KR19980022810U - Up and down light switching device for headlights for automobiles - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 전조등에 관한 것으로, 자동차용 전조등의 점등장치에 있어서, 자동차내에 장착된 각종 램프를 점등 또는 소등시키는 라이트스위치(10)와, 상기 라이트스위치(10)의 2단접점에 코일부(12a)가 연결되어 코일부(12a)의 자력에 의해 배터리전원(B+)을 온 또는 오프시키는 릴레이스위치(12b)가 구성된 제 1릴레이(12)와, 상기 제 1릴레이(12)의 릴레이스위치(12b)에 연결되어 상향등(21, 23) 및 하향등(22, 22)의 점등 및 소등을 스위칭시키는 딤머스위치(14)와, 배터리전원(B+)에 코일부(16b)가 연결되어 코일부(16b)의 자력에 의해 상기 딤머스위치(14)의 접점을 절환시켜 릴레이스위치(16a)가 구성된 제 2릴레이(16)와, 자동차의 전방일측에 구성되고. 상기 딤머스위치(14)의 접점에 연결되어 전방으로부터 입사되는 광에 의해 저항값이 변하는 조도센서(18)와, 상기 조도센서(18)의 출력단에 베이스단이 연결되고, 컬렉터단에 연결된 제 2릴레이(16)의 코일부(16b)를 통해 인가된 배터리전원(B+)을 스위칭시키는 트랜지스터(Q1)가 포함되어 자동차의 전조등을 상향으로 점등시킨 채로 주행중에 전방으로부터 일정량의 광이 입사되면 자동으로 전조등을 하향으로 절환시키는 것이다.The present invention relates to a headlamp of an automobile, comprising a light switch 10 for turning on or off various lamps mounted in an automobile, and a coil unit at two stages of the light switch 10. A first relay 12 configured with a relay switch 12b connected to 12a to turn on or off the battery power source B + by the magnetic force of the coil unit 12a, and a relay switch of the first relay 12; The coil unit 16b is connected to the dimmer switch 14 connected to the 12b to switch on / off of the uplights 21 and 23 and the downlights 22 and 22 and the battery power source B +. The contact part of the dimmer switch 14 is switched by the magnetic force of the part 16b, and the 2nd relay 16 with which the relay switch 16a was comprised is comprised in the front one side of a motor vehicle. An illumination sensor 18 connected to the contact point of the dimmer switch 14 to change a resistance value due to light incident from the front, and a base end connected to an output end of the illumination sensor 18 and connected to a collector end. A transistor Q1 for switching the battery power B + applied through the coil part 16b of the two relays 16 is included, and when a predetermined amount of light is incident from the front while driving the vehicle's headlights upward, To switch the headlights downward.
Description
본 고안은 자동차의 전조등에 관한 것으로, 특히 자동차의 전조등을 상향으로 점등시킨 채로 주행중에 전방으로부터 일정량의 광이 입사되면 자동으로 전조등을 하향으로 절환시키는 자동차용 전조등의 상향 및 하향등 절환장치에 관한 것이다.The present invention relates to a headlight of an automobile, and more particularly, to an upside and downlight switching device for a headlamp for an automobile, which automatically switches the headlight downward when a certain amount of light is incident from the front while driving the headlight of the automobile upward. will be.
자동차의 등화장치로 자동차의 전면일측에 장착된 전조등은 야간에 안전한 주행을 위하여 전방을 조명하는 램프로서 전방의 시야를 확보하기 위한 것이다. 전조등은 일정의 조건을 가지고 있는데, 이러한 조건은 야간에 전방을 조명할 때에 일정거리의 대상물을 식별할 수 있어야 하고, 어느 정도의 빛확산으로 주위의 상태를 용이하게 파악할 수 있어야 하며, 교행시나 주행시에 적정한 광도 및 조사각을 가져야 하고, 승차인원이나 탑재하중에 의해 광축이나 조명효과가 저하되지 않아야 한다.Headlights mounted on one side of the front of the vehicle as the equalizer of the vehicle is to secure the front view as a lamp for illuminating the front for safe driving at night. Headlights have a certain condition, which must be able to identify objects at a certain distance when illuminating the front at night, and be able to easily grasp the surrounding conditions with a certain amount of light diffusion. It should have proper brightness and irradiation angle, and the optical axis or lighting effect should not be degraded by the number of passengers or payload.
이와 같이 자동차의 전조등은 주행시나 교행시에 광도 및 조사각도가 다르다. 즉, 주행시는 운전자의 시야확보를 위하여 다소 원거리까지 조사하여야 하고, 자동차가 서로 교행시에는 상대운전자를 위하여 조사광도가 작고 조사각도도 햐향으로 향하도록 한다.As such, the headlights of automobiles differ in brightness and irradiation angle when driving or driving. In other words, when driving, the vehicle should be irradiated to a far distance in order to secure the driver's field of view, and when the cars cross each other, the irradiation brightness is small and the irradiation angle is directed toward the opposite driver.
종래의 전조등의 벌브내에 구성된 필라멘트의 구성은 주행용 필라멘트와 교행용 필라멘트가 벌브내에 같이 구성되어 있고, 운전자가 전조등을 상향 또는 하향으로 조작시에 주행용 필라멘트 및 교행용 필라멘트는 각각 자동차용 배터리의 전원으로 점등된다. 즉, 주행시에는 주행용 필라멘트에 전류가 흘러 점등되고, 교행시에는 교행용 필라멘트에 전류가 흘러 점등된다. 이는 필라멘트의 크기에 따라 전력소비량과 효율이 다르기 때문이다. 전조등은 필라멘트 광도위치로 상향 및 하향으로 조정할 수 있고, 전조등내의 반사각을 조정하여 조사각을 조정할 수도 있다.In the conventional filament bulbs, the filament for driving and the filament for driving are configured together in the bulb, and the driving filament and the traveling filament are respectively used when the driver operates the headlight upward or downward. Lights up with the power supply. That is, when running, a current flows through the running filament and lights up, and when traveling, a current flows through the running filament and lights up. This is because power consumption and efficiency vary depending on the size of the filament. The headlight can be adjusted upward and downward to the filament intensity position, and the irradiation angle can be adjusted by adjusting the reflection angle in the headlight.
그러나 야간에 자동차를 주행할 때에 고속도로나 차량의 통행이 적은 국도 등에서 속도가 증가함에 따라 운전을 위한 시야는 좁아지고 어둡게 느껴진다. 따라서, 전방의 시야를 확보하기 위하여 전조등을 상향으로 점등시킨 상태에서 주행하다가 교행하는 자동차가 전방으로부터 갑자기 나타나면, 전조등을 하향으로 조작시켜야 하는 번거러움과 운전자의 부주의로 인하여 상향등을 하향등으로 절환시키 않고 운행하게 되면, 안전사고를 발생시킬 위험한 문제가 있었다.However, when driving at night, as the speed increases on highways or on national roads with less traffic, the field of view for driving becomes narrower and darker. Therefore, if a car that is traveling while driving with the headlights turned on upward to secure the view in front of you suddenly emerges from the front, it is not necessary to switch the high beams to the lower lights due to the trouble of manipulating the headlights downward and the driver's carelessness. When operating, there was a dangerous problem that would cause a safety accident.
본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로, 자동차용 전조등을 상향으로 점등시킨 상태에서 주행중에 전방으로부터 입사되는 조명이 감지되면, 자동으로 전조등을 하향으로 절환시키는 자동차용 전조등의 상향 및 하향등 절환장치를 제공하기 위한 것이 목적이다.The present invention has been made to solve the above problems, and when the incident light from the front is detected while driving the vehicle headlights upwards, the headlights for automobiles that automatically switch the headlights downwards and It is an object to provide a downlight switching device.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 전조등의 상향등 및 하향등을 절환시키는 장치를 나타낸 회로구성도.1 is a circuit diagram showing a device for switching the high and low light of the headlights for automobiles according to the present invention.
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣
10: 라이트스위치12: 제 1릴레이10: light switch 12: first relay
14: 딤머스위치16: 제 2릴레이14: Dimmer switch 16: Second relay
18: 조도센서20-23: 전조등18: Ambient light sensor 20-23: Headlight
Q1: 트랜지스터D1: 역전압방지용 다이오드Q1: transistor D1: reverse voltage prevention diode
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 자동차용 전조등의 점등장치에 있어서, 자동차내에 장착된 각종 램프를 점등 또는 소등시키는 라이트스위치와, 상기 라이트스위치의 2단접점에 코일부가 연결되어 코일부의 자기장에 의해 배터리전원(B+)을 온 또는 오프시키는 릴레이스위치가 구성된 제 1릴레이와, 상기 제 1릴레이의 릴레이스위치에 연결되어 상향등 및 하향등의 점등 및 소등을 스위칭시키는 딤머스위치와, 배터리전원(B+)에 코일부가 연결되어 코일부의 자력에 의해 상기 딤머스위치의 접점을 절환시켜 릴레이스위치가 구성된 제 2릴레이와, 자동차의 전방일측에 구성되고. 상기 딤머스위치의 접점에 연결되어 전방으로부터 입사되는 광에 의해 저항값이 변하는 조도센서와, 상기 조도센서의 출력단에 베이스단이 연결되고, 컬렉터단에 연결된 제 2릴레이의 코일부를 통해 인가된 배터리전원(B+)을 스위칭시키는 트랜지스터가 포함되어 이루어진 것이 특징이다.The present invention, in order to achieve the above object, in the lighting device of the headlights for automobiles, the light switch for turning on or off the various lamps mounted in the vehicle, and the coil part is connected to the two-stage contact point of the light switch A first relay having a relay switch configured to turn the battery power B + on or off by a magnetic field, a dimmer switch connected to the relay switch of the first relay to switch on / off of an uplight and a downlight, and a battery power supply The coil part is connected to (B +), and the second relay configured to relay switch by switching the contact point of the dimmer switch by the magnetic force of the coil part, and is configured on one side in front of the vehicle. The illuminance sensor is connected to the contact of the dimmer switch and the resistance value is changed by the light incident from the front, and the base end is connected to the output end of the illuminance sensor, and is applied through the coil part of the second relay connected to the collector end. A transistor for switching the battery power source B + is included.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 관하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 전방으로부터 입사되는 광량에 따라 자동차용 전조등의 상향 및 하향등을 자동으로 절환시키는 장치를 나타낸 회로구성도이다.1 is a circuit configuration diagram showing an apparatus for automatically switching the up and down lights of the headlamps for automobiles in accordance with the amount of light incident from the front.
라이트스위치(10)는 운전석의 전면에 구성된 조향핸들의 일측에 장착된 것으로, 자동차에 장착된 각종 램프류를 점등 또는 소등시킨다. 라이트스위치(10)를 1단으로 절환시키면, 자동차용 미등 및 차폭등 등이 점등되고, 2단으로 절환시키면, 전조등이 점등된다.The light switch 10 is mounted on one side of the steering wheel configured on the front of the driver's seat, and turns on or off various lamps mounted on the vehicle. When the light switch 10 is switched to the first stage, the tail light for the vehicle, the vehicle width lamp, etc. are turned on, and when the switch is switched to the second stage, the headlight is turned on.
제 1릴레이(12)는 상기 라이트스위치(10)의 2단접점에 코일부(12a)가 연결되고, 코일부(12a)에 대응되게 릴레이스위치(12b)가 구성된다. 라이트스위치(10)가 2단으로 절환되어 있을 때에 배터리전원(B+)이 코일부(12a)로 도통되어 자기장이 발생되고, 코일부(12a)의 자기장에 의해 릴레이스위치(12b)가 배터리전원(B+)을 스위칭시킨다.In the first relay 12, the coil part 12a is connected to the second stage contact point of the light switch 10, and the relay switch 12b is configured to correspond to the coil part 12a. When the light switch 10 is switched in two stages, the battery power source B + is conducted to the coil unit 12a to generate a magnetic field, and the relay switch 12b is operated by the magnetic field of the coil unit 12a. Switch B +).
딤머스위치(14)는 상기 라이트스위치(10)와 일체로 구성되어 상기 릴레이스위치(12b)를 통해 인가된 배터리전원(B+)을 절환시켜 전조등(20-23)을 상향 및 하향으로 점소등시킨다.The dimmer switch 14 is integrally formed with the light switch 10 to switch the battery power B + applied through the relay switch 12b so that the headlamps 20-23 are turned up and down. .
제 2릴레이(16)는 상기 딤머스위치(14)의 스위칭접점에 릴레이스위치(16a)가 구성되고, 코일부(16b)에 대응되게 코일부(16b)가 구성된다. 코일부(16b)는 배터리전원(B+)에 연결되어 있어 배터리전원(B+)의 도통상태에 의해 릴레이스위치(16a)를 개방접점(No) 및 단락접점(Nc)으로 절환된다. 개방접점(No)에는 전조등의 하향등(22, 22)이 연결되고, 단락접점(Nc)에는 전조등의 상향등(21, 23)이 연결된다. 코일부(16b)에는 역전압이 인가되는 것을 방지하는 역전압방지용 다이오드(D1)가 병렬로 구성된다.In the second relay 16, a relay switch 16a is configured at a switching contact of the dimmer switch 14, and a coil part 16b is configured to correspond to the coil part 16b. The coil part 16b is connected to the battery power source B +, so that the relay switch 16a is switched to the open contact No and the short contact Nc by the conduction state of the battery power source B +. Downlights 22 and 22 of headlamps are connected to the open contact No, and uplights 21 and 23 of headlights are connected to the short contact Nc. In the coil unit 16b, a reverse voltage preventing diode D1 for preventing a reverse voltage from being applied is configured in parallel.
조도센서(18)는 자동차의 전방일측에 구성되고, 상기 딤머스위치(14)와 릴레이스위치(16a)사이에 연결되어 전방으로부터 입사되는 광량을 감지한다.The illuminance sensor 18 is configured on one side of the front of the vehicle, and is connected between the dimmer switch 14 and the relay switch 16a to sense the amount of light incident from the front.
트랜지스터(Q1)는 상기 조도센서(18)의 출력단이 베이스단에 연결되고, 컬렉터단에는 코일부(12a)와 연결되어 상기 조도센서(18)에서 감지된 입사광량에 관한 감지신호를 베이스단을 통해 입력받아 코일부(12a)로 인가되는 배터리전원(B+)을 스위칭시킨다.The transistor Q1 has an output terminal of the illuminance sensor 18 connected to a base end, and a collector end of the transistor Q1 connected to a coil part 12a to detect a detection signal of the incident light amount detected by the illuminance sensor 18. The battery power source B + applied to the coil unit 12a is received through the switching.
이와 같이 구성된 본 고안에 관한 자동차용 전조등의 상향 및 하향등 절환장치의 작용을 설명하면, 야간에 자동차의 주행중에 라이트스위치(10)를 2단접점에 위치시키면, 제 1릴레이(12)의 코일부(12a)는 배터리전원(B+)에 의해 자화 되고, 자화된 코일부(12a)의 자기장은 릴레이스위치(12b)를 온시켜 배터리전원(B+)을 딤머스위치(14)로 인가시킨다.Referring to the operation of the up and down light switching device of the headlamps for automobiles according to the present invention configured as described above, if the light switch 10 is located at the two-stage contact while driving the car at night, the nose of the first relay 12 The portion 12a is magnetized by the battery power source B +, and the magnetic field of the magnetized coil unit 12a turns on the relay switch 12b to apply the battery power source B + to the dimmer switch 14.
딤머스위치(14)는 전조등(20-23)의 상향등(21, 23) 및 하향등(22, 22)을 절환시키는 스위치로서, 릴레이스위치(12b)로부터 배터리전원(B+)이 인가되는 상태에서는 하향등(22, 22)이 점등되고, 딤머스위치(14)를 하단으로 내려 절환시키면 상향등(21, 23)이 점등된다. 또한, 딤머스위치(14)를 상단으로 올리면 상향등(21, 23)이 점멸되고, 딤머스위치(14)는 원위치로 복귀된다.The dimmer switch 14 is a switch for switching the high beams 21, 23 and the low beams 22, 22 of the headlamps 20-23. In the state where the battery power B + is applied from the relay switch 12b, The lower lights 22 and 22 are turned on, and when the dimmer switch 14 is lowered and switched, the upper lights 21 and 23 are turned on. In addition, when the dimmer switch 14 is raised to the upper end, the high lamps 21 and 23 blink, and the dimmer switch 14 returns to its original position.
딤머스위치(14)는 라이트스위치(10)가 2단접점에서는 전조등(20-23)의 하향등(22, 22)이 점등된 상태를 유지하는데, 제 2릴레이(16)의 릴레이스위치(16a)는 기본적으로 개방접점(No)에 온되어 배터리전원(B+)이 전조등(20-23)의 하향등(22, 22)에 인가되어 하향등(22, 22)을 점등시킨다. 또한, 운전자가 고속도로나 자동차의 통행이 많지 않은 한적한 도로를 주행할 때에 딤머스위치(14)를 조작시켜 상향등(21, 23)을 점등시키면, 제 2릴레이(16)의 릴레이스위치(16a)는 단락접점(Nc)에 온상태가 되어 상향등(21, 23)을 점등시킨다.The dimmer switch 14 maintains a state in which the down lights 22 and 22 of the headlamps 20 to 23 are turned on at the two-stage light switch 10, and the relay switch 16a of the second relay 16 is turned on. ) Is basically turned on the open contact (No) so that the battery power (B +) is applied to the down lights 22, 22 of the headlamps 20-23 to light the down lights 22, 22. In addition, when the driver operates the dimmer switch 14 to light the uplights 21 and 23 when driving on a secluded road where there is not much traffic on a highway or a car, the relay switch 16a of the second relay 16 It turns on at the short-circuit contact Nc to light up the high beams 21 and 23.
이와 같이 자동차의 운전자가 딤머스위치(14)를 조작시켜 전조등(20-23)을 상향등(21, 23)으로 점등시킨 상태로 운행중에, 전방으로부터 교행될 자동차의 전조등에서 조명이 입사되면, 조도센서(18)는 입사되는 광량을 감지한다. 조도센서(18)는 입사되는 광량에 따라 저항값이 변하므로, 일정광도이상이 감지되면, 출력단을 통해 일정크기의 감지신호로 전류를 출력시킨다. 조도센서(18)에서 출력된 전류는 트랜지스터(Q1)의 베이스단으로 인가되어 트랜지스터(Q1)를 스위칭시켜 도통시킨다.In this way, while the driver of the vehicle operates the dimmer switch 14 to turn on the headlamps 20-23 with the high beams 21 and 23, when illumination is incident on the headlights of the vehicle to be crossed from the front, The sensor 18 detects the amount of incident light. Since the illuminance sensor 18 changes the resistance value according to the amount of incident light, when a predetermined intensity abnormality is detected, the illuminance sensor 18 outputs a current as a sensing signal of a predetermined size through the output terminal. The current output from the illuminance sensor 18 is applied to the base terminal of the transistor Q1 to switch the transistor Q1 to conduct.
트랜지스터(Q1)의 스위칭은 컬렉터단에 연결된 코일부(16b)를 자화시켜 코일부(16b)의 자기장이 릴레이스위치(16a)를 단락접점(Nc)에서 개방접점(No)으로 절환시킨다. 따라서, 전조등(20-23)의 상향등(21, 23)이 점등된 상태에서 조도센서(18)의 광감지로 릴레이스위치(16a)를 절환시켜 하향등(22, 22)을 자동으로 점등시킨다.The switching of the transistor Q1 magnetizes the coil portion 16b connected to the collector end, so that the magnetic field of the coil portion 16b switches the relay switch 16a from the short contact Nc to the open contact No. Therefore, the relay switch 16a is switched on by the light sensing of the illuminance sensor 18 while the uplights 21 and 23 of the headlamps 20 to 23 are turned on to automatically light the downlights 22 and 22.
이와 같이 운전자가 전조등(20-23)의 상향등(21, 23)을 점등시킨 채로 자동차를 주행할 때, 특히 운전자의 부주의로 인하여 상대차선으로부터 운행중인 자동차와 교행할 때에 상향등(21, 23)이 점등된 전조등(20-23)을 하향등(22, 22)으로 절환시키지 않아도 조도센서(18)의 광감지로 상향등(21, 23)을 하향등(22, 22)으로 자동 절환시켜 주어 운행의 편의를 도모시켰다.In this way, when the driver drives the car with the upper lights 21 and 23 of the headlights 20-23 turned on, especially when the driver crosses a vehicle that is being driven from the other lane due to the driver's carelessness, the upper lights 21 and 23 are turned off. Even if the switched headlights 20-23 are not switched to the lower lights 22 and 22, the upper lights 21 and 23 are automatically switched to the lower lights 22 and 22 by the light sensing of the illumination sensor 18. For convenience.
또한, 상대차선의 자동차가 교행된 후에는 조도센서(18)는 다시 광량을 감지하여 일정강도이하로 광이 감지되면, 제 2릴레이(16)의 릴레이스위치(16a)를 개방접점(No)에서 단락접점(Nc)으로 원위치시켜 상향등(21, 23)을 점등시킨다.In addition, after the vehicle of the relative lane has been crossed, the illuminance sensor 18 again detects the amount of light, and when light is detected below a certain intensity, the relay switch 16a of the second relay 16 is opened at the open contact (No). Return to the short-circuit contact Nc to light up the high beams 21 and 23.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 자동차의 운전자가 야간에 전조등을 상향등으로 점등시킨 상태에서 자동차를 주행중에, 교행하는 자동차의 전조등의 광량을 조도센서가 감지하여 상향등을 하향등으로 자동 절환시켜 상대차선에서 교행하는 자동차의 운전자에게 운행에 필요한 전방의 시야를 방해하지 않아 안전운행 및 방어운행을 도모시키고, 자동차의 운용에 편의를 증대시킨 효과가 있다.As described above, according to the present invention, while the driver of the vehicle turns on the headlights at night, the illumination sensor detects the amount of light of the headlights of the traveling car and automatically switches the upper lights to the lower lights while driving the vehicle. The driver of the vehicle crossing the lane does not interfere with the front view required for driving, thereby promoting safe driving and defensive driving, and increasing convenience in the operation of the vehicle.
Claims (1)
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| KR2019960036173U KR19980022810U (en) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | Up and down light switching device for headlights for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960036173U KR19980022810U (en) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | Up and down light switching device for headlights for automobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980022810U true KR19980022810U (en) | 1998-07-25 |
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ID=53980686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960036173U KR19980022810U (en) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | Up and down light switching device for headlights for automobiles |
Country Status (1)
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-
1996
- 1996-10-29 KR KR2019960036173U patent/KR19980022810U/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |