KR19980022765U - 자동차의 도어 록 버튼 하우징 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 록 버튼 하우징 설치구조에 관한 것으로, 차량 도어의 내측트림(10)에 수용홈(11)이 형성되어 있고, 이 수용홈(11)에 도어 록 버튼(40)이 슬라이딩 삽입되는 도어 록 버튼 하우징(30)이 삽입되도록 된 도어 록 버튼 하우징 설치구조에 있어서, 상기 수용홈(11)의 내측벽에는 다수개의 지지용 돌기(21)가 형성된 걸림부(20)가 부착되어 있고, 상기 도어 록 버튼 하우징(30)의 하부에는 절개부(33)가 형성되어 상기 지지용 돌기(21)가 끼워져 지지되도록 되어 있으며, 상기 도어 록 버튼 하우징(30)의 하단부에 형성된 걸림턱(31a)이 상기 지지용 돌기(21)의 하단부에 걸리도록 이루어져, 노면이 거친 도로를 주행하는 경우에도 도어 록 버튼 하우징의 유동이 방지되므로 도어 록 버튼의 래틀 노이즈를 예방할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 도어 록 버튼 하우징 설치구조

본 고안은 차량의 도어 록 버튼이 삽입되는 도어 록 버튼 하우징(Door rock button housing)에 관한 것으로, 특히 노면이 거친 도로 등을 주행하는 경우 도어 록 버튼 하우징의 유동을 방지할 수 있도록 된 도어 록 버튼 하우징 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 야외 등에 주차시켜 놓을 경우 차 실내의 물품이 도난되는 것을 방지하기 위하여 도어를 록킹할 수 있도록 된 잠금장치가 구비되어 있는 바, 이러한 잠금장치는 인사이드 핸들 어셈블리(inside handle assembly)와 도어 록 버튼이 상호 유기적으로 연결되어 있고, 이 도어 록 버튼을 누르거나 들어올리면 이와 연결된 도어 록 어셈블리의 작동로드가 밀려지거나 당겨지면서 도어 록 스트라이커(door lock stricker)에 걸려있는 록 부재를 걸어주거나 해제시키게 되어 있으며, 차 실내에서 탑승자가 도어 록 버튼을 수동조작하여 잠금 또는 개방할 수 있도록 되어 있다.

이러한 도어 잠금장치는 도어 록 어셈블리에 각각 작동로드를 매개로하여 인사이드 핸들과 아웃사이드 핸들이 연결되어 있으며, 상기 도어 록 버튼 역시 작동로드를 매개로 상기 도어 록 어셈블리에 연결되어 있고, 상기 도어 록 어셈블리에 자동차 키를 매개로 작동시킬 수 있는 키 실린더가 직접 결합되어 상기 인사이드 핸들을 당기게 되면 도어 록 버튼이 상부로 돌출되어 록킹이 해제되는 반면에 아웃 사이드 핸들을 당기게 되면 도어 록 버튼이 돌출되지 않고 록킹된 상태가 유지되는 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 상기 도어 록 버튼이 아래로 눌러져 있는 경우에는 자동차 키를 삽입해서 도어 록 어셈블리를 회동시키고 난 후에 아웃사이드 핸들을 당기게 되면 상기 도어 록 버튼이 상승되어 도어의 록킹이 해제되는 것이다.

또한, 최근에는 도어 오토 록(door auto-lock) 장치가 대중화 되어 운전석 쪽의 도어 록 버튼을 조작하게 되면 조수석쪽의 도어는 물론 뒷좌석 좌우측의 도어 록 버튼을 일시에 록킹시키거나 해제시킬 수 있도록 되어 있다.

그리고, 상기 도어 록 버튼은 반복적으로 록킹되거나 해제되면서 상하로 이동하게 되므로, 이러한 도어 록 버튼의 외주면에 루트의 이탈을 방지함과 아울러 안내하도록 도어 록 버튼 하우징이 이동로에 감싸져 있는 구조로 되어 있다.

상기한 바와 같은 기능을 수행하도록 된 종래의 도어 잠금장치는 도 5 와 도 6에 도시한 바와 같이, 도어 내측트림(101)의 내측면에 상하방향으로 형성된 수용홈(102)에 다수개의 지지용 돌기(103a)가 형성된 걸림부(103)가 삽입설치되어 있고, 이 걸림부(103)에 도어 록 버튼 하우징(104)의 플랜지부(106)가 삽입설치되어 있으며, 이 도어 록 버튼 하우징(104)을 통해 도어 록 버튼(105)이 승하강하도록 삽입되는 한편, 상기 도어 록 버튼(105)의 하부에 연결로드를 매개로 하여 도어 록 어셈블리와 연결되어 있는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 도어 록 버튼 하우징(104)에는 이 도어 록 버튼 하우징(104)이 끼워지는 방향으로 플랜지부(106)가 형성되어 있으며, 이 플랜지부(106)에는 삼입이 임의적으로 빠지는 것을 방지하기 위한 걸림턱(106a)이 수직한 방향으로 형성되어 있어, 이러한 구조로 이루어진 도어 록 버튼 하우징(104)이 걸림부(103)에 삽입되어지면 상기 걸림턱(106a)이 상기 수용홈(102)의 내부에 걸려 단단하게 체결되는 구조로 되어 있다.

즉, 상기 다수개의 지지용 돌기(103a)가 형성된 걸림부(103)에 상기 플랜지부(106)가 일체로 형성된 도어 록 버튼 하우징(104)이 끼워짐과 동시에 플랜지부(106)에 일체로 형성된 걸림턱(106a)이 수용홈(102)의 하단부에 걸려지면서, 상기 도어 록 버튼 하우징(104)의 유격을 최소화 할 수 있는 구조로 되어 있다.

그런데, 상기와 같은 구조로 이루어진 도어 록 버튼 하우징(104)의 플랜지부(106)가 수용홈(102)에 삽입되게 되면, 상기 플랜지부(106)가 형성되어 있는 방향으로는 수용홈(102)에 밀착되어 유격이 발생되지 않지만 이와 수직한 방향으로는 유격을 방지할 수 있는 아무런 보완 수단이 형성되어 있지 않기 때문에, 예컨데 비포장 도로 등 노면이 거친 도로를 주행하는 도중 도어 록 버튼 하우징(104)이 유동되는 경우, 상기 도어 록 버튼 하우징(10)과 도어 록 버튼(106)의 마찰로 인하여 래틀 노이즈가 발생된다는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 노면이 거친 도로 등을 주행하는 경우에도 도어 록 버튼 하우징의 유동을 방지할 수 있도록 된 도어 록 버튼 하우징 설치구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량 도어의 내측트림에 수용홈이 형성되어 있고, 이 수용홈에 도어 록 버튼이 슬라이딩 삽입되는 도어 록 버튼 하우징이 삽입되도록 된 도어 록 버튼 하우징 설치구조에 있어서, 상기 수용홈의 내측벽에는 다수개의 지지용 돌기가 형성된 걸림부가 부착되어 있고, 상기 도어 록 버튼 하우징의 하부에는 절개부가 형성되어 상기 지지용 돌기가 끼워져 지지되도록 되어 있으며, 상기 도어 록 버튼 하우징의 하단부에 형성된 걸림턱이 상기 지지용 돌기의 하단부에 걸리도록 된 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 플랜지부를 사이에 두고 유격방지용 돌기가 일체로 형성된 도어 록 버튼 하우징을 수용홈에 장착하므로써, 노면이 거친 도로를 주행하는 경우에도 도어 록 버튼 하우징의 유동이 방지되므로 도어 록 버튼의 래틀 노이즈를 예방할 수 있게 되는 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 도어 록 버튼 하우징이 장착되는 상태를 나타내는 개략적인 분리사시도,

도 2 는 본 고안에 따른 도어 록 버튼 하우징을 나타내는 사시도,

도 3 (a),(b) 는 본 고안에 따른 도 1 의 A-A, B-B선의 단면도,

도 4 (a),(b) 는 본 고안에 따른 도 2 의 C-C, D-D선의 단면도,

도 5 는 종래 기술에 따른 도어 록 버튼 하우징이 장착되는 상태를 나타내는 개략적인 분리사시도,

도 6 은 종래 기술에 따른 도어 록 버튼 하우징을 나타내는 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 도어트림 11 : 수용홈

20 : 걸림부 21 : 지지용 돌기

30 : 도어 록 버튼 하우징 31 : 플랜지부

31a : 걸림턱 32 : 유격방지용 돌기

33 : 절개부 40 : 도어 록 버튼

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1 은 본 고안에 따른 도어 록 버튼 하우징이 장착되는 상태를 나타내는 개략적인 분리사시도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 도어 록 버튼 하우징을 나타내는 사시도이며, 도 3 (a),(b) 는 본 고안에 따른 도 1 의 A-A, B-B선의 단면도이고, 도 4 (a),(b) 는 본 고안에 따른 도 2의 C-C, D-D 선의 단면도로서, 이들 도면에 도시한 바와 같이, 차량 도어의 내측트림(10)에 수용홈(11)이 형성되어 있고, 이 수용홈(11)에 도어 록 버튼(40)이 슬라이딩 삽입되는 도어 록 버튼 하우징(30)이 삽입되도록 된 도어 록 버튼 하우징 설치구조에 있어서, 상기 수용홈(11)의 내측벽에는 다수개의 지지용 돌기(21)가 형성된 걸림부(20)가 부착되어 있고, 상기 도어 록 버튼 하우징(30)의 하부에는 절개부(33)가 형성되어 상기 지지용 돌기(21)가 끼워져 지지되도록 되어 있으며, 상기 도어 록 버튼 하우징(30)의 하단부에 형성된 걸림턱(31a)이 상기 지지용 돌기(21)의 하단부에 걸리도록 된 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 다수개의 지지용 돌기(21)가 형성된 걸림부(20)에 상기 도어 록 버튼 하우징(30)의 플랜지부(106)가 삽입된 상태에서 빠지는 것을 방지하기 위하여 플랜지부(106)에 수직한 방향으로 걸림턱(31a)이 형성되어 있는 바, 상기 지지용 돌기(21) 사이로 유격방지용 돌기(32)가 끼워짐과 아울러 상기 지지용 돌기(21)의 하단부에서 걸림턱(31a)이 걸려 도어 록 버튼 하우징(30)의 유격을 방지할 수 있도록 되어 있다.

또한, 상기 도어 록 버튼 하우징(30)의 하부에 일체로 형성된 플랜지부(31)는 작업자가 손가락으로 눌러 상기 수용홈(11)에 용이하게 삽입할 수 있도록 유연한 재질로 되어 있고, 상기 플랜지부(31)의 선단부에 형성된 걸림턱(31a)은 수용홈(11)에 끼워진 상태에서 빠지지 않도록 하기 위하여 플랜지부(31)와 소정의 각도를 이루도록 외측으로 돌출되게 형성된 구조로 되어 있다.

이에 따라, 상기 수용홈(11)에 도어 록 하우징(30)을 끼우는 경우 상기 플랜지부(31)를 손가락으로 오무려 수용홈(11)으로 밀어 넣고 놓으면 상기 플랜지부(31)가 수용홈(11) 내에서 원상복귀되면서 걸림턱(31a)이 지지용 돌기(21)의 하단부에 걸려 자동적으로 정렬되게 되므로 조립작업이 극히 용이할 뿐만 아니라 상기 유격지지용 돌기(21) 사이로 유격방지용 돌기(32)가 끼워지므로 유동이 방지되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 도어 록 버튼 하우징의 구조에 의하면, 도어 록 버튼 하우징에 플랜지부를 사이에 두고 유격방지용 돌기가 돌출되게 형성되어, 노면이 거친 도로를 주행하는 경우에도 도어 록 버튼 하우징의 유동이 방지되므로 도어 록 버튼의 래틀 노이즈를 예방할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량 도어의 내측트림(10)에 수용홈(11)이 형성되어 있고, 이 수용홈(11)에 도어 록 버튼(40)이 슬라이딩 삽입되는 도어 록 버튼 하우징(30)이 삽입되도록 된 도어 록 버튼 하우징 설치구조에 있어서, 상기 수용홈(11)의 내측벽에는 다수개의 지지용 돌기(21)가 형성된 걸림부(20)가 부착되어 있고, 상기 도어 록 버튼 하우징(30)의 하부에는 절개부(33)가 형성되어 상기 지지용 돌기(21)가 끼워져 지지되도록 되어 있으며, 상기 도어 록 버튼 하우징(30)의 하단부에 형성된 걸림턱(31a)이 상기 지지용 돌기(21)의 하단부에 걸리도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 록 버튼 하우징 설치구조.