KR19980021345A

KR19980021345A - 자동차의 도어개방 경고장치

Info

Publication number: KR19980021345A
Application number: KR1019960040160A
Authority: KR
Inventors: 성우명
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-16
Filing date: 1996-09-16
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 발명은 도어개방시 후방에서 접근해 오는 물체를 감지하여 도어를 개방하던 탑승자에게 경고하도록 하는 자동차의 도어개방 경고장치에 관한 것이다.

본 발명은 도어개방시 스위치온되어 전원을 접속하는 도어콘택트스위치(DS)와, 차체의 후방부에 설치되며 상기 도어콘택트스위치(DS)의 후단에 접속되어 도어개방시 후방을 향해 전자파의 레이저광을 발사하여 반사되는 레이저광으로 근접한 후방차량을 검출하는 레이저센서(20)와, 상기 레이저센서(20)의 검출신호에 따라 후방차량과의 거리를 판별하여 그에 대응하는 전압을 출력하는 거리계산부(30)와, 상기 거리계산부(30)의 출력전압을 받아 설정된 기준전압과 비교하는 비교기와, 상기 비교기의 출력신호에 따라 전원을 접속하는 트랜지스터(TR1)와, 상기 거리계산부(30)에서 출력되는 전압값에 따라 상기 트랜지스터(TR1)의 턴온에 따라 공급되는 전원을 전류값을 달리하여 출력하는 음량조절부(40)와, 상기 음량조절부(40)에서 출력되는 전원의 전류값에 대응하는 레벨의 경고음을 발하는 부저(BZ)로 구성된다.

Description

자동차의 도어개방 경고장치

본 발명은 자동차의 도어개방 경고장치에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 도어개방시 후방에서 접근해 오는 물체를 감지하여 도어를 개방하던 탑승자에게 경고신호를 발함으로써 사고를 방지토록 하는 자동차의 도어개방 경고장치에 관한 것이다.

일반적으로 운행을 마친 자동차의 운전자나 탑승자는 하차시 도어트림에 설치되어 있는 도어핸들을 당김과 동시에 도어를 밀어서 도어를 무심코 개방하게 되는 경우가 있는데, 이때 이 열려진 도어에 후방에서 달려오는 자동차나 지나가는 행인이 부딪히게 되어 사고를 발생하게 된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 탑승자가 하차하고자 도어를 개방시킬 때 후방에서 차량이나 행인 등의 물체가 접근해 오면 경고신호를 발하여 사고를 방지하도록 하는 자동차의 도어개방 경고장치를 제공하려는 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 도어개방 경고장치의 전기회로도

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 레이저센서의 설치상태도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

DS.도어콘택트스위치 20.레이저센서

30.거리계산부 40.음량조절부

C1.비교기 R.저항

VR.가변저항 TR.트랜지스터

BZ.부저

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 도어개방 경고장치의 전기회로도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 레이저센서의 설치상태도이다.

도 1에 도시된 바와같이, 본 발명은 도어개방시 스위치온되어 전원을 접속하는 도어콘택트스위치(DS)와, 차체의 후방부에 설치되며 상기 도어콘택트스위치(DS)의 후단에 접속되어 도어개방시 후방을 향해 전자파의 레이저광을 발사하여 반사되는 레이저광으로 근접한 후방차량을 검출하는 레이저센서(20)와, 상기 레이저센서(20)의 검출신호에 따라 후방차량과의 거리를 판별하여 그에 대응하는 전압을 출력하는 거리계산부(30)와, 상기 거리계산부(30)의 출력전압을 받아 설정된 기준전압과 비교하는 비교기(C1)와, 상기 비교기(C1)의 출력신호에 따라 전원을 접속하는 트랜지스터(TR1)와, 상기 거리계산부(30)에서 출력되는 전압값에 따라 상기 트랜지스터(TR1)의 턴온에 따라 공급되는 전원을 전류값을 달리하여 출력하는 음량조절부(40)와, 상기 음량조절부(40)에서 출력되는 전원의 전류값에 대응하는 레벨의 경고음을 발하는 부저(BZ)로 구성되는 특징이 있다.

상기 거리계산부(30)의 출력전압을 비교하기 위해 설정된 비교기(C1)의 기준전압은 비교기(C1)의 입력단에 대해 분기접속된 가변저항(VR)과 저항(R1)에 의해 결정되며, 상기 거리계산부(30)의 출력전압에 따라 음량조절부(40)의 트랜지스터(TR2)의 베이스로 흐르는 전류값이 달라지게 되므로, 상기 트랜지스터(TR2)의 컬렉터에서 에미터를 통해 부저(BZ)로 흐르는 전류값은 다르게 된다.

상기 트랜지스터(TR2)의 베이스에 공통접속된 저항(R2)과 저항(R3)은 바이어스조절용이고, 트랜지스터(TR1)의 에미터와 트랜지스터(TR2)의 컬렉터에 공통접속된 저항(R4)은 분류용으로서, 트랜지스터(TR2)의 통전되는 출력임피던스에 따라 부저(BZ)에 공급되는 전류를 변동시킬 수 있도록 하는 것이다.

또한, 상기 레이저센서(20)는 도 2에 도시된 바와같이 차체의 후방부, 예를 들면 차체의 후방부 양측에 마련되어 있는 리어콤비네이션램프패널(2)에 후방을 향하도록 설치하여 후방차량의 접근을 검출하도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 통상적으로 설치되는 상기 도어콘택트스위치(DS)는 도어힌지부분에 설치되어 도어열림에 따라 온오프되는 것임은 물론이다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

하차를 위해 차실의 탑승자는 도어트림(11)에 설치된 도어핸들(12)을 당김과 동시에 도어를 밀어 도어를 개방시키게 되는데, 일반적으로 도어핸들을 당기기만 하여도 도어힌지부분에 설치된 도어콘택트스위치(DS)가 스위치온되어 통전하게 된다. 이와같이 도어콘택트스위치(DS)의 통전으로 공급되는 전원이 차량후방부에 설치된 레이저센서(20)를 기동시켜 전자파의 레이저광을 발사하고 반사된 레이저광에 의해서 후방차량을 검출하게 되는데, 이때 후방으로부터 차량이 접근하고 있으면 반사되는 레이저광의 파장이 도플러효과에 의해 변동하게 된다.

이와같이 파장이 변동되면서 반사되는 레이저광을 레이저센서(20)가 전기신호로 검출하여 거리계산부(30)로 입력하게 되며, 레이저광이 변환된 전기신호는 거리계산부(30)에 입력되어 시간당 주파수의 변동분에 기초하여 후방차량과의 거리를 연산토록 하며 더불어 속도까지도 연산토록 한다. 전술한 바와같이 레이저센서(20)에서 출력되는 신호의 주파수변동분에 의해 후방차량과의 거리를 연산한 거리계산부(30)는 후방차량의 거리와 대응하여 반비례한 값의 전압의 전류를 출력하게 되고, 이러한 전압이 인가되는 비교기(C1)는 저항(R1)과 가변저항(VR)의 조정에 의해 미리 설정된 기준전압과 비교하여 거리계산부(30)의 출력전압이 기준전압을 같거나 초과하게 되면 하이레벨의 신호를 출력하게 되고, 이에 따라 트랜지스터(TR1)는 턴온되어 컬렉터에 인가되고 있는 전원을 에미터로 통전시키게 된다.

한편, 상기 거리계산부(30)의 출력전압은 음량조절부(40)를 이루는 저항(R2)을 통해 트랜지스터(TR2)의 베이스로 인가되어 소정의 전류가 트랜지스터(TR2)의 바이어스전류로 흐르게 되고, 이 베이스를 흐르는 전류값에 따라 트랜지스터(TR2)의 출력임피던스가 변동하게 되어 상기 트랜지스터(TR1)로부터 저항(R4)에 분류되면서 공급되는 전원을 트랜지스터(TR2)를 통해 부저(BZ)에 통전시키게 되는데, 만일 거리계산부(30)에서 출력되는 전원의 전압이 높은 경우에는 트랜지스터(TR2)의 통전정도가 커져 트랜지스터(TR2)의 컬렉터와 트랜지스터(TR1)의 에미터에 공통접속되어 접지된 저항(R4)으로 흐르는 전류보다 더 많은 전류가 흐르게 된다.

따라서, 부저(BZ)에는 큰 전류가 흐르게 되므로 큰 음량으로 경고음을 발하게 된다. 즉, 후방에서 접근해오는 차량과의 거리가 가까운 경우, 부저(BZ)의 경고음을 크게하여 하차하려는 탑승자를 경각시키는 것이다.

한편, 거리계산부(30)의 출력전압이 비교기(C1)의 입력단에 인가되는 기준전압보다는 크지만 전술한 때보다 전압이 낮은 경우에는, 트랜지스터(TR1)는 턴온되어 음량조절부(40)의 트랜지스터(TR2)로 전원을 공급하며, 트랜지스터(TR2)는 전술한 때보다 적은 베이스전류가 흐르게 되어 출력임피던스가 커지게 된다. 이에 따라 음량조절부(40)의 저항(R4)을 통해 많은 전류가 흐르고 트랜지스터(TR2)를 통해 부저(BZ)로 작은 전류가 흐르게 되므로 부저(BZ)는 작은 음량으로 경고음을 발하게 된다. 다시말해, 후방에서 접근해오는 차량과의 거리가 비교적 멀 경우, 부저(BZ)의 경고음을 작게하여 하차하던 운전자가 여유로운 마음을 갖고 후방을 살핀 후 하차하도록 하려는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 차량하차시 후방에서 물체가 접근해 올 때 도어를 개방하는 탑승자에게 경고음을 발하여 경각심을 갖도록 함으로써, 개방된 도어에 타차량이나 행인이 부딪히게 되는 사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

Claims

도어개방시 스위치온되어 전원을 접속하는 도어콘택트스위치(DS)와, 차체의 후방부에 설치되며 상기 도어콘택트스위치(DS)의 후단에 접속되어 도어개방시 후방을 향해 전자파의 레이저광을 발사하여 반사되는 레이저광으로 근접한 후방차량을 검출하는 레이저센서(20)와, 상기 레이저센서(20)의 검출신호에 따라 후방차량과의 거리를 판별하여 그에 대응하는 전압을 출력하는 거리계산부(30)와, 상기 거리계산부(30)의 출력전압을 받아 설정된 기준전압과 비교하는 비교기(C1)와, 상기 비교기(C1)의 출력신호에 따라 전원을 접속하는 트랜지스터(TR1)와, 상기 거리계산부(30)에서 출력되는 전압값에 따라 상기 트랜지스터(TR1)의 턴온에 따라 공급되는 전원을 전류값을 달리하여 출력하는 음량조절부(40)와, 상기 음량조절부(40)에서 출력되는 전원의 전류값에 대응하는 레벨의 경고음을 발하는 부저(BZ)로 구성된 것을 특징으로 자동차의 도어개방경고장치.