KR19980021288U

KR19980021288U - Automotive Radiator Support Assemblies

Info

Publication number: KR19980021288U
Application number: KR2019960034565U
Authority: KR
Inventors: 조경호
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-19
Filing date: 1996-10-19
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 고안은 서포트 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a support assembly, and more particularly to a radiator support assembly for an automobile.

본 고안은 서포터 패널(52)의 사이에 결합되어 가로지르도록 설치된 어퍼, 로워 서포터(50,51)를 포함하는 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리에서 상기한 어퍼, 로워 서포터(50,51)의 사이에 위치됨과 아울러 십자형으로 구성되어 어퍼, 로워 서포터(50,51)와 서포터 패널(52)을 다수의 부분에서 연결하도록 다수의 아암(1)이 연장 형성되어 있는 보강 패널(2)을 포함한다.The present invention is located between the upper and lower supporters (50, 51) in the radiator supporter assembly for automobiles including upper and lower supporters (50, 51) coupled to and traversed between the supporter panels (52). In addition, it comprises a reinforcement panel 2 which is formed in a cross shape and in which a plurality of arms 1 are extended to connect the upper, lower supporters 50 and 51 and the supporter panel 52 in a plurality of parts.

Description

Automotive Radiator Support Assemblies

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 라디에이터 서포트 어셈블리의 주요부를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing the main part of the radiator support assembly for an automobile according to the present invention,

제2도는 일반적인 자동차에서 라디에이터 서포트 어셈블리의 설치 상태를 도시한 개략 사시도,2 is a schematic perspective view showing the installation state of the radiator support assembly in a typical vehicle,

제3도는 제2도에서 어퍼 서포터의 변형 상태를 도시한 상태도.3 is a state diagram showing a modified state of the upper supporter in FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:아암2:보강 패널1: Arm 2: Reinforcement Panel

50:어퍼 서포터51:로워 서포터50: Upper supporter 51: Lower supporter

일반적으로, 자동차의 바디는 각 새시를 지지함과 아울러 자동차의 외관을 이루게 되는 바, 승용차의 경우에는 일체형인 모노코크 프레임에 도어, 후드, 트렁크 리드 등을 부착하여 바디를 구성하게 된다.In general, the body of the vehicle supports each chassis and forms the exterior of the vehicle. In the case of a passenger car, the body is configured by attaching a door, a hood, a trunk lid, and the like to an integrated monocoque frame.

여기서, 상기한 승용차의 바디에서 엔진룸 내부에는 엔진, 변속기 등 비교적 중량이 무거운 부품이 설치 및 지지되기 때문에 다른 부분에 비해 강도가 높아야 한다.Here, in the body of the passenger car, since a relatively heavy component such as an engine and a transmission is installed and supported in the engine room, the strength should be higher than that of other parts.

즉, 패널 타입인 모노코크 프레임에서 상기한 부품 등의 지지를 위해 소정의 강성이 필요하게 되는 바, 특히 엔진룸의 전면에 위치하게 되는 라디에이터, 헤드 램프, 에어컨 등은 차량 전면에 설치된 라디에이터 서포트 어셈블리에 고정된다.In other words, a panel-type monocoque frame requires a predetermined rigidity to support the above-mentioned parts. In particular, a radiator, a head lamp, and an air conditioner, which are located at the front of the engine room, are connected to the radiator support assembly installed at the front of the vehicle. It is fixed.

이는 제2도에 도시된 바와 같이 상하부에 대향 설치된 어퍼, 로워 서포터(50,51)와, 상기한 어퍼, 로워 서포터(50,51)의 양단에 결합된 서포트 패널(52)과, 상기한 어퍼, 로워 서포터의 사이 간격을 유지하도록 직립 결합된 서포터(53)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 2, the upper and lower supporters 50 and 51 are disposed to face each other, the support panel 52 coupled to both ends of the upper and lower supporters 50 and 51, and the upper. The supporter 53 is vertically coupled to maintain the gap between the lower supporters.

즉, 라디에이터 등의 부품은 상기한 서포트 판넬(52)의 사이에 위치됨과 아울러 양측의 서포트 판넬(52)에 고정되어 있는 상태가 되는 것이다.That is, components such as a radiator are positioned between the above-described support panels 52 and are fixed to the support panels 52 on both sides.

상기한 바와 같이 라디에이터 등과 같이 비교적 작은 부품을 서포트 판넬(52)에 고정시키게 되며 상기한 서포트 판넬(52)에 결합되어 있는 어퍼, 로워 서포터(50,51) 및 서포터(53)에 하중이 분산되면서 견고하게 지지된다.As described above, a relatively small component such as a radiator is fixed to the support panel 52 and the load is distributed to the upper, lower supporters 50 and 51 and the supporter 53 coupled to the support panel 52. It is firmly supported.

그러나, 상기한 바와 같이 라디에이터 서포터 어셈블리에 각 장치를 취부할 때 작업자가 어퍼 서포터에 올라가 작업하는 경우가 발생되고 이로 인해 제3도에 도시된 바와 같이 서포터가 어퍼, 로워 서포터의 중앙 부분에 결합되어 있기 때문에 지지력이 낮아 어퍼 서포터가 휘어지는 문제점이 있다.However, as described above, when attaching each device to the radiator supporter assembly, a worker may come up and work on the upper supporter, which causes the supporter to be coupled to the upper part of the upper and lower supporters as shown in FIG. There is a problem that the upper supporter bends because the support capacity is low.

또한, 정면 충돌 시 어퍼, 로워 서포터의 사이에 결합된 서포터의 충격 흡수력이 낮아 탑승자에게 비교적 많은 충격이 인가되고, 비교적 작은 충격에도 라디에이터가 파손되는 문제점이 있다.In addition, when the frontal impact is lower, the shock absorbing force of the supporter coupled between the upper and the lower supporter is relatively high impact is applied to the occupant, there is a problem that the radiator is damaged even in a relatively small impact.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 어퍼 서포터의 하중 지지력을 향상시킴과 아울러 정면 충돌 흡수력을 향상시킬 수 있는 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a radiator supporter assembly for automobiles capable of improving the load bearing capacity of the upper supporter and improving the frontal collision absorption.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 서포터 패널의 사이에 결합되어 가로지르도록 설치된 어퍼, 로워 서포터를 포함하는 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리에서 상기한 어퍼, 로워 서포터의 사이에 위치됨과 아울러 십자형으로 구성되어 어퍼, 로워 서포터와 서포터 패널을 다수의 부분에서 연결하도록 다수의 아암이 연장 형성되어 있는 보강 패널을 포함함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is formed between the upper and the lower supporter in the vehicle radiator supporter assembly including an upper and a lower supporter coupled to and traversed between the supporter panels and configured in a cross shape. And a reinforcement panel having a plurality of arms extending to connect the upper, lower supporter and the supporter panel in a plurality of portions.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 라디에이터 서포터 어셈블리의 주요부를 도시한 사시도로서, 어퍼, 로워 서포터(50,51)의 사이에 십자형으로 구성되어 어퍼, 로워 서포터(50,51)와 서포터 패널(52)을 다수의 부분에서 연결하도록 다수의 아암(1)이 연장 형성되어 있는 보강 패널(2)이 결합되어 있다.1 is a perspective view showing the main part of the radiator supporter assembly for a vehicle according to the present invention, the upper, the lower supporter (50, 51) is composed of a cross between the upper, lower supporter (50, 51) and the supporter panel (52) ) Is joined to a reinforcement panel 2 in which a plurality of arms 1 are formed to be connected to the plurality of portions.

즉, 상기한 아암(1)이 어퍼, 로워 서포터(50,51)와 서포터 패널(52)을 연결하고 있기 때문에 충격 분산이 용이함과 아울러 강도가 증가되어 충돌 시 충력 흡수력이 증가되고 라디에이터의 파손이 감소되는 것이다.That is, since the arm 1 connects the upper, lower supporters 50 and 51 and the supporter panel 52, the shock is easy to be dispersed and the strength is increased, so that the shock absorbing force is increased in the event of a collision and damage to the radiator is prevented. It is reduced.

물론, 상기한 보강 패널(2)의 단면 형상은자 형상으로 제작됨으로써 하중 및 충격 흡수력이 최대로 유지되도록 한다.Of course, the cross-sectional shape of the reinforcement panel 2 is It is manufactured in the shape of a magnet so that the load and impact absorption force are kept to the maximum.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 십자형인 보강 패널(2)이 어퍼, 로워 서포터(50,51)의 사이에 설치되어 있는 차량이 정면 충돌하게 되면 상기한 충격력이 범퍼를 통해 보강 패널(2)에 전달된다.When explaining the operation and effect of the present invention as described above when the cross-shaped reinforcement panel (2) is the upper, the vehicle is installed between the lower supporters (50, 51) is the front impact of the impact force through the bumper reinforcement panel (2) is passed.

보강 패널(2)에 충격력이 전달되면 보강 패널(2)에 연장되어 있을 뿐만 아니라 어퍼, 로워 서포터(50,51)와 서포터 패널(52)에 연결되어 있는 아암(1)을 통해 충격력이 분산된다.When the impact force is transmitted to the reinforcement panel 2, the impact force is distributed not only to the reinforcement panel 2 but also to the upper and lower supporters 50 and 51 and the arm 1 connected to the supporter panel 52. .

즉, 종래 어퍼, 로워 서포터(50,51)의 중간 부분만을 연결하고 있는 서포터(53)에 비해 다수의 부분으로 충격력이 분산됨으로써 보강 패널(2)이 견딜 수 있는 충격력이 증대되는 것이다.That is, compared to the supporter 53 which connects only the middle portions of the upper and lower supporters 50 and 51, the impact force is distributed to a plurality of parts, thereby increasing the impact force that the reinforcement panel 2 can withstand.

보강 패널(2)이 흡수할 수 있는 충격량이 증가되면 상기한 보강 패널(2)의 배면에 위치되어 있는 라디에이터로 전달되는 충격량이 감소되어 라디에이터의 파손 정도가 저하된다.When the amount of impact that can be absorbed by the reinforcement panel 2 is increased, the amount of impact transmitted to the radiator located on the rear surface of the reinforcement panel 2 is reduced, thereby reducing the degree of breakage of the radiator.

또한, 상기한 자동차 조립 시 작업자가 어퍼 서포터(51)에 올라가 작업을 하여도 어퍼 서포터(50)에 연결된 보강 패널(2)의 아암(1)에 의해 하중이 분산됨으로써 종래와 같이 어퍼 서포터(50) 및 서포터(53)가 파손되는 것이 방지된다.In addition, even when the worker ascends to the upper supporter 51 and performs the work as described above, the load is distributed by the arm 1 of the reinforcement panel 2 connected to the upper supporter 50, thereby supporting the upper supporter 50 as in the related art. ) And the supporter 53 are prevented from being broken.

이상과 같이 본 고안은 다수의 아암이 연장 형성되어 있는 보강 패널을 어퍼, 로워 서포터와 서포터 패널의 사이에 설치함으로써 어퍼 서포터의 구부러짐 및 정면 충돌 시 라디에이터의 파손을 감소시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has the advantage of reducing the breakage of the radiator during bending and frontal collision of the upper supporter by installing a reinforcement panel having a plurality of arms extending between the upper, lower supporter and the supporter panel.

Claims

An automobile radiator supporter assembly including upper and lower supporters coupled to and traversed between supporter panels, wherein the upper and lower supporters are positioned between the upper and lower supporters and are cross-shaped to form upper, lower supporter and supporter panels. An auto radiator supporter assembly comprising a reinforcement panel having a plurality of arms extending to connect in a plurality of portions.