master cylinder to a wheel cylinder to generate a braking force, and a connection structure of a hose is inserted and fixed without forming a spiral connection. The present invention relates to a brake pipe and hose connecting device that can shorten the assembly time of the product and improve productivity.
상기 연결장치는 브레이크 파이프 단부의 일측 내부에 걸림턱이 삽입 결합되며 타측 내경에 한쌍의 고정홈이 형성된 고정구와, 상기 고정구 내경에 일단이 삽입되어 고정홈에 결합되도록 외경 양측에 고정돌기를 형성하며 타단에는 브레이크 호스와 연결되는 삽입구와, 상기 삽입구의 일단부와 고정구 내부에 삽입된 브레이크 파이프의 걸림턱에 개재되는 패킹으로 구성된 것을 특징으로 한다.The connecting device has a locking jaw is inserted into one side of the end of the brake pipe is coupled to the fixture having a pair of fixing grooves in the other inner diameter, and one end is inserted into the fixing inner diameter to form fixing projections on both sides of the outer diameter to be coupled to the fixing groove; The other end is characterized in that the insertion port is connected to the brake hose, and the packing is interposed on one end of the insertion port and the locking jaw of the brake pipe inserted into the fixture.
상기와 같은 본 발명은 브레이크 파이프의 고정구에 브레이크 호스의 삽입구를 삽입하여 예각으로 회전시켜 고정함으로써 조립성을 높여 생산성을 향상시키며 실링성을 강화하여 제품의 내구성을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.The present invention as described above has the advantage that by inserting the insertion hole of the brake hose to the fixture of the brake pipe to be fixed by rotating at an acute angle to improve the assembly performance and to improve the productivity by increasing the sealing property.
Description
본 발명은 브레이크 파이프와 호스의 연결장치에 관한 것으로, 특히 매스터 실린더에서 발생하는 유압을 휘일 실린더에 전달하여 제동력을 발생하도록 하는 브레이크 파이프와, 호스의 연결구조를 나선 체결식으로 형성하지 않고 삽입 고정하도록하여 제품의 조립시간을 단축하여 생산성을 향상시킬 수 있는 브레이크 파이프와 호스의 연결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a connection device between a brake pipe and a hose, and in particular, a brake pipe for transmitting a hydraulic pressure generated in a master cylinder to a wheel cylinder to generate a braking force, and a connection structure of a hose is inserted and fixed without forming a spiral connection. The present invention relates to a brake pipe and hose connecting device that can shorten the assembly time of the product and improve productivity.
일반적으로 브레이크 장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이며, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, a brake device is an important device used to maintain a parking state while decelerating or stopping a driving car. In general, a brake device converts a kinetic energy into thermal energy using a friction force and releases it into the atmosphere to provide braking action. Friction brakes are used.
이러한 브레이크 장치는 주행할 때 주로 사용하는 주브레이크와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차 브레이크가 있으며, 주브레이크는 운전자의 발로 조작하기 때문에 푸트 브레이크라 하고 주차 브레이크는 보통 손으로 조작하기 때문에 핸드브레이크라 한다. 이러한 브레이크 장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과, 유압을 이용하는 유압식이 있으며 일반적으로 푸트 브레이크는 유압식이고, 주차 브레이크는 기계식을 사용하고 있다.These brake devices have a main brake mainly used for driving and a parking brake used for parking a car. The main brake is called a foot brake because it is operated by the driver's foot, and the parking brake is usually a hand brake. do. The operating mechanism of such a brake device is a mechanical type using a rod or a wire and a hydraulic type using a hydraulic pressure. In general, the foot brake is a hydraulic type, and the parking brake uses a mechanical type.
이러한 유압식 브레이크는 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더 내의 피스톤은 브레이크 액을 휘일 실린더로 압송하며 휘일 실린더는 그 유압을 받아 피스톤을 좌우로 벌림으로써 브레이크 슈를 드럼에 압축시켜 브레이크 작용을 한다.When the hydraulic brake depresses the brake pedal, the piston in the master cylinder presses the brake fluid to the wheel cylinder, and the wheel cylinder receives the hydraulic pressure and compresses the brake shoe to the drum by spreading the piston from side to side to act as a brake.
브레이크 페달을 놓아주면 마스터 실린더의 유압이 저하되므로써 브레이크 슈는 리턴 스프링의 힘으로 원래의 위치로 되돌아가고 휘일 실린더 내의 브레이크 액은 마스터 실린더로 되돌아가 브레이크 작용이 풀린다.When the brake pedal is released, the hydraulic pressure of the master cylinder is lowered, so the brake shoe is returned to its original position by the force of the return spring, and the brake fluid in the wheel cylinder is returned to the master cylinder to release the brake action.
이와같이 마스터 실린더에서 휘일 실린더로 브레이크 액을 유도하기 위하여 방청처리를 한 강(鋼)파이프를 사용하는 브레이크 파이프를 설치하며, 상기 브레이크 파이프를 차축이나 바퀴 등에 연결하도록 플렉시블 호스인 브레이크 호스로 연결하여 사용하였다.In this way, a brake pipe using a steel pipe subjected to rust prevention treatment is installed in order to guide the brake fluid from the master cylinder to the wheel cylinder, and the brake pipe is connected to the axle or wheel by a flexible hose, a brake hose. It was.
상기와 같은 브레이크 파이프와 호스의 연결장치의 전형적인 일예가 도1에 도시되어 있다. 도1에서 부재번호 1은 브레이크 파이프, 2는 고정너트, 3은 브레이크 호스, 4는 고정볼트를 각각 가리킨다.A typical example of such a brake pipe and hose connection device is shown in FIG. In Fig. 1, reference numeral 1 denotes a brake pipe, 2 a fixing nut, 3 a brake hose, and 4 a fixing bolt.
이에 도시된 바와같이 브레이크 파이프(1)가 내부에 삽입되어 파이프의 단부가 걸려 고정되는 고정너트(2)와, 상기 고정너트(2)에 체결되도록 브레이크 호스(3)와 연결되는 고정볼트(4)로 구성된다.As shown therein, the brake pipe 1 is inserted into the fixing nut 2 to which the end of the pipe is caught and fixed, and the fixing bolt 4 connected to the brake hose 3 to be fastened to the fixing nut 2. It is composed of
그러나 상기 브레이크 파이프와 호스의 연결구조는 브레이크 호스의 고정볼트나 브레이크 파이프의 고정너트를 여러번 회전시켜 체결함으로써 조립이 번거로워 조립시간이 늘어나 생산성이 저하되며 고정볼트나, 고정너트의 회전으로 인한 볼트, 너트와 파이프, 호스의 결합부에서 브레이크 액의 누수가 발생하는 경우도 빈번히 발생하여 제품의 내구성이 떨어지는 문제점이 있었다.However, the connection structure of the brake pipe and the hose is fastened by rotating the fixing bolt of the brake hose or the fixing nut of the brake pipe many times, the assembly time is increased, the assembly time is increased, the productivity is reduced, and the bolt due to the rotation of the fixing bolt or fixing nut, The leakage of brake fluid occurs frequently at the joint of the nut, the pipe and the hose, and thus the durability of the product is inferior.
이에 본 발명은 이러한 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 브레이크 파이프와 호스의 연결구를 삽입 고정하도록하여 제품의 조립시간을 단축하여 생산성을 향상시킴은 물론 내구성을 높일 수 있는 브레이크 파이프와 호스의 연결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made in view of the above-mentioned problems in the related art, and inserts and fixes the connector of the brake pipe and the hose to shorten the assembly time of the product, thereby improving productivity and increasing the durability of the brake pipe. The purpose is to provide a connection between the hose and the hose.
도1은 종래 브레이크 파이프와 호스의 연결장치를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional connection device of a brake pipe and a hose,
도2는 본 발명에 따른 브레이크 파이프와 호스의 연결장치를 나타낸 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing a connection device of the brake pipe and the hose according to the present invention,
도3은 본 발명에 따른 브레이크 파이프와 호스의 연결장치를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a connection device of a brake pipe and a hose according to the present invention.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing
10 : 브레이크 파이프, 11 : 걸림턱, 20 : 고정구, 21 : 고정홈, 22 : 수직홈, 23 : 수평홈, 30 : 브레이크 호스, 40 : 삽입구, 41 : 고정돌기, 50 : 패킹10: Brake pipe, 11: Hanging jaw, 20: Fixture, 21: Fixing groove, 22: Vertical groove, 23: Horizontal groove, 30: Brake hose, 40: Insertion port, 41: Fixing protrusion, 50: Packing
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 브레이크 파이프 단부의 일측 내부에 걸림턱이 삽입 결합되며 타측 내경에 한쌍의 고정홈이 형성된 고정구와, 상기 고정구 내경에 일단이 삽입되어 고정홈에 결합되도록 외경 양측에 고정돌기를 형성하며 타단에는 브레이크 호스와 연결되는 삽입구와, 상기 삽입구의 일단부와 고정구 내부에 삽입된 브레이크 파이프의 걸림턱에 개재되는 패킹으로 구성된 것을 특징으로 하는 브레이크 파이프와 호스의 연결장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a fastener having a locking jaw inserted into one side of the brake pipe end and having a pair of fixing grooves formed at the other inner diameter, and having one end inserted into the fixing inner diameter to be coupled to the fixing groove. Forming projections on both sides and the other end of the insertion port is connected to the brake hose, and the connecting device of the brake pipe and the hose, characterized in that consisting of a packing interposed on one end of the insertion hole and the locking jaw of the brake pipe inserted into the fixture. To provide.
또한 상기 고정홈은 고정돌기가 안내 삽입된 후 부분 회전에 의해 고정되도록 수직홈과 수평홈을 직각 형상으로 연결 형성한다.In addition, the fixing groove is formed by connecting the vertical groove and the horizontal groove in a right angle shape so that the fixing protrusion is fixed by the partial rotation after the guide is inserted.
따라서 상기와 같은 본 발명은 브레이크 파이프의 고정구에 브레이크 호스의 삽입구를 삽입하여 예각만 회전시켜 고정함으로써 조립성을 높여 생산성을 향상시키며 실링성을 강화하여 제품의 내구성을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, the present invention as described above has the advantage that by inserting the insertion hole of the brake hose to the fixture of the brake pipe to fix only by rotating the acute angle to improve the productivity and enhance the sealing property to increase the durability of the product.
이하 상기와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention configured as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도2는 본 발명에 따른 브레이크 파이프와 호스의 연결구조를 나타낸 분해 사시도이고, 도3은 본 발명에 따른 브레이크 파이프와 호스의 연결구조를 나타낸 단면도이다.2 is an exploded perspective view illustrating a connection structure of the brake pipe and the hose according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating the connection structure of the brake pipe and the hose according to the present invention.
마스터 실린더에서 발생하는 유압을 휘일 실린더로 전달하기 위한 브레이크 파이프(10)의 단부에 형성된 걸림턱(11)이 삽입 결합되는 고정구(20)의 내경에는 고정홈(21)을 형성하며 상기 고정구(20)의 내경에는 타단이 차축이나 바퀴에 연결되는 브레이크 호스(30)와 연결되는 삽입구(40)의 일단이 삽입 고정되도록 외경에 양측으로 한쌍의 돌기(41)를 형성하며 상기 삽입구(40)와 고정구(20)가 결합될 때 패킹(50)이 삽입구(40)의 단부와 고정구(20)에 삽입된 브레이크 파이프(10)의 걸림턱(11)에 개재된다.A fixing groove 21 is formed in the inner diameter of the fixing tool 20 into which the locking jaw 11 formed at the end of the brake pipe 10 for transmitting the hydraulic pressure generated from the master cylinder to the wheel cylinder is inserted and coupled thereto. In the inner diameter of the) is formed a pair of protrusions 41 on both sides of the outer diameter so that the other end of the insertion hole 40 is connected to the brake hose 30 is connected to the axle or wheel, the insertion hole 40 and the fixture When the 20 is coupled, the packing 50 is interposed between the end of the insertion hole 40 and the engaging jaw 11 of the brake pipe 10 inserted into the fixture 20.
이러한 상기 연결구조의 고정구(20)에 형성된 한쌍의 고정홈(21)은 한쌍의 고정돌기(41)가 안내 삽입되도록 수직홈(22)과 삽입된 고정돌기(41)가 예각만 회전하여도 고정되도록 수평홈(23)이 직각 형상으로 연결 형성된다.The pair of fixing grooves 21 formed in the fixing tool 20 of the connection structure is fixed even when the vertical grooves 22 and the inserted fixing protrusions 41 are rotated only at an acute angle so that the pair of fixing protrusions 41 are guided. Horizontal grooves 23 are formed so as to be connected in a right angle shape.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.
마스터 실린더에서 휘일 실린더로 브레이크 액을 공급하는 강파이프로 형성된 브레이크 파이프(10)의 고정구(20)와, 상기 브레이크 파이프(10)와, 차축이나 바퀴등을 연결하는 블렉시블 호스로 된 브레이크 호스(30)의 삽입구(40)에 나사산을 형성하여 회전에 의하여 체결하는 것이 아니라 삽입구(40)에 형성된 고정돌기(41)를 고정구(20)의 고정홈(21)에 삽입하여 예각정도만 회전시켜 고정함으로써, 결합할때 삽이구(40)나 고정구(20)의 회전수 줄여 조립시간을 향상시킬 수 있으며 삽입구(40)와 고정구(20) 내부의 브레이크 파이프(10) 사이에 패킹(50) 개재시켜 실링성을 향상시킬 수 있다.Brake hose made of a flexible hose for connecting the brake pipe 10 to the axle or wheel, and the fixture 20 of the brake pipe 10 formed of steel pipe for supplying brake fluid from the master cylinder to the wheel cylinder. Instead of forming a screw thread in the insertion hole 40 of the 30 and fastening by rotation, the fixing protrusion 41 formed in the insertion hole 40 is inserted into the fixing groove 21 of the fixing device 20 to be rotated and fixed only by an acute angle. By doing so, it is possible to improve the assembly time by reducing the rotational speed of the insertion tool 40 or the fixture 20 at the time of coupling, and the packing 50 is interposed between the insertion hole 40 and the brake pipe 10 inside the fixture 20. The sealing property can be improved.
상기와 같은 본 발명은 브레이크 파이프의 고정구에 브레이크 호스의 삽입구를 삽입하여 예각으로 회전시켜 고정함으로써 조립성을 높여 생산성을 향상시키며 실링성을 강화하여 제품의 내구성을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.The present invention as described above has the advantage that by inserting the insertion hole of the brake hose to the fixture of the brake pipe to be fixed by rotating at an acute angle to improve the assembly performance and to improve the productivity by increasing the sealing property.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and is not limited to the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have
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